Да 65 (карбюратар). Рэгуляванне карбюратара Да 65

Доўгі час айчынныя матацыклы, мапеды і нават снегоходы мелі ў сваёй канструкцыі карбюратар Да 62. Аднак быў выяўлены шэраг недапрацовак інжынераў у гэтай мадэлі. Сучасныя ўмовы запатрабавалі ўдасканалення і мадэрнізацыі гэтага прылады. Таму ў 90-х гадах ХХ стагоддзя была створана мадэль Да 65 (карбюратар). Гэта прылада вонкава падобна на папярэдняе прыладу. Але яго ўтрыманне значна ад яго адрозніваецца. Гэта адлюстравана ў прынцыпе працы, рэгуляванні і прыладзе разнавіднасці Да 65.

Прылада карбюратара Да 65

Каб адрэгуляваць карбюратар мадэлі Да 65, спачатку трэба азнаёміцца з яго прыладай. Фурманак і падтрыманне ўзроўню паліва адбываецца па наступнай схеме. Праз штуцэр гаручае падаецца да клапана з эластычнай запорной шайбай. Гэты блок абапіраецца на язычок, які паведамляецца з паплаўкамі. Яны выкананы з пластмасы і злучаныя паміж сабой. Паплаўкі свабодна звяртаюцца па восі.

У выпадку, калі паліва стала больш, яго лішак адводзіцца праз дрэнажную адтуліну з поплавковой камеры. Мадэль Да 65 (карбюратар) награваецца пры працы. Пры гэтым, каб ціск у камеры не павялічвалася, яна звязана з расбалансировочным каналам.

Наступнай сістэмай, якую трэба разгледзець у схеме карбюратара Да 65, выступае прылада дозации.

Дозирующая сістэма

Складнікамі элементамі сістэмы дозации выступаюць галоўны паліўны жыклёр, распыляльнік, канал подвода паветра і іголка дроселя.

Увесь працэс працы сістэмы адбываецца па наступнай схеме. З поплавковой камеры паліва трапляе ў распыляльнік праз галоўны жыклёр. Пад дзеяннем разрэджвання яно падымаецца па зазоры паміж іголкай дроселя і распыляльнікам. На выхадзе з яго паліва змешваецца з паветрам, які паступіў праз адтуліну ў корпусе распыляльніка па канале.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Карбюратар Да 65 мае наступную сістэму рэгулявання працы рухавіка. Іголка дроселя усталёўваецца ў адно з пяці палажэнняў. Гэта ажыццяўляе працу рухавіка на сярэдніх рэжымах. А вось на самай вялікай магутнасці варта ўлічваць пры наладзе, што карбюратар мадэлі Да 65 вызначае расход паліва прапускной здольнасцю галоўнага паліўнага жыклёра.

Пад паліўнай трубкай ўстаноўлена стопорная шайба. Яна забяспечвае мацаванне распыляльніка.

Сістэма халастога ходу

Яшчэ адной важнай сістэмай, якая павінна ўлічвацца пры рэгуляванні карбюратара Да 65, з'яўляецца прылада халастога ходу.

Прадстаўленая сістэма складаецца з паліўнай трубкі, паветранага канала, адтуліны халастога ходу, шруб якасці і колькасці сумесі, пераходнага адтуліны.

Пры працы матора на малых абарачэннях утвараецца эмульсія. Гэта адбываецца шляхам ўзняцця паліва па трубцы пад дзеяннем разрэджання ў змешвальнай камеры. Гаручае злучаецца з паветрам, які паступае праз канал. Карбюратар Да 65 прадугледжвае выхад эмульсіі на малых абарачэннях толькі праз адтуліну халастога ходу.

Пры павелічэнні абаротаў разрэджанне ў зоне адтуліны павялічваецца. Праз яго таксама пачынае паступаць тая ж эмульсія. Так падача паліва павялічваецца пры росце абаротаў рухавіка.

Сістэма пуску і падагрэву рухавіка

У пошуках адказу на пытанне, як адрэгуляваць карбюратар Да 65, варта азнаёміцца з прыладай пуску і падагрэву рухавіка.

На карбюратарах ДА 65С і ДА 65В ўстаноўлена пускавую прыладу з аўтаномным прывадам, на ДА 65Г і ДА 65Ж - з тросовым прывадам (сустракаецца ў матацыклах «Днепр», «Урал»), а для ДА 65И, ДА 65Д - карэктар-абагравальнік (часта ўжываецца ў мапедах маркі «ІЖ»).

Пуск з аўтаномным прывадам мае ў сваім складзе плунжер, пускавое прылада, іголку, ахоўны каўпачок, каналы, шток кіравання, паліўны калодзеж і адтуліны. Нармальнае становішча прылады лічыцца закрытым.

