Пазадарожнікі "Кіа": мадэльны шэраг. Рамный пазадарожнік "Кіа" (фота)

Паўднёвакарэйскі вытворца аўтамабіляў Kia пачынаў свой шлях з ровараў. Першы лёгкі пазадарожнік «Кіа» быў выпушчаны даччыным прадпрыемствам кампаніі Asia для патрэб арміі.

Пазадарожнікі «Кіа»

Першы цывільны карэйская пазадарожнік з'явіўся ў 1990 годзе і выпускаўся да 1997 года. Называўся ён Asia Rocsta. Наступныя два гады былі аддадзены яго другога пакаленню Asia Rocsta R2, на ім гэты мадэльны шэраг скончыў сваё існаванне без пераемнікаў. Гэты пазадарожнік, падобны вонкава на стары амерыканскі джып часоў Другой сусветнай вайны.

Наступным стаў таксама пражыў нядоўга пазадарожнік "Кіа Retona". Ствараўся ён на базе ўжо які выпускаўся ў той час першага пакалення красовер Sportage з 1997 па 2003 год.

Гэтыя пазадарожнікі ўжо не выпускаюцца, бязлітасна выцесненыя кроссоверами.

Сёння адзіны прадстаўнік паўднёвакарэйскіх аўтамабіляў называецца, і па праве, пазадарожнікам. Гэта джып Kia Mohave.

Яшчэ дзве мадэлі кроссоверов можна ўмоўна залічыць да малалікаму племя пазадарожнікаў «Кіа» - першае пакаленне Sorento і новы Sportage.

Kia Asia Rocsta

Аскетызм армейскага класічнага джыпа ў грамадзянскім варыянце быў зроблены больш мяккім сучаснымі бамперамі, молдынгі, пластыкавымі накладкамі на крылы і цікавымі колавымі дыскамі. Тэнтаваны верх застаўся, але з'явілася яшчэ адна мадыфікацыя з жорсткай дахам. Салон таксама стаў камфортней. Рулявое кола такое, якія ўсталёўваюць на легкавых аўтамабілях, сядзення рэгулююцца.

Другое пакаленне з індэксам R2 вонкава ўжо ад амерыканскіх джыпаў адрозніваецца, у яго абліччы бачныя рысы японскіх джыпаў апошняй чвэрці XX стагоддзя.

Джыпы «Азія Рокста» ў Расею не пастаўляліся. Тыя аўтамабілі, якія ездзяць па айчыннаму бездаражы, трапілі на яго звілістымі шляхамі.

У першай версіі паўнапрываднага пазадарожніка, які сышоў з канвеера ў 1994 годзе, ўстанаўліваліся два варыянты чатырохцыліндравых рухавікоў. Дызельны R2 (МАГМА) аб'ёмам 2,2 л і магутнасцю 72 л. с. і бензінавы «Мазда» аб'ёмам 1,8 л разганялі джып да хуткасці 140 км/гадзіну.

Маса аўто складала каля 1,3 т, габарыты (Д×Ш×У ) – 3,6х1,7х1,8 м, клірэнс – 0,2 м, грузападымальнасць – 0,5 г

Прадаваліся джыпы ў Англіі, Карэі, Італіі, Германіі.

Kia Retona

Другі пазадарожнік «Кіа Ретона» ў пачатку свайго шляху пазіцыянаваўся як замена джыпе Asia Rocsta. У канцы мінулага стагоддзя Kia Motors купіла кампанію Asia, і «Ретона» быў уніфікаваны з першым Sportage.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Вонкава, асабліва наперадзе, аўтамабіль круглымі фарамі, блізка пасаджанымі да радыятара і выступоўцамі вонкі крыламі, незалежнымі ад капота, нагадвае Jeep Wrangler. Бамперы і падножка выкананы з неафарбаванага тоўстага пластыка, рамка лабавога шкла, як даніна стылю мілітары, ўпрыгожаная дэкаратыўнымі завесамі, якія імітуюць откидывание шкла на капот.

Габарыты джыпа 4×1,75×1,8 м, дарожны прасвет – 0,2 м. Падрыхтаваная маса машыны – 0,4 т, дапушчальная маса з грузам і пасажырамі – 1,9 г. Ў мяшаным цыкле расход паліва складаў 10 л на 100 км. Максімальная хуткасць, якую можа развіваць пазадарожнік – 125 км/гадзіну.

Выпускаўся пазадарожнік ў трох варыянтах двухдверного кузава: чатырохмясцовых крытым цельнометаллическом і кабрыялеце з мяккім тэнтам, а таксама двухмесным з грузавым адсекам за пярэднімі сядзеннямі. Максімальны аб'ём багажнага аддзялення 1,2 тысячы літра. Дызельны двухлітровы рухавік з чатырма цыліндрамі і турбонаддувом магутнасцю 83 л. с., пяціступеністая механічная скрынка перадач, руль з гідраўзмацняльнікам – цалкам годныя характарыстыкі для невялікага пазадарожніка.

Kia Sportage

Да пазадарожнікаў можна аднесці толькі першае пакаленне «Кіа Спортейдж». Ён распрацоўваўся на платформе Mazda Бонго, з яе жа рухавіком і скрынкай перадач.

Джып прадаваўся ў четырехдверном варыянце з жорсткай дахам і двухдверном з мяккай дахам. Вытворчасць было пачата ў 1993 г. і канчаткова спынена ў 2004 годзе.

Вонкава ён выглядаў проста, не занадта выразна, але ўпэўнена, як і належыць джыпе. Унутры – дастаткова камфортна і якасна, з зручнымі сядзеннямі.

