Toyo टायर Proxes T1 खेल मालिक समीक्षाएँ

पुरानी कार के टायर में विभाजित किया जा सकता कुछ प्रमुख संस्थान के अनुसार करने के लिए उद्देश्य है । यह स्थापित किया जा सकता है पर कारों के लिए अलग अलग सत्ता के लिए, और शहर, सड़क, या मिट्टी के प्रकार सड़कों. कुछ मॉडल है कि सुविधाओं आप की अनुमति का उपयोग करने के लिए उन्हें में सभी के उन मामलों में, तथापि, वहाँ काफी कुछ कर रहे हैं. इस समीक्षा पर केंद्रित टायर Toyo Proxes T1 खेल. आधिकारिक जानकारी और प्रतिक्रिया से, जो ड्राइवरों का उपयोग किया गया है इस मॉडल में मदद मिलेगी निर्धारित कि क्या है या नहीं इसे स्थापित करने के लिए अपनी कार पर और क्या स्थिति यह ही प्रकट होता है सबसे अच्छा.

के बारे में संक्षिप्त मॉडल और निर्माता

उत्पादन पर विचार कर अच्छी तरह से जाना जाता है जापानी रबर निर्माता, अच्छी तरह से स्थापित है और पिछले कुछ वर्षों में सहयोग के साथ कई ऑटोमोबाइल ब्रांडों । तो विशेष टायर द्वारा उत्पादित जापानी में इस्तेमाल किया दुनिया रैली प्रतियोगिताओं. साधारण रबर के भीतर स्टोर, अक्सर संदर्भित करने के लिए प्रीमियम सेगमेंट और इरादा करने के लिए स्थापित किया जा सकता है, महंगी कारों के साथ शक्तिशाली इंजन और अवसर के लिए एक उच्च गति का विकास. के बारे में समीक्षा गर्मियों टायर Toyo Proxes T1 खेल दिखाना है कि वे योग्य भी हैं पर कब्जा करने के लिए एक मजबूत स्थिति में इस सूची में.

इस मॉडल एक अपवाद नहीं है । यह है विशेष रूप से डिजाइन के लिए उच्च गति राजमार्गों पर ड्राइविंग के साथ अच्छा फुटपाथ से स्पष्ट है जो उपसर्ग “खेल” शीर्षक में. इस उद्देश्य के साथ, रबर दे दी उच्च उच्च गति अनुक्रमित, के रूप में अच्छी तरह के रूप में की क्षमता का सामना करने के लिए एक बड़ा भार के साथ तेजी से शुरू करने और ब्रेक लगाना. आयामी ग्रिड भी निकला जा करने के लिए काफी बड़ी है — में उपलब्ध है आंतरिक व्यास 15 से 23 इंच की पुष्टि करता है जो उपयोग की संभावना में न केवल कारों के साथ एक पालकी है, लेकिन एसयूवी और crossovers. हालांकि, आगे देख रहे हैं, यह ध्यान देने योग्य है कि यात्रा के लिए बंद सड़क टायर Toyo Proxes T1 खेल का इरादा नहीं है, के रूप में द्वारा evidenced बहुत फार्म के रक्षक.

संभावनाओं का विस्तार के विकल्प के 180 से अधिक आकार, प्रत्येक की पेशकश की एक अलग चौड़ाई के काम की सतह और ऊंचाई प्रोफ़ाइल की पहुंच है. के बाद से बस सलाखों कर रहे हैं, न केवल व्यावहारिक, लेकिन यह भी सुंदर, उपयोगकर्ता का चयन करने के लिए बदलाव होगा, जो ज़्यादा से ज़्यादा तनाव की विशिष्टता अपनी कार.

