У аўтамабілі ёсць маса цікавых дэталяў, аб якіх ведаюць толькі аўтамеханікі або людзі, моцна захопленыя тэхнікай. Адна з такіх дэталяў – разрезная шасцярня. Аб гэтым элеменце таксама ведаюць аматары цюнінгу. Давайце даведаемся, што гэта за дэталь, і для чаго яна патрэбна.
Большасць новых рухавікоў абсталяванае фазовращателями, якія даюць магчымасць выконваць карэкціроўку працы сілавога агрэгата на аснове колькасці абаротаў коленвала. Гэта неабходна для таго, каб атрымаць максімальны круцільныя момант у большым дыяпазоне абаротаў.
Калі ўзяць любое кіраўніцтва па эксплуатацыі аўто, то ў ім будуць пазначаныя такія характарыстыкі, як магутнасць рухавіка ў конскіх сілах і максімальны круцільныя момант, які матор здольны выдаваць пры пэўных абарачэннях коленвала у хвіліну.
Вось узяць, да прыкладу, распаўсюджаную мадэль «Рэно-Логан». Рухавік здольны выдаваць пры 6 тыс абарачэннях коленвала 170 конскіх сіл. Максімальны крутоўны момант складае 270 Нм пры 3250 аб/мін З гэтых лічбаў відаць, што паказчыка максімальнага вярчальнага моманту можна дасягнуць ужо пры сярэдніх абарачэннях. А найбольшая магутнасць становіцца даступнай толькі пасля 6000 аб/мін Калі такі матор абсталяваць сістэмай фазовращателей, у яго будзе больш шырокі дыяпазон, пры якім рухавік выдасць самы высокі круцільныя момант, а не той, які закладзены ў канструкцыю вытворцам.
Разрезная шасцярня распредвала выконвае прыкладна такія ж функцыі, што і фазовращатель. Гэтая дэталь мае падобную канструкцыю, што і размеркавальны вал. Яна можа паварочвацца на пэўныя куты наперад альбо назад.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Звычайная шасцярня, усталяваная на размеркавальным вале, прызначана для перадачы крутоўнага моманту з каленчатага на размеркавальны вал механізму газаразмеркавання. Дэталь ўяўляе сабой цэльны элемент без якіх-небудзь рухомых дэталяў. Разрезная шасцярня складаецца з двух кампанентаў – яны могуць перамяшчацца сябар адносна аднаго. Такая канструкцыя дазваляе змяняць куты распредвала, не ўплываючы пры гэтым на сілу нацяжэння рамяня ГРМ або прывадныя ланцугі.
Да прыкладу, гэтая дэталь на рухавіках ВАЗ можа паварочваць вал на 5° у адну або ў іншы бок. Тут неабходна разумець, што змяніць такім чынам можна характарыстыкі працы рухавіка толькі ў канкрэтных рэжымах – у верхніх альбо ніжніх дыяпазонах.
Вельмі часта для павелічэння магутнасці і іншых характарыстык рухавіка мяняюць распредвал і яго перадач. Калі вырабіць іх замену, можна па-рознаму наладжваць фазы газаразмеркавання. Таксама з'явіцца магчымасць змяняць куты запазнення клапанаў. Калі на рухавік замест завадской усталёўваецца разрезная шасцярня без замены распредвала, тады можна змяніць толькі куты перакрыцця.
Да прыкладу, круцільныя момант зменіцца з 4000 абаротаў у меншы бок, напрыклад, да 3000. Такога эфекту дамагаюцца, паварочваючы распредвал па кірунку коленвала. Пры гэтым фазы газаразмеркавання выстаўляюць так, каб было невялікае апярэджанне. Гэта ўздзейнічае на памяншэнне кута закрыцця впускных клапанаў.
Але трэба памятаць, што калі рухавік раскруціцца да максімальна магчымых абаротаў, у яго цыліндрах не будзе ўжо такога шчыльнага напаўнення. Гэта не лепшым чынам паўплывае на хуткасць і выходную магутнасць.
Разрезная шасцярня ўяўляе сабой два элемента – гэта зубчасты вянок і ступіцах. Яны злучаюцца паміж сабой пры дапамозе нітаў. Адтуліны для гэтага зроблены так, каб ступіцах можна было пракруціць па адносінах да вянка. На распредвал ступіцах мацуецца з дапамогай шпонкі. Такая фіксацыя забяспечвае паварот ступіцах разам з размеркавальным валам.