Яго габарыты 3,76/4,34×1,65×1,73 м, дарожны прасвет – 0,2 м, маса – каля паўтары тон. Абсталёўваўся пазадарожнік двухлитровыми трыма бензінавымі і двума дызельнымі рухавікамі з пяціступеністай механічнай і чатырохступеністай аўтаматычнай скрынкамі пераключэння перадач. Разганяўся Sportage да 100 км/гадзіну менш чым за 15 секунд, максімальная хуткасць была больш за 170 км/гадзіну. Пазадарожнік адчуваў сябе ўпэўнена як на цесных гарадскіх вуліцах, так і на бездараж.

Першае пакаленне мела відавочнае перавага – яно было універсальна: SUV і пазадарожнік ў адным аўтамабілі «Кіа».

Мадэлі пазадарожнікаў Sportage другога і трэцяга пакалення паступова гублялі гэта перавага, становячыся класічнымі кроссоверами.

Трэцяе пакаленне, прадстаўленае на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2010 годзе, выканана ў сучасным кроссоверном дызайне, можа быць, з некаторай доляй спартыўнай.

Салон аздоблены якаснымі дарагімі матэрыяламі, кіраванне – дакладнае, багажнае аддзяленне месціць амаль пяцьсот, а пры складзеных сядушках і ўсё тысячу чатырыста літраў.

Двухлитровые бензінавы рухавік магутнасцю 163 л. с. і дызельныя – 136 і 184 л. с.камплектуюцца пяці - і шестиступенчатыми АКПП. Пазадарожнік разганяецца на бензінавым рухавіку за 10,4 секунды, максімальная хуткасць – больш за 180 км/гадзіну.

Kia Sorento

Наступнае аўто «Кіа» - пазадарожнік Sorento – задавальняе патрабаванням еўрапейскага рынку і дызайнам і характарыстыкамі. Самыя першыя аўтамабілі абсталёўваліся бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,4 л і магутнасцю 139 к. с. і дызелем на 3,5 л магутнасцю 194 л. з. з пяціступеністай АКПП. Пазней рухавікі былі замененыя на больш магутныя, эканамічныя і экалагічныя мадэлі.

Рамный пазадарожнік «Кіа Соренто» з нерухомай задняй воссю як нельга лепш падыходзіў для паездак па бездаражы. Ён нават мог пераадольваць ўброд водныя перашкоды да паўметра глыбінёй. Аўтамабіль выпускаўся ў двух версіях: паўнапрываднай або з падлучальным пярэднім прывадам.

Другое пакаленне Sorento, які прыйшоў на рынак у 2009 годзе, ужо не валодала такімі пазадарожнымі якасцямі. Кросовер стаў значна прыгажэй як звонку, так і ўнутры. З'явіліся больш сучасныя і магутныя рухавікі, пяці - або сямімесны салон, памочнік язды з гары, але апорным стаў кузаў, зніклі цалкам поўны прывад (застаўся толькі падлучальны) і паніжальная перадача.

Праз яшчэ тры гады знешнасць «Кіа Соренто» стала яшчэ сучасней, з'явіўся больш магутны (192 л. з.) бензінавы рухавік. Але гэта ўжо стопрацэнтны, прыгожы і надзейны, але кросовер.

Kia Borrego

Яшчэ адзін рамны аўтамабіль «Кіа» - пазадарожнік (фота ўнізе) Borrego. Поўнафарматны «Кіа Боррего» ствараўся для рынку ЗША ў 2008 годзе, але не знайшоў сваёй нішы і быў зняты з вытворчасці ў 2011-м. Але сёння яго яшчэ можна сустрэць на дарогах у Лацінскай Амерыцы, Сярэднім Усходзе і Усходняй Еўропе.

Пад іншым імем ён вырабляецца ў Расіі ў Калінінградзе на прадпрыемстве «Автотор».

Kia Mohave

Вялікі магутны аўтамабіль валодае выдатнай праходнасцю і адрозніваецца прасторным, каб не сказаць больш, салонам. Гэта адзіны на сёння пазадарожнік у лінейцы аўтамабіляў «Кіа».

Пазадарожнікі, мадэльны шэраг якіх калі-то складаўся з сапраўдных джыпаў Rocsta, Retona, Sorento і Sportage, практычна зніклі, не знаходзячы збыту. Але распрацоўкі, што ўжываліся ў іх, не прапалі. Яны знайшлі годнае прымяненне ў «Кіа Махавэ».

З 2008 года джып, які мае два імя, ўдасканальваўся, становячыся дарагім аўто элітнага класа.

Велічэзны пятідверного джып на сем месцаў абсталёўваецца эканамічным дызельным рухавіком аб'ёмам 3 л і магутнасцю 250 л. с. з васьмі-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Ён расходуе каля 10 л паліва на 100 км у мяшаным цыкле і разганяецца да «соткі» усяго за 9 секунд, нягледзячы на тое, што важыць больш за 2 г Яго клірэнс – 0,217 м.

Рамная канструкцыя дазваляе цяжкай машыне ва ўмовах бездарожжа з-за раўнамернага размеркавання ўсіх нагрузак ўтрымліваць раўнавагу, не хіліцца і не разгойдвацца на перасечанай мясцовасці.

Бензінавы рухавік аб'ёмам 4,6 л магутнасцю 340 л. с. мае 8 цыліндраў, адпавядае экалагічнаму стандарту EURO V і камплектуецца 6-ступеністым аўтаматам.

Калі першы пазадарожнік «Кіа» быў кампактным і досыць танным джыпам, прызначаных, хутчэй, для моладзі, то новая мадэль, вялікая і вельмі дарагая, падыходзіць сур'ёзным харызматычным людзям з вялікім прыбыткам. Які лёс яго чакае, ці будзе карэйская вытворца працягваць мадэльны шэраг і якімі навінкамі, застаецца толькі гадаць.