FZR-1000 – це мотоцикл, який вніс великий внесок у створення наступних поколінь супербайків компанії «Ямаха»: YZF 1000 Thunderace і YZF R1. На початку 90-х він перетворився на легенду, на ньому їздять і його люблять досі.
Супербайк, який вивів компанію «Ямаха» на передову спортивного дизайну, був випущений в 1987 році під назвою Yamaha FZR 1000. Тоді машина розвивала максимальну швидкість понад 250 км/год, а модифікація 1989 року, названа мотоциклом десятиліття, могла прискорюватися до 100 км/год менш ніж за 3 с. Її максимальна швидкість перевищувала 270 км/ч. З такими характеристиками будь-байк був би дуже затребуваний, тому виробництво тривало.
У 1989 році виробник поліпшив характеристики Yamaha FZR 1000, збільшивши робочий об'єм двигуна до 1002 см3 і додавши електронне управління випускного клапана. Скорочена назва останнього, EXUP, стало повсюдно відомим прізвиськом мотоцикла. Незважаючи на зростання робочого об'єму двигуна, він став компактніше і на 8 мм коротше у зв'язку зі зміною нахилу циліндрів до 35°. Помінялися кути і розміри клапанів, а також синхронізація розподільного валу. Великі карбюратори допомогли підвищити продуктивність, був укріплений колінчастий вал і зроблено безліч інших змін. Система поповнилася корисною потужністю на середніх оборотах, і кількість кінських сил двигуна збільшилася до 145.
Унікальна особливість, яка з'явилася у моделей починаючи з 1989 р., відома як EXUP, являла собою мотор сервоприводу, який керував випускним клапаном. Це дозволило збільшити діаметр вихлопної труби для кращої подачі палива на високих обертах двигуна, а також обмежити її на низьких обертах. Також було покращено шасі, і керованість мотоцикла підвищилася, що забезпечило популярність системи EXUP в інших японських супербайків.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Рама 1989 року (тепер під назвою Delta Box 2) використовувала двигун як навантажений елемент. Зникли нижні труби, які замінило надійне кріплення головки блоку циліндрів до верхньої частини рами. Цей дизайн став основою для радикальної компоновки шасі моделі YZF R1 майже 10 років потому. Зразка 1987 року 18-дюймове заднє колесо було замінено 5,5х17-дюймовим, і 17-дюймове переднє було розширено до 89 мм. Стандартний діаметр стійки вилки виріс на 2 мм - до 43 мм. Інші зміни були більш непомітними, але не менш цінними: передня і задня осі і шарнірний болт маятника були збільшені в діаметрі і стали порожніми. Це упрочнило їх і підвищило стабільність при навантаженнях на крутих поворотах. Спеціально призначені для цієї моделі шини Pirelli MP7S були названі кращими з коли-небудь встановлених на мотоциклах, і, за відгуками користувачів, немає ніяких підстав, щоб з цим не погодитися. У 1987 FZR устатковувався гумою Dunlop японського виробництва, зчеплення якої було менше, ніж у ластику, і термін її служби був приблизно такий же. Користувачі, пробували шини різних виробників, радіальні і діагональні, не знайшли нічого кращого «Піреллі», крім нечувано дорогих, GP-якості, англійського виробництва Dunlop D364. Власники попереджають, що мотоцикл дуже чутливий до зносу шин і намагається встати дибки, якщо задній протектор зношений більш ніж наполовину.
Але поліпшення цим не вичерпуються. У 1991 р. пакет був доопрацьований до модифікації Yamaha FZR 1000 RU, відрізняється більш крутими виделками перевернутого типу. Останні вдосконалення були зроблені в 1991 і 1994 роках, а потім, в 1996 р., FZR1000 був замінений моделлю YZF 1000 Thunder Ace.
FZR-1000 був представлений в 1987 р. як спортивний мотоцикл. Він був лідером у своєму класі по керованості і продуктивності завдяки технології Delta Box і 5-клапанного циліндру конструкції двигуна Genesis. GSXR 1100 був дешевше, але його характеристики були не настільки вражаючими. Пізніше, в 90-х роках, був створений CBR900 Fire Blade, який зміг протистояти FZR-1000. Конкуренція між цими мотоциклами тривала у вигляді моделей «Ямаха YZF R1» і «Хонда CBR1000RR».
Yamaha FZR-1000 Genesis є значущою моделлю, яка ознаменувала перехід від 2 - до 4-тактний спортивних мотоциклів. Це зміна породило нове покоління високопродуктивних великих байків, в яких застосовувалися гоночні технології компанії «Ямаха». Перший Genesis був представлений публіці на мотошоу IFMA в Кельні (Німеччина) 18 вересня 1986 р. і продовжив успіх своїх попередників RD RD 350 і 500.
У 1989 році «Ямаха» змінила конструкцію свого найбільшого спортивного мотоцикла, і він повністю змінився. Новий спортбайк здавався компактніше, легше і нижче, але радикальні поліпшення проявляються під час їзди. Сидіння мотоцикла була перероблена і стало ширше, більш ергономічним і більш комфортним.
