Цюнінг бампера сваімі рукамі

Дата:

2018-11-24 09:50:12

Прагляды:

420

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Цюнінг бампера для аўтамабіля – гэта даволі цяжкая аперацыя, якая мае на ўвазе мноства працэсаў. Яна можа быць выканана прафесіяналамі або сваімі рукамі, але ўсё роўна гэта нялёгкая праца, які займае шмат часу і сіл.

цюнінг бампера

Агульныя звесткі

Цюнінг бампера можа быць пярэдняга і задняга, а таксама на легкавы аўтамабіль або грузавік. У артыкуле разгледзім самыя распаўсюджаныя тэхналогіі вырабу пярэдняй і задняй мадыфікаванай дэталі, ўстаноўку аксесуараў, што рабіць, калі дэталь была зламаная.

цюнінг пярэдняга бампера

Вядома, можна купіць гатовы выраб з завода. Яно будзе стандартным, каштаваць танней, але яго аэрадынамічныя і абцякальныя ўласцівасці занадта нізкія. Таму звычайна аўтамабілісты робяць цюнінг бампера на заказ, па індывідуальным праекце. Гэты метад даволі шырока распаўсюджаны ў Германіі, ЗША і Японіі. На прасторах СНД гэтая тэхналогія з'явілася толькі 10 гадоў таму, што дало штуршок да развіцця цюнінг-студый і атэлье на постсавецкай прасторы.

Цюнінг бампера: варыянты

Існуе некалькі варыянтаў вырабу тюнингованного бампера. Усе тэхналогіі папулярныя па-свойму і прымяняюцца ў залежнасці ад аўтамабіля. Такім чынам, з чаго ж вырабляецца гэтая дэталь цюнінгу:

  • Пластык.
  • Шкловалакно.
  • Пластылін.
  • Сплаў металаў.

Усе гэтыя матэрыялы па-свойму добрыя, у іх ёсць плюсы і мінусы. Яны маюць розную кошт і іншыя фактары, якія разгледзім ніжэй.

цюнінг задняга бампера

Тэхналогія вырабу з пластыка

Сам па сабе пластык лічыцца даволі далікатным матэрыялам, але пры правільнай тэхналагічнай апрацоўцы ён становіцца трывалым і прыдатным для цюнінгу. Большасць сучасных аўтамабіляў маюць штатныя пластыкавыя бамперы, якія вырабляюцца з сплаву пластмасы з прымешкай астатніх матэрыялаў.

Разгледзім бліжэй тэхналогію цюнінг-бампера, як гэта робяць вядомыя атэлье BSS, AEK, ATE, JP і іншыя:

  1. Падрыхтоўка матэрыялу. Бяруць пластык, які ўжо адслужыў сваё (лепш за ўсё выкарыстоўваць пабітыя старыя буфера). Яго ламаюць і змяшчаюць у прылада для вызначэння, ставяць на агонь, каб пластык расплавіўся. Выкарыстоўваць трэба толькі керамічную тару, каб матэрыял не чапляўся да сценак. Калі пластмаса расплавілася, яе варта адліць ў форму, каб атрымаўся ліст. Затым трэба астудзіць, каб матэрыял застыў.
  2. Праектаванне дызайну. Для гэтага дызайнер і замерщик вядуць замеры старога бампера і ствараюць на кампутары 3D-мадэль стандартнага вырабы. Пасля гэтага пачынаецца распрацоўка дызайну і разлікі аэрадынамікі. Так, нараджаецца новая мадэль бампера з усімі параметрамі.
  3. Усе разлікі перадаюцца выканаўцу, які пры дапамозе спецыяльнага фена, тенов і гатовых каркасаў робіць падстава для будучай дэталі.
  4. Выраб мацаванняў і пасадачных месцаў пад аксэсуары. Гэта робіцца пры дапамозе паяльніка. Кожнае мацаванне павінна быць размешчана дакладна, згодна чарцяжы, паколькі няправільная ўстаноўка пацягне за сабой шлюб дэталі і выраб яе зноўку. Майстар выразна паяет мацавання, а таксама робіць прарэзы пад краты, оптыку і іншыя элементы, якія будуць устаноўлены.
  5. Даводка ўключае ў сябе прымерку гатовага вырабы і дапрацоўку дэталі, якая затым будзе апрацавана адмысловым папяровыя канты для пластыка па тыпу PF-110.

