修学旅行の歴史:バイククローラー

最近では、motohitoがありました話題のイノベーション分野デザインの二輪車です。 この概念モデルの提示技術を開発したグループの中国の学生です。 そして、あなたがバイククローラーが、デザインを思わせるスポーツ自転車である。 奇跡の技術は、標準の停止、その動きまでのピラ.

以上の車両による暴風に討論すること ファンの二輪車すぐに多くの質問がよせられての資質-能力の新しました。 一部始めて間違いの効率化のモデルです。 しかし、これは開発中のデザイナーな概念。 の歴史に名実車に。 このバイクっているという興味深い特徴です。

デザイン

バイククローラーが、かなり複雑なデザイン。 このディープコンストラクタは、最初により紹介しています。 試作したこのバイクの自転車ブランクが開発した1900年にヘンリー Stiz. たもの特許取得のための彼の発明です。

次にイギリス1927年に作成された最初の二輪車、二輪る。 が多いことは周知のことでRASCで勝. この車両のためのキングを書いてみたいと思います。 このモデルになってから同様の開発とモーター2x1. 勝利をRASCた3x2プロペラ。 このバイクたった一つのインスタンス. テスト時の運転性能に優れている。 しかし、開発を受けています。 通常のバイクは、その時に所有、王軍を受け、優れたモバイルす。

RASC勝利の博物館は、陸軍です。 回復を示し、車両がほとんど不可能である。 美術館のスタッフという本物の11インチのタイヤ、後輪のバイクの失われました。

バイクOES

バイククローラー設計され、英国では、その翌年(1928年)、製造された機器Oborski工会社です。 当社の導入についてプロトタイプを作製。 バイクのきのキャタピラー取り付けた後のトラックとなっています。

以上

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後部第二輪展開される歯付ベルトの最初の車。 これらの二輪車の軍および民間利用します。 ったとして利用トラクターに使用している。 しかし、心のバイヤーの新しい機器を原因とするものではない.

類似の発展が見られたところであったイタリア製です。 モデル発売、1931年というtractortion. また独自開発のためのニーズになります。 しかしながらその活用のファシストの警察はイタリア製です。 当初は開発者の"トラクタ-バイク"の利用についています。

ドイツで最初の二輪

ドイツのバイククローラーが必要な軍事目的にしています。 そのため、新製品の開発の車両が高速-大規模.

最初の二輪車用にトラックなモデル«ヴィクトリア». 彼女が紹介されたのは1931年. 車両位置を算出した3席3x2プロペラ。

モデルの作成4年から1927年には1931年). 彼に達する可能性があるとの速度120km/hです。 エンジンをこのバイクにしたストローク量が596cm³. 電力速度18HPを開発してスポーツモデルです。 彼女は電力回転数、24HPはこの時での高級車がかなり広がりの中での消費者です。

BMW二輪Schneekrad

を軍が必要とする完全な技術装置です。 そのため、資金調達のために割り当てられて新たなモデルの機器を送ります。 最も有名なトラック二輪車のドイツ国防軍"をベース車のBMW R12. の新しいモデル名BMW Speziel TR500"Schneekrad. を紹介され、1936年には同一のインスタンスとなります。

なお、現代において、存続のインスタンスを示します。 このバイクがsidecar、設置されたスポットです。 そのシャーシは軽戦車です。 での完全内のキャタピラー.

取り扱いにすることを見出したこの手法はない。 回りが非常につらいです。 二輪車の速度は125km/hです。 民間人の作成した20万枚の軍–10を確保するためのものです。 の速度を持つオートバイキャタピラーはドイツ国防軍に満たなかった土木(85km/h）。 このモデルとなっていクラシックが、大きな流通してお受けしておりません。

モーターサイクルATV NSU Kettenkrad HK101

最初のドイツの追跡モーターサイクル、たれたような小さな水槽です。 このモデルが発売された1944年のNSU Kettenkrad HK101.