رحلة في تاريخ: دراجة نارية الزاحف

في الآونة الأخيرة ، motohito كان هناك موضوع لمناقشة الابتكارات في مجال تصميم المركبات ذات العجلتين. النموذج المفاهيمي قدمت تقنيات وضعت من قبل مجموعة من الطلاب الصينيين. قدموا دراجة نارية الزاحف الذي يذكرنا تصميم الدراجة الرياضية. معجزة التكنولوجيا القياسية تعليق ، لكن الحركة يرجع إلى اليرقات.

قدمت السيارة تسبب في عاصفة من المناقشات. عشاق الدراجات النارية على الفور أثار العديد من الأسئلة حول ركوب الصفات والقدرات الدراجة الجديدة. بعض قد بدأت أشك في كفاءة تقديم نموذج. ومع ذلك ، فإنه ينبغي أن يقال أن تطوير المصممين الصينيين ليس فقط المفاهيمي للتنمية. تاريخ الشهير الحقيقي الدراجات على المسارات. هذه الدراجات النارية عدد من الميزات المثيرة للاهتمام.

أول تصميم

دراجة نارية الزاحف هي معقدة إلى حد ما التصميم. أنها تشارك في المهنية والخاصة المنشئات في بداية القرن الماضي. النموذج الأولي من هذه الدراجة الدراجة على المسار الذي تم تطويره في عام 1900 هنري Stiz. حتى انه حصل على براءة اختراعه.

التالي في بريطانيا في عام 1927 تم إنشاء واحدة من أول دراجة نارية ، الذي كان اثنين من العجلات الخلفية على المسارات. كان اسمه الإقليمي لخدمات مراجعة الحسابات انتصار. هذه السيارة صنعت بأمر من جيش الملك. كان النموذج مقتبس من تطور مماثل مع محرك 2x1. انتصار الإقليمي لخدمات مراجعة الحسابات حصلت على 3x2 المروحة. هذا دراجة نارية في حالة واحدة. عند اختبار قيادة الأداء كان ممتازا. إلا أن التنمية لم تتلق مزيد من التطوير. العادية والدراجات النارية التي يملكها الجيش الملكي ، تلقى متفوقة الأداء المحمول.

الإقليمي لخدمات مراجعة الحسابات انتصار هو الآن في متحف مخصص نقل الجيش. لاسترداد الهدايا السيارة يكاد يكون من المستحيل. موظفي المتحف القول بأن الحجية 11 بوصة إطارات العجلات الخلفية دراجة نارية فقدت.

دراجة نارية OES

دراجة نارية الزاحف صمم في المملكة المتحدة في وقت لاحق من العام (عام 1928) ، تم تصنيع المعدات Oborski الشركة الهندسية. وقد أدخلت الشركة نموذجين. دراجة نارية يمكن استخدامها مع caterpillar التي كانت تعلق على الجزء الخلفي من شاحنة أو دون ذلك.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الخلفية الثانية عجلة يعرض التطورات عن حزام مسنن مع أول عجلة القيادة. هذه الدراجات النارية التي تم إنشاؤها الجيش و استخدام الخاص. كان استغلالها كما الجرارات. ومع ذلك ، فإن اهتمام كبير من المشترين معدات جديدة لم يكن السبب.

تطورات مماثلة جرت في إيطاليا. نموذج صدر في عام 1931 ، ودعا tractortion. وقد وضعت أصلا من أجل احتياجات الزراعة. ومع مرور الوقت بدأ استغلال الشرطة الفاشية في إيطاليا. في البداية للمطورين "جرار-دراجة نارية" المخطط استخدامها لأغراض تجارية.

الألمانية الأولى الدراجات النارية

دراجة نارية الألمانية الزاحف كان ضروريا لأغراض عسكرية إلى الحكومة. ولذلك ، فإن تطوير منتجات جديدة من المركبات كانت هناك بسرعة وعلى نطاق واسع.

واحدة من أول الدراجات على المسارات أصبح نموذجا وقوو] ؛ فيكتوريا». كانت قدم للجمهور في عام 1931. موقع السيارة تم حساب لمدة 3 مقاعد مع 3x2 المروحة.

تم إنشاء نموذج على مدى 4 سنوات (من عام 1927 إلى 1931). كان يمكن أن تصل إلى سرعة 120 كم/ساعة. المحرك على هذه الدراجة كانت أربعة السكتة الدماغية مع حجم 596 سم³. السلطة كانت سرعة 18 HP أيضا بتطوير نموذج رياضي. كانت القوة دورة في الدقيقة ، 24 حصان في ذلك الوقت كان الراقي الدراجات النارية التي أصبحت إلى حد ما على نطاق واسع بين المستهلكين.

بي أم دبليو دراجة نارية Schneekrad

الجيش كان في حاجة إلى استكمال المعدات التقنية. ولذلك ، فإن التمويل المخصص لإنشاء نماذج جديدة من المعدات ووسائل النقل والأسلحة. الأكثر شهرة المسار دراجة نارية من القوات المسلحة تم إنشاؤها على قاعدة سيارة BMW R12. النموذج الجديد كان اسمه BMW Speziel TR500 Schneekrad. كان عرض للجمهور في عام 1936 في نفس الدرجة.

اليوم لا توجد النجاة سبيل المثال قدمت تقنيات. هذا دراجة نارية كانت السيارة المسحوبة ، والتي تم تثبيتها على التزلج. الهيكل اتخذ من دبابة خفيفة. هو تماما يسكنون داخل كاتربيلر.

التعامل مع هذه التقنية كانت فقيرة. يتحول إلى أداء صعبا للغاية. دراجة نارية بسرعة تصل إلى 125 كم/ساعة. المدنية تم إنشاء 20 ألف نسخة ، و العسكرية – 10 آلاف. و سرعة دراجة نارية مع كاتربيلر من الجيش الألماني كان أقل من المدنية (تصل إلى 85 كم/ساعة). أصبح هذا النموذج الكلاسيكي لكن التوزيع لم تتلق.

دراجة نارية-ATV NSU Kettenkrad HK 101

الأول < / span>الألمانية تعقب نارية ، التي دخلت حيز الإنتاج ، مثل خزان صغير. هذا نموذج صدر في عام 1944 وكان يسمى NSU Kettenkrad HK 101.