Caminhão-MAZ-5516 refere-se ao conjunto de трехосных de caminhões, com distância entre eixos fórmula do tipo 6*4. Está disponível uma máquina em Minsk fábrica de automóveis a partir de 1994. Encarregados de programação existem modelos com corpos dotados de traseira ou tripartite vista de descarga. Também o carro usado como um bruto de conjunto, para o caso de transporte de grandes volumes de cargas a granel. Com esta máquina com sucesso agrega três eixos reboque. Estudar características e especificações deste caminhão por diante.
MAZ-5516 ão nascido» mais em tempos da União Soviética. Ele é caracterizado pela simplicidade do projeto, a praticidade e o mínimo, mas confortável de ponta a carta de condução local. Em todo o back-atividades de o – mínimo de excesso, só o funcional para o trabalho. Quando o fizer, apontam um alto coeficiente de manutenção, e de passagem.
O Índice de capacidade de carga das máquinas é de 20 toneladas. Juntamente com um preço acessível, esta opção levou a popularidade do veículo em diferentes setores econômicos. A principal área de aplicação – a construção. A máquina é indispensável para a construção de estradas, o transporte de diversos materiais a granel, incluindo pedra, areia, cascalho e brita. Além disso, a auto-operada para o transporte de asfalto quente e miolo em estradas comuns e especiais de uso.
O setor agrícola caminhão MAZ-5516 adequado para o transporte de fertilizantes, de colheita, de solo, adubo composto. A produção foi especial modificação de um caminhão, o que significou para o transporte de grãos. Este зерновоз diferente de carga da plataforma, com maior capacidade, com sistema de duas vias lateral de descarga.
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Na floresta da indústria em questão caminhão completado especial a plataforma, comprimento de dois a seis metros de altura, no que couber resíduos de madeira. Além disso, ele é apropriado para o transporte de resíduos e lascas de madeira em diferentes distâncias.
No projeto de caminhão MAZ-5516 usado suspensão suspensão folha балансировочного tipo com reforço duplo quadro (longarina tipo de "dois em um"). Metal veículo é acionado usando um dispositivo hidráulico. Além disso, há uma modificação com elevador de um mecanismo e começam a tábua.
Hoje Em dia na produção repetitiva, permanecem três modificações Maz-5516:
A Seguir, as principais opções em questão de caminhão:
Em seguida, estudaremos mais os principais componentes e sistemas do veículo. Vamos começar com a unidade de alimentação.
Преимущественная parte caminhões basculantes deste tipo, que continuam a funcionar em diferentes países pós-soviéticos, foi lançado com o diesel de propulsores de Yaroslavsky motor da fábrica. O motor é uma turbina conjunto com oito cilindros e оборотистостью 1900/2100 rotações por minuto. Valores de potência desses motores são listadas acima.
Entre si, duas das mais populares marcas de motores diferentes tipo de controle de combustível, equipamentos, presença eletrônico do controlador, a mudança parte de nós e de peças de uma forma construtiva. Para ambas as versões típica de um sistema de circuito fechado de ventilação do cárter de gases e a configuração geral das cabeças dos cilindros.
De propulsão Maz-5516, as características listadas acima, é fixado em uma frontal e duas laterais pontos. Também está presente adicional de elementos de fixação para suportes do motor. Para o acesso e manutenção de um nó se formando um ângulo de cabine escolhida graças hidráulico do dispositivo. No transporte de posição ela é fixado através de mecanismo de trava e tether. No tanque de combustível do carrocabe 350 litros de combustível, o consumo é de ordem de 30 l/100 км.
Dependendo do tipo de sistema de propulsão, para MAZ-5516, qual foto abaixo, montado a caixa de velocidades JAMZ-2391 ou JAMZ-2381. Eles têm par o modo principal, cinco trabalhadores degraus, redutor planetário (com relações de transmissão indicador de 7,24). Com os motores agrega transmissão manual de nove modos de tipo ZF 9S-109 ou JS-135/TA. Esses nós são mais sensíveis e eficazes, mas mais caros.
