Крэйсер «Расія»: гісторыя стварэння і фота

Дата:

2018-10-20 06:10:25

Прагляды:

395

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

У артыкуле пагаворым аб крэйсеры «Расія». Разгледзім гісторыю яго стварэння, канструкцыю, гучныя інцыдэнты усё, што вы хацелі б даведацца аб гэтым легендарным ваенным караблі.

Кароткая даведка

Для пачатку варта адзначыць, што «Расія» гэта броненосный крэйсер імператарскага і савецкага флоту. Ён быў пабудаваны на верфі Балтыйскага завода па інжынернаму праекту Н. Е. Цітова. Будаўніцтва было пачата восенню ў 1893 годзе. Праз два гады, а менавіта вясной 1895-га, крэйсер «Расія» упершыню спушчаны на ваду. У верасні 1897 года ён быў уведзены ў эксплуатацыю. У 1921 годзе выведзены са складу флоту, а праз год быў аддадзены для разборкі.

Даўжыня складала 144,2 м, шырыня 2,9 м, вышыня 8. м. У якасці рухавіка выступалі тры паравыя машыны і два водотрубных катла. Хуткасць ходу складала 36,6 км/ч. Крэйсер быў абсталяваны тар педным узбраеннем.

крэйсер расія

Канструкцыя

Броненосный крэйсер «Расія» з'яўляецца працягам развіцця ідэй, пачатых ў вядомым праекце «Рурык». Аднак у першым выпадку асаблівую увагі было нададзена аўтаномнасці плавання і яго далёкасці, для дасягнення якіх давялося знізіць хуткасць, ўзбраенне, браніраванне. Асноўныя адрозненні «Расеі» ад «Рурыка» заключаюцца таксама ў тым, што гэты карабель быў абсталяваны двума бранявымі паясамі. Таксама інжынеры адмовіліся ад цяжкага рангоута. У казематах ўжо размяшчалася частка артылерыі, а ў батарейных палубах ўсталявалі ахоўныя траверсы.

Галоўнае адрозненне «Расеі» ад падобных вынаходстваў іншых краін гэта вышыня і даўжыня. Па тых часах карабель быў уладальнікам неверагоднага аб'ёму водазьмяшчэньня. Другое вядомае назва крэйсера «Расія» «Рурык № 2». Менавіта так яго назваў Н. Чихачев, які працаваў кіраўніком Марскога Міністэрства.

Больш:

Канкурэнцыя - гэта суперніцтва паміж удзельнікамі рынкавай эканомікі. Віды і функцыі канкурэнцыі

Канкурэнцыя - гэта суперніцтва паміж удзельнікамі рынкавай эканомікі. Віды і функцыі канкурэнцыі

Канкурэнцыя – гэта паняцце, уласцівае рынкавай эканоміцы. Кожны ўдзельнік фінансавых, гандлёвых адносін імкнецца заняць лепшае месца ў той асяроддзі, дзе яму даводзіцца функцыянаваць. Менавіта па гэтай прычыне ўзнікае канкурэнцыя. Барацьба памі...

Палітыка і мараль: суадносіны паняццяў у сучасным грамадстве

Палітыка і мараль: суадносіны паняццяў у сучасным грамадстве

 Палітыка і мараль – гэта найбольш складаныя адносіны палітыкі да маральным нормам, прынятым у грамадстве. Абодва гэтыя паняцці ўяўляюць сабой арганізацыйныя і кантрольныя сферы соцыума, аднак, яны функцыянуюць у ім па-рознаму. Мараль закл...

Самая старая котка ў свеце

Самая старая котка ў свеце

Самая старая котка на сённяшні дзень – Люсі. Гэта самае звычайнае жывёла нарадзілася ў далёкім 1972 годзе. Калі яе гаспадары даведаліся пра гэта, яны звярнуліся да ветэрынараў. Спецыялісты былі ўражаны станам гэтага жывёльнага. Котка выдатна ел...

Так, праектаванне гэтага крэйсера пачалося яшчэ да таго, як на ваду быў спушчаны «Рурык». Новаму военизированному судну планавалі пакінуць ранейшыя памеры, але павялічыць ўзбраенне і браніраванне. Адмірал Н. Чихачев прапанаваў замяніць шэсць 120-мм гармат на чатыры 152-мм гарматы. Прымальныя куты насавых гармат былі забяспечаны дзякуючы перамяшчэнню баявой рубкі. Пры гэтым з батарэйнага палубы была перанесена кармавая 152-мм гармата. Цяпер яна знаходзілася на палубе юты. Аднак погонную гармату тады інжынеры вырашылі не пераносіць з полубака, а зрабілі гэта толькі ў 1904 годзе. Таксама меркавалася ўсталяваць тут найноўшыя ад патронаў 75-мм гарматы, але складанасць была ў рознакалібернай артылерыі. Пры гэтым былі ўсталяваныя раздзяляльныя полупереборки паміж рознымі прыладамі ў казематах. Таўшчыня броні ўзрасла з 37 мм да 305 мм у баявой трубцы. Таксама неабароненыя часткі элеватарнай шахт былі прыкрытыя 76-мм бранёй, хоць на «Рюрике» яны заставаліся цалкам адкрытымі.

броненосный крэйсер расія

Пабудова

Броненосный крэйсер «Расія» вельмі доўга будаваўся. Гэта было выклікана рознымі праектнымі няўвязкамі, якія ўзнікалі з-за стварэння крытага каменнага элінгі. Таксама неабходна было цалкам перабудоўваць суднабудаўнічую ў майстэрню. Аднак ужо вясной 1895 года для вырабу корпуса спатрэбілася больш за 1400 т металу, у тым ліку 31 т бронзавага фарштэўня. Ужо ў жніўні былі ўстаноўлены кранштэйны вяслярных валаў. Тады ж дрэвам і меддзю пачалі абшываць корпус карабля. У кастрычніку з Францыі прыбылі водотрубные катлы Бельвилля. Да гэтага часу на заводзе завяршалі зборку асноўных машын.

Завод планаваў у 1896 годзе прадставіць крэйсер хадавых выпрабаванняў, каб праз 12 месяцаў ён быў цалкам гатовы. Аднак вядомы спадар Н. Чихачев патрабаваў канчатковай здачы карабля восенню 1896 года. Пры гэтым ён быў дасведчаны аб тым, што ў 152-мм гарматы Абухоўскі завод планаваў паставіць не раней вясны 1898 года. Але, нягледзячы на гэта, працэс вырабу розных гармат і міннага ўзбраення паскорылі. Некаторая частка бранявых пліт была прывезеная з ЗША. Іх дастаўлялі з завода Эндру Карнэгі. За тэрміновасць выканання замовы амерыканцу давялося заплаціць немалыя сумы.

Дзякуючы фарсіраванні работ, спуск на ваду быў ажыццёўлены вясной 1896 года. Аднак пасля гэтага пачаліся актыўныя работы па ўстаноўцы бранявых пліт, якія доўжыліся да канца лета. Рабочыя не паспявалі завяршыць праект і верагоднасць таго, што недабудаваны судна засталося б зімаваць, была дастаткова высокай. Каб такога не здарылася, прынялі рашэнне аб правядзенні апошняга этапу работ у порце Лібаве, які таксама прыйшлося дабудоўваць у тэрміновым парадку. За заканчэннем ўзвядзення карабля назіраў малодшы памочнік суднабудаўнікі А. Маісеева.атамныя крэйсера расеі

Інцыдэнт

Ужо да пачатку кастрычніка 1896 года на крэйсеры «Расія» паспяхова правялі шэраг швартовных выпрабаванняў. У першы раз 5 кастрычніка на палубе паднялі Андрэеўскія вымпел, сцяг, прагучаў гімн. У рапарце камандзіра адзначана, што на караблі знаходзілася да 600 чалавек радавых, каля 70 унтэр-афіцэраў і 20 афіцэраў.

Пры першым выхадзе на Кранштацкі рэйд быў вельмі моцны вецер. Калі крэйсер ўжо прыціснуўся да месца стаянкі на Вялікім рэйдзе, нос рэзка кінула ў бок адным моцным парывам. Якім-небудзь чынам паўплываць на ўмовы надвор'я было немагчыма, таму да водмелі прыціснулі ўвесь борт, што пацягнула да затаплення асобных адсекаў. Між тым менавіта гэта і дапамагло змякчыцьўдар.

