Грузавік МАЗ-5516 ставіцца да сямейства трохвосевых самазвалаў, якія маюць колавую формулу тыпу 6*4. Выпускаецца машына на Мінскім аўтамабільным камбінаце з 1994 года. У разгляданай лінейцы маюцца мадэлі з кузавамі, абсталяванымі заднім або трохбаковым выглядам разгрузкі. Таксама аўтамабіль ўжываецца ў якасці аўтацягніка, для разавай перавозкі вялікіх аб'ёмаў сыпкіх грузаў. З гэтай машынай паспяхова агрэгуе трохвосевы прычэп. Вывучым асаблівасці і характарыстыкі гэтага грузавіка далей.
Аўтамабіль МАЗ-5516 «нарадзіўся» яшчэ ў часы Савецкага Саюза. Ён адрозніваецца прастатой канструкцыі, практычнасцю і мінімальным, але зручным абсталяваннем кіроўчага месца. Ва ўсім ўнутраным аснашчэнні – мінімум лішняга, толькі патрабаваны функцыянал для працы. Пры гэтым адзначаюць высокі каэфіцыент рамонтапрыдатнасць і праходнасці.
Паказчык грузападымальнасці машыны складае 20 тон. Разам з даступнай цаной, гэты параметр абумовіў папулярнасць транспартнага сродку ў розных гаспадарчых галінах. Асноўная вобласць прымянення – будаўніцтва. Машына незаменная пры ўзвядзенні дарог, перавозкі розных сыпкіх матэрыялаў, уключаючы камень, пясок, жвір і друз. Акрамя таго, аўто эксплуатуецца для транспарціроўкі гарачага асфальту і крошкі па дарогах агульнага і спецыяльнага карыстання.
У аграрнай сферы самазвал МАЗ-5516 падыходзіць для перавозкі угнаенняў, ўраджаю, грунту, кампоста. У вытворчасці была спецыяльная мадыфікацыя грузавіка, якая прызначалася для транспарціроўкі збожжа. Дадзены збожжавоз адрозніваўся грузавы платформай з павялічаным аб'ёмам, абсталяванай сістэмай двухбаковай бакавой разгрузкі.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
У лясной галіны разгляданы грузавік камплектуецца спецыяльнай платформай, даўжынёй ад двух да шасці метраў, на якую ўкладваецца адпрацаваная драўніна. Акрамя таго, ён падыходзіць для перавозкі адходаў і дранкі на розныя адлегласці.
У канструкцыі самазвала МАЗ-5516 выкарыстоўваецца падвеска рысорна-балансировочного тыпу з узмоцненай двайны рамай (ланжэрон тыпу «два ў адным»). Металічны кузаў спрацоўвае пры дапамозе гідраўлічнага прылады. Акрамя таго, маюцца мадыфікацыі з ковшовым механізмам і адкрываюцца бортам.
На сённяшні дзень у серыйнай вытворчасці застаюцца тры мадыфікацыі Маз-5516:
Ніжэй прыведзены асноўныя параметры разгляданага грузавіка:
Далей вывучым больш падрабязна асноўныя вузлы і сістэмы дадзенага транспартнага сродку. Пачнем з сілавога агрэгата.
Пераважная частка самазвалаў гэтага тыпу, якія працягваюць працаваць у розных постсавецкіх краінах, была выпушчаная з дызельнымі сілавымі ўстаноўкамі ад Яраслаўскага маторнага камбіната. Рухавік ўяўляе сабой турбінны агрэгат з васьмю цыліндрамі і оборотистостью 1900/2100 кручэнняў ў хвіліну. Паказчыкі магутнасці гэтых матораў пазначаны вышэй.
Паміж сабой дзве самыя папулярныя маркі рухавікоў адрозніваюцца тыпам кіравання паліўнай апаратурай, наяўнасцю электроннага рэгулятара, змяненнем часткі вузлоў і дэталяў у канструктыўным плане. Пры гэтым для абедзвюх версій характэрная замкнёная сістэма вентыляцыі картерных газаў і агульная канфігурацыя галовак цыліндраў.
