"Пежо-Эксперт": водгукі уладальнікаў. Тэхнічныя характарыстыкі Peugeot Expert

Стыльны ёмісты мінівэн "Пежо-Эксперт" выпускаецца на заводах французскага аўтамабільнага канцэрна Peugeot з 1995 года. Мадэль створана на базе аналагічнага мінівэна "Пежо 806" і вырабляецца на заводзе SEVEL (поўдзень Францыі). З канвеера сыходзіць каля 32 тысяч аўтамабіляў у год.

Мадыфікацыі

Мінівэн выпускаецца ў двух асноўных мадыфікацыях: грузавы, з прасторным таварным адсекам, і грузапасажырскі, з камфартабельным восьмиместным салонам. У 2004 годзе аўтамабіль прайшоў рэстайлінг. Мадэрнізацыя кранула кузава машыны ў пярэдняй часткі. Радыятарнага рашотка стала больш буйной, агульны дызайн пераду адбіў характэрныя абрысы асабовай частцы фургона Boxer - магутнага прадстаўніка многоместных пасажырскіх і грузавых аўтамабіляў з сямейства "Пежо". Канструкцыя "Пежо-Эксперт" засталася без змяненняў, паколькі за больш чым дзесяцігадовы перыяд эксплуатацыі у самых розных умовах яго тэхнічныя характарыстыкі ніякіх нараканняў не выклікалі. Пасля мадэрнізацыі мадэль налічвала да 15 варыянтаў рознай камплектацыі і аснашчанасці, пры гэтым колавая база (2824 мм) не змянялася. Асноўныя габарытныя памеры "Пежо-Эксперт" (даўжыня 5135, шырыня 1895, вышыня 1942) маглі мяняцца ў залежнасці ад мадыфікацыі. Таксама змены не выключаліся пры распрацоўцы новых вузлоў для хадавой часткі, але істотных змен у канструкцыю аўтамабіля яны не ўносілі.

Рухавік

У 2004 годзе шматварыянтнасць сілавы ўстаноўкі аўтамабіля была некалькі спрошчана, асноўным рухавіком для машыны стаў эканамічны, з добрымі экалагічнымі паказчыкамі, дызельны матор 2.0 HDi аб'ёмам 2.0 літра. На грузавыя фургоны "Пежо-Эксперт" (водгукі ўладальнікаў да гэтага мелі) ўсталёўваліся рухавікі магутнасцю 94 л. с., а грузапасажырскі варыянт атрымаў сілавую ўстаноўку магутнасцю 109 л. с., якая дазваляла аўтамабілю развіваць хуткасць 165 км/гадзіну. Выдатак паліва ў гарадскім рэжыме складаў 8 літраў на 100 км. Пазней на машыну таксама ўсталёўваўся двухлітровы бензінавы рухавік магутнасцю 136 л. с. Новы рухавік "Пежо-Эксперт", дзякуючы сваёй приемистости і дасканалай сістэме газаразмеркавання, дазволіў павялічыць хуткасць да 175 км/гадзіну, а расход бензіну ўжо склаў 12 літраў на 100 км па горадзе. Усе гэтыя дадзеныя адпавядаюць руху аўтамабіля з поўнай загрузкай у 800 кг, якая ўключае ў сябе восем пасажыраў, у тым ліку кіроўцы, а таксама багаж.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Грузавы варыянт

Грузавы варыянт мінівэна адрозніваецца рацыянальным размяшчэннем внутрикузовных элементаў, падвойнае пасажырскае сядзенне справа ад кіроўцы эрганамічна, яго форма разлічана на працяглыя паездкі. Суцэльная рашэцістая перагародка, якая аддзяляе кіроўчую зону ад грузавога адсека, забяспечвае добры агляд і прадухіляе заваливание грузаў на спінкі кіроўчага і пасажырскіх сядзенняў. Заднія ворныя дзверы кузава маюць розную шырыню, што стварае дадатковыя выгоды пры загрузцы. У падлогу грузавога адсека, ушчыльную да задняй абзе, ўмантаваная лесвіца-трап, якая вылучаецца пры неабходнасці пагрузкі цяжкіх габарытных скрынь і кантэйнераў. Такія грузы ўкочваюцца ў машыну па трапе на калясках. Для гэтай жа мэты прадугледжаны буксірнае трос з гакам на канцы, злучаны з ручной лябёдкай.