Пускавую прыладу з тросовым прывадам вельмі падобна на папярэдні варыянт, за выключэннем наяўнасці штока. Становішча плунжера рэгулюецца тросам.

Карэктар-обогатитель характарызуецца такой сістэмай функцыянавання, пры якой паліва ў пускавое прылада трапляе з поплавковой камеры. Выдатак паліва пры гэтым абмяжоўваецца жиклером. Такое прылада часта мае савецкі карбюратар Да 65. «ІЖ» можа служыць прыкладам такіх матацыклаў.

Усталёўка і налада

Перад рэгулёўкай новага карбюратара Да 65 яго варта ўсталяваць і наладзіць.

Спачатку спатрэбіцца зняць вечка карбюратара. Спружына дроселя ўтрымлівае праз замак іголку. Ён мае адно круглае і два фасонных адтуліны. Круглы прорез, размешчаны ў цэнтры, служыць для мацавання троса газу. Т-вобразнае адтуліну неабходна для мацавання цягі шрубы.

Усталяваўшы карбюратар на рухавік, да дросселю падлучаюць трос, замацоўваецца вечка.

Ручкай газу варта падняць дросель і праверыць, цалкам ці пры гэтым адкрываецца дыфузар. Гэтыя дзеянні варта вырабіць некалькі разоў. Дыфузар павінен свабодна адкрывацца і закрывацца, пры гэтым не заедзем.

Далей варта шрубай падняць дросель так, каб паміж яго абзой ўнізе і утваральнай дыфузара з'явіўся прамежак у 3 мм.

Калі прылада Да 65 (карбюратар) мае карэктар, яговарта зняць у зборы і далучыць трос да поршня. Пасля гэтага варта ўсталяваць вузел на месца.

Далей варта адрэгуляваць становішча упораў абалонак трасоў такім чынам, каб іх свабодны ход складаў 2-3 мм.

Шруба трэба загарнуць да ўпора, пасля чаго аслабіць яго на 0,5-1,5 абароту. Паліўны шланг далучаецца да штуцеру. Гаручае не павінна подтекать па месцах злучэння.

Затым паварочваецца пік-стартар і пракручваецца каленчаты вал на 3 абароту. Ўключаецца запальванне і робіцца запуск. Пасля прагрэву пускавое прылада або карэктар можна адключыць.

Рэгуляванне ўзроўню паліва

Рэгуляванне карбюратара Да 65 пачынаецца з задання ўзроўню паліва. Для гэтага прыбор перагортваюць і здымаюць дно поплавковой камеры. Далей замяняецца адлегласць ад раздыма да лініі, якая падзяляе паплавок на дзве часткі.

Гэта адлегласць звычайна складае 13 мм, з магчымым адхіленнем у абодва бакі на 1, 5 мм.

Калі на карбюратары памер у гэтыя рамкі не ўпісваецца, варта подогнуть язычок паплаўка ў патрэбным кірунку.

Здараецца, налада карбюратара Да 65 выканана правільна, але ён пачынае "пераліваць". Гэта значыць, што прадзіраваўся паплавок.

Праверыць гэтую тэорыю проста. Трэба набраць у ванну цёплай вады і пагрузіць у яе паплавок на хвіліну ці даўжэй. Калі з'явяцца бурбалкі, значыць, паплавок няспраўны.

Рэгуляванне ўзбагачэння сумесі

Перад пачаткам рэгулявання, будзь то карбюратар мадэлі Да 65 матацыкла "Урал", "Днепр", снегохода "Буран" або іншых транспартных сродкаў, рухавік варта прагрэць.

Затым ўсталёўваюцца мінімальна устойлівыя абароты на халастым ходу. Для гэтага шрубай варта апускаць дросель. Пасля трэба павялічыць колькасць абаротаў да максімальна магчымых. Шруба пры гэтым круцяць у тую ці іншую бок.

Павольна колькасць абаротаў зноў зніжаюць і павялічваюць. Гэта варта выканаць 2-3 разы.

Пасля праведзеных маніпуляцый варта праверыць, як рэагуе рухавік на становішча ручкі газу. Каб зразумець, як наладзіць карбюратар Да 65, варта вызначыць патрабаваны ўзровень ўзбагачэння паліўнай сумесі для рухавіка.

Для гэтага вырабляюць такі эксперымент. Дросель рэзка адкрываецца. Калі пры гэтым матор глухне, значыць, сумесь варта ўзбагаціць. Для гэтага трэба загарнуць шруба якасці сумесі на 1/4 або 1/2 абароту.

