Dziedzictwo: motocykl gąsienicowy

Data:

2020-01-16 12:30:08

Przegląd:

508

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Ostatnio na мотосайтах pojawił się temat do dyskusji nowości w dziedzinie konstrukcji jednośladów. Pojęciowy model przedstawionej techniki opracowała grupa chińskich studentów. Zaprezentowali Motocykl gąsienicowy, który w swojej konstrukcji przypomina sportowy rower. Cud techniki ma standardowe zawieszenie, ale ruch odbywa się dzięki гусеницам.

Przedstawiająca pojazd wywołał burzę dyskusji. U miłośników мототехники natychmiast pojawiło się wiele pytań o właściwości jezdne i możliwościach nowego motocykla. Niektórzy zaczęli wątpić w skuteczność modelu. Należy jednak powiedzieć, że rozwój chińskich konstruktorów jest nie tylko rozwój pojęciowy. Historii znane są prawdziwe motocykle na gąsienicach. U tej мототехники był szereg ciekawych funkcji.

Pierwsze opracowania

Motocykl gąsienicowy jest dość skomplikowaną konstrukcję. Jej pracami zajmowali zawodowe i prywatne konstruktory jeszcze na początku ubiegłego wieku. Prototyp takiego motocykla stał się rower na śledzonego roku, który opracował w 1900 roku Henry Стиз. Nawet otrzymał patent na swój wynalazek.Motocykl gąsienicowy

Następnie w wielkiej Brytanii w 1927 roku powstał jeden z pierwszych motocykli, który miał dwa tylne koła na gąsienicach. Otrzymał on nazwę RASC Triumph. Ten pojazd został wykonany na zlecenie armii. Model przerobiony z takiej jej rozwoju z движителем 2x1. RASC Triumph otrzymał polowy 3x2. Ten motocykl został wykonany w jednym egzemplarzu. Podczas testowania jego osiągi były doskonałe. Jednak rozwój nie otrzymała dalszego rozwoju. Etatowi motocykle, którymi w tym czasie posiadała królewska armia, otrzymywali lepsze telefony techniczne.

RASC Triumph obecnie znajduje się w muzeum poświęconym армейскому transportu. Przywrócić przedstawiający pojazd jest praktycznie niemożliwe. Pracownicy muzeum twierdzą, że autentyczne 11-calowe opony tylnych kół motocykla zostały utracone.

Motocykl OES

Motocykl gąsienicowy, zaprojektowany w wielkiej Brytanii rok później (w 1928 roku), został wykonany na sprzęcie Осборнской firmie inżynieryjnej. Przy tym firma zaprezentowała raz dwa prototypy. Motocykl mógł być używany z gąsienicą, która надевалась na koła z tyłu wózka, lub bez niej.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Tylne drugie koło przedstawionych opracowań informowaliśmy paskiem zębatym z kołem. Takie motocykle zostały stworzone dla armii i prywatnego użytku. Ich wykorzystać jako ciągniki. Jednak duże zainteresowanie wśród kupujących nowy sprzęt nie dzwonił.Śledzone motocykl ural

Podobne opracowania odbywały się we Włoszech. Model, wydanym w 1931 roku, nazwali тракторциклом. Początkowo jej opracowywali dla potrzeb rolnictwa. Jednak z czasem zaczęli ją wykorzystywać faszystowskie policjanci we Włoszech. Początkowo twórcy "ciągnika-motocykl" planowali jego stosowanie do celów gospodarczych.

Pierwsze niemieckie motocykle

Niemiecki motocykl na gąsienicach był potrzebny do celów wojskowych rządu kraju. Dlatego rozwój nowych produktów pojazdów tutaj toczyły się szybko i ambitnie.Śledzone motocykl wehrmachtu

Jednym z pierwszych motocykli na gąsienicach stał się model «Victoria». Jej przedstawili opinii publicznej w 1931 roku. To pojazd miejsce została obliczona na 3 fotele z движителем 3x2.

Przedstawione model został stworzony w ciągu 4 lat (od 1927 do 1931 r.). Mógł rozwijać prędkość do 120 km/h. Silnik na tym motorze był czterosuwowy o pojemności 596 cm³. Moc obrotów wynosiła 18 km Został również opracowany model sportowy. Ona miała moc obrotów 24 km Na jakiś czas to był ekskluzywny motocykl, który otrzymał wystarczającą rozpowszechnianie wśród konsumentów.

Motocykl BMW Schneekrad

Armia potrzebowała w pełnym wyposażeniu technicznym. Dlatego finansowanie przeznaczono na tworzenie nowych modeli sprzętu, pojazdów i broni. Najbardziej znany śledzone motocykl Wehrmachtu został stworzony na bazie samochodu BMW R12. Nowy model otrzymał nazwę BMW Speziel TR500 Schneekrad. Został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1936 roku w jednym egzemplarzu.Niemiecki motocykl na gąsienicach

Na dzień dzisiejszy nie zachowało się ani jedno wystąpienie przedstawionej techniki. Ten motocykl miał wózek, który został zainstalowany na narty. Jego strona została wzięta od lekkiego czołgu. Jest w pełni mieściła się wewnątrz gąsienicy.