Сілавая ўстаноўка МАЗа-5516, характарыстыкі якога пазначаны вышэй, фіксуецца ў адной пярэдняй і двух бакавых кропках. Таксама прысутнічае дадатковы крепеж для апоры матора. Для доступу і абслугоўвання вузла адкідваецца кабіна пры дапамозе гідраўлічнага прыстасавання. У транспартнай пазіцыі яна фіксуецца з дапамогай запорного механізму і страховочного троса. У паліўны бак аўтамабілязмяшчаецца 350 літраў паліва, расход якога складае каля 30 л/100 км.
У залежнасці ад тыпу сілавы ўстаноўкі, на аўтамабіль МАЗ-5516, фота якога прыведзена ніжэй, мантуецца скрынка перадач ЯМЗ-2391 або ЯМЗ-2381. Яны маюць парны галоўны рэжым, пяць працоўных прыступак, планетарны рэдуктар (з перадаткавым паказчыкам 7,24). З замежнымі маторамі агрэгуе механічная трансмісія на дзевяць рэжымаў тыпу ZF 9S-109 або JS-135/ТАЯ. Гэтыя вузлы больш спагадлівыя і эфектыўныя, але і даражэй.
На разгляданых грузавіках выкарыстоўваецца счапленне яраслаўскага вытворчасці (184-15). Яно ўяўляе сабой сухі фрыкцыйны блок з адным дыскам, диафрагменной выцяжной спружынай, фрыкцыйнымі накладкамі без азбесту. Кіраваны элемент абсталяваны пругкім мацаваннем элементаў і пружинно-фрыкцыйным дэмпферам.
Даволі салідныя памеры МАЗа-5516 мяркуюць наяўнасць эфектыўнага рулявога кіравання з убудаваным размеркавальнікам, асноўным рулём, калонкай, сілавым цыліндрам, помпай, трубаправодамі і алейным рэзервуарам.
У плане тармазоў на самазвале прадугледжана чатыры сістэмы:
Акрамя таго, прымяняюцца прыстасаванні для актывацыі стопорной сістэмы паўпрычэпа з пнеўматычным прывадам.
Асноўны тормаз ўздзейнічае на ўсе колы з дапамогай барабанаў, ва ўсіх мадыфікацыях маецца сістэма «АБС». Стояночный і запасны вузел агрегируют з тармазнымі дэталямі задняга і сярэдняга моста, прыводзяцца ў дзеянне пры дапамозе спецыяльных адсекаў.
Дапаможная частка актывуецца з дапамогай стварэння эфекту супрацьціску ў камеры адпрацаваных газаў. Яна ўжываецца для невялікага тармажэння на зацяжных спусках і горных дарогах.
Як і кузаў МАЗа-5516, кабіна грузавіка мае пазнавальныя рысы і характэрную для гэтых машын канфігурацыю. Элемент прастакутны са згладжанымі кутамі. Вялікі франтальны бампер служыць для пасіўнай абароны. Канструктары распрацавалі падоўжаны і стандартны варыянт кабіны. Ступень камфорту – мінімальная.
Вадзіцельскае крэсла подрессоренное, прадугледжана яго рэгуляванне і магчымасць карэкціроўкі рулявой калонкі. Варта адзначыць наяўнасць добрага абагравальніка і годную шумавую ізаляцыю. Каб знізіць вібрацыйную нагрузку і палепшыць плыўнасць ходу, кабіна абсталявана спружыннымі рысорамі з амартызатарамі.
Разгляданы грузавік абсталяваны пнеўматычнымі амартызатарамі пад крэслам шафёра, якія спрыяюць больш камфортнаму руху, нават па досыць складаным рэльефе дарогі. Сядзенне абсталявана прыстасаваннямі для вертыкальнай і гарызантальнай карэкціроўкі, спінка рэгулюецца па куце нахілу. Па адмысловай замове вытворца ўсталёўвае таксама падгалоўнікі і накладкі для локцяў.
У падоўжанай версіі кабіны паліцы размешчаны за спінкамі «сидушек», лёгка адлучаюцца ад працоўнай зоны пры дапамозе перагародак небудзь фіранак. На тунэлі маецца рэчавы кораб, які таксама выкарыстоўваецца ў якасці стала. Добрую обзорность забяспечвае высокая пасадка кіроўцы і рознаўзроўневыя бакавыя люстэркі задняга выгляду. Рамяні бяспекі аснашчаны трыма кропкамі фіксацыі, гарантуюць надзейнае ўтрыманне шафёра і пасажыраў у выпадку ўзнікнення аварыйных сітуацый. Такое абсталяванне тычыцца сучасных самазвалаў МАЗ-5516.
