Як пафарбаваць машыну сваімі рукамі: карысныя парады

У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля, яго знешні выгляд з часам губляе былой бляск. Гэта абумоўлена як ападкамі (дождж, снег), так і трапленнем бруду на кузаў. У сур'ёзных выпадках можа паўстаць неабходнасць у поўнай афарбоўцы аўто. Узнікае пытанне: дзе можна пафарбаваць машыну, выдаткаваўшы на гэта мінімум сродкаў? Першы варыянт - скарыстацца паслугамі прафесійных майстроў. Аднак такая паслуга выльецца у круглую суму грошай. Афарбоўку можна ажыццявіць у хатніх умовах, пры гэтым вынікі працы нічым не будуць адрознівацца (пры належным і правільным падыходзе).

Падрыхтоўчыя працы

Першае, з чаго неабходна пачаць - працоўнае месца. Гэта можа быць як гараж, так і спецыялізаваны ангар. У любым выпадку памяшканне не павінна быць брудным, пыльным і вільготным. Звязана гэта з тым, што вільгаць і пыл, трапляючы на кузаў, руйнуюць цэласнасць лакафарбавага пакрыцця. З-за чаго фарба праслужыць не доўга. Пры візуальным аглядзе важна звяртаць увагу на ўсе, нават на нязначныя моманты. Адказваючы на пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну сваімі рукамі, важна памятаць, што аўто неабходна старанна прамыць.

Найбольш ўразлівыя месцы: крылы, стойкі, дно, парогі. Іх варта чысціць асабліва старанна. Знешні агляд ўключае ў сябе пошук відавочных недахопаў. Гэта можа быць карозія, вялікія бурбалкі фарбы, сур'ёзныя ўвагнутасці, глыбокія драпіны і сколы. Пры выяўленні падобных заган спатрэбіцца дадатковае абсталяванне: зварка і балгарка. Усе праблемы вырашаюцца на месцы, да нанясення фарбы.

Ачыстка працоўнай паверхні

Наступны этап – зняцце ўсіх элементаў, якія не падлягаюць афарбоўцы. Гэта тычыцца шкла, бампераў, ручак дзвярэй (капота, багажніка), спойлера. Асобныя месцы кузава можна паспрабаваць абараніць пры дапамозе клейкай стужкі і плёнкі (некаторыя шкляныя аксэсуары, якія нельга зняць без іх істотных пашкоджанняў). На дадзеным этапе адбываецца і рыхтоўка. Гэта працэс выраўноўвання паверхні кузава. Для гэтага выкарыстоўваецца звычайны і пнеўматычны малаток. Каб пафарбаваць машыну цалкам і забяспечыць даўгавечнасць службы лакафарбаваму пакрыццю, неабходна пазбавіцца ад усіх няроўнасцяў. Паверхня малатка павінна быць цалкам гладкай. У адваротным выпадку на дэталях застануцца сляды, якія будуць бачныя пры прокраске.

Асаблівасці рихтования

Пры рыхтоўцы асаблівая ўвага надаецца выгібам металу, парогаў і месцах, дзе з'явіліся глыбокія драпіны. Тут запасіцца бруд, і можа ўтварыцца іржа пасля афарбоўкі. Важна памятаць, што калі аўтамабіль ужо некалькі разоў падвяргаўся кузаўному рамонце, не варта цалкам пазбаўляцца ад увагнутасцяў. Справа ў тым, што пасля рихтования метал як бы расцягваецца. А таму толькі рыхтоўка не дасць станоўчых вынікаў. Для абароны колаў лепш за ўсё набыць спецыяльныя чахлы.

Шліфавальныя працы

Шліфоўка ажыццяўляецца пры выкарыстанні балгаркі і наждачнай паперы. Істотныя сколы і драпіны лепш за ўсё апрацоўваць гэблем па метале. Месцы, якія ў найбольшай ступені падвергнуты карозіі, ачышчаюцца балгаркай. Гэта колавыя аркі і дно. Астатняя частка кузава чысціцца шліфавальнай машынкай. Адказваючы на пытанне аб тым, колькі варта пафарбаваць машыну цалкам, важна ўлічваць свае ўласныя ўменні і навыкі. Калі няма вопыту чысткі металічнай паверхні пры падрыхтоўцы яе да афарбоўкі, то лепш скарыстацца паслугамі прафесійных бляхароў. Яны вырабяць як рыхтоўкі, так і першасную падрыхтоўку. Аднак выдаткі на афарбоўку істотна павялічацца.

