محرك الاحتراق الداخلي في السيارات – هذا هو العنصر الرئيسي. إذا كان المحرك لم يكن قد اخترع ، فإنه سيكون من صناعة السيارات, الأكثر احتمالا, سوف البقاء على عجلة تطور آخر الحديث نطاق واسع. المحرك مصنوع الثورة. دعونا نتحدث عن ما المحرك تاريخها وهيكلها مبدأ العملية.
أول محاولة إنشاء وحدة مماثلة إلى محرك الاحتراق الداخلي بدأ في القرن 18. العديد من المخترعين من جميع أنحاء العالم منذ فترة طويلة حاول إنشاء آلية الطاقة من احتراق الوقود يمكن أن تصبح الميكانيكية.
أول ما محركات وكيفية بناء عليه ، يعتقد الإخوة نيبيس من فرنسا. اخترعوا و تجميع الجهاز, وهو ما يسمى “pyrolator”. الوقود في المحرك مصنوعة من غبار الفحم ، ولكن مع كل فعالية هذه الآلية قد لا تلقى اعترافا خاصا في العلوم وبقي فقط في شكل رسومات. “Pyrolator” كان ناقص جدا التصميم. وكان تتميز درجات حرارة التشغيل المرتفعة ضخمة استهلاك الوقود منخفضة نسبيا الكفاءة. أيضا, هذه الوحدة تستهلك الكثير من الزيت. ولكن حتى ذلك الحين ، تم تثبيت هذا المحرك على أولا حتى لو لم يكن مثاليا ، ذات ثلاث عجلات السيارات.
في عام 1864 ، سيجفريد ماركوس الذي يعمل على مختلف الاختراعات أظهرت للعالم أول اسطوانة واحدة carbureted المحرك. كان مدفوعا من الطاقة من احتراق المنتجات البترولية المكررة. هذا المحرك قادرا على تطوير كبير في سرعة الوقت-10 ميلا في الساعة.
المزيد
ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر
يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...
من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة
كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...
شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض
شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...
في عام 1873 ، المهندس جورج برايتون, على أساس القائمة بالفعل منتجات خلقت التوأم أسطوانات المحرك. في بداية المحرك تعمل على الكيروسين ، ومن ثم ترجمته إلى البنزين. ومن مساوئ هذه الوحدة تم تخصيص عدد كبير الحجم.
في عام 1876 كان خطوة كبيرة في تاريخ محرك الاحتراق الداخلي. نيكولاس أوتو كان قادرا على خلق معقدة تقنيا وحدة كفاءة تحويل الطاقة من احتراق المنتجات البترولية إلى طاقة ميكانيكية. في عام 1883 المهندس الفرنسي دي لامار يخلق المحرك ، حيث الوقود يمكن أن يكون الغاز الطبيعي. بيد أن هذا الاختراع هو أيضا لم يتم العثور على الرد و موجود فقط على الورق في شكل رسومات.
في عام 1815 على ما هو DVS وكيف يمكن استخدامها ظننت غوتليب دايملر. انه ليس فقط كفاءة المحرك و بدأ إنتاج النموذج الأولي من الوحدات الحديثة مع العمودي اسطوانات المكربن الحقن.
هذا هو أول وقت الاتفاق آلية ثم ساهمت في تطور صناعة السيارات.
هذا هو المحرك في السيارة, تعرف, ربما كل شيء. ولكن الميزة الرئيسية من أي الاحتراق الداخلي أن خليط الوقود أشعلت مباشرة في دائرة العمل و لا في أي من وسائل الإعلام الخارجية.في عملية الإفراج عن المواد الكيميائية المحرك الطاقة الحرارية التي يتم تحويلها إلى الميكانيكية. على أي محرك في فئة الفيزياء و مبدأ العملية هو بناء على تأثير التمدد الحراري الغازات المتكونة في عملية الاحتراق من خليط قابل للاشتعال تحت الضغط في غرفة الاحتراق.
هناك محرك المكبس. هم الأكثر فعالية. هذا سوف تأكد من الشخص الذي لديه مهارات صيانة وإصلاح محركات, – برنامج تشغيل المحرك. ما هو ؟ الجهاز من هذا المحرك هي التالية: غرفة الاحتراق الموجودة داخل الاسطوانة الطاقة الحرارية وتحويلها إلى الميكانيكية مع مساعدة من ربط قضيب مكبس-ذراع آلية, يتم نقل الطاقة إلى العمود المرفقي. وهناك عدة أنواع من محركات المكبس. أولا نلاحظ البنزين محرك الاحتراق الداخلي. هنا خليط الوقود المعد في المكربن ، ثم حقنها في الاحتراق من شرارة كهربائية. وهذا هو فرصة جيدة لمعرفة ما المحرك في السيارة. محرك الحقن يسلم الخليط مباشرة في مشعب السحب مع فتحات خاصة. جميع العمليات في هذا المحرك يتم التحكم فيها إلكترونيا. يحدث اشتعال من شرارة.
