Прылада асінхроннага рухавіка, яго прымяненне

Асінхронны рухавік пераменнага току трансфармуе электрычную энергію ў механічную. З'яўляецца самым распаўсюджаным у прамысловасці. Прылада рухавіка даволі простае, праца адбываецца пры пастаянным токе.

Прылада рухавіка. Складаецца з трох частак: корпуса, статара і ротара.

Корпус служыць абаронай для ротара і статара ад розных пашкоджанняў і ўплыву навакольнага асяроддзя. У ім мантуюцца жорстка замацаваныя часткі.

Статара – нерухомая частка рухавіка. Асноўнымі часткамі з'яўляюцца: магнитопровод і станіна. У станіне рухавіка запрессованный магнитопровод фармуе статара (ядро электрамагнітнае). За кошт ядра утворыцца магнітнае поле, якое з'яўляецца вярчальным. Паветраны зазор падзяляе ротар і статар.

Ротар – рухомая частка электрычнай машыны.

За кошт кручэння магнітнага поля і размешчанага ўнутры правадыра адбываецца ўзаемадзеянне, на якім заснаваны прынцып дзеяння асінхроннага рухавіка. Статар стварае якое верціцца магнітнае поле і замацаваны нерухома. Сам стартар - гэта стрыжань, выкананы з сталі, на якім знаходзіцца абмотка, замацаваная ў спецыяльных пазах.

Магнітнае поле, пры перасячэнні абмоткі ротара, ўтварае ўнутры ЭРС. У выніку гэтага дзеяння ў абмотцы працякае ток, які ўзаемадзейнічае з магнітным патокам. Пры ўзаемадзеянні магнітнага поля статара і току, які знаходзіцца ў ротары, і ўтворыцца круцільныя момант. Кручэнне ротара адбываецца ў тую ж бок, што і палі, але з малым адставаннем.

У выніку ўваходжання электрычнай энергіі з сеткі ў абмотку статара яна пераходзіць у механічную.

Колькасць пар плюсаў вызначае частату кручэння рухавіка.

Прылада асінхроннага рухавіка дзеліць іх на два выгляду: з фазным і каротказамкнутым ротарам. Яны адрозніваюцца прыладай ротара. Стартавая абмотка короткозамкнутого ўяўляе сабой стрыжні, якія складаюцца з алюмінія або медзі, і з абодвух бакоў ротара замкнёныя двума кольцамі. У фазном абмотка рухавіка злучаная «зоркай».

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Прылада рухавіка можа быць рознай абароны:

Абароненае – абсталяваны прыстасаваннем, якое засцерагае ад выпадковых дакрананняў да частак, якія знаходзяцца пад напругай або якія рухаюцца. Не дазваляе староннім прадметах пракрасціся ўнутр. Астуджэнне адбываецца за кошт навакольнага асяроддзя.

Брызгозащитное, засцерагае ад траплення кропель вады, якія падаюць перпендыкулярна, альбо пад вуглом у сорак пяць градусаў. Такое прылада не перашкаджае пранікненню бруду і пылу.

Закрытае, у якім ўнутраныя часткі абаронены ад вонкавага ўздзеяння (кропель, пылу).

Пылезащитное, абараняе ад пранікнення нават дробнай пылу.

Закрытае обдуваемое, якое абдзімаецца звонку вентыляцыйнай сістэмай. Вентылятар размешчаны звонку і зачынены кажухом.

Герметычнае, з'яўляецца вельмі магутнай абаронай ад пранікнення з вонкі.

Кіраванне асінхронным рухавіком ажыццяўляецца з дапамогай датчыкаў, якія рэгулююць частату кручэння ротара. Простае прылада рухавіка дало магчымасць ўжываць яго не толькі на вытворчасці, але і ў побыце.