LSD-дыферэнцыял - што гэта такое?

Кожны аўтааматар імкнецца да таго, каб даведацца аб сваім аўтамабілі як мага больш карыснай і важнай інфармацыі. Натуральна, калі вы не будзеце ведаць, што такое дыферэнцыял, то вы ўсё роўна зможаце вадзіць машыну. Але на гэтым усё і скончыцца – на большае вы будзеце не здольныя, а бо многія аўтааматары аддаюць перавагу праводзіць рамонт свайго чатырохколавага сябра самастойна. Больш таго, у вадзіцеляў маецца сваё ўласнае сакрэтнае супольнасць, і вы наўрад ці зможаце патрапіць у яго, калі не будзеце мець ніякага ўяўлення аб тым, як працуе ваш аўтамабіль. Менавіта для гэтага вам трэба вывучаць абсалютна ўсе дробязі, так як яны вам у будучыні цалкам могуць спатрэбіцца.

І ў дадзеным артыкуле будзе падрабязна разгледжаны LSD-дыферэнцыял. Што гэта такое? Як ён працуе? Якія ў яго бываюць віды? На ўсе гэтыя пытанні вы знойдзеце адказы ў працэсе прачытання артыкула пра LSD-дыферэнцыял. Што гэта такое? Гэта першы пытанне, на які хацелася б знайсці адказ, але не варта спяшацца. У першую чаргу вам варта даведацца, што такое дыферэнцыял у прынцыпе, калі вы гэтага не ведаеце. Калі ж гэтая інфармацыя вам ужо вядомая, то вы можаце проста асвяжыць свае веды, перш чым прыступаць да асноўнай часткі артыкула.

Што такое дыферэнцыял?

такім чынам, асноўная тэма дадзенага матэрыялу – LSD-дыферэнцыял: што гэта такое, як гэта працуе і гэтак далей. Але спачатку вам варта ўсё ж даведацца пра тое, што наогул уяўляе сабой дыферэнцыял. Многія аўтааматары ўжо ведаюць вызначэнне гэтага паняцця, але калі вам яно ўсё яшчэ невядома, то дадзеная інфармацыя стане вельмі важнай для вашага далейшага вывучэння тэмы.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Дыферэнцыял у аўтамабільнай тэрміналогіі – гэта механізм, які складае частку трансмісіі. Ён служыць для перадачы магутнасці, аднак у яго ёсць адна цікавая асаблівасць, з-за якой ён і атрымаў такую назву. Справа ў тым, што магутнасць у дыферэнцыяле дзеліцца ў працэсе кручэння альбо на два дыферэнцыяльна звязаных патоку, альбо ж два патоку магутнасці сумуюцца ў адзін. Варта звярнуць увагу на тое, што два патоку магутнасці звязаныя паміж сабой менавіта дыферэнцыяльна, гэта значыць, у суме яны даюць сто адсоткаў магутнасці, аднак пры гэтым у іх няма канкрэтнага паказчыка. Іншымі словамі, яны могуць даваць як 50 на 50 адсоткаў магутнасці, так і 70 на 30 адсоткаў, і 100 на 0 адсоткаў і, наадварот, 0 на 100 адсоткаў магутнасці.

Што ж, гэта базавая інфармацыя, якая тычыцца дыферэнцыяла як такога. Аднак тэма артыкула з'яўляецца крыху іншы, таму варта перайсці да разгляду адпаведнага пытання. Тэма артыкула – LSD-дыферэнцыял, што гэта такое, як дзейнічае гэты механізм і якія бываюць у яго віды. Менавіта пра гэта і пойдзе гаворка далей.

Самоблокирующийся дыферэнцыял

Дыферэнцыял падвышанага трэння LSD з'яўляецца самоблокирующимся, і ён пераканаўча адрозніваецца ад класічнага варыянту. У чым жа заключаюцца адрозненні? Справа ў тым, што пры з'яўленні вялікай розніцы хуткасцяў кручэння паўвосяў прывада колаў ўключаецца блакаванне, якая дазваляе вырашыць праблему максімальна хутка і эфектыўна. Найпросты прыклад – гэта буксовка пярэдніх або задніх колаў, менавіта яна стала першачарговай прычынай з'яўлення неабходнасці ў зменах у класічным дыферэнцыяле. Калі якая-небудзь з восяў пачынае пракручваць з-за таго, што колы не могуць пераадолець той ці іншы ўчастак дарозе, самоблокирующийся дыферэнцыял можа стаць сапраўдным выратаваннем.