Зняць карабель з мелі камандзіры вырашылі з дапамогай эскадренный браняносца «Сисой Вялікі» і браняванага судна берагавой аховы «Адмірал Ушакоў», аднак усе гэтыя спробы былі асуджаныя на правал, так як узровень вады моцна панізіўся і крэйсер шчыльна засеў на самым дне.

Рашэнне праблемы

27 кастрычніка, з самай раніцы, на месца аварыі прыбыў адмірал П. Тыртов – кіраўнік з Марскога міністэрства. Ён пагадзіўся на паглыбленне грунту пад левым бортам, так як гэта дапамагло б сапхнуць карабель у спецыяльна выкапаны канал. Адначасова з гэтым у Гельсингфорсе, Лібаве і Пецярбургу пачалі актыўна рыхтаваць землесосные і землечерпательные снарады. У канцы кастрычніка, калі ўзровень вады зноў падняўся, ажыццявілі яшчэ адну спроба сцягнуць карабель з мялі з дапамогай буксіра. Але і ў гэты раз дзеянні не ўвянчаліся поспехам.

На наступны дзень на караблі быў узняты сцяг контр-адмірала В. Мессера, які прыняў на сябе поўную адказнасць за кіраванне выратавальнымі аперацыямі. Праз 10 дзён у левага борта ўжо размяшчаўся вялікі роў, глыбінёй да 9 м. Паралельна вяліся такія ж работы з правага боку. Падчас кожнага наступнага ўздыму вады, крэйсер спрабавалі сцягнуць з мялі з дапамогай браняносцаў «Адмірал Сенявин» і «Адмірал Ушакоў». Безвынікова.

цяжкі крэйсер расеі

Нягледзячы на тое, што набліжалася зіма, камандаванне прыняло рашэнне фарсіраваць работы па паглыбленню дна, замест таго каб рыхтаваць карабель да суровай зімоўкі. Працы працягнуліся нават пасля таго, як уся Балтыка пакрылася лёдам. Будаўнічыя брыгады прасеклі хады для землечерпалок. Нарэшце былі ўсталяваныя драўляныя ручныя шпілі. У ноч на 15 снежня пачаўся ўздым вады, таму адразу была прадпрынятая новая спроба. За гэтую ноч крэйсер прасунуўся амаль на 25 м. Раніцай карабель працягнулі штурхаць наперад, павольна разгортваючы канал на фарватэр. Пасля поўдня стала відавочна, што крэйсер знаходзіцца на чыстай вадзе. Праз пару гадзін камандаванне загадала спусціць якар насупраць Мікалаеўскага дока ў Сярэдняй гавані.

Гісторыя

Першапачаткова карабель пераправілі з Балтыйскага мора на Далёкі Усход. Там пад камандаваннем А. Андрэева крэйсер стаў флагманскім суднам Уладзівастокскага атрада. У перыяд 1904-1905 гадоў здолеў патапіць каля дзесяці японскіх караблёў і дзве падводныя лодкі, а таксама англійская і нямецкі параходы.

У 1904 годзе, 1 жніўня, адбыўся бой з эскадрай японскіх крэйсераў каля возера Ульсан ў Карэйскім праліве. У выніку гэтага карабель быў моцна пашкоджаны. Загінула 48 чалавек, і больш за 150 былі параненыя. Пры рамонце на верхняй палубе ўсталявалі 152-мм гарматы, замест былых 75-мм. Сюды ж перанеслі пагоні прылада.

У зімовы перыяд 1904-1905 гадоў баявое судна выкарыстоўвалася як плывучы форт для атакі Амурскага заліва. Пры гэтым ваенны штаб разглядаў верагоднасць атакі Уладзівастока на лёдзе. Для гэтага крэйсер пакінулі вмерзать.

З 1906 па 1909 год праводзіўся капітальны рамонт на Балтыйскім заводзе ў Кранштацкі майстэрняў. Тады ўдалося прывесці ў строй многія механізмы, корпус, катлы. Машыну эканамічнага ходу дэмантавалі, рангоут палегчылі.

