محرك "دايو ماتيز" ، التصميم والميزات
Table of contents:
ثلاث أسطوانات محرك البنزين “دايو ماتيز” سلسلة F8CV هو مرخص نسخة معدلة من المحرك "سوزوكي" تم إنشاؤها في أوائل 90 المنشأ لتجهيز السيارات المدمجة الشركة. الإصدار وقوو] ؛ مرسيدس» السيارات مجهزة مع نظام توزيع حقن الوقود ونظام الإشعال مع التحكم الإلكتروني. مقصورة المحرك “دايو ماتيز" الصور.
التصميم العامة
علبة المرافق مصنوع من الحديد الزهر وقد الألومنيوم الاسطوانة مع الحديد الزهر أدلة صمام الجذعية. على كتلة المضروب في الموقع تحت فلتر الزيت تنقش الرقم التسلسلي. عمود الحدبات المثبتة في رأس يشتغل الصمامات من خلال الأسلحة الروك. على الجزء الأمامي من الرأس هناك اثنين من أجهزة الاستشعار درجة حرارة المحرك. في الجزء الخلفي من وحدة بداية الكهربائية. في الصور كتلة المحرك.
لكل اسطوانة صمامين مع الترتيب على شكل حرف V – على كمية من خليط العمل و غازات العادم. هذا مخطط تركيب صمامات يسمح لخلق نصف كروية الاحتراق الذي هو الأمثل كفاءة الاحتراق. قنوات مدخل ومخرج متباعدة على طرفي نقيض من المحرك. تعديل التخليص في آلية صمام يدويا مع المعونة من قفل المكسرات على الروك الأسلحة.
المحرك ليست مجهزة مع أي موازنة مهاوي. بدلا من ذلك في بناء سهلة بقدر الإمكان كل الدورية الشامل. تزييت أيضا مبسطة إلى هذا الحد. تزييت المكبس دبوس من خلال ثقب في قضيب, ويحدث دوريا – عند الجمع بين ثقوب ربط قضيب العمود المرفقي. توريد النفط التبريد إلى أسفل المكبس هناك. قضيب ربط في الجزء العلوي من الرأس لا البرونزية إدراج أي الصلب إصبع العمل على الرأس الصلب. لأن هذه التبسيط ، الحياة الحقيقية المحرك لا يتجاوز 120 ألف كم.
نظام الإشعال من أوائل محركات مجهزة الموزع مع الكهرومغناطيسية الاستشعار التي قد تسبب الكثير من الشكاوى. في نهاية عام 2008 محرك “دايو ماتيز” 0.8 لتر تم تعديله ليتوافق مع معايير الانبعاثات اليورو 3. في هذا الصدد, نظام الإشعال وقدم الوحدة الإلكترونية ، اقترضت من نسخة أكثر قوة مع حجم 1,0 لتر.
توزيع
دوران عمود الحدبات هو حزام يحركها ، والذي يسمح للحد بشكل كبير من الضوضاء من العملية. حزام محرك الأقراص يتطلب عناية خاصة ومنتظمة استبدال كل 40 ألف كم. إهمال استبدال محفوف الكسر الحزام ، وثني الصمامات. في الإصدارات في وقت مبكر من محركات استبدال الفاصلة 60 ألف كم ، ولكن بعد القداس في حالة حزام الكسر خفضت. منظر عام من المحرك في الصور.
توقيت الحزام هو محرك مضخة تبريد المحرك نظام “دايو ماتيز". إلى التوتر الحزام في محرك الأقراص الخاص الفيديو.
الإعدادات الأساسية
عندما يكون حجم العمل من جميع 0,796 لتر محرك الأداء “دايو ماتيز" لائق جدا – يتطور القدرة على 51 السلطة في 5900 دورة في الدقيقة وعزم دوران 69 نيوتن متر عند 4,600 دورة في الدقيقة. ولكن المحرك هو جدا فعالة – استهلاك الوقود مجهزة F8CV السيارات في المدينة يصل إلى 7.4 لتر ، وهو الكثير عن مثل هذا الحجم الصغير و الوزن. المحرك يمكن استخدامها A92 البنزين.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30028-ruhav-k-deu-matiz-kanstrukcyya-haraktarystyk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/30052-der-motor-daewoo-matiz-design-und-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/32021-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/30079-el-motor-de-deu-matiz-el-dise-o-y-las-especificaciones.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16846-matiz.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18898-matiz.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29879-silnik-daewoo-matiz-konstrukcja-i-dane-techniczne.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/29895-o-motor-deu-matiz-o-design-e-especifica-es.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33708-motor-deu-mathis-tasar-m-ve-zellikler.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29963-dvigun-deu-mat-z-konstrukc-ya-ta-harakteristiki.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16565-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
هل أحتاج إلى ترخيص الفلاحين? المشي خلف جرار مع مقطورة. الفلاحين من متوسط القوة
هل من الممكن السيطرة على الفلاحين بدون حقوق ؟ سؤال من اهتمام العديد من أصحاب هذه المعدات. ويرجع ذلك إلى بعض الفروق الدقيقة في القانون. موضوعات خاصة في مختلف المحافل الناس يناقشون هذه المسألة ولكن غير قادر على التوصل إلى أي الرأي ا...
تسحب العجلة: ما الحل لهذه المشكلة و توصيات المهنيين
كل سائق يعرف أن عجلة خفضت السيارة – غير سارة إلى حد ما وفي بعض الحالات حتى إشكالية الوضع الذي يتطلب حلا سريعا لاستعادة وظيفة من السيارة. اليوم نحن نناقش في تفاصيل القضايا المتعلقة ثقب معرفة لماذا تحدث هذه المشكلة و كيفية حله...
سائل الفرامل DOT-4. سائل الفرامل "كاسترول" دوت 4: السائقين
في أنظمة الكبح من نوع القرص معظم السيارات سكب سائل الفرامل DOT 4 هي واحدة من الأكثر شعبية وشيوعا بين أقرانه. الاختلافات الرئيسية من هذه العوامل تعتبر درجة حرارة الغليان وتكوين القدرة على امتصاص الرطوبة والأبخرة. الفئة دوت 4 يعتبر ...
حتى nezabytyy دراجة نارية "دنيبر"
أساطير لا يولد الأساطير. نفس الشيء يمكن أن يقال عن دراجة نارية وقوو] ؛ دنيبر». ومؤخرا المنتج كييف دراجة نارية مصنع في جميع أنحاء البلاد ، معلنا بفخر الشارع مع تذمر من السيارات. ويمكن العثور عليها في كل ركن ، عاصمة أو مدينة ك...
استشعار السرعة VAZ 2114: استبدال التشخيص بأيديهم
VAZ 2114 استشعار السرعة مهم جدا. يتم تعديل تكوين خليط الوقود و توقيت الإشعال. مع نظام قيادة كهربائي – تمكين أو تعطيل هذه الآلية.لبنزين السيارات تستخدم كبل دفعتها نظام سرعة نقل البيانات. في آلات حقن تستخدم أجهزة الاستشعار الت...
على البارد ولكن الحقيقة: الأسباب الرئيسية
محرك الاحتراق الداخلي المستخدمة في السيارات لأكثر من قرن. و التصميم يجري تحسينها باستمرار. ومع ذلك ، وعلى الرغم العالمية وتحديث معظم أعطال محركات الاحتراق الداخلي معروفة منذ فترة طويلة ودرس ، وبالتالي القضاء عليها هو حقيقي جدا. في...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول