Podczas pracy silnika wyróżniają się nie tylko spaliny. Mało kto wie o картерных. W dolnej części silnika gromadzą się pary paliwa, oleju i wody. Ich gromadzenie się pogarsza i destabilizuje pracę silnika. Aby usunąć te substancje, w konstrukcji samochodu ma zawór wentylacji картерных gazów. Tuareg im też posiada. Co to za element i jak to działa? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań można przeczytać w naszym dzisiejszym artykule.
Należy Pamiętać, że system wentylacji skrzyni korbowej stosowany od bardzo dawna. Istotą jej działania jest bardzo prosta – wewnętrzna część silnika łączy się z kolektorem wydechowym za pomocą węża. Pod wpływem siły podciśnienia nagromadzone w silniku wody i pary oleju z powrotem idą w wlotowego.
W samochodach BMW zawór wentylacji картерных spalin jest umieszczony w taki sposób, aby gazy poruszają się tylko w jednym kierunku.
Istnieją dwa rodzaje danych systemów:
Pierwszy typ był używany na starszych silnikach. Tutaj wentylacja produkowana w pokrywie popychaczy przez отводную słuchawkę. Wszystkie gazy wychodzili na zewnątrz, w osłona przestrzeni. System został малоэффективной, dlatego w latach 70-tych samochodowe, producenci zaczęli używać zamknięty zawór wentylacji картерных gazów. «Opel» nie był wyjątkiem. Zalety takiego systemu były następujące:
Rozróżniane są Również zawory typu odprowadzania spalin do kolektora dolotowego. Istnieje elektryczny zawór wentylacji картерных gazów i wymuszenia typu. Na samochodach «Wołga» z silnikami ЗМЗ-402 odprowadzanie oparów benzyny i olejów był realizowany przez gruby korpus. Łączył zastawek pokrywę z gaźnikiem. W wyniku gazy emitowane bezpośrednio do kolektora dolotowego, nie wpływa na mieszanie porcji mieszanki paliwowo-powietrznej.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Teraz w samochodach jest używany zawór system wentylacji картерных gazów membranowego rodzaju. Składa się on z następujących elementów:
W tym ostatnim znajduje się 2 złączki. Jeden jest przeznaczony do podawania картерных gazów, drugi – do ich odprowadzania.
Działanie mechanizmu zależy od trybu pracy silnika. Tak, na zagłuszonym silniku zawór pod wpływem siły sprężyny powrotnej pokrywa się błoną. Kiedy urządzenie pracuje na biegu jałowym, membrana pokonuje siłę sprężyny (ponieważ powstaje podciśnienie w układzie), i część spalin dostaje się do kolektora dolotowego. Dalej są razem z paliwowo-powietrznej mieszaniny дожигаются w aparacie i są wydalane do atmosfery. Na obrotach ponad półtora tysiąca kanał jest całkowicie zwolniony przysłoną. Tak, картерные gazy trafiają we wlot w całości. Dzięki błonie nie są w stanie dostać się z powrotem do miski.
W miarę eksploatacji zawór wentylacji картерных gazów zaczyna się zapychać. Nie oznacza to jednak, że element przestał działać i wymaga wymiany. Aby sprawdzić, czy sprawny zawór wentylacji картерных gazów, jego korpus odpiąć od silnika i oczyszczone w jedną stronę. Na sprawnym mechanizmie powietrze w przeciwnym kierunku muszą mieścić się w niewielkim zakresie.
Jest jeszcze jeden sposób, jak sprawdzić zawór wentylacji картерных gazów. Do tego mają silnik i odpiąć króciec od strony wlotu, wstępnie luzując na nim opaskę. Dalej stosują do przyłącza kciuk. Przy sprawnym zaworze musi присасываться. To mówi o tym, że w systemie jest podciśnienie.
Niektóre diagnozują i sam stan silnika tego zaworu. Tak, między wężem i kolektora dolotowego wpada przezroczysty filtr paliwa (taka montowane w silnikach benzynowych). Jakiś czas później na nim pojawią się olej i sadza. Jeśli filtr jest zabrudzony przez pierwsze 100-150 kilometrów, to znaczy, że w silniku jest uszkodzony motoreduktory walcowo-поршневая grupa. Choć system jest przeznaczony do obiegu szkodliwych substancji, przez zawór nie musi iść tyle brudu za tak krótki okres czasu.
