وصمام تنفيس علبة المرافق الغازات: أنواع هيكل ومبدأ العمل

أثناء تشغيل المحرك ليست فقط غازات العادم. قلة من الناس تعرف عن علبة المرافق. في الجزء السفلي من المحرك تتراكم بأبخرة الوقود و النفط و المياه. تراكم يضعف و destabilizie تشغيل المحرك. لإزالة هذه المواد, تصميم السيارة لديها صمام تنفيس علبة المرافق الغازات. طوارق مجهزة لهم أيضا. ما هذا العنصر هو وكيف يعمل ؟ الإجابات على هذه الأسئلة وغيرها سوف تقرأ في مقالنا اليوم.

الخصائص

ملاحظة أن نظام تهوية علبة المرافق يستخدم لفترة طويلة جدا. فكرة بسيطة جدا – الداخلية جزء من المحرك يتصل العادم مع خرطوم. تحت قوة من فراغ المتراكمة في الماء المحرك و الأبخرة النفط يصعد مرة أخرى إلى تناول المسالك.

BMW صمام تهوية علبة المرافق غاز مرتبة بحيث الغازات تتحرك إلا في اتجاه واحد.

أنواع

هناك نوعان من هذه النظم:

• فتح.
• مغلقة.

النوع الأول كان يستخدم في المحركات الأكبر سنا. هنا التهوية في غطاء دافعات من خلال أنبوب التفريغ. كل الغازات في هود الفضاء. كان النظام غير فعالة ، وذلك في نهاية 70-s سيارة بدأت الشركات المصنعة لاستخدام إغلاق صمام تنفيس علبة المرافق الغازات. "أوبل" ليست استثناء. مزايا هذا النظام ما يلي:

• انخفاض مستويات الانبعاثات من المواد في الغلاف الجوي.
• المحرك شعرت “صيام” و عملت بشكل مطرد في جميع أنحاء نطاق دورة في الدقيقة ، وإعطاء الاتجاه المطلوب.
• انخفاض الضغط داخل القضية. وقد ساهم ذلك في زيادة الموارد من الأختام والأختام (في نظام مفتوح, انهم ببساطة تقلص).

هناك نوعان من الصمامات نوع من غازات العادم في مشعب السحب. هناك في خط صمام تنفيس علبة المرافق الغازات القسري نوع. السيارات “الفولغا” مع محركات ZMZ-402 بخار البنزين والزيوت نفذت باستخدام أنبوب سميك. فإنه متصل صمام غطاء المحرك. في نتيجة الغازات ذهب مباشرة إلى مشعب السحب دون التأثير على خلط جزء من خليط الوقود والهواء.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الجهاز

الآن السيارة يستخدم صمام نظام تهوية من المرافق الغازات نوع الحجاب الحاجز. وهو يتألف من العناصر التالية:

• كاب.
• الحجاب الحاجز.
• عودة الربيع.
• في القضية.

في الأخير هناك 2 المناسب. واحد هو لتوريد ضربة من غاز ثاني – لإزالتها.

كيف يعمل ؟

آلية العمل يعتمد على طريقة تشغيل المحرك. لذا على ثبط محرك, صمام تحت قوة من عودة الربيع تتداخل مع الغشاء. عندما تكون الوحدة والضياع الحجاب الحاجز يتغلب على قوة فصل الربيع (لأن فراغ تتشكل في النظام) و جزء من الغاز يدخل مشعب السحب. كما جنبا إلى جنب مع خليط الوقود والهواء المحروق مع غرفة و هي تنفيس الجو. بسرعة أكثر من ألف قناة بالكامل صدر الفتحة. وهكذا علبة المرافق الغازات في المدخول في الحجم الكامل. بفضل الغشاء فإنها لن تكون قادرة على الحصول على العودة إلى علبة المرافق.

كيفية اختبار

كما عمل صمام تهوية علبة المرافق الغازات يبدأ تسد. ولكن هذا لا يعني أن هذا البند قد توقفت عن العمل و يحتاج إلى استبدال. للتحقق ما إذا كان صمام التهوية من ضربة الغاز ، أنبوب قطع الاتصال من محرك مهب في اتجاه واحد. على آلية مناسبة الهواء في الجزء الخلفي يجب أن تقع في حجم صغير.