Спецыялісты па цюнінгу рухавікоў вылучаюць дзве прычыны, па якіх многія усталёўваюць гэтую дэталь. Варта ўлічваць, што спартыўны размеркавальны вал нічога не дасць, калі дадаткова не будзе ўстаноўлена разрезная шасцярня распредвала (ВАЗ хутчэй не паедзе). Пры зборачных працах на заводзе вытворца часта адхіляецца ад дадзеных, названых у чарцяжах. Таму параметры матораў, прызначаных для адной мадэлі аўтамабіляў, адрозніваюцца ад зыходных. Гэтыя хібнасці складаюць не больш за дзесяць градусаў у кожную з бакоў. Натуральна, што гэта аказвае ўплыў на магутнасці характарыстыкі матораў. Усталяваўшы разрезную вінцік, уладальнік аўтамабіля атрымлівае магчымасць па неабходнасці наладжваць і выконваць аптымізацыю вярчальнага моманту.
Ўстаноўка тюнингованых размеркавальных валаў дазваляе істотна нарасціць крутоўны момант сілавога агрэгата. Разрезная шасцярня ВАЗ – яшчэ +5% да мощностным характарыстыках. Гэта даволі нядрэнна.
Сёння на аўтамабільным рынку ёсць шасцярні, прызначаныя для практычна любых аўтамабіляў ад Аўтаваза. Для кожнай мадэлі маецца свая методыка налады. Разгледзім прынцып рэгулявання на прыкладзе ВАЗ-2108-2112.
такім чынам,першым справай на міжнароднае адзначаюць кропкі на рухомай і нерухомай часткі. Яны патрэбныя, каб выканаць правільны мантаж – усе аперацыі такія ж, як і ў выпадку са стандартнай дэталлю. Далей, пасля таго, як нанесеныя кропкі, ставіцца на месца разрезная шасцярня. Ўстаноўка яе нічым не адрозніваецца ад стандартнай. Затым можна апранаць на толькі што усталяваную дэталь рэмень.
Важна некалькі раз праверыць, што пазнакі цалкам супадаюць. Для атрымання аптымальных характарыстык неабходна весці кантроль за ступенню адкрыцця клапанаў. Дадзены паказчык строга вызначаны і зададзены на этапе праектавання канкрэтнага размеркавальнага вала. Калі клапаны адкрыты на вялікую ад пашпартных дадзеных велічыню, тады саслабляюць балты на шасцярні, якія размешчаны звонку. Затым пракручваюць размеркавальны элемент да знешняй палове разрезного такім чынам, каб параметр можна было без працы адрэгуляваць.
Калі атрымаецца правільна выставіць нулявое становішча размеркавальнага вала, неабходна выканаць больш дакладную наладу фаз. Калі верхні вал паварочваюць у бок кручэння ніжняга (каленчатага), такім чынам павялічваюць цягу. Крутоўны момант будзе даступны ў сярэднім і нізкім дыяпазонах. Калі разрезная шасцярня распредвала (ВАЗ-2108 ці іншая мадэль аўто, не гэтак важна) і непасрэдна вал будуць павернутыя ў бок, зваротную кручэнню каленчатага, то вырастае магутнасць.
Выконваючы гэтую працэдуру карэкцыі, важна не сысці ад першапачатковай кропкі больш, чым на палову зуба на шкиве. Калі шасцярню рэгулююць для карбюратараў, то пасля кожнай маніпуляцыі з валам патрабуецца карэкцыя кута запальвання. У адваротным выпадку будуць назірацца перабоі ў працы сістэмы.
Калі рэгуляванне разрезной шасцярні выконваецца для гэтых матораў, то разам з ёй рэкамендуецца таксама ўсталёўваць цюнінгаваныя размеркавальныя валы. Арыентавацца варта на адзнакі, зробленыя на заводзе-вытворцы. Па іх прыблізна наладжваюць закрыццё/адкрыццё клапанаў. Затым у становішча верхняй мёртвай кропкі падводзяць поршань на першым і другім цыліндрах. Таксама на шасцярню акуратна апранаюць рэмень.
