Trzycylindrowy silnik benzynowy «Daewoo Matiz» seria F8CV jest licencjonowaną i zmodyfikowaną wersją silnika «Suzuki», stworzonej na początku lat 90-tych do wyposażenia samochodów kompaktowych firmy. Na wersji «Daewoo» silnik wyposażony w system sekwencyjnego wtrysku paliwa i układ zapłonowy sterowany elektronicznie. Osłona przestrzeni «Daewoo Matiz» na zdjęciu.
Carter silnika odlewany z żeliwa i posiada aluminiową głowicę cylindrów z żeliwa prowadnicami dla prętów zaworów. Na bloku na отфрезерованной zabaw pod filtrem oleju jest wybity numer seryjny. Wałek napędowy zamontowany w głowicy, napęd zaworów odbywa się za pośrednictwem dźwigni. Na czołowej części głowicy znajdują się dwa czujniki temperatury silnika. W tylnej części bloku zainstalowany jest elektryczny rozrusznik. Na zdjęciu blok cylindrów silnika.
Każdy cylinder ma po dwa zaworu V-dekolt w – do ssania roboczej mieszanki i spalin. Taki schemat zabudowy klap pozwoliła stworzyć полусферическую komory spalania, która jest najbardziej optymalna dla pełnego spalania paliwa. Kanały wlotu i produkcji są rozdzielone na różne strony silnika. Regulacja luzu w zwężenie mechanizmu odbywa się ręcznie za pomocą nakrętek na коромыслах.
Silnik nie jest wyposażony w żadne уравновешивающими wałami. Zamiast tego, w konstrukcji maksymalnie złagodził wszystkie wirujące masy. System smarowania też uproszczona do granic możliwości. Smarowanie pierścieni palców prowadzona jest przez otwór w шатуне i odbywa się okresowo ó w połączeniu otworów na шатуне i wale korbowym. Zgłoszenia chłodzącego oleju na dno tłoka nie. Korbowód w górnej głowicy nie ma żadnych brązowych wstawek, tj. stali palec działa w stalowej głowicy. Z powodu takich uproszczeń realny zasób silnika nie przekracza 120 tys. km.
Układ zapłonowy wczesnych silników оснащалась z rozdzielaczem elektromagnetycznym czujnikiem, który budził wiele zastrzeżeń. W końcu 2008 roku silnik óDaewoo Matiz» 0,8 l był dopracowany do zgodności wymogi normy emisji spalin Euro 3. W związku z tym w układ zapłonowy został wprowadzony elektroniczny moduł, zapożyczone od mocniejszej wersji o pojemności 1,0 l.
Obrót wałka rozrządu odbywa się pasem, który pozwala znacznie zmniejszyć uciążliwość pracy. Napęd pasowy wymaga zwiększonej uwagi i regularnej wymiany po przejechaniu 40 tys. km. Lekceważenie wymianą grozi zerwaniem paska i zakrętu stałe zaworów. Na wcześniejszych wersjach silników interwał wymiany był 60 tys. km, ale po masowych przypadków zerwania paska jego zmniejszyły. Widok ogólny silnika na zdjęcia.
Od paska rozrządu odbywa się napęd pompy cieczy chłodzącej silnika «Daewoo Matiz». Do naciągu paska zębatego w napędzie znajduje się oddzielny film.
Przy roboczym zakresie całego 0,796 litra techniczne silnika «Daewoo Matiz» całkiem przyzwoite – on rozwija moc aż 51 siły przy 5900 rpm i momencie do 69 N/m przy 4600 obr. Ale przy tym silnik jest wystarczająco неэкономичный ó zużycie paliwa, wyposażonych w F8CV maszyn po mieście sięga 7,4 litra, co bardzo wiele dla tak małej objętości i wagi. Do pracy silnika może być benzyna А92.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/18698-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30028-ruhav-k-deu-matiz-kanstrukcyya-haraktarystyk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/30052-der-motor-daewoo-matiz-design-und-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/32021-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/30079-el-motor-de-deu-matiz-el-dise-o-y-las-especificaciones.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16846-matiz.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18898-matiz.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/29895-o-motor-deu-matiz-o-design-e-especifica-es.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33708-motor-deu-mathis-tasar-m-ve-zellikler.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29963-dvigun-deu-mat-z-konstrukc-ya-ta-harakteristiki.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16565-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Czy muszę mieć uprawnienia na мотоблок? Мотоблок z przyczepą. Maszynach do uprawy roli średniej mocy
czy Można zarządzać мотоблоком bez uprawnień? Takie pytanie interesuje wielu właścicieli tej techniki. Jest to związane z pewnymi niuansami prawnymi. W specjalnych tematach na różnych forach ludzie aktywnie omawiają ten problem, a...
Spuszcza koło: co zrobić, rozwiązywanie problemów i porady specjalistów
Każdy kierowca wie, że спущенное koło u wozu ó dość nieprzyjemne, a w niektórych przypadkach nawet problematyczna sytuacja, która wymaga szybkiego rozwiązania do odzyskiwania kondycji auta. Dziś możemy szczegółowo omówimy z...
Honda NC700X: dane techniczne i opinie
niestabilność Gospodarcza ostatnich lat przynosi zmiany w rynku motocykli. W konsekwencji, nawet ci producenci, którzy zasadniczo utrzymywali wysoką poprzeczkę cenową, coraz bardziej zaczęli skłaniać się do wydania budżetowych mod...
Jeszcze незыбытый motocykl "Dniepr"
Legendami nie rodzą się, stają się legendami. To samo można powiedzieć o motocykl «Dniepr». Jeszcze niedawno produkt Kijowskiego motocyklowego zakładu było w całym kraju, dumnie оглашая ulicy grymasie swojego silnika. ...
Na zimno троит silnik: podstawowe przyczyny
Silnik spalinowy jest używany w samochodach już od ponad wieku. I jego konstrukcja są stale udoskonalane. Jednak, pomimo globalnych modernizacji, większość awarii w SILNIKU są już znane i dawno zbadane, a ponieważ je wyeliminować ...
GAZ-33027 "Rolnik": napęd na wszystkie koła "Gazela 4*4"
Koła modelu krajowego samochodu "Gazela 4*4" produkowane od 1995 roku. Linia ta została opracowana przez specjalistów Горьковского zamienne dla dostawy towarów w trudno dostępne miejsca. Do tego "Gazela" miała formułę "4*2" ze sta...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!