Натуральна, для роўнага і гладкага дарожнага пакрыцця вам і не патрэбна такая блакаванне – аднак гэта яшчэ адна прычына, каб вы больш увагі надавалі тэорыі. Бо існуюць дыферэнцыялы з рознымі тыпамі блакавання, якія падыходзяць як для розных аўтамабіляў, так і для розных дарожных пакрыццяў і ўмоў. Менавіта таму вам і варта больш уважліва вывучыць, што ўяўляе сабой дыферэнцыял падвышанага трэння LSD.

Абрэвіятура

Вы атрымалі агульнае ўяўленне аб тым, чым з'яўляецца самоблокирующийся дыферэнцыял LSD, аднак, калі ў вас спытаюць, што азначаюць гэтыя тры літары, якія паказваюцца ў назве, – што вы зможаце адказаць? На самай справе ўсё даволі проста – расшыфроўваецца гэтая абрэвіятура, як Limited Slip Differential, што можна перакладаць па-рознаму.

Адзін варыянт ужо быў паказаны вышэй - дыферэнцыял падвышанага трэння, але часта можна сустрэць яшчэ адзін – дыферэнцыял з падвышаным унутраным супрацівам. Абодва варыянты з'яўляюцца правільнымі, і, калі вы будзеце выкарыстоўваць якой-небудзь з іх, вас, хутчэй за ўсё, зразумеюць. Але значна прасцей, натуральна, выкарыстоўваць скарачэнне LSD, так як яно з'яўляецца універсальным, ёмістым і зразумелым усім.

Аднак гэта ўсё толькі тэарэтычныя дадзеныя – прыйшоў час разабрацца з тым, як працуе LSD-дыферэнцыял, і пачаць варта з яго параўнання з класічным аналагам.

Параўнанне працы дыферэнцыяла LSD з класічным

Класічны дыферэнцыял таксама мае некалькі назваў, кожнае з якіх выкарыстоўваецца даволі шырока. Яго могуць называць стандартным, адкрытым і нават свабодным – і яго адметнай рысай з'яўляецца той факт, што ў яго маецца дапушчальная магчымасць розніцы ў кутніххуткасцях выходных валаў. Што гэта значыць? Гэта значыць, што кожны з выходных валаў можа працаваць як на сто працэнтаў, так і на нуль працэнтаў. А гэта, у сваю чаргу, азначае, што адзін з валаў можа нават спыніцца. Гэта лёгка можна заўважыць пры буксовке, калі адно кола працуе на поўную магутнасць, а другое наогул не пракручваецца.

Як жа з гэтай праблемай спраўляецца LSD-дыферэнцыял? Прынцып працы гэтага механізму вельмі просты – у яго маецца сістэма аўтаматычнай блакіроўкі, якая дапускае розніцу магутнасці двух патокаў, аднак досыць невялікую, напрыклад, 60 працэнтаў на 40 адсоткаў. Аднак, калі гэтая розніца перавышае дапушчальныя ліміты, адбываецца блакаванне, якая абараняе аўтамабіль ад негатыўных наступстваў такога з'явы. Праца LSD-дыферэнцыяла найбольш прыкметная ва пазадарожніках, а таксама ў спартыўных аўтамабілях.

Дзе выкарыстоўваецца падобнае прылада?

Як вы ўжо зразумелі, для кожнага віду аўтамабіляў існуюць свае дыферэнцыялы і спосабы блакавання розніцы магутнасцяў. Калі вы ездзіце на легкавым аўтамабілі па роўнай і гладкай асфальтаванай дарозе або трасе, вам не трэба клапаціцца аб апісанай вышэй праблемы. Як ужо было сказана раней, найбольш дастасавальным такой дыферэнцыял з'яўляецца ў пазадарожніках і спартыўных аўтамабілях. Калі вы ездзіце на пазадарожніку, то, хутчэй за ўсё, вам даводзіцца перасоўвацца па перасечанай мясцовасці, дзе вялікая верагоднасць таго, што ваша машына пачне буксаваць. І каб гэтага пазбегнуць, як вы ўжо зразумелі, вам патрэбна якасная блакаванне дыферэнцыяла.

LSD-версія ідэальна для гэтага падыходзіць, раўнамерна размяркоўваючы патокі магутнасці і не дапушчаючы таго, што адзін вал атрымлівае ўсю магутнасць, а другі застаецца нерухомым. Прыкладна тое ж самае адбываецца і ў тым выпадку, калі вы ездзіце на спартыўным аўтамабілі. Аднак у дадзеным выпадку ваша мэта не справіцца з перасечанай мясцовасцю, а адолець асфальт на старце.