Глохнущий матор пры рэзкім зачыненні дроселя кажа аб неабходнасці зрабіць сумесь больш беднай. Шруба якасці сумесі пры гэтым трэба адбудаваць на 1/4-1/2 абароту.

Рэгуляванне якасці сумесі ў эксплуатацыі

Рэгуляванне карбюратара Да 65 ва ўмовах эксплуатацыі вырабляецца шляхам перамяшчэння іголкі дазатара адносна замка. Гэта варта выконваць у пэўнай чарговасці.

Дозирующая іголка усталёўваецца ў сярэдняе становішча. Для ажыццяўлення збяднення сумесі замак ссоўваецца ўверх. Пры гэтым паміж конусам дазатара і сценкай распыляльніка зазор становіцца менш.

Зрушэнне замка ўніз прывядзе да ўзбагачэння паліўнай сумесі.

Сігналам аб неабходнасці налады стане колер ізаляцыі электрода свечкі запальвання. На яго варта звярнуць увагу пасля 30 км прабегу. Пры нармальных умовах эксплуатацыі, яго бялёсы афарбоўка сведчыць аб беднасці сумесі. Ізалятар цёмна-карычневага колеру са слядамі сажы кажа аб неабходнасці абедню сумесь.

Рэгуляванне карбюратара матацыкла "Урал"

Для прыкладу рэгулявання карбюратара Да 65 можна разгледзець гэтую працэдуру на матацыкле "Урал".

Для пачатку неабходна прыбраць падсмоктванне паветра. Далей плоскай адверткай выкручваюцца шрубы. Карбюратар Да 65 матацыкла "Урал" патрабуе выкручвання шрубы на 1 абарот.

Пасля гэтага трэба выставіць люфт на тросиках. Ён павінен быць аднолькавы і роўны каля 3 мм.

Прагрэў матор, пачынаюць закручваць шруба халастога ходу да мінімальна ўстойлівых абаротаў. Затым пры дапамозе шрубы якасці сумесі варта знайсці максімальныя абароты. Працэдура паўтараецца два разы. Карбюратар настроены.

Сінхранізацыя карбюратара

Пасля налады карбюратар Да 65 ("Урал") неабходна сінхранізаваць. Гэта зручна зрабіць пры дапамозе тахометра. За адсутнасцю такога абсталявання сінхранізацыю можна выканаць па спідометры.

Для гэтага матацыкл ставіцца на падстаўку і запускаецца рухавік. Выстаўляецца 4-я перадача. З адной з свеч здымаюць каўпачок і даводзяць паказанні спідометра да адзнакі 50 км/ч. Ручку газу фіксуюць нітам.

Напераменку ўключаецца адзін цыліндр, а другі выключаецца. Даўжыня тросаў рэгулюецца пры дапамозе штуцэраў. Пры гэтым дамагаюцца аднолькавага паказчыка спідометра.

Каўпачок свечкі пры зняцці абавязкова заземляется, коротится на масу матацыкла. Такім чынам можна адрэгуляваць карбюратар "Урала".

Рэгуляванне карбюратар Да 65 матацыкла «ІЖ»

Больш простую рэгуляванне выконваюць для матацыкла «ІЖ», які мае карэктар-обогатитель.

Спачатку рухавік разаграваецца. Затым ўстанаўліваюцца нізкія, але стабільныя абароты матора. Для гэтага варта круціць шруба, які рэгулюе становішча дроселя.

Затым плыўна павялічваюць абароты да максімальных пры дапамозе шрубы халастога ходу. Працэдура паўтараецца 4-5 разоў. Пры гэтым абароты рухавіка паступова памяншаюцца. Пасля гэтага правяраецца правільнасць налады рэзкімі рыўкамі адкрыцця і закрыцця дроселя.

Рухавік непавінен глухнуць і здзяйсняць рэзкія рыўкі.

Для такой мадэлі карбюратара дапускаецца таксама выконваць рэгуляванне ў рэжыме эксплуатацыі шляхам перамяшчэння дазуецца іголкі уверх для ўзбагачэння сумесі і ўніз - для зваротнага эфекту.

Такі выгляд налады з'яўляецца адным з самых простых. Таму выканаць усе дзеянні паводле інструкцыі кожны можа самастойна.

Азнаёміўшыся з прыладай, спосабам ўстаноўкі і налады такога элемента матацыкла, як Да 65 (карбюратар), кожны карыстальнік можа самастойна рэгуляваць яго працу. Для кожнага тыпу транспартнага сродку варта выконваць сваю тэхналогію налады і праверкі працы карбюратара. Ад правільнасці выканання дзеянняў залежыць даўгавечнасць функцыянавання транспартнага сродку.