У 1909 годзе карабель залічылі ў атрад першага рэзерву. Праз два гады ён стаў часткай брыгады крэйсераў ў Балтыйскім моры. З 1912 па 1913 год знаходзіўся ў атлантычным паходзе са студэнтамі з вучэльняў унтэр-афіцэраў. Наступны год прайшоў таксама ў Атлантыцы. У 1914 годзе карабель стаў флагманам сярод крэйсераў Балтыйскага мора. Восенню таго ж года браў удзел у нападзе на камунікацыйныя вузлы ворага.

мадэль крэйсера расія

Узімку 1915 года крэйсер прымаў удзел у закладцы мінных агародж, шэрагу разведвальных і набеговых аперацый Атрада лёгкіх сіл флоту. З 1915 па 1916 год адбывалася пераўзбраенне. Восенню 1917 года карабель ужо знаходзіўся ў складзе Балтыйскага флоту. Зімой таго ж года перайшоў у Кранштат.

У маі 1918 года быў закансерваваны ў ваенным порце. У наступным годзе некаторая частка 152-мм гармат была здадзена ваенным сілам Рыгі. Летам 1920-га карабель прадалі савецка-германскаму АТ «Деруметалл» на злом. Восенню таго ж года карабель быў здадзены для разборкі «Рудметаллторгу».

Варта адзначыць, што ў канцы 1922 года, падчас буксіроўкі ў Германію, карабель трапіў у моцны шторм, з-за чаго быў выкінуты блізу Таліна. Выратавальная экспедыцыя Марскіх сіл зняла крэйсер і адправіла яго ў Кіль для разборкі.

Крэйсер «Вараг»

У Расіі гэты вядомы яшчэ з савецкіх часоў карабель сёння з'яўляецца флагманам Ціхаакіянскага флоту. Быў пабудаваны ва ўкраінскім горадзе Мікалаеве ў канцы 1970-х. Спушчаны на ваду ў 1983-м, уведзены ў эксплуатацыю ў 1989-м. На дадзены момант знаходзіцца ў складзе флоту.

У 1990-х займаўся задачамі межфлотского пераходу. Пазней знаходзіўся ў складзе Ціхаакіянскага флоту. Сваё цяперашняе назву «Вараг» атрымаў толькі ў 1996 годзе, а да гэтага называўся як «Червона Украіна». У 1994, 2004 і 2009 гадах заходзіў у порт Инчхон ў Карэйскай Рэспубліцы. У 2002-м наведаў японскую ваенную базу Йокосука.

Увосень 2008-га знаходзіўся ў карэйскім порце Пусан з неафіцыйным візітам. Вясной 2009 года наведаў порт Ціндао (Кітай). Далей крэйсер адправіўся ў амерыканскі порт Сан-Францыска. У 2011-м карабель прымаў удзел у расейска-кітайскіх вучэннях.

фота крэйсераў расеі

Праз год удзельнічаў у такіх жа вучэннях на Жоўтым моры. У 2013-м крэйсер знаходзіўся на планавым рамонце.Праходзіў расейска-кітайскія вучэнні ў Японскім моры, удзельнічаў у праверцы Усходняга і Цэнтральнага флоту. Вясной 2015-га быў завершаны рамонт у доку. У гэтым жа годзе карабель атрымаў ордэн Нахімава. Зімой 2016 года ўвайшоў у Міжземнае мора, дзе выконваў спецыяльную ваенную задачу.

Сёння карабель ўдзельнічае ў вучэннях артылерыйскіх і ракетных стрэльбаў. З вясны гэтага года курсіраваў у водах Сусветнага акіяна. У чэрвені крэйсер вярнуўся ва Уладзівасток.

Сучасныя крэйсеры Расеі

Ваенна-марскі флот краіны налічвае больш за 200 затопіць караблёў і больш за 70 падводных лодак, з якіх каля 20 – атамныя. Мы разгледзім самыя магутныя крэйсеры ВМФ Расеі.

Гэта карабель «Пётр Вялікі». Велізарны атамны крэйсер Расіі, які прызнаны самым вялікім ударным караблём у свеце. Гэта адзіны карабель з савецкага праекта «Арлан», які да гэтага часу на плаву. Нягледзячы на тое, што ён быў пабудаваны ў 1989 годзе, на ваду яго спусцілі толькі праз 9 доўгіх гадоў. Атамныя крэйсеры Расіі прадстаўлены яшчэ трыма караблямі, такімі як «Адмірал Лазараў», «Адмірал Ушакоў» і «Адмірал Нахімаў».