Prowadzenie tej techniki był zły. Zakręty było wykonywać bardzo trudne. Motor rozwijał prędkość do 125 km/h. Dla cywilnych powstało 20 tys. egzemplarzy, a dla wojskowych ó 10 tys. jednostek sprzętu. Przy czym prędkość motocykli z gąsienicą Wehrmachtu była mniejsza, niż u obywatelskich (tylko do 85 km/h). Model ten stał się klasykiem, ale w dużej dystrybucji nie dostałam.

Motocykl-samochód terenowy NSU Kettenkrad HK 101

Pierwszy Niemiecki motocykl gąsienicowy, , który wszedł do seryjnej produkcji, był bardziej jak mały czołg. Model ten został wydany w 1944 roku i nazywała NSU Kettenkrad HK 101.Niemiecki motocykl gąsienicowy

Ten łazik o nazwie motocykla dzięki odpowiedniej lądowania kierowcy i obecność przedniego koła. Hamowanie odbywa się za pomocą фрикционов gąsienic. Do tego wystarczy jeden obrót.

W latach powojennych przedstawioną technikę zastosował niemiecka nadleśnictwo w swoich celach. Dziś prezentowane maszyny zachowały się jeszcze. Реставрированное sprzęt nawet sprzedawali z aukcji w 2015 roku. W nim w pełni odzyskał skrzynię biegów, mechanizm różnicowy, silnik i główny przekaz.

Motocykl-skuter

Motocykl gąsienicowy ciągle była i jest stale udoskonalana. W 1980 roku włoska firma Pozzo di Recoaro stworzyła nowy typ sprzętu, który nazwali Alpen Scooter. Ten motocykl raczej odnosił się do klasy skuterów śnieżnych. Początkowo go używał do swoich celów włoska armia do poruszania się po zaśnieżonych górskich masywów.

W zestawie do motoru była obecna os narta. Do poruszania się po ziemi i lodzie stosowano gąsienica określonego typu. W starszych modelach zastosowano silnik o pojemności 200 cm3, a następnie go zmienili na silnik 250 i 300 cm3. Prezentowane urządzenie jest również używany do poruszania się pracowników służby zdrowia pacjentom w śnieżne dni.

Domowe modyfikacje

Motocykle z гусеничным przebieg miały szereg wad. Problematyczne było ustabilizować je w pozycji pionowej na dużych i małych prędkościach, a także podczas poruszania się po nierównym terenie. Dlatego prywatni użytkownicy zawsze sceptycznie odnosili się do takiej technice.

Jednak w latach 60-tych ubiegłego wieku pojawiły się Domowe skutery motocykle. Ich konstruktorzy stworzyli podobną technikę z dostępnych części. Takie motocykle używane do jazdy po śniegu i w rolniczych potrzeb.

Jednym z pierwszych i najbardziej znanych motocykli reprezentowanego typu stał «ANT-1». Jego pierwowzorem były modele radzieckich skuterów śnieżnych, które w tym czasie zostały przedstawione na łamach czasopisma «Modeler-konstruktor». Karelski inżynier A. Кокшаров zaprojektował kilka modeli motocykla z гусеничным przebiegiem «ANT». Technika ta była w stanie jeździć po śniegu głębokości do 25 cm Masa wynosiła 110 kg.

Motocykl «Ural»

Istnieją modelu prezentowanego sprzętu, które obecnie są zbierane z różnych motorowerów. Dla ludności naszego kraju bardziej dostępne pojazdy produkcji krajowej. Nie jest więc zaskakujące, że mógł pojawić się, na przykład, śledzone motocykl «Ural».

Inżynierowie-miłośnicy modyfikują strukturę swojego pojazdu w różnych celach. To pozwala łatwo poruszać się po śniegu, transportowane są na tyle duże ładunki.Śledzone motocykl własnymi rękami

Przy tworzeniu taki cud techniki są używane części od kombajnu, a także silnik od motocykla «Ural». Ruch ma takiej techniki na tyle маневренное. Przy tym zużycie paliwa wynosi około 6 l na 100 km. Wyposażenie rozwija prędkość na dziewiczej ziemi do 60 km/h.