Асноўныя моманты па тэхналогіі вырабу бампера з пластыка разгледжаны, далей пераходзім да наступнага матэрыялу – шкловалакно.

Тэхналогія вырабу з шкловалакна

Гэта самы просты і распаўсюджаны спосаб вырабу цюнінг-дэталяў. Шкловалакно лёгка прымае любую форму, паколькі зроблена рулонам і для ацвярдзення патрабуе спецыяльную вадкасць – эпоксидку або смалу з гелькоат-папяровыя канты.

Такім чынам, цюнінг бампера з выкарыстаннем шкловалакна даволі просты:

  • Бярэм рулон шкловалакна і рвёмся невялікімі кавалкамі. Аптымальны памер лічыцца 30х30 гл.
  • Наносячы ацвярджальнік на адарваны кавалак, кладзем наступны і гэтак далей. Варта памятаць, што форму трэба здраджваць адразу, паколькі пасля высыхання яго будзе немагчыма сагнуць.
  • Пасля таго, як дэталь гатовая, яе шпаклююць, грунтуюць і фарбуюць.

Тэхналогія вырабу з тэхнічнага пластыліну

Цюнінг бампера сваімі рукамі робіцца ў асноўным з тэхнічнага пластыліну. Ён ідэальна прымае патрэбную форму і пры гэтым не патрабуе спецыяльнага інструмента. Па сутнасці, гэта лепка таго, што хоча аўтамабіліст. Для таго, каб зрабіць цюнінг бампера, варта ўспомніць урокі працы з дзяцінства.

Афарбоўка ў дадзеным выпадку вырабляецца па стандартнай схеме. Для таго, каб трымаласялакафарбавае пакрыццё, паверхня варта абястлусціць, затым нанесці шпаклевку. Пасля гэтага наносім ў два прыёму па пласце грунта і фарбуем дэталь.

цюнінг бампера сваімі рукамі

Цюнінг бампера ВАЗ праводзіцца менавіта такім спосабам. Праўда, гэта ставіцца толькі да аўтамабіляў серыі «Класіка», а менавіта ВАЗ 2101-2107. Хоць многія аўтамабілісты выбіраю шкловалакно ў якасці асновы, паколькі лічаць, што выканаць з яго танней цюнінг бампера. Цана на пластылін ніжэй, паколькі не патрабуецца дадатковых матэрыялаў або абсталявання, выходзіць, што менш затратнай часткай з'яўляецца менавіта гэты матэрыял. Пры гэтым з пластылінам працаваць лягчэй, чым са шкловалакном.

Тэхналогія вырабу з металу

Метал або сумесь металаў становіцца асновай для цюнінгу бампера на пазадарожнікі. Чаму менавіта гэты матэрыял? Усе, хто цікавіцца цюнінгам, заўважалі, што на многіх кроссоверах спераду варта лябёдка, якую пластыкавая або стекловолоконная дэталь проста не вытрымае.

Цюнінг пярэдняга бампера на пазадарожніку праводзіцца з мэтай узмацнення аўтамабіля і ўстаноўкі дадатковага абсталявання. Акрамя лябёдкі (тельфера), можа ўсталёўвацца кенгурятник, які абараняе пярэднюю частку аўтамабіля ад рознага выгляду цвёрдых прадметаў. У асноўным ён ставіцца на аўтамабілі, якія ўдзельнічаюць у гонках па бездаражы, а таксама калясяць па лясных і горных мясцінах.