Мадэрнізацыя

Пачынаючы з 2007 года, "Пежо-Эксперт" выпускаецца ў двух новых мадыфікацыях, адна з якіх (Peugeot Expert Tepee) арыентавана на прадпрымальнікаў, якія ажыццяўляюць частыя паездкі разам з партнёрамі, офіснымі службоўцамі, перакладчыкамі і іншым персаналам. Вялікі ёмісты мінівэн як нельга лепш падыходзіць для гэтых мэтаў. Спіс мадыфікацый пастаянна папаўняецца новымі версіямі, якія не прадугледжваюць радыкальных канструктыўных змяненняў, аднак ужо з'явіліся два варыянту колавай базы машыны, а таксама ў працэсе удасканаленняў змяняецца вышыня даху. Аўтамабіль мае некалькі рашэнняў контурнага сілуэту кузава, што дазваляе пакупніку выбраць найбольш аптымальны для сябе варыянт. Створана мадыфікацыя падвышанай грузападымальнасці, разлічаная на загрузку 1200 кг, прычым гэтая маса грузу ніяк не адбіваецца на хадавых характарыстыках аўтамабіля, пры ўмове раўнамернага размеркавання цяжару па ўсёй плошчы грузавога адсека. Сур'ёзны рамонт "Пежо-Эксперт" патрабуецца надзвычай рэдка, машына надзейная і мае патрэбу толькі ў якасным тэхабслугоўванні.

Узровень камфорту

Акрамя ўдасканалення тэхнічных характарыстык, увагу вытворцаў "Пежо-Эксперт" звернута на павышэнне ўзроўню камфорту аўтамабіля. У апошніх мадыфікацыях прыкметна палепшыліся параметры кіроўчага месца. Для пасажыраў ўваход у салон, досыць зручны, праём ссоўваемага дзверы шырокі, а сама дзверы абсталявана механізмам сістэмы "easy entry", якая забяспечвае плыўнае лёгкае слізгаценне цяжкай дзверы па накіроўвалых профілях. Асвятленне салона спрыяе візуальнаму пашырэнню інтэр'ернай прасторы, з гэтай жа мэтай значна павялічана агульная плошча шклення, максімальна пашырана ветравое шкло, яно практычна злучае бакавыя стойкі. А яго нахіл дазволіў нашмат надтачыць зону натуральнага асвятлення салона зверху. У дзённы часасвятленне можа быць ўзмоцнена за кошт потолочного люка.

Інтэр'ер

Над інтэр'ерам мінівэна працавала дызайнерская фірма Pinifarina (Італія, горад Камбьяно), якая была заснавана ў далёкім 1930 годзе інжынерам Батыста Фарына, і з тых часоў яе спецыялісты паспяхова займаюцца кузовным і інтэр'ерным дызайнам. Аздабленне салона "Пежо-Эксперт" выконваецца ў трох асноўных варыянтах: Confort, Loisirs, Premium. Прыкмет раскошы ў інтэр'еры аўтамабіля не нясе ні адзін з пералічаных варыянтаў, аднак колеравая гама аздаблення Confort адрозніваецца ад Premium больш простымі спалучэннямі адценняў, а абіўка сядзенняў у фармаце Premium - велюравая.

Бяспека

"Пежо-Эксперт", характарыстыкі якога не пакідаюць жадаць лепшага, з'яўляецца адным з самых бяспечных аўтамабіляў сямейства Peugeot. У камплект сродкаў, якія забяспечваюць спакой кіроўцы і пасажыраў, уваходзіць эфектыўная сістэма ROM, дзякуючы якой практычна немагчыма перакульванне машыны. У экстрэмальнай сітуацыі мінівэн будзе слізгаць юзам, круціцца вакол сваёй восі, разгойдвацца і трэсціся, але не перавернецца. Вялікае значэнне для стабільнага руху аўтамабіля мае традыцыйная, але ўдасканаленая ABS, якая пастаянна ўключана, кантралюе ход машыны і паспяхова супрацьстаіць блакаванні колаў у момант тармажэння. Парктронік ў опцыях "Пежо-Эксперт" дазваляе паркавацца без асцярогі зачапіць суседнія машыны, пры найменшай пагрозе збліжэння з перашкодай неадкладна уключаецца гукавы сігнал небяспекі. У салоне па ўсім перыметры размешчаны схаваныя падушкі бяспекі, якія пры сутыкненні спрацоўваюць ў сотыя долі секунды.

Тытул "Пежо-Эксперт"

У 2008 годзе аўтамабіль "Пежо-Эксперт" атрымаў тытул прэстыжу ад International Van of the Year. Цырымонія ўзнагароджання адбылася ў Амстэрдаме. Гэтая ўзнагарода прысуджаецца штогод, журы збіраецца з прадстаўнікоў розных краін Еўропы. Першае месца ў намінацыі заняла змяшаная мадэль PSA Peugeot Citroen, якая набрала найбольшую колькасць балаў і перамагла з вялікім адрывам іншых прэтэндэнтаў. "Пежо-Эксперт" атрымаў сваю ацэнку за высокі ўзровень інтэр'ернай камфорту, па-за залежнасці ад камплектацыі, за беспрэцэдэнтную эканамічнасць дызельнага рухавіка і ўражальную манеўранасць.