Трехцилиндровый бензиновый двигатель «Дэу Матиз» сериясы F8CV болып табылады лицензиялық және пысықталған нұсқасын мотордың «Сузуки», құрылған 90-жылдардың басында жарақтандыру үшін жинақы автомобиль фирмалар. Нұсқасына «Дэу» мотор оснастили жүйесімен бөлінген бүрку жүйесімен және от алдыру басқарылуымен. Подкапотное пространство «Дэу Матиз» фотосурет.
қозғалтқыш Картері отлит шойыннан және жабдықталады алюминий баспен цилиндрлер с чугунными үшін бағыттаушы өзектердің клапандар. Блогында арналған отфрезерованной алаңында астында майлы сүзгісінің выбит сериялық нөмірі. Распределительный вал орнатылған головке, клапандар жетегі арқылы жүзеге асырылады коромысла. Арналған тік қойылған бөлігінде басының екі температурасының бергіші қозғалтқыш. Артқы блок орнатылған электр стартер. Суретте блок-қозғалтқыш цилиндрлерінің.
Әрбір цилиндр бар, екі клапанды V-тәрізді орналасуымен, « кіргізу үшін жұмыс қоспасы және пайдаланылған газдарды шығару. Мұндай орнату схемасы клапандардың құруға мүмкіндік берді полусферическую камерасына жану, ол болып табылады ең оңтайлы үшін толық жану отын. Арналар кіргізу және шығару бөлінуі әр түрлі тараптар қозғалтқыш. Реттеу саңылаудың клапанном тетігі жүргізіледі көмегімен қолмен контргаек арналған коромыслах.
Қозғалтқыш емес жабдықталған ешқандай уравновешивающими біліктер. Оның орнына, конструкциясы барынша жеңілдетілді барлық айналатын массасы. Майлау жүйесі де оңтайландырылды шегіне дейін. Майлау поршень саусақ арқылы жүргізіледі тесік шатуне ол мезгіл-мезгіл « қоса атқару кезінде саңылауларды шатуне және коленчатом вале. Берілген салқындатқыш майды түбіне поршень жоқ. Шатун жоғарғы головке ешқандай да қола ендірмелердің, т. е. болат саусақ бойынша жұмыс істейді болат головке. -Мұндай жеңілдіктерді нақты ресурс қозғалтқыштың аспайды 120 мың. км.
оталдыру Жүйесі ерте моторларды оснащалась распределителем отырып, электромагниттік құрылғы орнатылған, ол қазір көптеген келіспеушіліктер. 2008 жылдың соңында қозғалтқыш «Дэу Матиз» 0,8 л жетілдіруге дейін нормаларына сәйкестігін уыттылық Евро-3. Осыған байланысты оталдыру жүйесіне енгізілген электронды модуль, позаимствованный-дан астам қуатты нұсқасының көлемі-1,0 л.
Айналуы таратушы біліктің жүзеге асырылады ременным жетегі бар, ол едәуір төмендетуге мүмкіндік береді шумность. Ременной жетегі талап етсе, өзіне ерекше назар аударуды және тұрақты ауыстыру арқылы әрбір 40 мың км. Жіберушілік ауыстыруға қолайсыздыққа утес ремня және загибом клапандар. Ерте нұсқаларында моторларды интервал ауыстыру болды 60 мың км, бірақ кейін бұқаралық құлауының ремня оны қысқарттық. Жалпы түрі қозғалтқыш фотосуреттер.
ремня газ таратушы механизмінің жетегі жүзеге асырылады помпаны жүйесі қозғалтқыштың салқындату «Дэу Матиз». Керу үшін ремня жетегіндегі бар жеке ролик.
Кезінде жұмыс көлемі барлығы 0,796 литр қозғалтқыштың «Дэу Матиз» әбден лайықты « ол дамытады қуаты 51-ге дейін күшін кезінде 5900 айналымдар және сәтінде ден 69-ға дейін Н/м 4600 айналымдар. Бірақ бұл мотор жеткілікті неэкономичный « отын шығыны жарақтандырылған F8CV машиналар қаласы бойынша жетеді 7,4 литр, өте көп мұндай шағын көлемі мен салмағы. Үшін қозғалтқыш жұмысының пайдаланылуы мүмкін бензин А92.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/18698-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30028-ruhav-k-deu-matiz-kanstrukcyya-haraktarystyk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/30052-der-motor-daewoo-matiz-design-und-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/32021-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/30079-el-motor-de-deu-matiz-el-dise-o-y-las-especificaciones.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16846-matiz.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18898-matiz.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29879-silnik-daewoo-matiz-konstrukcja-i-dane-techniczne.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/29895-o-motor-deu-matiz-o-design-e-especifica-es.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33708-motor-deu-mathis-tasar-m-ve-zellikler.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29963-dvigun-deu-mat-z-konstrukc-ya-ta-harakteristiki.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16565-engine-daewoo-matiz-design-and-features.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Нужны ли права на мотоблок? Мотоблок тіркемесі бар. Мотоблоктар, орта қуаты
Қалай басқаруға мотоблоком жоқ. Мұндай сұрақ қызықтырады көптеген иелерінің осы техника. Бұл кейбір нюансами. Арнайы тақырыптарға түрлі форумдарда адамдар белсенді түрде талқылап, бұл сұрақ, бірақ келе алмаса, әлдебір ортақ пікірі...
Спускает дөңгелегі: не істеу керек, проблеманы шешу және ұсыныстар кәсіпқойлар
Әрбір автомобилист біледі спущенное доңғалақ машинаның – өте жағымсыз, ал кейбір жағдайларда тіпті проблемалық жағдай талап ететін жедел шешу үшін қалпына келтіру керек. Бүгін біз егжей-тегжейлі талқылаймыз байланысты прокол...
Honda NC700X: техникалық сипаттамалары және пікірлер
Экономикалық тұрақсыздық, соңғы жылдары өз түзетулерін енгізеді нарыққа мотоциклдерді. Соның салдарынан, тіпті өндірушілер, олар принципті қолдаған жоғары баға шегін, барлық артық бастады склоняться шығаруға бюджеттік модельдер. О...
Тағы незыбытый мотоцикл Днепр""
радиосының "эфирінен қазақтың қаһарман туыла, радиосының" эфирінен қазақтың қаһарман айналады. Сол айтуға болады мотоцикл «Байқоңыр». Жуырда " өнім Киев мотоциклетного зауыт колесил бүкіл ел бойынша, мақтанышпен оглаша...
Суық троит қозғалтқыш: негізгі себептері
ішкі жану Қозғалтқышы пайдаланылады автомобильдерде көп ғасыр. Және оның құрылымы үнемі жетілдірілуде. Алайда, қарамастан жаһандық жаңғырту, көпшілігі сыну ДВС қазірдің өзінде белгілі және бұрыннан зерттелген, сондықтан оларды жою...
ГАЗ-33027 "Фермер": полноприводная "Газель 4*4"
Полноприводные моделін отандық Газель "автокөлігінің 4*4" шығарылады, 1995 жылғы. Бұл жиын әзірленді мамандары Горький автозауыт үшін жүктерді жеткізу жету қиын. Бұған дейін "Газель" болды, ол формула "4*2" тұрақты алдыңғы жетекті...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!