ішкі жану Қозғалтқышы автомобильдерде « бұл-ең басты құрамдас бөлігі. Егер ІЖҚ емес, барып ойлап табылєан, сонда болар еді, автокөлік жасау саласын, ең алдымен, тоқтап қалған еді доңғалақта және әрі қарай дамыды және қазіргі заманғы ауқымы. Қозғалтқыш жасады нағыз революция. Туралы әңгімелестік, бұл ДВС, оның тарихы, әрекет ету ұстанымы мен құрылысы.
Алғашқы талпыныстар жасау агрегатының, осындай қозғалтқыш ішкі жану басталып, 18-ші ғасырда. Көптеген өнертапқыштар бүкіл әлем ұзақ тырысты тетігін құру, онда еді энергия отынның жану еді айналмауы механикалық.
Бірінші бұл туралы ДВС және оны қалай салу, анкарада ағайынды Ньепс Франция. Олар жаңа жинадық құрылғы, ол атады, «пирэолофор». Отынмен осы моторе шыққан болатын көмір шаңы, бірақ бүкіл тиімділігін осы тетік алды ерекше танылған ғылым және қалды тек түрінде сызбалар. «Пирэолофор» болған өте несовершенную құрылымы. Ол ерекшеленді жоғары жұмыс температурасы мен үлкен отын шығыны салыстырмалы түрде төмен тиімділігі. Сондай-ақ, бұл агрегат потреблял көп май. Сонда бұл қозғалтқыш пунктінде алғашқы, әлі жасалған үш дөңгелекті машиналар.
1864 жылы Зигфрид Маркус айналысқан, түрлі өнертабыстар көрсетті әлемге бірінші одноцилиндровый карбюраторный мотор. Ол приводился қолданысқа энергиясын жану мұнай өңдеу өнімдерін. Бұл ДВС болды қабілетті дамытуға айтарлықтай сол уақытта жылдамдығы « 10 миль / сағ.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
1873 жылы инженер Джордж Брайтон негізінде қолданылып жүр құрды двухцилиндровый ДВС. Басында мотор қызмет еткен " керосинде, содан кейін оны ауыстырды бензин. Кемшіліктер арасында осы аппарат выделяли тым үлкен мөлшері.
1876 жылы жасалған үлкен қадам тарих ДВС. Николас Отто құра техникалық жағынан күрделі агрегат, ол барынша тиімді преобразовывал энергиясын жану мұнай өнімдерін механикалық энергия. 1883 жылы француз инженері Деламар жасайды мотор, онда отын ретінде еді пайдаланылады табиғи газ. Алайда, бұл өнертабыс, сондай-ақ таппады отклик және тек түрінде қағазға сызбалар.
1815 жылы бұл туралы ДВС және оны қалай пайдалануға болады, ойландым Готтлиб Даймлер. Ол ғана емес, құрды тиімді қозғалтқыш, а жасау өндірісін жолға қойды прототип қазіргі агрегаттың тік орналасуымен, цилиндрлер және карбюраторным бүрку.
Бұл бірінші сол уақытта шағын механизмі, содан кейін поспособствовал дамыту автомобиль жасау.
бұл Туралы ДВС машинада біледі, бәлкім, барлық. Бірақ негізгі ерекшелігі-кез-келген тетігін іштен жану деп отын қоспасы поджигается тікелей жұмыс камерасында емес, қандай да бір сыртқы тасығыштарда береді.Жұмыс процесінде қозғалтқыштың бөлінеді химиялық және жылу энергиясы, ол акционерлік қоғам болып қайта құрылып механикалық. Бұл туралы ДВС", - дейді мектеп физика курсында, ал жұмыс істеу принципі негізделеді әсері жылулық кеңейту газдар, процесінде түзілген жану жанғыш қоспа қысыммен жану камерасында.
бөлуге Болады піспекті ІЖҚ. Олар неғұрлым тиімді. Бұл растаса, дағдылары бар қызмет көрсету және жөндеу қозғалтқыштар, « машинисі ДВС. Бұл не? Құрылғы осы мотордың мынадай: жану камерасы орналасқан цилиндр ішіндегі, жылу энергия айналады механикалық көмегімен шатунно-поршеньдік кривошипного тетігін, энергия беріледі коленчатому білігіндегі. бірнеше түрі Бар поршеньді қозғалтқыштар. Алдымен айта кетейік карбюраторлық ДВС. Мұнда отын қоспасы приготавливается " карбюраторе, содан кейін впрыскивается жану камерасына электр ұшқын. Бұл жақсы мүмкіндік деп ДВС машинада. Инжекторлық қозғалтқыш береді қоспасы тікелей впускной коллектор көмегімен арнайы форсункалар. Барлық процестер мұндай моторе бақыланады электроникамен. Тұтану және қалай шамдар.