Jeśli w systemie brakuje podciśnienie i gazy trafiają do kolektora dolotowego, powód - jedna z dwóch rzeczy:
W tym ostatnim przypadku główną przyczyną problemu jest zużycie tłokowy grupy. Warto sprawdzić kompresję w cylindrach. Również sprawdzają pierścień zgarniający olej. Jeśli są poluzowane lub «chcesz je dalej tropić», olej będzie dostać się do systemu w dużej ilości. Nastąpi закоксовка węży. Wraz z tym szwankuje sama membrana zaworu. Niż niebezpieczne zjawisko? Jeśli system nie może normalnie pompować gazy, będą gromadzić się w innych miejscach, a pod dużym ciśnieniem. Tak, sąwyciskanie uszczelniacze i uszczelki. W silniku znika drążek, on niestabilnie pracuje na biegu jałowym.
W przypadku, gdy kompresja jest zgodny z normą, a węże nie mają na rynku, winien sam zawór. W takiej sytuacji wystarczy go po prostu wymienić na nowy.
Ile kosztuje zawór wentylacji картерных gazów? «BMW» w komplecie z urządzeniem za 2-2,5 tys. rubli. Na pojazd óFord-Focus» ten element warto do półtora tysiąca rubli. Na krajowych Wazony zawór kosztuje nie więcej niż tysiąc.
Przyjrzyjmy się, jak zmienić ten element samodzielnie, na przykładzie silnika «BMW» M-54. A więc na początek musisz znaleźć sam zawór wentylacji картерных gazów. Znajduje się on w przedniej części silnika, pod kolektorem kolektorem. Po dotarciu do niego, zdejmujemy regulator biegu jałowego i elektroniczną przepustnicę. Dla wygody można zdemontować i sam kolektor dolotowy (ale niekoniecznie).
Teraz отсоединяем wężyki od zaworu wentylacji i wyciągamy sam element na zewnątrz. Instalacja nowego urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności. Dla bezpieczeństwa wszystkie przewody są mocowane za pomocą opasek.
Tak, okazało się, jak funkcjonuje i działa zawór wentylacji картерных gazów. W przypadku eksploatacji należy okresowo sprawdzać stan tego węzła. Przecież przy засоре zaworu można "trafić" na wymianę uszczelnień i uszczelek. A to dodatkowe koszty i pieniędzy, i czasu. Należy również pamiętać, że jeśli doszło niedrożność przewodów, jednej прочисткой chodzi tu nie ograniczy. Jeśli występują problemy z tłokowy, ten nagar powstaje już za kilka dni. Jeździć z taką usterką nie jest zalecane. Ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej razy przekracza normę. Trzeba sprawdzić kompresję silnika i w miarę możliwości - stan маслосъемных pierścieni.
Article in other languages:
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Co to jest roztwory i do czego jest potrzebna?
System ogrzewania i chłodzenia silnika do samochodów pracują za pomocą obiegu specjalnego płynu w układzie. Ona na swoim właściwościom jest podobna do wody. Płyn w stałej cyrkulacji odbiera nadmiar ciepła z silnika i transportuje ...
Samochód Mercedes CLS 350: charakterystyki i opinie
Mercedes CLS 350 to ikona stylu i techniczna doskonałość wśród 4-drzwiowych coupe lux-klasy. Model ten stał się pierwszym samochodem, w którym wcielił się doskonały tandem elegancji i dynamiki, wysokiej jakości coupe z funkcjonaln...
Co by atrakcyjne i potężnej technologii, zawsze znajdą się amatorzy, którzy chcą uczynić ją jeszcze lepiej. I to dotyczy nie tylko samochodów. Ciągniki podlegają również udoskonalenia. Tuning MTZ pozwoli poprawić dane techniczne t...
Шиномонтажные maszyny do samochodów ciężarowych i osobowych
wysokiej Jakości naprawy pojazdu w trudno dostępnych miejscach prawie zawsze wymaga połączenia montażu stoisk. Jest to dość masywne konstrukcje, na których może znajdować się cała maszyna lub jej poszczególne części. Na odpowiedni...
Akumulator "Gigawat": opinie kierowców
Kiedy przychodzi czas na wymianę akumulatora w samochodzie, zawsze trzeba dokonywać wyboru. Można wziąć i, nie myśląc, kupić dokładnie taki sam. A można spojrzeć na nowości i po konsultacji ze są ludźmi, wybrać coś lepszego. Druga...
"Toyota Corolla" (2008): dane techniczne. "Toyota Corolla" (2008): opinie, ceny
na Pewno każdy z nas widział taki samochód, jak «Toyota-Corolla». Ten model dostępny jest jeszcze z lat 90-tych. Jednak największą popularność zdobyła z wyjściem nowego, dziesiątego pokolenia, które produkowano do 2013...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!