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2019-10-11 10:27:28

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旧汽车轮胎可以分为几大类根据的目的。 它可以安装在汽车上的不同功率,并为城市、道路或土壤类型的道路。 一些模型有的特点,允许使用他们在所有这些情况,但是,也有相当多的。 这次审查的重点是轮胎Toyo Proxes T1的运动。 官方信息和反馈意见的驱动程序已经使用这一模式将有助于确定是否安装在你的车在什么条件下这本身表现最好。

简短的关于型号和制造商

产生考虑到众所周知,日本橡胶制造商,以及建立多年来,合作有很多汽车品牌。 因此特别轮胎的生产的日本用于在世界汽车拉力赛。 普通的橡胶内储存,往往指的是高级段,并打算在安装昂贵的汽车用的强大引擎和发展的机会,高速度。 审查关于夏季的轮胎Toyo Proxes T1的运动表明,他们也是值得占据强势地位,在这个名单。

Toyo轮胎Proxes T1运动

这种模式不是例外。 它是专门设计用于高速行驶在高速公路上有良好的路面,这是显而易见的,从前缀的精神生活的运动号;在标题。 有了这个目的,该橡胶给予了高度的高速的索引,以及承受能力的一个很大的负荷急剧的开始和制动。 维网也被证明是相当大的真;在内部直径15至23英寸,这证实了使用的可能性不仅在汽车与一辆轿车,但是越野车和交叉。 但是,展望未来,值得注意的是用于旅行野轮胎Toyo Proxes T1的运动是不用,证明非常成她的保护。

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扩大的可能性的选择超过180小时,每提供一个宽度不同的工作面和高度的配置文件。 因为巴士酒吧是不是只有实际的,但也是美丽的,用户有机会选择变化将最大限度地压力的独特性,他的汽车。

设在胎面花纹

作为该框架通过了经典的设计与形状不对称的安排的主要工作项目。 他建立了自己作为噪音低,但非常实际的选择。

的主要任务设计师是维护该区域最大的联络点,没有损失的动态特性和强度的轮胎。 这是通过利用夏季的轮胎Toyo Proxes T1体育连续中心的肋提供的方向稳定性和控制为小演习,以及强度的整个结构及其抗变形过额外的压力。 肋部,位于它的两侧,提高联接轨道,同时克服更清晰的弯道时速度,以及紧急操纵。

Toyo Proxes T1运动在光盘上的

横向胎面要素,反过来, 提供的刚性的轮胎,并保护它免受的损害可能发生在恶劣的路面。 他们负责抗冲击,例如,在电车上轨道。 考虑到许多胎产品Toyo Proxes T1运动低调,这个特征是至关重要的必要保护受损坏的橡胶,但是该轮辋。

网板条及其功能

上行驶时干干净的沥青的目标片仅仅是形成的额外握的边缘,提供相信加速和制动。 但是,在下雨,他们有更多的工作。 关于如何有效地给水分离接触面,会影响交通安全。 如果水会直接在工作面的轮胎的车可能有何影响;转号;因为有效的打滑的. 为避免这种情况,使用计算机计算的最佳位置段。

结果,轮胎Toyo Proxes T1体育可以有效地摆脱过多的水分,防止有信心的运动。 四个大型犁沟位于两侧的轴肋,是能够暂时适应和重新定向大量的流体和尘土。 槽在侧块板条允许你要有效地摆脱它挤掉到双方超越了轮胎。

的工作表面的东Proxes T1运动

的橡胶组成

要变成橡胶穿耐用, 制造商已经采用了特殊的化学式中的其中允许保存的需要移动的水平柔软,但在同一时间减少磨损到最低限度。 它包括众所周知的部件,包括硅酸、其约束所有的成分彼此的,但它并不影响的柔软度。

穿东Proxes T1运动

额外的力量得到的,不仅是因为橡胶本身,而且还通过利用增强的法院。 结果,侧壁具有一个圆环形状,是更严厉的,并根据所有者的评论,在东Proxes T1运动橡胶响应更好地控制甚至在该版本中与一个高。

的最佳类型的路面

如上所述,这种模式可以归因于体育运动,所以感觉良好在斜坡上有坚硬的表面上,无论是沥青或混凝土。 但是,如果你经常旅行,在未铺砌道路,最好是不要购买这些轮胎,因为他们无法感到惊讶他们的特性。 土壤中,尤其是模糊的,对他们来说是一个严重的障碍。 如果你将它们安装在一辆SUV,请记住这一事实。

Toyo Proxes T1运动BMW

积极的反馈,关于模型

它的时间来执行主人的评论,在东Proxes T1运动的SUV了解如何良好,它是真实的条件, 而不是在测试从制造商或主要的汽车的出版物。 在积极的方面,许多司机已经确定如下:

    <李><他们>有信心的行为,在一个干燥的轨道。关于处理、加速和刹车的司机不提出任何问题的真橡胶多听话和履行其价值。<李><他们>良好的耐打滑.甚至如果你飞在一个水坑的速度,轮胎会能够承受这样一个挑战,保持合理的控制和不允许的汽车闯入银行。<李><他们>高强度和耐磨性。肯定制造商提供了一个很好的保修轮胎,因为他们实际上伤害驾驶时是相当困难,和他们可以生存的主要物理影响。<李><他们>完美的ambulaverunt.安装后,不需额外权常常既不需要,或安装在最低数量。

如你可以看到,橡胶实际上是非常良好,但它也有一些缺点,这不应该被忽视。

美学Toyo Proxes T1运动

的负面反馈意见

的主要缺点的模式,许多司机叫不良行为的轨道,但这是不足为奇的,因为它的目的是为道路的一个完美的完成, 并找到这相当困难的。 一些注意的一个相当高水平的噪声,然而,常常消失后适当的休息-在第1000公里。 在其余的关键系统的投诉,司机没有。

结论

的模型描述的此次审查是很适合于那些有良好的汽车和努力实现不仅是安全的驱动,但也审美的美丽。 东Proxes T1体育是能够忍受最夏季天气条件和良好的管理在一个繁忙的路面,而在城市模式。 然而,对于旅行以外的城市,在未铺砌道路,它不是目的,最好不要冒这个险,因为有一个真正的机会得到坚持在地面上,特别是如果它将推出后,降雨。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21113-proxes-t1.html

En: https://tostpost.com/cars/32130-toyo-tires-proxes-t1-sport-owner-reviews.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22731-toyo-proxes-t1.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40688-opony-toyo-proxes-t1-sport-opinie-w-a-cicieli.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40366-pneus-toyo-proxes-t1-sport-opini-es-de-propriet-rios.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39495-shini-toyo-proxes-t1-sport-v-dguki-vlasnik-v.html






Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"

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