Наступны цяжкі крэйсер Расіі – «Адмірал флоту Савецкага Саюза Кузняцоў». Быў пабудаваны на Чарнаморскім заводзе. Спушчаны на ваду ў 1985 годзе. Вядомы пад рознымі назвамі («Леанід Брэжнеў», «Рыга», «Тбілісі»). Пасля распаду СССР ўваходзіць у склад Паўночнага флоту ВМФ РФ. Баявую службу праходзіў у Міжземнамор'е, але таксама прымаў удзел у выратавальнай аперацыі падводнай лодкі «Курск».

самы вялікі крэйсер ў расеі

Ваенны крэйсер Расеі «Масква» з'яўляецца магутным ракетным караблём шматмэтавы накіраванасці. Першапачаткова насіў назву «Дзякуй». У эксплуатацыю быў уведзены ў 1983 годзе. З'яўляецца флагманам Чарнаморскага флоту. Прымаў удзел у ваеннай аперацыі ў Грузіі. У 2014 годзе ўдзельнічаў у блакадзе ўкраінскіх ВМС.

«Пётр Вялікі»

Тут гаворка ідзе пра самым вялікім крэйсеры Расіі. Важна адзначыць, што асноўнае прызначэнне карабля заключаецца ў знішчэнні авіяноснай груп праціўніка. Пры закладцы насіў назву «Куйбышаў», а – «Юрый Андропаў». У даўжыню крэйсер дасягнуў 250 м, у шырыню – 25 м, у вышыню – 59 м. Дзякуючы ядзернай устаноўцы, карабель можа развіваць хуткасць да 60 км/гадзіну. Першапачаткова разлічаны на эксплуатацыю ў працягу 50 гадоў. Экіпаж складаецца з 1035 чалавек, якія размяшчаюцца ў 1600 памяшканнях. Ёсць 15 душавых, 2 лазні, басейн і сауна.

Што тычыцца ўзбраення, то крэйсер здольны паражаць буйныя надводныя мэты, але пры гэтым абараняць тэрыторыю ад паветраных і падводных нападаў праціўніка.

Новыя мадэлі

Новыя крэйсеры для ВМФ Расіі таксама будуюцца. Што тычыцца бліжэйшых планаў, то ў 2017 годзе працягнуцца работы па караблебудаванню. Да 2020 года плануецца атрымаць 8 падводных крэйсераў Расіі з праекта «Барэй», 54 затопіць судна і больш за 15 падводных лодак.

У 2014 годзе была праведзена закладка рэйдэры «Васіль Быкаў». Да 2019-га плануецца распрацаваць яшчэ 12 мадэляў з гэтай жа серыі. Яны будуць прызначаныя для экалагічнага маніторынгу, перахопу піратаў і кантрабандыстаў.

Фота крэйсераў Расіі, якія вы маглі ўбачыць у артыкуле, пацвярджаюць сілу і моц ВМФ краіны. Кожны год вядуцца работы і будуюцца новыя планы. Расейскае караблебудаванне хутка развіваецца і ўбірае новыя тэхнічныя дасягненні. У артыкуле таксама прысутнічае мадэль крэйсера «Расія» – аднаго з самых першых броненосных караблёў ваенна-марскога флоту, демонстирующего веліч і сілу духу імператарскай дзяржавы.

Падводзячы вынікі, варта адзначыць, што ВМФ РФ моц і сіла нашай дзяржавы. Старыя караблі і крэйсеры прыводзяцца ў баявую гатоўнасць дзякуючы сучасным тэхналогіям. Адначасова з гэтым кожны год ствараюцца ўдасканаленыя эсмінцы і падводныя лодкі. Лепшыя спецыялісты, удасканаленая тэхніка і адладжаная праца – гарант ВМФ Расіі. На сённяшні дзень наш флот з'яўляецца лепшым па абсталяванню і ўзроўню баявой гатоўнасці ў свеце. Грамадзянам Расіі ёсць чым ганарыцца.