сондай-ақ Бар және дизельді агрегаттар. Бір қызығы, мұндай машинада ДВС тұр танысу осы түріне мотордың толық мәлімет. Мұнда отын қоспасы поджигается пайдаланбай көрсетті. Жанады ол есебінен қысу ауаның, нәтижесінде дейін қызады температура асатын маңызы бар жану қоспасы. Отын впрыскивается арнайы форсункалар.
Роторлы-піспекті қозғалтқыш « бұл өте қызықты агрегат. Бұл ДВС автомобильде осы үлгідегі? Қазір мұндай құрылғы өте сирек кездеседі. Бұл тетігі жылу энергия жану айналады механикалық көмегімен жұмыс газдар, олар вращают ротор жұмыс камерасындағы. Механизмі бар ерекше нысаны, бағыты мен қозғалады бойынша «планетарной» траекториясын тікелей жұмыс камерасының ішіндегі. Соңғы сондай-ақ, ерекше конфигурациясын – «8», функциялары оның « ГРМ, поршень тобы жәнеиінді білік. Қазір барлық біледі, не ДВС авто қазірдің өзінде іс жүзінде пайдаланылады.
Бар және газ турбинді қозғалтқыштар. Мұнда энергия айналады механикалық көмегімен ротордың айналу, ол мәжбүр жылжыту білігі турбина. Барысында түзетулер мен эксперименттер ғалымдар мен инженерлер бүкіл әлем анықтап, ең тиімді, сенімді, неприхотливый, сондай-ақ үнемді жоспарында жанармай және май « бұл піспекті ІЖҚ.
Басқа да түрлері қозғалтқыштарды, сонымен поршеньдік, қалды алыс. Туралы мәселені қарай отырып, бұл машинада ДВС, айта кету керек, роторлы-піспекті мотор дайындайды қазір ғана концерні Mazda. "Chrysler жиналды бірнеше газотурбированных моторларды, алайда бұл өте маңызды, және ешкім маңызды автоөндірушілерді емес бағалады, бұл агрегаттар. КСРО-газотурбированные қозғалтқыштары пайдаланған кейбір танктер мен әскери корабльдер. Алайда технологиялар мен мүлдем бас тартты.
жоқ, кім біледі не қозғалтқышы ІЖҚ қарастырайық құрылғы бұл механизм. Семей мотордың біріктіріледі бірнеше маңызды тораптары. Бұл блок цилиндрлердің « іші жанады қоспасы бензин мен ауаның, содан кейін газдар мәжбүрлейді поршеньдері жылжыту. Кривошип-шатунная тобы деп хабарлайды энергиясын коленвал.
Тетігі ГРМ қызмет етеді қамтамасыз ету үшін ашу немесе жабу впускных и выпускных клапандардың керекті уақытта. Ол үшін впустить қоспасы цилиндрлер және шығару, пайдаланылған газдар. Сондай-ақ, ДВС жүйесімен жабдықталған отынды жану қоспасы және пайдаланылған газдарды жою.
Әр кім стакивается автокөлікпен білуге міндетті деген не қозғалтқышы ІЖҚ бар және ол қалай жұмыс істейді. Автомобильдің иесі бұрылады ключ в замке оталдыру, стартер айналдыратын иінді білік. Поршень әсерінен иінді білікті қозғалысқа келтіріледі. Кезде ол жетеді өзінің төменгі ережелер нәрсені қозғалысқа ВМТ. Содан кейін жану камерасына беріледі қоспасы жанармай және ауаны. Кезде поршень жоғары жылжиды, қоспасы сығылады. Кезде ол жетеді өзінің жоғарғы шеткі ережелері, искра, сгенерированная майшам, подожжет жанғыш қоспасы. Жарылыс болады, бөлінетін газдар үлкен күшпен итеріп поршень қайтадан төмен. Осы кезде ашылады бітіру клапан. Ол арқылы ыстық пайдаланылған газдар шығады цилиндр атмосфераға. Кезде поршень қайтадан өтеді төменгі мертвую нүктесі, ол қайтадан аттанады жоғарғы. Бұл уақытта коленвал жасаса бір айналымы. Кезде поршень бастайды жаңа қозғалыс ашылады впускной клапан және впустит цилиндрге кезекті порцияға жанғыш қоспалар. Соңғы кетеді өзімен барлық көлемі пайдаланылған газдар. Бұдан әрі барлық сипатталған процесс қайтадан басталады. Өйткені жұмыс поршенінің осы примитивных қозғалтқыштарда шектелген тек екі тактами болса, онда ол жасайды, аз қозғалыс, ол четырехтактных қозғалтқыш. Сондай-ақ, төмендейді энергиясын жоғалту үйкелісті. Бірақ жұмыс барысында көп жылу бөлінеді, және мұндай моторлар күшті жылытылатын алу.