Zasada budowy domowej roboty techniki

Motocykl na gąsienicach swoje ręce starają się zrobić wielu inżynierów-amatorzy. To kusząca idea, która raczej należy do kategorii konstrukcyjnych dodatków. Taki pojazd będzie poruszać się po lepkiej powierzchni, na przykład na śniegu, błocie lub bagnistej okolicy.self-made skutery motocykle

Prędkość poruszania się u takich diy jest bardzo niska. Dlatego przedstawione technika nie jest wystarczająco skuteczne. Dziś w sprzedaży dostępne są specjalne zestawy. Ich nabyć konstruktorzy-amatorzy do tworzenia swoich modeli motocykli gąsienicowego typu. Jest to skomplikowany proces. Pozwala on na stworzenie na bazie gotowego motocykla łazik lub skuter. Zazwyczaj gąsienica montowany na tylne koło. Przy tym ciężar podział poprawnie. Jeśli gąsienica nie ładuje się prawidłowo, nie może poradzić sobie ze swoim zadaniem.

Wady prowizorycznych konstrukcji

Śledzone motocykl własnymi rękami w domowych warunkach stworzyć wystarczająco trudne. W pierwszej kolejności trzeba wykonać sporo prac spawalniczych. Najczęściej inżynier-amator nie jest w stanie rozwiązać problem z prawidłowym rozkładem masy techniki. W tym przypadku może spróbować przenieść gąsienicę do przodu. Jednak to zadanie zazwyczaj praktycznie nie wykonalne w domowych warunkach.

Dlatego inżynierowie mogą iść na kompromis. Dwie małe gąsienice umieszczone po bokach. Ich w mniejszym stopniu przesuwają do przodu maksymalnie o jedną trzecią długości. Taka gąsienica może wykonywać swoje funkcje w pełni, jednak tylko na równej drodze.

Dlatego wiele technologii twierdzą, że tworzenie gąsienicowego motocykla nie jest praktyczną koniecznością. Raczej jest to po prostu projektantów puzzle. Chociaż na dzień dzisiejszy istnieje wiele godnych egzemplarzy techniki. W nich uwzględnione warunki terenu. Sam proces tworzenia takiej techniki przynosi fanom wiele pozytywnych emocji. To prawdziwe wyzwanie dla każdego projektanta.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20692-excursion-into-history-motorcycle-crawler.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38307-ekskurs-u-g-storyyu-matacykl-gusen-chny.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37896-exkurs-in-die-geschichte-motorrad-raupen.html

En: https://tostpost.com/cars/31683-excursion-into-history-motorcycle-crawler.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37670-historia-la-motocicleta-sobre-orugas.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22335-excursion-into-history-motorcycle-crawler.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20315-excursion-into-history-motorcycle-crawler.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38708-tarih-a-sayahat-motocikl-shynzhyr-tabandy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39933-hist-ria-moto-de-lagartas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35169-tarih-paletli-motosiklet.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39101-ekskurs-v-stor-yu-gusenichniy-motocikl.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/19965-excursion-into-history-motorcycle-crawler.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Ciężarówki Ural: dane techniczne

Ciężarówki Ural: dane techniczne

Ciężarówki «Ural» to samochody terenowe z napędem na cztery koła. Produkowane są na Uralskim fabryce samochodów. Istnieją różne warianty techniki. Niektóre z nich są omówione dalej w tym artykule.«Ural» (ci...

Co to jest diesel? Zasada pracy urządzenia i dane techniczne silnika wysokoprężnego

Co to jest diesel? Zasada pracy urządzenia i dane techniczne silnika wysokoprężnego

silniki Wysokoprężne są bardzo powszechne w samochodach osobowych. Wiele modeli mają przynajmniej jeden wariant w oko kolorach. I to bez uwzględnienia samochodów ciężarowych, autobusów i maszyn budowlanych, gdzie stosuje się je ws...

Filtr-separator oleju napędowego: konstrukcja

Filtr-separator oleju napędowego: konstrukcja

W oleju napędowym, który jest sprzedawany na stacjach benzynowych w naszym kraju, znajduje się wiele trudnych i szkodliwych dla silnika zanieczyszczeń. Również w DT na pewno jest cząstki parafiny i wody. Jeśli samochód będzie dług...

Repeater obrotu na lusterko samochodu

Repeater obrotu na lusterko samochodu

W ostatnich latach różnego rodzaju tuning kwitnie, mimo zakazu władz instalować te lub inne oświetlenie. Dziś dużą popularnością cieszy się oświetlenie led. Jej montowane zarówno wewnątrz pojazdu, jak i na zewnątrz.My przyjrzyjmy ...

Opancerzony

Opancerzony "Skorpion": opis i dane techniczne

Nowoczesny walka różni się szybkością. Do zwycięstwa wojska powinny przekraczać wroga nie tylko ognia, ale i poziomem sprawności. Często sukces operacji zależy od mobilnych grup decydujących «punktowe» zadania. W związ...

Ford Focus 3

Ford Focus 3": prześwit (prześwit), dane techniczne, wyposażenia, odnowiony

Światowa premiera auto Ford focus 3" odbyła się w 2010 roku w Detroit. Na wystawie zostały zaprezentowane hatchback i sedan, w marcu tego samego roku w Genewie zaprezentowano i kombi. Dziś trzecie pokolenie "Ford Focus" odbywa się...