सुविधाओं के पैटर्न चलने

ढांचे के रूप में अपनाया गया था के साथ क्लासिक डिजाइन असममित आकार की व्यवस्था का मुख्य काम आइटम नहीं है. वह खुद को स्थापित के रूप में कम शोर है, लेकिन बहुत ही व्यावहारिक विकल्प है ।

मुख्य कार्य के डिजाइनरों के लिए किया गया था बनाए रखने की अधिकतम क्षेत्र संपर्क धब्बे, कोई नुकसान के साथ गतिशील विशेषताओं और शक्ति के टायर । इस प्रयोग के माध्यम से हासिल गर्मियों टायर Toyo Proxes T1 खेल सतत केंद्र रिब प्रदान करता है कि दिशात्मक स्थिरता और नियंत्रण के लिए छोटे युद्धाभ्यास, के रूप में अच्छी तरह से ताकत के रूप में पूरे ढांचे की और इसकी विरूपण करने के लिए प्रतिरोध के दौरान अतिरिक्त तनाव । पसली के दोनों ओर स्थित है, यह की गुणवत्ता में सुधार युग्मन के साथ ट्रैक पर काबू पाने, जबकि तेज मोड़ने में गति, के रूप में अच्छी तरह के रूप में आपातकालीन maneuvering.

पार्श्व चलने तत्वों, बारी में, प्रदान की कठोरता टायर और क्षति से रक्षा, जो तब हो सकती है जब ड्राइविंग गरीब सड़क सतहों पर. वे के लिए जिम्मेदार हैं, सदमे प्रतिरोध, के लिए उदाहरण के लिए, पर ट्राम पटरियों. विचार है कि कई टायर लाइनअप में Toyo Proxes T1 खेल रहे हैं, कम प्रोफ़ाइल, इस सुविधा है, बल्कि महत्वपूर्ण आवश्यकता की रक्षा करने के नुकसान से रबर, लेकिन रिम्स.

ग्रिड slats और अपनी कार्यक्षमता

पर जब गाड़ी चला, साफ सूखी डामर का उद्देश्य lamellae है केवल के गठन के लिए अतिरिक्त पकड़ किनारों प्रदान करते हैं कि विश्वास त्वरण और ब्रेक लगाना. हालांकि, बारिश के दौरान वे एक बहुत अधिक काम करते हैं. पर कैसे प्रभावी ढंग से दिए नमी से संपर्क पैच, को प्रभावित करता है यातायात सुरक्षा के लिए । अगर पानी हो जाएगा के तहत सीधे काम की सतह के टायर, कार कर सकते हैं “जाओ” के प्रभाव के कारण aquaplaning. इस से बचने के लिए, एक कंप्यूटर का उपयोग कर गणना था इष्टतम स्थान के क्षेत्रों में.

एक परिणाम के रूप में, टायर, Toyo Proxes T1 खेल सकते हैं प्रभावी ढंग से छुटकारा पाने के लिए, अतिरिक्त नमी को रोकने विश्वास आंदोलन. चार बड़े furrows के दोनों ओर स्थित अक्षीय पसलियों में सक्षम है करने के लिए अस्थायी रूप से के भीतर फिट, और करने के लिए रीडायरेक्ट की एक बड़ी मात्रा में तरल पदार्थ और गंदगी है । Slotted पक्ष में ब्लॉक के slats आप की अनुमति के लिए प्रभावी ढंग से इसे से छुटकारा पाने के निचोड़ा पक्षों के लिए बाहर से परे टायर.

रबर रचना

करने के लिए बदल गया रबर पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ, निर्माता का इस्तेमाल किया गया है एक विशेष रासायनिक सूत्र है, जो की अनुमति देता है आप को बचाने के लिए की जरूरत को स्थानांतरित करने के लिए स्तर की कोमलता है, लेकिन एक ही समय को कम करने के घर्षण पहनने के लिए एक न्यूनतम. यह भी शामिल है अच्छी तरह से जाना जाता घटकों सहित, सिलिका संबंधी एसिड, जो बाँध सभी घटकों को एक दूसरे के साथ, लेकिन यह कोमलता को प्रभावित नहीं.

अतिरिक्त शक्ति प्राप्त करने में कामयाब न केवल की वजह से रबर ही है, लेकिन यह भी के उपयोग के माध्यम से बढ़ाया कोर्ट. परिणाम में, sidewall एक परिपत्र आकार, कर रहे हैं stiffer है, और मालिक के अनुसार, समीक्षा पर Toyo Proxes T1 खेल रबर का जवाब करने के लिए बेहतर नियंत्रण में भी संस्करणों के साथ एक उच्च प्रोफ़ाइल की पहुंच है.

