自动传输：优点在"机制"
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几乎每个司机都知道，修理一个自动传送非常昂贵。 这种高成本产生这样的事实，所有节点的这样一个传输是一个复杂的系统，并且在的情况下发生故障通常具有以改变整个盒。
此外，自动传输正在修理时间长，需要大量的努力。 在有些情况下，当的维修是不可能的。 在这种情况下，需要更换这个项目。 和成本的这种更换是比较高的成本对车辆本身。 在此基础上，我们可以说，它是更好地遵守所有的规则操作，有效地和诊断的条件昂贵的部件的汽车，而不是花大笔钱，其修理或更换。
驱动手动传送通常必须伴随着正在进行的工作与离合器和速度杠杆。 它需要更多的时间和分散的驱动的关注，因此有必要的设备，将摆脱这一点。 所有自动传输。 你应该知道的汽车，这是自动传输只有两个踏板-气和制动。 研究它的结构更深入地是不必要的，因为修理在他们自己仍然不起作用。 驾驶自动传送消除了驾驶员的离合器。
此外，这种传输有几个模式。
1. 停车模式(P)。 在这个位置的速杆应翻译只有在那一刻完全停止的车辆，并在固定他的手刹车。
2. 相反(R)。 还有一种可能性，如果你保持刹车踏板。 此外，这种模式可用的情况下，当汽车完全停止。 否则，损害，以避免不会的工作。
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3. 模式中的位置(N)。 时速杆是在这个位置，驾驶员可以启动发动机。 应该理解的是，自动传输不应被翻译成"neytralke"，而驾驶！
4. 驾驶方式(D)。 当杠杆是在这个位置，车辆是运动。 传输，在这种模式下都自动切换。
此外，该装置自动传送涉及使用两种模式的家庭债务还清D2和D3。 他们应该被包括在公路上用的上升或下降。 D3家庭债务还清；小斜坡，D2家庭债务还清沉重的交通条件。
记住，如果您需要交换的速度杠杆在一定的位置，就必须首先完全停止汽车。 否则可能破裂。 此外，如果停止发生在一个短期，例如在交通，然后从D模式的任何其他模式是不值得的。 只是踩下刹车踏板。 嗯，尝试总是用的你的头！ 另一个是要记住，如果你已经开始你的驾驶经验车，这是自动传输，这很可能驱动车辆及其他类型的的发送你是不可能的快速学习到的舒适度快。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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