Пасля гэтага неабходна ўсталяваць індыкатары. Яны дапамогуць вызначыць, як будуць перамяшчацца клапаны. Трэба адшукаць такое становішча, пры якім механізмы чацвёртага цыліндру апынуцца цалкам зачыненыя. Далей пры дапамозе шасцярні і індыкатара наладжваюць закрыццё. Затым можна закруціць якія фіксуюць балты, сабраць сілавы агрэгат і выканаць тэставы заезд.
На класічных восьмиклапанных рухавіках шестерная выстаўляецца па стандартных завадскіх адзнак. Далей наладжваецца закрыццё клапанаў. Першы і чацвёрты поршні выстаўляюць у ВМТ. Ножкі індыкатара павінны ўпірацца ў рокер.
Па чарзе усталёўваюць кропку, калі клапаны зачыненыя на першым цыліндры. Пасля гэтага выстаўляецца дакладнае становішча ВМТ на тюнингованной шасцярні. Не варта забываць пра перадаткавыя лікі на рокерах і кропку, дзе усталяваны індыкатар. Далей шасцярню фіксуюць, збіраюць і запускаюць рухавік.
Такім чынам, пры дапамозе адной шасцярні можна істотна палепшыць зыходныя параметры вазовских матораў. Гэта даволі папулярны цюнінг айчынных рухавікоў.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/16977-split-pinion-gear-what-is-it-installation-and-adjustment.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/32473-geteilte-ritzel-was-ist-es-installation-und-anpassung.html
En: https://tostpost.com/cars/27856-split-pinion-gear-what-is-it-installation-and-adjustment.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/18637-split-pinion-gear-what-is-it-installation-and-adjustment.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/16659-split-pinion-gear-what-is-it-installation-and-adjustment.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/33128-razreznaya-shesternya-b-l-ornatu-zh-ne-retteu.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/34176-razreznaya-ko-o-z-bate-co-to-jest-monta-i-regulacja.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/29550-kesilmi-di-li-bu-y-kleme-ve-ayarlama.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/33329-rozr-zna-shesternya-scho-ce-ustanovka-regulyuvannya.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/13436-split-pinion-gear-what-is-it-installation-and-adjustment.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Калі пара мяняць перадпакоі тармазныя калодкі
Дыскавыя і барабанныя тормазы валодаюць рознымі канструкцыямі, але вельмі падобныя функцыямі. На любым тормазе ў аўтамабілі вы ўбачыце пярэднія тармазныя калодкі. Адсюль вынікае, што тармазная сістэма можа быць колодочно-дыскавая ...
Замерзла вада ў бачку омывателя: што рабіць?
Хто з людзей цалкам давярае прагнозам надвор'я? Напэўна, толькі тыя, хто наогул забабонны ў жыцці. Зіма прыходзіць у горада, калі яе зусім не чакаюць, а кіроўцы чухаюць патыліцы і думаюць, дзе ж набыць зімовую гуму, як аднавіць ак...
Танныя кроссоверы ўсіх марак: агляд, фота, параўнанне і водгукі
Аўтамабіль ужо даўно перастаў лічыцца прадметам раскошы. Гэта ўжо неабходнасць. І цяпер такі шырокі выбар машын, што трэба спачатку добранька прааналізаваць усе варыянты, а потым ўжо вырашацца на куплю. А варыянтаў маса – се...
Прычэп СЗАП: фота, тэхнічныя характарыстыкі
Сучасныя і надзейныя прычэпы СЗАП рознага прызначэння і грузападымальнасці дазваляюць павысіць эфектыўнасць грузавых перавозак за кошт фарміравання аўтацягнікоў разнастайнага прызначэння.Вызначэнне прычэпаУ адпаведнасці з вызначэн...
Аўтамабіль у дваццаць першым стагоддзі даўно ўжо перастаў быць толькі сродкам перамяшчэння. Цяпер наяўнасць шыкоўнага транспартнага сродку кажа аб высокім статусе яго ўладальніка. Сённяшнія машыны забяспечваюцца усімі перадавымі т...
Муфта счаплення прызначана для кароткачасовага раз'яднання рухавіка і трансмісіі на перыяд пераключэння перадач і спрыяе плыўнаму троганию з месца. Калі разглядаць непасрэдна сам механізм дыскавай счаплення, то яго праца ажыццяўля...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!