На думку багатьох, з'явився в 1987 р. Yamaha FZR 1000 став кращою доступною моделлю з робочим об'ємом двигуна більше 1000 см3. Серйозних змін зовнішнього дизайну не проводилося, за винятком заміни фари в 1991 і 1992 роках і додавання 4-поршневого гальмівного супорта з 1989 р. Система забору повітря була вдосконалена в модифікаціях 1991-го та 1992-го. В останні роки виробництва мотоциклу FZR була повернута подвійнафара оригінальної моделі, яка збереглася до завершення випуску в 1996 р.
Джерелом енергії мотоцикла є двигун з водяним охолодженням об'ємом 989 куб. см. У нього були нахилені вперед циліндри і DOHC. 20-клапанний формат був представлений в моделі FZ750 двома роками раніше. Мотор розвивав 130 л. с. при частоті обертання 10000 об/хв, але у 1989 р. виробник збільшив робочий об'єм двигуна до 1002 см3, при цьому агрегат досяг потужністю 145 л. с. при 10000 оборотів в хвилину. Він дав назву новій модифікації EXUP. Система, вперше використана на 4-тактних двигунах, підвищила продуктивність і крутний момент. Випускний клапан граничної потужності є системою контролю вихлопних газів, яка досі використовується на YZF R1 в покращеній формі. Вона дозволяє регулювати потік вихлопних газів в залежності від оборотів двигуна.
Технічні характеристики Yamaha FZR 1000 наступні:
Супербайк Yamaha FZR 1000 відгуки власників називають чудово збалансованим і володіє величезною потужністю. Шасі цілком здатне залишатися стабільним при повному навантаженні двигуна, що робить подорож більш приємною. За відгуками користувачів, найбільше в ньому їм подобаються його вкрай легкий вага і маневреність. З-за розташованих під 45-градусним кутом циліндрів і щодо низької висоти сидіння мотоцикл здається легше, ніж новий R1, хоча він на 23 кг важче. Машина дуже проста в обігу і має надзвичайно задовільний прискорення. Водій FZR-1000 ніби зливається з мотоциклом, що дає йому незабутні відчуття. На інших сучасних спортивних супербайках можна тільки сидіти верхи, а це не так комфортно. Але те, що швидко рухається, потрібно так само швидко зупинити, і FZR-1000 ніяких проблем з цим не має. Міцна гальмівна система мотоцикла буде кожен раз надійно виконувати свою роботу. Мотор починає «кричати» при досягненні 7000 про/хв, і ніякі рухомі об'єкти на дорозі не зможуть обігнати його на повній потужності. 20-клапанний рядний 4-циліндровий двигун компанії Yamaha – один з найбільш надійних з коли-небудь створених, так що можна сміливо вирушати в дорогу.
Власники мотоциклів даної моделі дуже добре доглядають за ними, так що нескладно буде знайти примірник, який буде відмінно виглядати і їздити. Якщо у власника є повна історія обслуговування машини і пробіг здається задовільним, то варто розглянути можливість його придбання. За порадами власників, слід також переконатися в хорошому стані шин, тому що у спортбайків вони не так міцні і коштують недешево. Yamaha FZR 1000 1995–1996 рр. випуску коштує близько 4–4,3 тис. доларів США, 1987-1988 рр. – десь близько 2,5 тис. $, але варто купувати, якщо догляд за ним і його функціонування повністю задовільні.
Yamaha FZR 1000 в 1990 роках вважався кращим вуличним мотоциклом. Володіти їм було престижно: супербайк був дуже швидкий і красивий і управлявся, як ніякий інший.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20753-fzr-1000.html
En: https://tostpost.com/cars/31746-browse-yamaha-fzr-1000-features-specifications-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22397-fzr-1000.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Apple–автомобіль: чутки, концепти, фото
Коли мова заходить про найбільш очікуваних новинках компанії Apple, автомобіль стоїть на одній з перших позицій. Компанія Apple - одна з небагатьох, здатна зберігати інтригу до самого кінця. Продукти "яблучної" корпорації, що знах...
Бензинові двигуни – це тип ДВС, у яких стислий паливо підпалюється іскрою електричного походження. Потужність в них контролюється і управляється регулюванням потоку повітря. Бензиновий двигун порівняно з дизельним має велику...
Дизельний двигун Д-160: будову, технічні характеристики
Знамениті радянські бульдозери Т-130 Т-170, а також гусеничний трактор вже російського виробництва Б-10 не були і на половину настільки затребувані і ефективні, якщо б не встановлюється в їх конструкцію двигун Д-160.Ця дизельна си...
Автосигналізація Alligator S-875RS: інструкція по установці і експлуатації, відгуки
На тлі популярності телематичних сигналізацій з розширеним набором інструментів помітно знизився попит на традиційні охоронні пристрої. При цьому більшість пересічних автолюбителів просто не можуть собі дозволити дорогі комплекси ...
останнім часом в Росії велику популярність здобули кросовери. Зараз багато німецькі, французькі та американські виробники випускають продукцію подібного класу. Не відстають і японці. Так, пару років назад вони випустили оновлений ...
Toyota Hilux: технічні характеристики, опис та відгуки
Історія сучасного середньорозмірного пікапа Toyota Hilux почалася в 1968 році. Тоді це була машина на малій колісній базі і з 1.5-літровим двигуном. Зараз же це привабливий і потужний автомобіль, який люблять і шанують десятки тис...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!