бампер прыёра, цюнінг

Цюнінг задняга бампера - гэта ўстаноўка цягава-счэпнай прылады і умантаванага дадатковага святла. У большасці выпадкаў фаркоп храмаваны і мае прывабны знешні дызайн. Па тэхнічным прызначэнні выкарыстоўваецца рэдка, а больш служыць для дасканаласці дызайну пазадарожніка або пікапа.

Цюнінг айчынных аўтамабіляў

Часта ўладальнікі аўтамабіляў ВАЗ аддаюць перавагу цюнінгаваных свае аўто. Гэтым карыстаюцца вытворцы дэталяў. Немалаважным у дадзеным працэсе з'яўляецца цана на бампера. Цюнінг ВАЗа досыць распаўсюджаны сярод аўтааматараў. Калі вы вырашылі змяніць свой бампер, разлічвайце на цану ў раёне 100-300 даляраў, у залежнасці ад мадэлі. Калі ў вас ВАЗ 2107, кошт будзе каля 50-70$. Напрыклад, каля 170-200 даляраў стаіць на Ваз-2172 тюнингованный бампер. "Прыёра", цюнінг якой досыць часта робяць уладальнікі, становіцца пасля дадзеных змяненняў непазнавальны.

цюнінг бампера цэны

На другім месцы моцна абгрунтавалася легендарная "Волга". Тут кошты вар'іруюцца ад 150 да 500 даляраў. Высокі кошт абумоўлена тым, што паражніну дэталі больш, а адпаведна, матэрыялу і часу на выраб сыходзіць больш.

бампер прыёра, цюнінг

Вядома, вельмі розныя ў айчынных аўтамабіляў цэны на бампера. Цюнінг ВАЗа таму таксама мае розную кошт, у якую ўваходзіць кошт на саму дэталь і паслугі майстра.

Афарбоўванне

Цюнінг бампера – складаны тэхналагічны працэс, які патрабуе наяўнасці пэўнага абсталявання і навыкаў. Звычайна дэталі, якія выраблены па індывідуальнай замове, фарбуюцца ў колер аўтамабіля. Разгледзім поўны тэхналагічны працэс афарбоўкі тюнингованного бампера:

  1. Пачаць трэба з таго, што варта падрыхтаваць дэталь. Для гэтага паверхня шліфуецца, прыбіраюцца ўсе шурпатасці, а таксама заганы. Гэта робіцца пры дапамозе кутняй шліфавальнай машынкі і спецыяльных полировочных колаў, якія для рознага матэрыялу розныя.
  2. Абястлушчванне. Усе ведаюць, што гэта робіцца пры дапамозе спецыяльных сродкаў, напрыклад, растваральніка.
  3. Нанясенне шпаклявання. Як і ў будаўніцтве, пры шпаклевании бампера выкарыстоўваюць стартавую і фінішную шпаклевку. Вытворцы кожны выбірае сам. Спачатку тонкім пластом наносяць стартавы варыянт, а калі ён высахне, сканчаюць працу фінішнай шпаклевкой. Пасля высыхання варта адшліфаваць паверхню.
  4. Грунтаванне. Гэты працэс просты. Пры дапамозе пульверызатара наносіцца 2 пласта грунтавога пакрыцця.
  5. Калі грунтоўка высахла, пераходзім да этапу афарбоўкі. Лакафарбавае пакрыццё кладзецца ў 2 пласта. Варта адзначыць, што лак наносіцца, калі паверхню пластыкавая або металічная.

цюнінг бампера ваз

Афарбоўку можна рабіць сваімі рукамі пры наяўнасці спецыяльнага абсталявання або звярнуцца да прафесійным майстрам па афарбоўцы. Заканчваецца афарбоўкай цюнінг бампера. Цэны на афарбоўванне пачынаюцца ад 200 даляраў.