пайдалану Қажет ДВС майы. Бұл не? Арнайы майлы сұйықтық дайындалған көмірсутектерінен, ол үйкелісті төмендетеді " беттерінде. "Двухтактном моторе поршень, сондай-ақ тетігінің функциясын орындайды ГРМ аша және жабу клапандар. Басты кемшілігі бұл жүйенің « тиімсіз газообмен салыстырғанда четырехтактным агрегатпен.
Міне, осындай ІЖҚ машинада. Бұл механизмді қозғалысқа ауыр автокөлік. Бүгін бұл тиісті ретінде қабылданады, өйткені өз уақытында ДВС болып саналған ең үлкен ұмтылыс.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/16453-what-is-the-engine-in-the-car.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31910-shto-takoe-dvs-a-tamab-l.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/31583-was-ist-der-verbrennungsmotor-im-auto.html
En: https://tostpost.com/cars/27309-what-is-the-engine-in-the-car.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/31449-qu-es-el-ice-en-el-coche.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/18074-what-is-the-engine-in-the-car.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/16143-what-is-the-engine-in-the-car.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/33292-co-to-jest-w-silniku-w-samochodzie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/33031-o-que-dvs-no-carro.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28644-nedir-dic-ara-ta.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/32445-scho-take-dvs-v-avtomob-l.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7764-what-is-the-engine-in-the-car.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Кесу шиналар протекторының машинкой
Кезде сурет протектор бастайды исчезать бетінен шиналар, автомобиль жүргізуді ұнатады ойланады, сілкіп дөңгелектің маусымы. Бар ғажайып-тәсілі өмірін ұзартуға тозған резине көмегімен кесуге шина протекторының.Аспап кесуге арналған...
Қытайлық "жапондықтар" Isuzu Elf
ешкім үшін құпия болып табылады, яғни Қытайда, тең автомобильдермен өзіндік бренд жинап, көптеген маркадағы еуропалық, американдық және жапон автомобиль өнеркәсібін. Жүреді барлық кәсіпорындарда қазіргі заманғы жабдықтармен, әрі&n...
Отын сорғы төмен қысымды дизельді қозғалтқыш: негізгі ерекшеліктері мен мақсаты
Қозғалтқыш автомобильдің жиі салыстырады адам жүрегі. Және белгілі бір ұқсастығы шын мәнінде бар. Арқасында жүрекке адам өмір сүре алады, ал автомобиль арқасында мотору - қозғалу. Жүрек прокачивает қан организмде « қамтамасыз...
Амортизаторларды ауыстыру көліктің өз қолымен
ол Үшін машинада ыңғайлы және жайлы жүріп-тұруға, қажет қалыпты жұмыс тапсырды. Басқа жайлылық, ол қажет сондай-ақ, жолдардағы қауіпсіз қозғалыс. Егер аспалы жүйесі бұзылған болса, онда ол потянуть за собой жылдам тозуы бөлшектерд...
Машинаға бәрібір солға: себептері. Реттеу развал-схождения
әрбір жүргізушінің сұрақ сапалы және дұрыс жұмыс автомобильдің әрдайым бірінші орында. Егер мәселе, рульдік басқару және оның жұмыс қабілеттілігін, онда қажет болуы мүмкін, әсіресе, мұқият және сақ болыңыз. Рулдік басқармасы &laqu...
Yamaha TDM 850 – жан-жақтылығы, ең алдымен,
Мотоцикл Yamaha TDM 850 бөлігіне жатады әртүрлілігі мотоциклетной техники, оны бір санатына қосып жазу мүмкін емес. Ол өзімен жаңа ветку сынып, санат типті. Яғни ол нарыққа шығу, мұндай техника жоқ.Алайда ойынының өзіне пайда жары...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!