La válvula de ventilación de gases del cárter: tipo de dispositivo, principio de funcionamiento

Fecha:

2020-01-18 05:30:07

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Durante el funcionamiento del motor se destacan no sólo los gases de escape. Poca gente sabe acerca del cárter. En la parte inferior del motor se acumulan los vapores de combustible, aceite y agua. Su acumulación se deteriora y desestabiliza el trabajo del motor. Para eliminar estas sustancias, en el diseño del coche previsto en la válvula de ventilación de gases del cárter. Tuareg también incorpora. Que es el elemento y la forma en que está organizado? Las respuestas a estas y muchas otras preguntas se resumen en nuestro artículo de hoy.

Característica

Observe que el sistema de ventilación del cárter se utiliza desde hace mucho tiempo. La esencia de su trabajo es muy simple – la parte interior del motor se conecta con el colector de escape con la ayuda de la manguera. Bajo la acción de la fuerza de vacío acumulados en el motor, el agua y el vapor de aceite penetran de nuevo en el colector de todo.

la válvula de ventilación de gases del cárter bmv

En los coches de BMW válvula de ventilación de gases del cárter organizará de manera que los gases se movían en una sola dirección.

Tipos

Hay dos tipos de sistemas de datos:

  • Abiertos.
  • Cerrado.

El Primer tipo se usaba en los antiguos motores. Aquí ventilación fundamentada en la tapa de empuje a través de una manguera. Todos los gases salgan afuera, en подкапотное espacio. El sistema tuvo un efecto muy pequeño, por lo que a finales de los 70 fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar la cubierta de la válvula de ventilación de gases del cárter. «opel» no fue la excepción. Las ventajas de este sistema han sido el siguiente:

  • Bajaba el nivel de emisiones de sustancias en la atmósfera.
  • Motor no probaba  hambre» y de manera estable trabajado en cualquier régimen del motor, dando a la tracción.
  • Disminuyó la presión en el interior del cárter. Esto ha contribuido a un mayor recurso de empaquetaduras y juntas (en un sistema abierto, que simplemente выдавливало).

También se distinguen las válvulas de tipo de escape en el colector de admisión. Hay прямоточный la válvula de ventilación de gases del cárter y forzar el tipo. En los vehículos de la  volga» con motores zmz-402 de la evacuación de los vapores de la gasolina y los aceites se canalice a través de un grueso tubo. Él unía la tapa de la válvula del carburador. Como resultado de los gases llegó directamente en el colector de admisión, sin afectar a la mezcla de porciones de la mezcla aire-combustible.

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Dispositivo

Ahora, en los vehículos se utiliza la válvula del sistema de ventilación de gases del cárter de membrana. Se compone de los siguientes elementos:

  • Tapa.
  • De Apertura.
  • Muelle de Retorno.
  • Carcasa.

En el último dispone de 2 bocas. Uno está diseñado para la presentación de los gases del cárter, la segunda – para su extracción.

¿Cómo funciona?

El mecanismo de Acción depende del modo de funcionamiento del motor. Así, emitido el motor de la válvula bajo la fuerza del resorte de retorno es recubierta por la membrana. la válvula de ventilación de gases del cárterCuando la unidad funciona en ralentí, la membrana supera la fuerza del muelle (debido a que se genera una depresión en el sistema), y una parte de los gases encuentra en el colector de admisión. Además, junto con el combustible de aire de la mezcla дожигаются en la cámara y que se muestran en la atmósfera. A velocidades de más de mil canal se libera completamente el diafragma. Así, картерные gases se encuentran en una entrada en su totalidad. Gracias a la membrana de la que no podrán entrar de nuevo en el cárter.