Калі вы хоць бы раз бачылі, як легкавая машына стартуе на вялікіх абарачэннях з месца, вы дакладна заўважылі, што колы на старце пракручваюцца – гэта адбываецца як раз з-за занадта высокай розніцы ў патоках магутнасці. Самоблокирующийся дыферэнцыял паніжае гэтую розніцу да дапушчальнага мінімуму, тым самым мінімізаваць і прагортку колаў на старце пры вялікіх абарачэннях. Так што, да прыкладу, LSD-дыферэнцыял Subaru гоначнай мадэлі будзе імкнуцца да таго, каб максімальна абмежаваць розніцу паміж патокамі магутнасці, але пры гэтым без шкоды да агульных паказчыках аўтамабіля.

Прынцып працы

Вы ўжо паспелі атрымаць агульнае ўяўленне аб тым, як працуе падобны дыферэнцыял, аднак варта спыніцца асобна на гэтым моманце. Бо прынцып працы – гэта тое, што з'яўляецца самым галоўным пунктам ва ўсім разуменні прылады. Такім чынам, дадзены механізм першапачаткова працуе сапраўды гэтак жа, як і класічны, – магутнасць падаецца па двух каналах, аднак пры гэтым існуе завадской мяжа розніцы гэтых двух магутнасцяў, які можа быць дасягнуты ў працэсе руху.

У выніку, калі здараецца непрадбачаная сітуацыя і магутнасць аднаго патоку пачынае моцна перавышаць магутнасць іншага, спрацоўвае тая самая блакаванне. У выніку адбываецца пераразмеркаванне магутнасці, а дакладней скід яе да стандартнага размеркавання, гэта значыць 50 на 50 працэнтаў. Нармалізацыя крутоўнага моманту дазваляе вам выйсці з цяжкай сітуацыі. І ў сучасных мадэлях блакаванне дыферэнцыяла застаецца актыўнай да тых часоў, пакуль сітуацыя не прыйдзе ў норму, гэта значыць, пакуль кантакт з дарогай не будзе цалкам адноўлены.

Віды LSD-дыферэнцыялаў

Як ужо стала цалкам зразумела, гэтыя механізмы з'яўляюцца далека не адзінымі ў свеце аўтамабіляў. Аднак самі яны таксама падпадзяляюцца на віды, якія вам таксама варта разгледзець больш дэталёва. Такім чынам, асноўных відаў маецца толькі два, але затое яны працуюць зусім па розных прынцыпам. Першы ўяўляе сабой канструкцыю, якая грунтуецца на адчувальнасці да розніцы хуткасцяў, у той час як другая – на адчувальнасці да розніцы ў перадачы крутоўнага моманту. Аднак ці сапраўды так вяліка адрозненне, каб надаваць гэтаму асаблівую ўвагу? Прыйшоў час пра гэта даведацца.

Розніца паміж LSD-дыферэнцыяламі

такім чынам, калі перад вамі стаіць выбар паміж двума механізмамі, адзін з якіх актывуе блакаванне ў залежнасці ад розніцы хуткасцяў, а іншы – у залежнасці ад розніцы крутоўнага моманту, які з іх вам варта выбраць?

Варта ведаць аб тым, што першы выгляд з'яўляецца значна больш папулярным, ён выкарыстоўваецца ў большасці аўтамабіляў, на якіх усталяваны LSD-дыферэнцыял. Таму ўсё ж варта рабіць выбар у карысць яго. Прычын маецца цэлых дзве. Першая заключаецца ў тым, што дыферэнцыял працуе дзякуючы канструкцыі на падставе вискомуфты – даволі простага механізму, які вырабляць лёгка і нядорага. Таму і цана на такі дыферэнцыял будзе больш нізкая, у той час як механічная блакаванне другога тыпу з'яўляецца больш дарагой у вытворчасці і, адпаведна, абыйдзецца даражэй пры куплі.

Другая ж прычына заключаецца ў прастаце і непераборлівасці вискомуфты – вам наогул не прыйдзецца пра яе клапаціцца, а калі з ёй што-то здарыцца, то рамонт будзе просты інедарагі. Калі ж разглядаць другі выгляд дыферэнцыяла, то канструкцыя там з'яўляецца даволі складанай, мае вялікую колькасць дэталяў, так што рамонт LSD-дыферэнцыяла будзе цяжкім і дарагім.

Дыферэнцыялы, адчувальныя да розніцы хуткасцяў

Цяпер прыйшоў час больш уважліва разгледзець абодва гэтыя выгляду, так як у іх таксама існуе сваё дзяленне – як бачыце, гэтае пытанне аказваецца далёка не такім простым, якім мог здацца першапачаткова.