Пасля чысткі паверхню металу павінна цалкам ачысціцца ад фарбы. Калі ў некаторых месцах апошняя трымаецца моцна, варта скарыстацца спецыяльнай губкай (скотч-брайт). Яна дазваляе пазбавіцца ад глянцавага бляску на кузаве. Гэтага дастаткова для нанясення новага пласта фарбы.

Асаблівасці і віды шпатлёвак для кузава аўто

Шпатлевочных працы вырабляюцца ў некалькі этапаў – нанясенне 3-4 слаёў. Пасля кожнага пласта кузаў неабходна шліфаваць. Гэта робіцца таму, што пасля зняцця фарбы ў некаторых месцах метал стаў танчэй. Калі пафарбаваць машыну ў гэты момант, пакрыццё не праслужыць і года. Адрозніваюць некалькі відаў шпатлёўкі. Найбольш папулярнай лічыцца софт-шпатлёўка. Яна ўжываецца для ўсіх відаў металаў і наносіцца роўным пластом, запаўняючы няроўнасці і шурпатасці. Калі кузаў сур'ёзна пацярпеў, заладзіць ўвагнутасці (і нават дзіркі) можна шпатлёўкай са шкловалакном. Такі матэрыял вельмі трывалы, аднак ягоскладана апрацоўваць. Працаваць з ім можна, толькі валодаючы адпаведнымі навыкамі.

У цэлым на пытанне аб тым, колькі варта пафарбаваць машыну цалкам, можна адказаць па-рознаму. Усё залежыць ад наяўнасці патрэбных інструментаў. Напрыклад, купля балгаркі (ад 800 р. да 2500) і пневмомолотка (кошт ад 1000 да 3000 р.) абыйдзецца ў значную суму. Што тычыцца шпатлевочных матэрыялу, то ён прадстаўлены ў дастатковай колькасці на будаўнічым рынку. Расход шпатлеўкі (на сярэднюю па памерах машыну класа "седан") складзе 1,5 кг на квадратны метр. Зыходзячы з гэтага, спатрэбіцца не менш за 7 кг матэрыялу для правядзення якасных работ. Не варта забываць і пра грунтоўцы. На машыну ў цэлым спатрэбіцца каля 700 грамаў. Агульны кошт падрыхтоўчай працы па выраўноўванню, грунтоўцы і шпатлёўцы (пры эканомным выкарыстанні) складзе 7000-9000 рублёў. У залежнасці ад якасці правядзення рихтования і выбару выгляду шпатлёўкі канчатковая кошт можа моцна змяніцца.

Тэхналогія нанясення шпатлёўкі

Для працы спатрэбіцца гумовы шпатель. Пасля куплі патрэбнага колькасці шпатлёўкі можна прыступаць да працы. Варта звярнуць увагу, што кожны вытворца паказвае на ўпакоўцы перыяд, на працягу якога нанесены матэрыял падлягае сушцы. Пасля нанясення апошняга пласта кузаў шліфуецца. Можна скарыстацца машынкай для шліфавальных работ або ажыццявіць працэдуру пры дапамозе наждачкай. У канчатковым рахунку апрацоўваная паверхня павінна быць гладкай. Калі гэтага эфекту не ўдалося дасягнуць, варта паўтарыць шліфавальныя працы. У выключных выпадках, калі шпатлёўка нанесеная няроўным пластом, лепш нанова вырабіць шліфавальныя працы. У гэтым выпадку вы засцерагчы сябе ад няроўнага накладання фарбы на кузаў аўто.

Адказ на пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну сваімі рукамі, маючы пры сабе неабходныя элементы, досыць просты. Пры належным і адказным падыходзе канчатковы вынік нічым не будзе адрознівацца ад працы прафесійных маляроў. Акрамя таго, будуць захаваны грашовыя сродкі, якія можна выдаткаваць на афарбоўку іншых элементаў аўто, напрыклад, колавых дыскаў.

Грунтовочные працы

Апошні этап падрыхтоўчых прац - грунтоўка кузава. Некаторыя свядома прапускаюць гэты этап (напрыклад, у мэтах эканоміі). Аднак асноўным плюсам грунтоўкі з'яўляецца дадатковая абарона кузава ад вільгаці. Большасць грунтовак выканана на аснове акрылу. Гэты матэрыял не прапускае вільгаць, што павялічвае тэрмін службы лакафарбавага пакрыцця.