Аксэсуары

Аксессуарная частка мае вельмі вялікае значэнне. Да яе ставіцца:

  • Ўстаноўка дадатковай оптыкі, дзенных хадавых агнеў, протівотуманнымі фар і габарытных агнёў.
  • Выраб або купля з наступным мантажом храмаваных вырабаў. Для вытворчасці выкарыстоўваюцца спецыяльныя ванны, якія пры дапамозе электрычнасці дазваляюцьзвычайнай металічнай запчасткі стаць бліскучай і прывабнай.
  • Ўстаноўка рашотак, якія звычайна можна набыць нядорага ў крамах.
  • Іншыя аксэсуары.

цэны на бампера цюнінг ваз

Такім чынам, пасля мацавання гэтых дэталяў бампер набывае канчатковы выгляд і усталёўваецца на аўтамабіль.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/10431-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/18744-tuning-sto-stange-mit-seinen-eigenen-h-nden.html

En: https://tostpost.com/cars/22519-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/18758-el-tuning-de-parachoques-con-sus-manos.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/10439-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/10439-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/18724-tyuning-bampera-z-olymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/18697-tuning-zderzaka-w-asnymi-r-kami.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/18696-a-afina-o-do-amortecedor-de-suas-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/18733-tuning-tampon-elleriyle.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/18716-tyun-ng-bampera-svo-mi-rukami.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/11196-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Глейкасць маторных алеяў: пазначэнне, расшыфроўка

Глейкасць маторных алеяў: пазначэнне, расшыфроўка

Глейкасць ‒ гэта адзін з найбольш важных параметраў алею, якое трэба заліваць у рухавік. Не дарма бо на самой ёмістасці паказаная глейкасць маторнага алею. Змена глейкасці ў залежнасці ад тэмпературы вызначае межы тэмпературных ме...

ВАЗ-21126, рухавік. Характарыстыка і асаблівасці

ВАЗ-21126, рухавік. Характарыстыка і асаблівасці

На ВАЗе-21126 рухавік рядный, мае размеркаваны ўпырск, чатырохтактны і размеркавальныя валы знаходзяцца ў верхняй частцы. Як і на большасці сучасных ДВС, вадкаснае астуджэнне, закрытае, цыркуляцыя адбываецца прымусова. Змазка элем...

Лайнер

Лайнер "Коста Дыядэма": характарыстыкі і фота

Лайнер "Коста Дыядэма" - дасканалае тварэнне італьянскіх майстроў кампаніі Costa.Агульныя звесткіСпушчаны на ваду ў Генуі ў пачатку лістапада 2014 года. Гэты лайнер здольны змясціць амаль пяць тысяч пасажыраў, якія з камфортам раз...

Як замяніць сальнік карэнны сваімі рукамі?

Як замяніць сальнік карэнны сваімі рукамі?

Пры з'яўленні цечы ў раёне сальнікаў (абшэўкі) каленчатага вала ўзнікае пытанне аб іх замене. Ігнаруючы гэтую паломку, можна яшчэ больш пагоршыць праблему. Подтеканіе алею будзе станавіцца з часам мацней, што прывядзе не толькі да...

Як усталяваць ксенон ў ПТФ?

Як усталяваць ксенон ў ПТФ?

У апошні час усё больш аўтаўладальнікаў сталі ўкамплектоўваць свае аўтамабілі ксэнонавымі лямпамі. Дарэчы, ставяць такую оптыку не толькі на асноўныя фары, але і на протівотуманные ліхтары. Такая высокая папулярнасць цалкам вытлум...

Гонкі на грузавіках.

Гонкі на грузавіках.

Усе мы любім гонкі на аўтамабілях. Яшчэ ў далёкім мінулым, як толькі з'явіліся першыя машыны, і пачаліся спаборніцтвы паміж імі. Яны, вядома ж, дайшлі і да нашых дзён, адзінае адрозненне гонак – гэта, напэўна, пастаянны апгр...