وهناك أيضا وحدات الديزل. لأولئك الذين لا يعرفون ما المحرك في السيارة ، هو التعرف على هذا النوع من السيارات. هنا خليط الوقود أشعلت دون استخدام الشمعدانات. فمن أشعلت بواسطة الهواء المضغوط ، والتي يتم تسخينها إلى درجات حرارة تتجاوز القيم من احتراق الخليط. يتم حقن الوقود الخاصة عن طريق الحقن.
دوارة مكبس المحرك – هذا هو مثيرة جدا للاهتمام الوحدة. ما هو المحرك في سيارة من هذا النوع ؟ الآن مثل هذا الجهاز نادر جدا. في هذه الآلية ، الطاقة الحرارية من الاحتراق تتحول الميكانيكية مع مساعدة من العمل الغازات التي تدور الدوار في دائرة العمل. الآلية شكل خاص, الشخصي, و يتحرك في "الكواكب" مسار مباشرة داخل دائرة العمل. هذا الأخير أيضا تكوين خاص – “8” و – توقيت, مكبس بستون مجموعةالعمود المرفقي. الآن نحن جميعا نعرف أن المحرك في السيارة تقريبا.
هناك محركات توربينات الغاز. هنا يتم تحويل الطاقة الميكانيكية في طريق الغزل الدوار ، مما يجعل تحريك التوربينات رمح. في سياق التحسينات تجارب العلماء والمهندسين من جميع أنحاء العالم قرر أن الأكثر فعالية وموثوق بها ، بسيطة و اقتصادية من حيث استهلاك الوقود و الزيوت – مكبس المحرك.
أنواع أخرى من المحركات ، باستثناء المكبس هو التاريخ البعيد. معتبرا سؤال حول ما المحرك في السيارة ، وتجدر الإشارة إلى أن دوارة مكبس المحرك تنتج الآن فقط قلق مازدا. كرايسلر جمعت عدة gazoturbinnyh موتورز ، ولكن ذلك كان منذ زمن طويل ، كما أن أيا من شركات صناعة السيارات الكبرى لم نقدر هذه الوحدات. في الاتحاد السوفياتي gazoturbinnye المحركات المستخدمة على بعض الدبابات و السفن الحربية. لكن التكنولوجيا و رفض.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ما المحرك محرك الاحتراق الداخلي ، سوف النظر في هيكل هذه الآلية. في السكن من السيارات معا العديد من الأعداء. هذه أسطوانة – داخل أشعلت خليط البنزين و الهواء و الغازات مما اضطر بيستونز للتحرك. كرنك المجموعة بتحويل هذه الطاقة إلى العمود المرفقي.
توقيت آلية يعمل على توفير فتح أو إغلاق صمامات العادم والكمية في الوقت المناسب. هو مطلوب من أجل السماح الخليط في الاسطوانة وإطلاق غازات العادم. كما تم تجهيز المحرك مع إمدادات الوقود نظام الإشعال الخليط و إزالة العادم.
كل من يواجه السيارة ، يجب أن نعرف ماذا محرك الاحتراق الداخلي محرك وكيف يعمل. عند صاحب السيارة يتحول المفتاح في الاشتعال ، كاتب تدور العمود المرفقي. المكبس في إطار العمل من العمود المرفقي في الحركة. عندما تصل إلى أدنى موقفها ، ثم ينتقل إلى الحركة في VMT. ثم في غرفة الاحتراق ويتم تغذية خليط من الوقود والهواء. عندما يتحرك المكبس إلى أعلى ، يصبح الخليط المضغوط. في هذه اللحظة عندما يصل العلوي الموقف المتطرف ، الشرارة التي تم إنشاؤها بواسطة الشرارة لإشعال خليط الوقود. هناك انفجار ، و الغازات مع عظيم قوة دفع المكبس إلى أسفل. في هذه اللحظة يفتح صمام العادم. خلاله الساخنة غازات العادم من الاسطوانة إلى الغلاف الجوي. عندما المكبس مرة أخرى أقل من مات نقطة ، وسوف نعود إلى الأعلى. خلال هذا الوقت ، كرنك سوف تجعل واحد من الثورة. عندما المكبس سوف تبدأ حركة جديدة يفتح صمام مدخل والسماح اسطوانة القادم جزء من خليط قابل للاشتعال. هذا الأخير سوف تحتل كل حجم من غازات العادم. كما هو موضح تبدأ العملية من جديد. كما عمل المكبس في هذه البدائية محركات تقتصر على اثنين فقط من الساعة دورات يجعل أصغر الحركات من أربعة السكتة الدماغية المحرك. أيضا انخفاض فقدان الطاقة إلى الاحتكاك. ولكن في عملية يولد الكثير من الحرارة و هذه المحركات أقوى ساخنة.