Узнікае пытанне: колькі каштуе пафарбаваць машыну пры правядзенні грунтовочных работ? На кожны элемент аўто будзе сыходзіць рознае колькасць грунтоўкі. Так, выдатак на апрацоўку капота складзе прыкладна 450 мл, для бампера 250, на астатнія элементы - каля 150 мл. Зыходзячы з гэтых асераднёных дадзеных, можна разлічыць сярэднюю цану на грунтоўку кузава. У любым выпадку атрыманы вынік – поўная абарона ад вільгаці і з'яўлення іржы - акажа дабратворны ўплыў на працэс умацавання фарбы на апрацаванай паверхні.

Спосабы нанясення грунтоўкі

Грунтоўка наносіцца пры дапамозе кампрэсара. Спатрэбіцца 2 пласта. Першы пласт – паказальны. Да грунтоўцы дадаюцца эмаль і растваральнік. Усё гэта наносіцца на кузаў з мэтай выяўлення няроўнасцяў пры нанясенні шпатлёўкі. Гэтыя пары варта адразу ж выдаліць наждачнай паперай. Другі пласт – асноўны. Вырабляецца з мэтай абароны кузава ад карозіі і вільгаці. На гэтым папярэдні этап скончаны. Неабходна на суткі пакінуць аўто ў сухім месцы для “схоплівання” грунтоўкі. На наступны дзень можна прыступаць непасрэдна да афарбоўкі.

Афарбоўка аўто балончыкам

Самы эканамічны і эфектыўны варыянт – афарбоўка аўто з дапамогай балончыка. У які колер пафарбаваць машыну, вырашае сам ўладальнік аўто. Цяпер на аўтамабільных рынках велізарны выбар кветак і разнастайных адценняў. Асноўнымі добрымі якасцямі такога спосабу афарбоўкі з'яўляецца зручнасць нанясення ЛКП на паверхню аўто. Такім чынам можна дасягнуць раўнамернасці нанясення пакрыцця нават у цяжкадаступных месцах (напрыклад, у колавых арках або ў дно аўто).

Афарбоўка пачынаецца з абястлушчвання працоўнай паверхні. Робіцца гэта шляхам нанясення растваральніка на ўсе часткі апрацаванага металу. Затым можна наносіць фарбу. Лепш паэксперыментаваць на непатрэбным матэрыяле. Важна зразумець, як фарба кладзецца на паверхню, з якога адлегласці лепш за ўсё распыляць яе. Пераважная большасць балончыкаў дазваляе распыляць ЛКП з адлегласці не менш 30 гл.

Перад ужываннем балончык варта старанна страсянуць. Першы пласт наносіцца досыць хутка. Важна сачыць за тым, каб на кузаве не засталося прапушчаных элементаў. Аднаго пластанедастаткова. Неабходна пачакаць хвілін 30. За гэты час фарба падсохне. Пасля наносіцца другі пласт. Калі засталіся дэфекты і няроўнасці, спатрэбіцца і трэці пласт. Затым з дапамогай балончыка з лакам наносіцца 2 пласта пакрыцця. Важна сачыць за тым, каб адсутнічалі падцёкі, інакш створыцца ўражанне, што кузаў афарбаваны нераўнамерна. У цэлым, адказваючы на пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну балончыкам, важна ўлічваць, што ЛКП варта наносіць плаўна. Таксама неабходна даваць час на высыханне кузаве перад нанясеннем наступнага пласта.

Наданне аўта матавага адцення

Усё больш аўтамабіляў афарбоўваецца ў матавы колер. Цяпер існуе велізарная колькасць такіх адценняў. Найбольш папулярнымі лічацца чорны, карычневы і белы. Можна нанесці матавы колер толькі на некаторыя часткі кузава. У гэтым выпадку нічога не застаецца, як пафарбаваць машыну балончыкам патрэбнага колеру.

можна надаць Матавасць, скарыстаўшыся адпаведным лакам. Працэдура ажыццяўляецца ў некалькі этапаў: лак наносіцца на старую паверхню аўто з мэтай схаваць глянцавы бляск старога ЛКП. Затым з дапамогай балончыка з патрэбнай матавай фарбай ажыццяўляецца напыленне на кузаў пакрыцця. Гэтая працэдура практычна нічым не адрозніваецца ад звычайнага перафарбоўвання аўто.

Самай дарагой і эфектнай формай афарбоўкі лічыцца даданне аксамітнага бляску. Гэта надае машыне “шурпатасць”, што адчуваецца, калі дакрануцца да кузава. Такім чынам, пафарбаваць машыну ў матавы колер можна любым даступным спосабам. Выканаць гэтую працэдура можна самастойна. Або - калі дазваляюць фінансы – пры дапамозе прафесійных маляроў.

