Tuning zderzaka do samochodu – to bardzo ciężka operacja, która wiąże się wiele procesów. Może ona być wykonana przez profesjonalistów lub własnymi rękami, ale nadal jest to ciężka praca, która wymaga dużo czasu i wysiłku.
Tuning zderzaka może być przedniego i tylnego, a także na samochód osobowy lub ciężarowy. W artykule rozważmy najczęstsze technologii budowy przedniej i tylnej zmodyfikowanej części, montaż akcesoriów, co zrobić, jeśli przedmiot został uszkodzony.
Oczywiście, można kupić gotowy produkt z fabryki. Będzie ono standardowe, kosztować taniej, ale jego aerodynamiczne i aerodynamiczne właściwości są zbyt niskie. Dlatego zazwyczaj kierowcy robią tuning zderzaka na zamówienie, według indywidualnego projektu. Metoda ta jest dość szeroko rozpowszechniony w Niemczech, USA i Japonii. W CIS technologia ta pojawiła się dopiero 10 lat temu, co dało impuls do rozwoju tuning-studio i pracowni na przestrzeni postradzieckiej.
Istnieje kilka wariantów budowy тюнингованного zderzaka. Wszystkie technologie popularne po swojemu i są stosowane w zależności od samochodu. Tak więc, z czego jest wykonany ten element tuningu:
Wszystkie te materiały na swój sposób są dobre, mają plusy i minusy. Mają one różną wartość i inne czynniki, które należy rozważyć poniżej.
Sam plastik jest dość kruchy materiał, ale przy odpowiedniej obróbce technologicznej staje się trwały i nadaje się do tuningu. Większość nowoczesnych samochodów mają etatowi zderzaki z tworzywa sztucznego, które są wykonane z stopu tworzywa sztucznego z domieszką innych materiałów.
Przyjrzyjmy się bliżej technologii tuning-zderzaka, jak to robią znane atelier BSS, AEK, ATE, JP i inne:
Najważniejsze w technologii budowy zderzaka z tworzywa sztucznego zbadane, dalej przechodzimy do następnego materiału – z włókna szklanego.
To jest najprostszym i najbardziej popularnym sposobem budowy tuning części. Włókno szklane łatwo przyjmuje dowolny kształt, ponieważ wykonane rolki i do utwardzenia wymaga specjalny płyn ó эпоксидку lub żywicę z гелькоат-utwardzaczem.
W Ten sposób, tuning zderzaka z użyciem włókna szklanego jest dość prosta:
Tuning zderzaka własnymi rękami odbywa się głównie z technicznego plasteliny. Idealnie ma pożądany kształt, a przy tym nie wymaga specjalnych narzędzi. W istocie, jest to modelowanie tego, co chce kierowca. Do tego, aby zrobić tuning zderzaka, warto przypomnieć sobie lekcje pracy z dzieciństwa.
Malowanie w tym przypadku odbywa się według standardowego schematu. Do tego, aby trzymałpowłokę malarską, powierzchnie należy odtłuścić, następnie nałożyć szpachlówkę. Po tym nakładamy w dwóch etapach z warstwy gruntu i farby szczegół.
Tuning zderzaka VAZ odbywa się właśnie w taki sposób. Prawda, że to odnosi się tylko do samochodów z serii «Klasyczny», a mianowicie ŁADA 2101-2107. Choć wielu kierowców wybieram włókno szklane jako podstawy, ponieważ uważają, że wykonać z niego tańszy tuning zderzaka. Cena na plastelina poniżej, ponieważ nie wymaga dodatkowych materiałów lub sprzętu, wychodzi na to, że mniej drogim częścią jest właśnie ten materiał. Przy tym z gliny pracować łatwiej, niż z włóknem szklanym.
Metal lub mieszaniny metali staje się podstawą do tuningu zderzaka na suv-y. Dlaczego właśnie ten materiał? Każdy, kto interesuje się tuningiem, zauważyliście, że na wielu кроссоверах z przodu stoi wciągarka, który z tworzywa sztucznego lub z włókna szklanego część po prostu nie wytrzyma.
Tuning przedniego zderzaka na terenowym odbywa się w celu wzmocnienia pojazdu i instalacji wyposażenia dodatkowego. Poza wciągarki (тельфера), może być кенгурятник, który chroni przednią część samochodu z różnego rodzaju twardych przedmiotów. W zasadzie to stawia na samochody, które biorą udział w wyścigach off-road, a także broić w leśnym i górskim terenie.
Tuning tylnego zderzaka - montaż zaczepu holowniczego i zamontowanego dodatkowego światła. W większości przypadków hak holowniczy chromowany i ma atrakcyjny wygląd zewnętrzny. W zakresie przeznaczeniem jest używany rzadko, a więcej służy do doskonałości projektu suv lub pick-up.
Często właściciele samochodów VAZ wolą dostroić swoje auto. Tym korzystają producenci części. Ważne w tym procesie jest cena zderzaka. Tuning Wazon jest dość powszechne wśród kierowców. Jeśli zdecydujesz się zmienić zderzak, licz na cenę w okolicy 100-300 dolarów, w zależności od modelu. Jeśli masz VAZ 2107, cena będzie około 50-70$. Na przykład, około 170-200 dolarów stoi na Vaz-2172 тюнингованный zderzak. "Przeora", tuning której dość często robią właściciele, staje się po danych zmian nie do poznania.
Na drugim miejscu mocno zakorzeniona legendarna "Wołga". Tutaj ceny wahają się od 150 do 500 dolarów. Wysoka cena wynika z faktu, że brzusznej części więcej, a odpowiednio, materiału i czasu na wykonanie potrzeba więcej.
Oczywiście, bardzo różne u krajowych samochodów ceny na zderzak. Tuning Wazon dlatego też ma inną wartość, w którą wliczona jest cena za samą część i usługi kreatora.
Tuning zderzaka ó skomplikowany proces, który wymaga określonego sprzętu i umiejętności. Zazwyczaj części, które wykonane są na indywidualne zamówienie, pomalowane w kolor auta. Rozważmy pełny proces technologiczny malowania тюнингованного zderzaka:
Malowanie można zrobić własnymi rękami przy użyciu specjalnego sprzętu lub skontaktuj się z profesjonalnym mistrzów w malarstwie. Kończy się malowaniem tuning zderzaka. Ceny na pomalowanie zaczynają się od 200 dolarów.
Аксессуарная część ma bardzo duże znaczenie. Zalicza się do niego:
W Ten sposób, po montażu tych części zderzak zyskuje ostateczny wygląd i montuje się w samochodzie.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/10431-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/18727-cyun-ng-bampera-sva-m-rukam.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/18744-tuning-sto-stange-mit-seinen-eigenen-h-nden.html
En: https://tostpost.com/cars/22519-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/18758-el-tuning-de-parachoques-con-sus-manos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/10439-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/10439-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/18724-tyuning-bampera-z-olymen.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/18696-a-afina-o-do-amortecedor-de-suas-m-os.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/18733-tuning-tampon-elleriyle.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/18716-tyun-ng-bampera-svo-mi-rukami.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/11196-tuning-the-bumper-with-his-own-hands.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Samochód "Ford Mustang GT 500": charakterystyka i przegląd pokoleń
W latach 60-tych na świat przyszły tego samego typu maszyny, które następnie zostały połączone w jeden klasy – Muscle Car. Są one stanowiły samochody małej wielkości, wydane w okresie od 1964 do 1973 roku. 8 cylindrów i potę...
Lepkość olejów silnikowych: identyfikacja, transkrypcja
Lepkość ‒ to jeden z najważniejszych parametrów oleju, który trzeba wlewać do silnika. Nie na próżno przecież na samej pojemności określono lepkość oleju silnikowego. Zmiana lepkości w zależności od temperatury określa granice tem...
VAZ-21126, silnik. Charakterystyka i cechy
W Wazonie-21126 silnik rzędowy, ma rozłożony wtrysk, czterosuwowy i wałki rozrządu znajdują się w górnej części. Jak i na większości nowoczesnych SILNIKA układ chłodzenia silnika układ, zamknięty, obieg odbywa się wymusić. Smarowa...
Liniowiec Costa Diadem": dane techniczne i zdjęcia
Samolot "Costa Diadem" - doskonałe dzieło włoskich mistrzów firmy Costa.informacje OgólneZwodowano w Genui na początku listopada 2014 roku. Ten samolot jest w stanie pomieścić prawie pięć tysięcy pasażerów, którzy wygodnie zmieści...
Jak wymienić simering rodowity własnymi rękami?
Po pojawieniu się wycieku w okolicy uszczelnień (манжетов) wału korbowego pojawia się pytanie o ich wymianie. Ignorując tę awarię, może jeszcze bardziej pogorszyć sytuację. Wycieku oleju będzie się z czasem silniejsze, co prowadzi...
Wszyscy kochamy samochody wyścigowe. Jeszcze w odległej przeszłości, jak tylko pojawiły się pierwsze maszyny, rozpoczęły się zawody między nimi. Są, oczywiście, dotarły i do naszych dni, a jedyna różnica wyścigów – to chyba ...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!