Да сярэдзіны дзевяностых гадоў мінулага стагоддзя тут пераважаў савецкі прагматызм, мінімальная ўвага да камфорту і аскетызм. Двухпанельные дзверы зроблены з ліставай сталі метадам штампоўкі, звараныя і завальцованы па перыметры. У сярэдзіне ўнутранай частцы дзвярэй прадугледжаны люкі для ўстаноўкі і дэмантажу шклоў, замка і прывада запорного механізму ротарнага тыпу.
Важная асаблівасць грузавога аўтамабіля МАЗ-5516 – гэта добрая рамонтапрыдатнасць, якая дазваляе вырабляць папраўку многіх вузлоў сваімі сіламі ў кароткія тэрміны. Таксама самазвал валодае высокім узроўнем ўніверсальнасці, што дае магчымасць яго эксплуатацыі ў любых умовах. Акрамя таго, карыстальнікі адзначаюць высокі запас цягі і выдатную праходнасць машыны. Сярод іншых пераваг грузавіка спажыўцы адзначаюць вялікія магчымасці па паказчыках грузападымальнасці. Дзякуючы узмоцненай двайны раме і патэнцыялу ярославских сілавых агрэгатаў, транспартны сродак лёгка спраўляецца з транспарціроўкай намінальных 20 тон і не баіцца малаважнага перагрузу.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/7143-maz-5516.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/12780-der-muldenkipper-maz-5516-fotos-technische-daten.html
En: https://tostpost.com/cars/4541-dump-truck-maz-5516-photos-specifications.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/12789-cami-n-maz-5516-fotos-caracter-sticas-t-cnicas.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/7150-maz-5516.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/7149-maz-5516.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/12779-samosval-maz-5516-video-tehnikaly-sipattamalary.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/12775-wywrotka-maz-5516-zdj-cia-dane-techniczne.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/12769-caminh-o-maz-5516-foto-dados-t-cnicos.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/12780-damperli-kamyon-maz-5516-foto-raf-teknik-zellikleri.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/12779-samoskid-maz-5516-foto-tehn-chn-harakteristiki.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Цюнінг "Масквіч" 2140 - дапрацоўка савецкай легенды
Цюнінг "Масквіч" 2140 – гэта паляпшэнне тэхнічных якасцяў і характарыстык вядомага савецкага аўтамабіля, які літаральна стаў легендай. Многія старыя айчынныя машыны ўжо не ўжываюцца ў эпоху новых тэхналогій, але аматары дапр...
У 1968 годзе кампанія Додж запланавала рэстайлінг ўсіх мадэляў Чарджер і вырашыла, што настаў час для яшчэ большага падзелу мадэляў «Додж Charger» і «Додж Coronet». Стылю новага аўтамабіля крыху пазней будз...
Прэзентацыя гэтага спартыўнага седана прайшла ў 1979 годзе. Ён з'явіўся разам з другім пакаленнем Audi 80. Ідэя стварэння больш «нашпігаванага» аўто паўстала яшчэ пры распрацоўцы першага, але жыццё ў яе ўвасобіць так і...
Hyundai Terracan: тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг, фота і водгукі ўладальнікаў аўтамабіля
Аўтамабілі ўжо даўно не ўспрымаюцца як раскоша, яны, па сцвярджэнні класікаў, – банальнае сродак перамяшчэння. Але не ўсё так проста, для некаторых чатырохколавы сябар - яшчэ і памочнік ці нават любімы канструктар для "дзяце...
Toyota Aristo: апісанне і тэхнічныя характарыстыкі
Toyota Aristo - японскі седан, таксама вядомы пад назвай Lexus GS. Дадзены аўтамабіль выпускаўся толькі для ўнутранага рынку і не экспартаваўся за яго межы. У свой час машына стала культавай для ўсяго аўтамабільнага супольнасці Яп...
«Таёта-Виш»: водгукі. Toyota Wish: характарыстыкі, цэны, фота
Вытворчасць аўтамабіля «Таёта-Виш» (фота размешчаны ніжэй) стартавала ў 2003 годзе. Ён уяўляе сабой кампактны мінівэн, разлічаны на адначасовую перавозку сямі чалавек, уключаючы вадзіцеля. З самага пачатку свайго існав...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!