يجب استخدام زيت محرك الاحتراق الداخلي. ما هو ؟ هو سائل زيتي مصنوعة من المواد الهيدروكربونية ، مما يقلل من احتكاك الأسطح. في إصابة محرك مكبس أيضا يؤدي وظيفة آلية توقيت فتح وإغلاق الصمامات. العيب الرئيسي من هذا النظام – فعالة تبادل الغازات في مقارنة مع أربعة السكتة الدماغية وحدة.
هذا ما المحرك في السيارة. هذه هي الآلية التي تتحرك السيارات الثقيلة. اليوم هذا أمرا مفروغا منه ، ولكن في ذلك الوقت ، DIC كان يعتبر أكبر اختراق.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31910-shto-takoe-dvs-a-tamab-l.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/31583-was-ist-der-verbrennungsmotor-im-auto.html
En: https://tostpost.com/cars/27309-what-is-the-engine-in-the-car.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/31449-qu-es-el-ice-en-el-coche.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/18074-what-is-the-engine-in-the-car.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/16143-what-is-the-engine-in-the-car.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/32233-b-l-dvs-avtomobil-de.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/33292-co-to-jest-w-silniku-w-samochodzie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/33031-o-que-dvs-no-carro.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28644-nedir-dic-ara-ta.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/32445-scho-take-dvs-v-avtomob-l.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7764-what-is-the-engine-in-the-car.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
عندما فقي نمط تبدأ تختفي من على سطح الإطارات ، سائق سيارة يسأل سؤال حول ما إذا كان سيكون هناك ما يكفي من عجلة الموسم. هناك معجزة طريقة لإطالة عمر البالية الإطارات مع قطع الإطارات فقي.الجهاز لقطع فقيفي الواقع ، قطع الإطارات فقي مع ...
الصينية "اليابانية" ايسوزو قزم
على أي شخص ليس سرا أن في الصين على قدم المساواة مع السيارات من العلامات التجارية الخاصة بها ، وجمع العديد من العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية واليابانية صناعة السيارات. يحدث في كل الشركات مع المعدات الحديثة ، كما أن ال...
مضخة الوقود وانخفاض ضغط محرك الديزل: الميزات الأساسية والغرض
محرك السيارة في كثير من الأحيان مقارنة قلب الإنسان. وأن التشابه هو في الحقيقة. من خلال قلب واحد يمكن أن يعيش السيارة من خلال المحرك للتحرك. يضخ القلب الدم في الجسم – يوفر الدورة الدموية إلى جميع الوكالات الرئيسية. في هذا الم...
من أجل السيارة كانت مريحة للتحرك في ، يتطلب العمل الصحيح من الايقاف. بالإضافة إلى الراحة, وهذا ضروري أيضا من أجل السلامة على الطرق. إذا كان نظام التعليق الخاطئ ، فإنه يمكن سحب متسارعة ارتداء كامل نظام التعليق والتوجيه. وهذا بدوره ...
تسحب السيارة إلى اليسار: الأسباب. تعديل المحاذاة العجلة
كل سائق مسألة نوعية السليم تشغيل السيارة في المقام الأول. عندما يتعلق الأمر إلى القيادة وكفاءتها ، هناك حاجة إلى توخي الحذر خصوصا و الحذر. التوجيهي – واحدة من أهم أجزاء من أي سيارة. لو تسحب السيارة إلى اليسار ، سبب المشكلة ي...
من أجل التأكد من سلامة السفر ، يجب دائما مراقبة حالة نظام الفرامل من السيارة الخاصة بك. واحدة من المكونات الرئيسية هي الفرامل. استبدال هذه الأجزاء على جميع السيارات الحديثة ، سواء من الإنتاج المحلي والأجنبي يجب أن تنفذ بعد كل عشرة...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول