Раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўрам": водгукі. "Лаўр" для раскоксовки поршневых кольцаў: інструкцыя

Далёка не кожны аўтамабіліст сутыкаўся з такім паняццем, як "раскоксовка". Таму перш за ўсё неабходна разабрацца з гэтым. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля на поршнях утворыцца цвёрды налёт. Гэта тычыцца і маслосъемных кольцаў. З часам колькасць налёту павялічваецца, а праца паліўнай сістэмы пагаршаецца. Такім чынам, ДВС працуе менш устойліва, а таксама падае дынаміка. Давайце разгледзім, як выконваецца раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўрам". Водгукі спажыўцоў у гэтым пытанні таксама неабходна ўважліва вывучыць.

Трохі агульнай інфармацыі

Перш за ўсё, хацелася б разабрацца з прычынамі з'яўлення нагара. Справа ў тым, што ў працэсе працы ДВС не цалкам згарае паліўна-паветраная сумесь. Гэта прыводзіць да таго, што рэшткі прадуктаў гарэння абсоўваюцца на поршнях. Гэтаму спрыяе таксама паліва нізкай якасці, у якім вялікая колькасць незгаральных злучэнняў. Стан поршневай з часам пагаршаецца, што і прыводзіць да закоксовке.

Але ёсць і механічныя прычыны, пра якія не варта забываць. Па-першае, якія выйшлі з ладу маслоотражательные каўпачкі будуць прапускаць змазку ў камеру згарання. Усё тое, што не згарае, застаецца на сценках цыліндру, і з часам сітуацыя толькі пагаршаецца. У гэтым выпадку рэкамендуецца замена маслоотражающих каўпачкоў на новыя, больш нічога тут не дапаможа. Яшчэ адна механічная праблема – заляганне маслосъемных кольцаў. У гэтым выпадку пажадана замяніць кольцы, па меншай меры, да гэтага сыходзяцца аўтамабілісты ў сваіх водгуках. Раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўрам" дае толькі часовы эфект у гэтым выпадку.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

"Мяккая" раскоксовка рухавіка

Нескладана здагадацца, што нагархавелі з'яўляецца на любым аўтамабілі. Ключавая розніца толькі ў ступені забруджвання. Таму сучасныя аўтавытворцы выпускаюць некалькі тыпаў сродкаў для раскоксовки:

• без зняцця фарсунак;
• са здыманнем фарсунак.

Перш за ўсе разгледзім першы метад. Сутнасць яго заключаецца ў тым, што ў паліва дадаюць адмысловыя прысадкі ў пэўнай прапорцыі, якія выдаляюць нагар. Гэта хутчэй прафілактычныя меры, да якіх неабходна рэгулярна звяртацца для дасягнення аптымальнага эфекту. "Мяккай" раскоксовкой мае сэнс карыстацца тады, калі аўтамабіль новы або яго рухавік пасля капітальнага рамонту. Гэта дазволіць падтрымліваць яго чысціню доўгі час.

"Мяккая" прамыванне сваімі рукамі

У гэтым выпадку не трэба здымаць фарсункі, так як "Лаўр" дадаецца непасрэдна ў паліва. Бурбалка на падлогу літра выліваецца ў бак перад запраўкай. Далей пажадана заліць ад 40 да 60 літраў бензіну і цалкам яго выдаткаваць, зноў жа, не запраўлены. Працэдуру пажадана паўтараць кожныя 2-3 тысячы кіламетраў.

Зноў жа, "Лаўр" для раскоксовки поршневых кольцаў не дапаможа, калі сістэма забруджаная. Але калі ўжываць такі сродак на новым аўтамабілі, і рабіць гэта рэгулярна, то падтрымліваць чысціню паліўнай сістэмы можна вельмі доўга. Ёсць у дадзенага сродкі цэлы шэраг пераваг. Па-першае, з такой прамываннем справіцца нават пачатковец. Па-другое, пасля выкарыстання на сценках дэталяў ствараецца ахоўная пленка, якая перашкаджае адукацыі новага нагара на працягу пэўнага часу.

Раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўрам": водгукі аўтамабілістаў

На самай справе досыць многія ўладальнікі айчынных инжекторых аўтамабіляў і іншамарак карыстаюцца "Лаўрам". Яго хваляць і работнікі СТА, якія часта выкарыстоўваюць яго для раскоксовки. На гэта ёсць некалькі прычын. Па-першае, часам сродак сапраўды эфектыўна выдаляе нават жорсткі нагар. Па-другое, гэта айчынны прадукт, які можна знайсці практычна ў любым аўтакраме.

Безумоўна, "Лаўр" варты ўвагі, і гэта заўважаюць усе вадзіцелі без выключэння. Ёсць, вядома, і праціўнікі, але звычайна – гэта людзі, якія супраць раскоксовки як такой. Аўтамабілісты адзначаюць, што істотна павышаецца дынаміка і цяга пасля раскоксовки поршневых кольцаў "Лаўрам". Водгукі з'яўляюцца вельмі каштоўным крыніцай інфармацыі, таму грэбаваць імі не варта.

Трохі аб "жорсткай" ачыстцы

Гэты варыянт падыдзе тым, у каго паліўная сістэма знаходзіцца не ў самым лепшым стане. Многія вадзіцелі выконваюць такую раскоксовку самастойна, хоць гэта не так і проста, як можа здацца на першы погляд. Калі кіроўца дасведчаны, то ён справіцца. Давайце сцісла разгледзім тэхналогію:

• Прогреваем аўтамабіль да працоўнай тэмпературы.
• Калі бензінавы матор, выкручваем свечкі запальвання, на дызелі неабходна зняць свечкі напалу.
• Ўручную коленвал пракручваецца, пакуль усе поршні не стануць пасярэдзіне.
• Сродак для раскоксовки поршневых кольцаў "Лаўр" заліваецца ў камеру. Пажадана пакінуць яго там на ноч. Каб выключыць выпарэнне, наживляем свечкі.
• Выкручваем свечкі і стартэра проворачиваем коленвал. Так выдаляюцца рэшткі вадкасці.
• Ўсталёўваем свечкі і запускаем рухавік на 5-10 хвілін.
• Змяняем маторнае масла і фільтр.

Менавіта такім чынам выконваецца раскоксовка ў аўтасэрвісах. Але пры жаданні можна выканаць і самастойна.

Аб чымне трэба забываць?

Часцяком паліўная сістэма аўтамабіля застаецца необслуживаемой ў працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі транспартнага сродку. Гэта прыводзіць да вялікай колькасці нагара, які выдаліць будзе даволі складана. Калі залягаюць маслосъемные кольцы на поршнях, то можна паспрабаваць раскоксовать іх. Калі ж гэта не дапаможа, то машына так і будзе працягваць спажываць вялікая колькасць алею.

Пасля капітальнага рамонту сілавога агрэгата аўтамабіля рэкамендуецца карыстацца "мяккай" ачысткай і рабіць гэта рэгулярна. У гэтым выпадку вам не прыйдзецца звяртацца да больш радыкальных захадаў і здымаць свечкі запальвання або фарсункі. Раскоксовка патрэбна любому рухавіка, незалежна ад таго, "Фольксваген" у вас або "Шкода". Раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўрам", водгукі аб якім мы яшчэ разгледзім, здольная вярнуць ранейшую дынаміку.

А ці патрэбна раскоксовка?

Перад выкарыстаннем "Лаўра" пажадана больш дэталёва разабрацца з праблемай. Да прыкладу, на многіх мадэлях аўтамабіляў маслосъемные і компрессіонные кольцы ходзяць каля 150-200 тысяч кіламетраў, хоць сустракаюцца асобнікі, якія ходзяць і па 500 тысяч. Тут многае залежыць ад канструктыўных асаблівасцяў сілавога агрэгата і рэжымаў яго эксплуатацыі. Існуе некалькі спосабаў праверкі кольцаў, хоць яны з'яўляюцца хутчэй ўскоснымі, чым відавочнымі. Вялікі выдатак маторнага алею пры адсутнасці працёкаў кажа аб тым, што залеглі маслосъемные кольцы, і змазка згарае ў камеры. Калі пры запуску матора, а ў асабліва запушчаных выпадках, і пры яздзе, прыкметны шызы дым, то гэта таксама сведчыць аб праблемах з кольцамі.

Таксама мае сэнс праверыць свечкі запальвання. Калі яны пачарнелі ад алею, то зноў жа гэта паказвае на праблему з кольцамі. У гэтым выпадку неабходна купляць сродак для раскоксовки поршневых кольцаў "Лаўр" і паспрабаваць выканаць ачыстку сістэмы. Калі ўсё атрымаецца, лічыце, вам пашанцавала.

Чаму варта выбраць вадкасць для раскоксовки поршневых кольцаў "Лаўр"?

Першае, на што звяртае ўвагу большасць аўтамабілістаў – кошт сродкі для прамывання. "Лаўр" не самы танны варыянт, але адзін з найбольш папулярных. Справа ў тым, што па сваім складзе практычна ўсе прамывання аднолькавыя, розніца толькі ў добрай рэкламе. Трэба таксама разумець, што ўсё промывочный сродкі шкодныя для гумовых пракладак і сальнікаў, менавіта таму іх нельга выкарыстоўваць пастаянна або на аўтамабілі, дзе стан гумовых пракладак не самае лепшае. Гэта можа прывесці да таго, што з'явяцца цечы алею, ліквідаваць якія будзе праблемна.

Тым не менш, "Лаўр" лічыцца самым нейтральным да гуме аўтамабіля. Менавіта таму шматлікія аддаюць перавагу яго. Што яшчэ важна, так гэта эфектыўнасць і зразумелая інструкцыя. Раскоксовка поршневых кольцаў "Лаўр" – цалкам айчынны прадукт. Як ім карыстацца, а таксама дазавання, – напісана на этыкетцы на рускай мове. У цэлым, разам з "Винкс", – гэта відавочны лідэр сярод промывок на айчынным рынку.

Трохі аб недахопах прамывання

Далёка не заўсёды кіроўцы станоўча адклікаюцца аб "Лаўры". Хоць тут хутчэй сустракаюцца негатыўныя водгукі, якія тычацца дадзенай працэдуры ў цэлым. Справа ў тым, што наступствы могуць быць самымі сумнымі, калі не выкананая інструкцыя. Раскоксовыватель поршневых кольцаў "Лаўр" – гэта не панацэя ад усіх хвароб сілавога агрэгата.

Даволі часта сустракаюцца выпадкі, калі отмытый шлам трапляе ў магістралі або выпускны калектар. Гэта прыводзіць да таго, што каталітычны пераўтваральнік можа забіцца прадуктамі гарэння. Замена каталізатара абыдзецца ў капеечку. Але калі ўсё рабіць па інструкцыі, то праблем паўстаць не павінна. Не варта занадта перавышаць дазоўку. Калі на ўпакоўцы напісана 45 мл, то гэтай дозы звычайна дастаткова, пры проворачивании коленвала вадкасць можа сыходзіць у камеру. У гэтым выпадку можна даліваць яшчэ трохі. Пасля ачысткі сістэму пажадана прадуць сціснутым паветрам і выдзьмуць рэшткі "Лаўра" і шлама.

Чаго варта чакаць ад прамывання?

Як было адзначана вышэй, пры вялікім забруджванні сістэмы нагарам не варта цалкам разлічваць на прамыванне. Часцяком "Лаўр" спраўляецца з самымі цяжкімі выпадкамі, але так бывае не заўсёды. Калі прамыванне дапамагла, то гэта можна заўважыць з першага запуску рухавіка, бо ён будзе працаваць больш роўна. Гэта тычыцца і халастых абарачэнняў, якія звычайна перастаюць плаваць. Таксама прыкметна ўзрастае дынаміка аўтамабіля. Асабліва актуальна для тых сістэм, якія былі моцна забруджаныя. Рухавік у гэтым выпадку пачынае цягнуць значна лепш.

Прыкладна 80% водгукаў сведчаць аб тым, што эфект сапраўды ёсць. Вядома, многія спецыялісты адзначаюць, што лепшы эфект дасягаецца пры рэгулярным выкарыстанні "Лаўра" у якасці дабаўкі ў паліва. Гэта дапамагае захаваць поршневыя кольцы ў ідэальным стане. Рэсурс сілавога агрэгата ў гэтым выпадку павялічваецца, а яго характарыстыкі не паніжаюцца. У цэлым, пры правільным падыходзе варта чакаць больш роўнай працы рухавіка і павышэння дынамічных характарыстык. Таксама можна разлічваць на нязначнае зніжэнне расходу паліва.

Падвядзем вынікі

Працэс прамывання аднолькавая для ўсіх марак аўтамабіляў, будзе выконвацца раскоксовка поршневыхкольцаў "Лаўрам" на "Нісан Х-Трэйл T31" або айчыннай "Ладзе". Галоўнае – выконваць устаноўленыя заводам-вытворцам інструкцыі. Нават раскоксовку моцна забруджанай сістэмы са здыманнем свечак запальвання лепш выконваць рэгулярна. Гэта прадухіліць з'яўленне новага нагара ў камеры згарання.

Многія кіроўцы ўпэўненыя ў тым, што танная прамыванне не можа даць станоўчага эфекту. Але калі паглядзець склад сродкі, то ён практычна аналагічны якім карыстаецца ў "Хай-Гір" або "Ликви-Молі". Таму асаблівага сэнсу пераплачваць за брэнд няма. Сёння ёсць як прыхільнікі, так і праціўнікі прамывання поршневых кольцаў. Вырашаць, вядома, павінен кожны сам для сябе. Але тое, што вынік ёсць – гэта відавочны факт. У некаторых выпадках можа дапамагчы толькі капітальны рамонт, але гэта ўжо зусім іншая тэма для размовы.