هناك طريقة أخرى للتحقق من صمام تنفيس علبة المرافق الغازات. للقيام بذلك, بدء المحرك قطع الأنابيب من مدخل جانبي ، بعد أن خففت المشبك على ذلك. كذلك يطبق على تركيب الإبهام. مع سليمة صمام فإنه يحتاج إلى عصا. هذا يشير إلى أن النظام لديه فراغ.

بعض تشخيص حالة المحرك على هذا الصمام. حتى بين الخرطوم و مشعب السحب يضرب شفافة فلتر الوقود (هذا على carbureted محركات). بعد بعض الوقت سوف تكون النفط والسخام. إذا كان المرشح هو قذر لأول 100-150 ميلا ، ثم خلل محرك اسطوانة المكبس المجموعة. على الرغم من أن تصميم نظام تداول المواد الضارة من خلال صمام لا ينبغي أن يكون الكثير من الأوساخ في مثل هذه الفترة القصيرة من الوقت.

ممكن خطأ

إذا كنت لا فراغ و الغازات لا تقع في مشعب السحب ، والسبب هو أحد أمرين:

• من النظام ، صمام تهوية علبة المرافق الغازات.
• كان هناك انسداد الخراطيم في النظام.

في هذه الحالة الأخيرة أن السبب الرئيسي للمشكلة هو ارتداء مكبس المجموعة. يجب عليك التحقق من الضغط في الاسطوانات. أيضا التحقق من زيت الحلبة. إذا كانت تضعف أو وقوو] ؛ تكمن» ، النفط سوف ندخل في النظام في كمية كبيرة. سوف يكون sakatsuka خراطيم المياه. جنبا إلى جنب مع هذا انتهكت جدا الحجاب الحاجز صمام. ما مدى خطورة هذه الظاهرة ؟ إذا كان النظام لا يمكن ضخ الغازات ، وسوف تتراكم في أماكن أخرى ، تحت ضغط كبير. حتى أنهمضغط على حشيات وأختام. المحرك فقدت قوة الدفع ، فمن غير مستقرة تسكع.

إذا كان ضغط جيدة ، و خراطيم لديهم انسداد اللوم صمام. في مثل هذه الحالة ، يكفي أن استبدال فقط مع واحدة جديدة.

السعر

كم هو صمام تهوية علبة المرافق الغازات ؟ “بي إم دبليو" هو مجهزة مع جهاز 2-2 ، 5 ألف روبل. على السيارة "فورد فوكس" هذا العنصر تصل قيمتها إلى ألف روبل. المحلية إناء صمام ليست أكثر من ألف.

كيفية استبدال بيديك ؟

دعونا ننظر في كيفية تغيير هذا العنصر وحده ، على سبيل المثال, محرك ‘بي إم دبليو" M-54. لذا يجب عليك أولا أن تجد صمام تهوية علبة المرافق الغازات. وهي تقع في الجزء الأمامي من محرك تحت مشعب السحب. الحصول عليه, إزالة صمام IAC و خنق الإلكترونية. للراحة ، يمكنك تفكيك مشعب السحب (ولكن ليس بالضرورة).

الآن قطع خراطيم المياه من صمام تنفيس وإزالة عنصر. تثبيت جهاز جديد في تسلسل عكسي. الموثوقية كل خراطيم المضمون مع المشابك.

الخلاصة

اذا عرفنا كيف تبنى وتدير تنفيس صمام علبة المرافق الغازات. أثناء تشغيل المركبة ، يجب أن بشكل دوري التحقق من حالة من هذه العقدة. بعد كل شيء, انسداد صمام يمكن "الحصول" على استبدال الأختام والأختام. هذه التكلفة الإضافية المال والوقت. لاحظ أيضا أنه إذا كان هناك انسداد خرطوم واحد التنظيف فمن غير محدودة. إذا كان هناك مشكلة مع المكبس الكربون تشكلت بعد بضعة أيام. محرك الأقراص مع عطل غير مستحسن. لأن الضغط في المرافق يتجاوز المعيار. تحتاج إلى فحص ضغط المحرك و حالة من زيت الحلبة.