Em questão caminhoes usado aderência yaroslavsky de produção (184-15). Ele representa a seco fricção unidade com uma unidade de disco rígido, диафрагменной escape mola, фрикционными sobreposições sem amianto. Escravo item equipado com um elástico de fixação e de elementos do mola-фрикционным amortecimento.
Bastante respeitáveis dimensões Maz-5516 sugerem a presença efetiva de direcção integrado com um distribuidor, o principal volante, coluna, distribuidor de cilindro, bomba, de dutos e de óleo lubrificante do reservatório.
Em termos de freios em um caminhão basculante existem quatro sistemas:
Além disso, aplicam-se os dispositivos elétricos para ativação de retenção do sistema de semi-reboque com acionamento pneumático.
O Principal freio atua em todas as rodas através de cilindros, em todos os modelos, existe um sistema de "ABS". Luzes de presença e de nó de reserva агрегируют com pastilhas de detalhes traseira e médias ponte, operam com a facilidade de compartimentos.
Auxiliar a parte é ativado através da criação de um efeito de contrapressão na câmara de gás de escape. Ela se aplica para um pequeno travagem em longas descidas e estradas de montanha.
Como o corpo Maz-5516, a cabine do caminhão tem características reconhecíveis e específicas para a configuração destas máquinas. O elemento retangular com negócios ângulos. Impressionante pára-choques frontal serve para da proteção passiva. Os designers desenvolveram alongada e a variante padrão da cabine. Grau de conforto – é o mínimo.
A Condução da cadeira de подрессоренное, tem a sua adaptação e a possibilidade de ajuste da coluna de direcção. Vale a pena notar a presença de um bom aquecedor e decente шумовую isolamento. Para reduzir a vibração da carga de trabalho e melhorar o bom andamento, a cabine é equipada com estrado de рессорами com amortecedores.
Em Questão de caminhão equipado com amortecedores pneumáticos sob a poltrona do motorista, que contribuem para o mais confortável de movimento, até mesmo suficientemente complexo para que se una a estrada. O assento é equipado com dispositivos para a vertical e horizontal de ajustamento, o encosto é ajustável em ângulo de inclinação. Por ordem especial de fabricante estabelece também encostos de cabeça e um forro para os cotovelos.
Em uma versão alongada da cabine prateleiras colocados atrás das cabeceiras ão сидушек", facilmente separados da área de trabalho usando divisórias ou cortinas. No túnel há de lona caixa, que também é usado como um ambiente de trabalho. Boa visibilidade proporciona uma posição de condução elevada e разноуровневые laterais espelho retrovisor. Cintos de segurança estão equipados com três pontos de fixação garantem a confiança de retenção de motoristas e passageiros em caso de emergências. Esse facilidades do quanto modernos caminhões MAZ-5516.
Até meados da década de noventa do século passado aqui превалировал soviética pragmatismo, um mínimo de atenção ao conforto e ascetismo. Двухпанельные portas são feitas de chapa de aço por estampagem, soldadas e emendado em torno do perímetro. No meio da parte interna da porta existem alçapões para a instalação e desmontagem de vidros, fechamento e movimentação mecanismo de trava giratório tipo.
Uma característica Importante de um caminhão MAZ-5516 – é uma boa manutenção, permite produzir o reparo de muitos de nós de suas forças, em curto espaço de tempo. Também basculante possuem um alto grau de versatilidade, o que permite sua utilização em qualquer ambiente. Além disso, os usuários apontam o alto estoque de tração e excelente flutuação. Entre outros benefícios do caminhão, os consumidores apontam grandes possibilidades de nos indicadores de capacidade de carga. Graças reforçada dupla armação e potencial ярославских motorizações, o veículo facilmente lida com o transporte nominal de 20 toneladas e não tem medo de uma pequena parte da equipe de produção.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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