Cómo comprobar

A medida que la explotación de la válvula de ventilación de gases del cárter comienza la obstrucción. Sin embargo, esto no significa que el elemento ha dejado de funcionar y requiere reemplazo. Para comprobar que funciona correctamente si la válvula de ventilación de gases del cárter, su tubo desconectados del motor y продувают en la misma dirección. En buen mecanismo de aire en la dirección opuesta debe caer en un pequeño volumen.

bmw válvula de ventilación de gases del cárter

Hay otra manera de comprobar la válvula de ventilación de gases del cárter. Para ello, llevan el motor y desconectados tubo en el lado de aspiración, después de haber aflojado en él la abrazadera de la manguera. Siguiente acercan a la guarnición de un dedo pulgar. En buen válvula debe присасываться. Esto indica que el sistema tiene una presión de aire negativa.

la válvula de ventilación de gases del cárter tuareg

Algunos diagnostican y el propio estado, el motor de esta válvula. Así, entre la manguera y el colector de admisión se clava transparente filtro de combustible (tal establecen en motores de carburador). Después de algún tiempo en él aparecen el aceite y hollín. Si el filtro se ha ensuciado por los primeros 100-150 kilómetros, significa que el motor está defectuoso цилиндро-porshnevaya el grupo. Aunque el sistema está diseñado para la circulación de sustancias nocivas, a través de la válvula no debe ir tanta suciedad por un corto período de tiempo.

Problemas

Si el sistema no tiene la depresión y los gases no entran en el colector de admisión, la causa - una de dos:

  • Un funcionamiento defectuoso de la válvula de ventilación de gases del cárter.
  • Se Produjo la obturación de las mangueras del sistema.

En este último caso, el problema principal es el desgaste del pistón. Vale la pena comprobar la compresión en los cilindros. También comprueban las juntas de vástago de los anillos. Si están sueltos o «залегли», el aceite haya en el sistema y en gran cantidad. Sucede закоксовка de la manguera. Junto con esto se rompe la propia membrana de la válvula. Que la peligrosidad de este fenómeno? Si el sistema no puede normalmente para bombear gases, que se acumula en otros lugares, y bajo una gran presión. Así, seextraen los sellos y juntas. En el motor se pierde el tiro, se vuelve inestable funciona al ralentí.

la válvula del sistema de ventilación de gases del cárter

En el caso de la relación de compresión corresponde a la norma, y las mangueras no tienen obstrucciones, la culpa de la válvula. En esta situación, es suficiente simplemente reemplazarlo con uno nuevo.

Precio

¿Cuánto cuesta la válvula de ventilación de gases del cárter? «bmv» incluye un dispositivo de 2-2,5 mil de rublos. En el coche «el ford Focus» este elemento es de hasta un mil quinientos rublos. En los de los Jarrones de la válvula no vale más de mil.

Cómo reemplazar sus manos?

Veamos cómo cambiar este elemento por sí mismo, por ejemplo, el motor de la  bmv» M-54. Así que, para empezar debe buscar un válvula de ventilación de gases del cárter. Está situado en la parte delantera del motor, debajo del colector de admisión. Al llegar a él, retire el regulador de ralentí y de la hoja de acelerador. Para su comodidad, puede desmontar el colector de admisión (pero no necesariamente).

la válvula de ventilación de gases del cárter de opel

Ahora, desconectar el conector de mangueras de la válvula de ventilación y extraemos el elemento hacia afuera. La instalación de un nuevo dispositivo se realiza en el orden inverso. Para la confiabilidad de los tubos se fijan mediante abrazaderas.

Conclusión

Así nos enteramos de cómo es y funciona la válvula de ventilación de gases del cárter. Durante el funcionamiento del vehículo, debe comprobar periódicamente el estado del sitio. Ya que al засоре de la válvula se puede "caer" en reemplazo de empaquetaduras y juntas. Y es que los costos adicionales y de dinero y de tiempo. También tenga en cuenta que si un usuario mangueras, una прочисткой la cosa es que no se limita. Si hay problemas con el pistón, este nagar se forma después de un par de días. Viajar con este tipo de avería, no se recomienda. Ya que la presión en el cárter a veces supera la norma. Es necesario comprobar la compresión del motor y si es posible, el estado de maslos'de los anillos.


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