का सबसे अच्छा प्रकार के फुटपाथ

के रूप में ऊपर उल्लेख किया है, इस मॉडल के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, तो यह लगता है उत्कृष्ट ढलानों पर एक कठिन सतह के साथ, चाहे डामर या कंक्रीट. हालांकि, अगर आप अक्सर यात्रा पर unpaved सड़कों, यह करने के लिए बेहतर है से बचना की खरीद इन टायरों क्योंकि वे असमर्थ हैं आश्चर्य करने के लिए उनकी विशेषताओं. मिट्टी, विशेष रूप से धुंधला के लिए है उन्हें एक गंभीर बाधा है. यदि आप उन्हें स्थापित करने पर एक एसयूवी, इस बात को याद रखना.

सकारात्मक प्रतिक्रिया मॉडल के बारे में

यह प्रदर्शन करने के लिए समय मालिक पर समीक्षा Toyo Proxes T1 खेल एसयूवी को समझने के लिए कितना अच्छा है, वास्तविक स्थिति, और नहीं परीक्षण में निर्माता से या प्रमुख कार प्रकाशनों. के बीच सकारात्मक पहलुओं, कई चालकों की पहचान की है, निम्नलिखित हैं:

<उल> <ली>आश्वस्त व्यवहार पर एक सूखी ट्रैक. के बारे में हैंडलिंग, त्वरण और ब्रेक लगाना ड्राइवरों नहीं है किसी भी मुद्दे को उठाने और mdash; रबर की तुलना में अधिक आज्ञाकारी और पूर्ति के अपने मूल्य.

के लिए अच्छा प्रतिरोध aquaplaning. यहां तक कि अगर आप ऐसा करने के लिए उड़ान भरने में एक पोखर में गति, टायर में सक्षम हो जाएगा का सामना करने के लिए इस तरह के एक चुनौती है, को बनाए रखना उचित नियंत्रण नहीं है और अनुमति देता है के लिए कार को तोड़ने के बैंक में.

उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध. निश्चित रूप से निर्माता देता है पर एक अच्छा वारंटी के टायर, क्योंकि वे वास्तव में चोट लगी जब ड्राइविंग काफी मुश्किल है, और वे जीवित रह सकते हैं एक प्रमुख शारीरिक प्रभाव.

सही ambulaverunt. स्थापना के बाद, कोई अतिरिक्त भार कर रहे हैं अक्सर या तो की जरूरत नहीं है, या स्थापित कम से कम मात्रा में.

के रूप में आप देख सकते हैं, रबर वास्तव में बहुत अच्छा है, लेकिन यह भी कुछ नुकसान है, जो अनदेखी नहीं की जानी चाहिए.

नकारात्मक प्रतिक्रिया

मुख्य नुकसान के मॉडल, कई ड्राइवरों कहा जाता है बुरा व्यवहार ट्रैक में है, लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह इरादा है, सड़कों के लिए एक सही खत्म के साथ, और इसे खोजने के लिए काफी मुश्किल है । कुछ नोट के साथ एक नहीं बल्कि उच्च स्तर के लिए ध्वनिक शोर है, जो, हालांकि, अक्सर गायब हो जाता है के बाद उचित ब्रेक के दौरान में सबसे पहले 1000 किमी. के बाकी हिस्सों में महत्वपूर्ण व्यवस्थित शिकायतों चालकों से नहीं.

निष्कर्ष

वर्णित मॉडल इस समीक्षा में, अच्छी तरह से अनुकूल है जो उन लोगों के लिए एक अच्छी कार है और प्रयास करते हैं को प्राप्त करने के लिए न केवल ड्राइव करने के लिए सुरक्षित है, लेकिन यह भी सौंदर्य सौंदर्य. Toyo Proxes T1 खेल सहन करने में सक्षम हैं सबसे गर्मियों के मौसम की स्थिति और अच्छी तरह से प्रबंधित और एक व्यस्त फुटपाथ, और शहरी मोड में. हालांकि, दौरे के लिए शहर के बाहर unpaved सड़कों पर यह इरादा नहीं है, और यह बेहतर है यह जोखिम नहीं है, क्योंकि वहाँ एक असली मौका पाने के लिए जमीन पर अटक गया है, खासकर अगर यह हो जाएगा बाहर लुढ़का बारिश के बाद.