Асаблівасці афарбоўкі кузава вадкай гумай

Вадкая гума адрозніваецца тым, што наносіцца яна на паверхню кузава параўнальна лёгка і так жа хутка засыхае. Гэта звязана з асаблівасцю складу фарбы. У яе аснове ляжыць палімерна-бітумнае рэчыва, якое пры ўздзеянні на яго знешняй асяроддзя імгненна дубянее і ўтварае тоўстую ахоўную плёнку. Гэты нюанс варта ўлічваць пры вызначэнні месца, дзе будзе вырабляцца афарбоўка. У цэлым пафарбаваць машыну вадкай гумай можна як самастойна, вытрымаўшы ўсе тэмпературныя рэжымы, так і пры дапамозе прафесійных маляроў. Апошні варыянт, праўда, адаб'ецца на кашальку аўтааматара. Намі ён не разглядаецца.

Перавагай такога спосабу афарбоўкі з'яўляецца яшчэ і тое, што наносіць яго можна аэразольныя спосабам або звычайнай пэндзлікам. Пры распыленні атрымліваецца роўны і шчыльны пласт, якога складана дамагчыся пры працы з малярнымі інструментамі. З улікам таго, што склад мае шчыльную аснову, яго варта развесці. У большасці выпадкаў звычайны растваральнік не падыдзе. Аптымальны варыянт – фірмовыя растваральнікі, рэкамендаваныя вытворцам гумовай фарбы (гэтая інфармацыя размяшчаецца на этыкетцы). Наносіцца гумовая фарба ў 3 пласта. Перапынак паміж імі павінен складаць не менш за 10 хвілін. У канцы неабходна пакінуць аўтамабіль у цёплым месцы на суткі. Пасля яго можна пачынаць паліраваць для надання бляску. Так, адказваючы на пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну сваімі рукамі, важна памятаць, што спатрэбіцца доўгая і карпатлівая праца. Толькі ў гэтым выпадку можна дасягнуць найлепшага выніку.

Саветы па афарбоўцы аўто

Для дасягнення найлепшага выніку лепш за ўсё афарбоўваць кожны элемент аўто ў асобнасці. Калі такой магчымасці няма, неабходна паклапаціцца аб тым, каб фарба не патрапіла на адкрытыя месцы, якія не падлягаюць афарбоўцы. Гэта тычыцца пластыка, дворнікаў, колаў. Ва ўсіх выпадках бачныя часткі кузава закрываюцца плёнкай або скотчам. Так, каб пафарбаваць машыну гумай, спатрэбіцца набыць чахлы для колаў. Толькі так з'едлівая вадкасць не патрапіць на шыны.

Перад працай важна разлічыць патрэбную колькасць расходных матэрыялаў. Гэта тычыцца як балончыкаў з фарбай, так і растваральнікаў і шпатлёўкі. У крытычных сітуацыях, калі аўтамабіль мае істотныя пашкоджанні кузава, спатрэбяцца дадатковыя інструменты: малаток (для рыхтоўкі), зварка, наждачная папера, скотч. У цэлым пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну сваімі рукамі, актуальны для тых, хто не хоча плаціць за няпыльную і нескладаную працу спецыялізаваным цэнтрам па афарбоўцы аўто.

Заключэнне

Адказ на пытанне аб тым, як пафарбаваць машыну сваімі рукамі, дастаткова просты – неабходна назапасіцца цярпеннем і паслядоўна выконваць усе этапы, разгледжаныя ў артыкуле. У гэтым выпадку можна не толькі пазбегнуць тыповых памылак, але і зэканоміць значныя сродкі, якія пайшлі б на ліквідацыю дэфектаў, якія ўзніклі пры працы. Яшчэ адзін немалаважны пытанне. Колькі варта пафарбаваць машыну, калі карыстацца выключна падручнымі сродкамі? Канчатковы кошт будзе залежаць ад выбраных расходных матэрыялаў і ступені зносу абсталявання. Так, пры афарбоўцы балончиком неабходна ўлічваць, што расход складзе каля 200 мл у сярэднім на кожны элемент аўто. Сярэдняя цана такой фарбы вар'іруецца ад 150 да 300 рублёў (у розных рэгіёнах яна адрозніваецца). Аб'ём аднаго балончика - 200 мл. У цэлым на афарбоўку кузава аўто сыдзе каля 2 літраў фарбы. Гэта асераднёная цана і залежыць яна ад тэхналогіі і таўшчыні слаёў. Так, выдатак на куплюбалончыкаў складзе 3000 рублёў. З улікам растваральніка і ацвярджальніка цана ўзрасце да 5500-7500 рублёў. Такім чынам, гэтая лічба будзе ў 10 разоў менш, чым калі б вы скарысталіся паслугамі прафесійных маляроў.