Артыкул была напісана ў азнаямленчых мэтах для тых, хто хацеў даведацца больш не толькі аб ваеннай сіле нашага дзяржавы, але і гісторыі стварэння легендарных караблёў і крэйсераў – «Расеі», «Варага», «Пятра Вялікага».


Article in other languages:

DE: https://tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/14741-kreuzer-russland-geschichte-und-fotos.html

En: https://tostpost.com/news-and-society/8994-the-cruiser-russia-history-and-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/noticias-y-sociedad/14748-el-crucero-de-rusia-la-historia-de-la-creaci-n-y-de-la-foto.html

KK: https://tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/14742-kreyser-rossiya-tarihy-men-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/aktualno-ci-i-spo-ecze-stwo/14736-kr-ownik-polska-historia-i-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/not-cias-e-sociedade/14730-o-cruzador-r-ssia-a-hist-ria-e-a-foto.html

TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/14745-cruiser-rusya-federasyonu-hikaye-olu-turma-ve-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/novini-ta-susp-l-stvo/14740-kreyser-ros-ya-stor-ya-stvorennya-ta-foto.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Хочаце даведацца, як мільянеры сталі мільянерамі?

Хочаце даведацца, як мільянеры сталі мільянерамі?

Як мільянеры сталі мільянерамі, цікавіць многіх людзей, якія хацелі б палепшыць сваё матэрыяльнае становішча. Аднак трэба адразу агаварыць, што адзінага рэцэпту для дасягнення гэтай мэты няма. У розныя часы з выкарыстаннем розных ...

Мужчына сярэдняга росту. Які рост мужчыны лічыцца сярэднім?

Мужчына сярэдняга росту. Які рост мужчыны лічыцца сярэднім?

"Божа, як здрабнелі мужчыны!" - вам знаёма такое ўсклік? Цікава, і сапраўды мужчынскае насельніцтва становіцца ніжэй або проста выраслі і узлезшы на абцасікі дамам яно здаецца такім? Аб тым, які мужчына сярэдняга росту і чым вызна...

Традыцыі, культура Вялікабрытаніі і мову. Помнікі прыроды і культуры Вялікабрытаніі. Гісторыя культуры Вялікабрытаніі

Традыцыі, культура Вялікабрытаніі і мову. Помнікі прыроды і культуры Вялікабрытаніі. Гісторыя культуры Вялікабрытаніі

Злучанае Каралеўства Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі — адно з самых значных дзяржаў Еўропы. Спадчыннік найбуйнейшай з калі-небудзь існавалі імперый, яно з'яўляецца цэнтрам векавых культурных традыцый. Вялікабрытанія &mda...

Найноўшы авіяносец «Джэральд Форд»: тэхнічныя характарыстыкі і фота

Найноўшы авіяносец «Джэральд Форд»: тэхнічныя характарыстыкі і фота

Зараз ваенна-марскія сілы ЗША валодаюць дзесяццю авіяносцамі, - зусім нядаўна іх было 11, але «Энтерпрайс» спісалі. Сорак гадоў караблі гэтага класа не схадзілі з амерыканскіх стапеляў. Самы сучасны авіяносец «Дж...

Сямёнаўскі матрошка: гісторыя стварэння, апісанне і роспіс. Семеновские майстры распісалі 1600 матрошак

Сямёнаўскі матрошка: гісторыя стварэння, апісанне і роспіс. Семеновские майстры распісалі 1600 матрошак

Сямёнаўскі матрошка - пачуўшы назву гэтага твора мастацтва, усе ўспамінаюць аб радзіме хахламской роспісу, майстрах-хмызняках, умельцаў разьбы па дрэве. Спачатку матрошка не была першым справай майстроў, затое навек ўкаранілася ў ...

Сьюзен Сарандон: біяграфія, фільмаграфія, асабістая жыццё

Сьюзен Сарандон: біяграфія, фільмаграфія, асабістая жыццё

Творчы шлях гэтай таленавітай лицедейки не быў лёгкім і вясёлкавым: яна пастаянна эксперыментавала, працавала над сабой і бралася практычна за любы вобраз, які ёй прапаноўвалі рэжысёры. Адметна тое, што Сьюзен Сарандон стала па-са...