такім чынам, першы варыянт механізмаў, заснаваных на адчувальнасці да розніцы хуткасцяў, - гэта вязкостный дыферэнцыял. Вам неабходна вельмі старанна падбіраць алей для LSD-дыферэнцыяла такога тыпу, так як тут важную ролю адыгрывае сіліконавы гель, які не павінен змешвацца з алеем. Для гэтага таксама вискомуфта, то ёсць асноўны рэзервуар гэтага прылады, робіцца герметычным.

Уласна кажучы, менавіта з-за геля і атрымліваецца адно з найважнейшых пераваг такога тыпу дыферэнцыялаў – яны вельмі плаўна працуюць з-за змяненняў уласцівасцяў гэтага геля. Дзякуючы яму знікае ступенчатость, якая з'яўляецца праблемай многіх каробак перадач. А ўлічваючы той факт, што зараз аўтамабільная прамысловасць накіравана ў асноўным на павышэнне камфорту кіроўцы і пасажыраў, гэта ўласцівасць аказалася вельмі важным.

Аднак не варта думаць, што гэты тып дыферэнцыяла з'яўляецца ідэальным – у яго маюцца і свае недахопы. Напрыклад, праца тут выконваецца за кошт ціску вадкасці, у выніку чаго губляецца частка энергіі, і, адпаведна, павышаецца расход паліва. Таксама не варта забываць, што такі механізм вельмі адчувальны да высокіх нагрузак, так што пры кожнай моцнай буксіроўцы яго эфектыўнасць будзе падаць. Ну і, вядома ж, алей для LSD-дыферэнцыяла, аб якім гаворка ішла ўжо вышэй, павінна быць высокай якасці, так як вискомуфта мае павышаную адчувальнасць да ўшчыльненні.

Аднак існуе і яшчэ адзін выгляд дыферэнцыялаў, адчувальных да розніцы хуткасцяў – яны працуюць на аснове герторного помпы. Гэта адносна нядаўняя тэхналогія – дакладней, яна пачала атрымліваць развіццё разам з кампутарным прагрэсам, так як герторным помпай кіроўца можа кіраваць самастойна ў сучасных аўтамабілях. Чакаецца, што ў бліжэйшы час менавіта такі тып стане самым папулярным – ён усталёўваецца, напрыклад, на ўсіх аўтамабілях Toyota. Але не забывайце аб тым, што вам цяпер трэба старанна выбіраць алей для LSD. Дыферэнцыял Toyota і іншых марак, якія выкарыстоўваюць дадзеную тэхналогію, з'яўляецца адчувальным да яго.

Дыферэнцыялы, адчувальныя да розніцы ў перадачы крутоўнага моманту

Ну і другі тып, як вы ўжо ведаеце, ці з'яўляецца адчувальным не да розніцы хуткасцяў, а да перадачы крутоўнага моманту. Натуральна, канструкцыя гэтага механізму ашаламляльна адрозніваецца – часцей за ўсё на рынку сустракаюцца механічныя дыферэнцыялы чарвячнага тыпу. Прынцып іх працы складаецца ў забеспячэнні аўтаматычнай блакіроўкі у тым выпадку, калі розніца крутящих момантаў у корпуса і ў прываднага вала перавышае дапушчальную норму. У выніку, калі гэтая розніца павышаецца да недапушчальных паказчыкаў, то адбываецца аўтаматычнае пераразмеркаванне крутоўнага моманту.

Варта звярнуць увагу на тое, што блакаванне адбываецца не поўная, то ёсць яна залежыць менавіта ад таго, якая розніца паміж крутоўным момантам корпуса і прываднага вала. Часта гэта бывае задні LSD дыферэнцыял – гэта азначае, што ён усталёўваецца не на пярэднім, а на заднім мосце аўтамабіля.

Можна сустрэць два самых папулярных падвіда гэтага механізму – торсен і квайф. Першы утварыўся непасрэдна ад двух ангельскіх слоў, крутоўны момант і sensing, якія перакладаюцца як «крутоўны момант» і «адчувальны» адпаведна.

Што ж, цяпер вы ведаеце практычна ўсе, што неабходна ведаць аб такім механізме, як LSD дыферэнцыял. Toyota, BMW, Mercedes і ўсе вядучыя маркі аўтамабіляў цяпер практычна заўсёды камплектуюцца менавіта такімі прыладамі, таму што на дадзены момант яны з'яўляюцца найбольш эфектыўнымі.