«Toyota-Эстима»: Beschreibung, technische Daten, Foto, Zeugnisse

Der Moderne Markt минивенов sehr stark übersättigt verschiedenen Modellen von verschiedenen Herstellern. Jeder Autobauer, der eine Breite Palette, hinterlässt in diesem Segment des Verbrauchermarktes ohne Aufmerksamkeit. Aufstellungen und Ausstattung begeistern nicht nur das Bewusstsein, sondern auch dazu führen, darüber nachzudenken, wie das menschliche Gehirn denken konnte bis zu dieser Innovation. Jedoch sollten Sie nicht vergessen, dass es immer so genannte „Grenze“. In diesem Fall bedeutet ein Modell, das stellte das Tempo der Entwicklung der modernen Familienautos, - „Toyota-Эстима».

Alles begann mit

Minivan „Эстима» wurde auf eine futuristische Plattform und hatte die zentrale Anordnung des Motors. Genau dieses Auto geholfen, einen neuen Trend und das Tempo der Entwicklung bei der Schaffung von Autos dieser Klasse. Nur im Moment Minivan hat drei Generationen, von denen die letztere wird bis zum heutigen Tag.

In der üblichen Titel „Toyota-Люсида-Эстима» produziert wurde und weiterhin produziert für den japanischen Markt. Für den US-Markt und Europa wurde die Modifikation mit der Anordnung der Lenkung auf der linken Seite – „Toyota-Превия».

Geschichte entwerfen und erstellen

Die Erste Generation des Minivan wurde noch im Jahr 1987 von den Designern David Doyle und Tokio Фукуичи. Das Auto hatte damals eine einzigartige Plattform und Mittelmotor-Layout. Nach dem Vorhaben der Konstrukteure, Vierzylinder-Reihenmotor befand sich nahezu in einer horizontalen Position unter einem Winkel von 70 Grad, auf der Seite liegend unter den sitzen Fahrer und Beifahrer. Das Hauptziel der Entwickler war die Verwendung von verschiedenen nicht-Standard-experimentellen Lösungen, um auch in Zukunft Ihre Verwendung in den neuen Modellen.

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Die Erste Generation

Die Erste „Эстима» sah das Licht im Jahr 1990. Später, im Jahr 1992, erschien die Optionen „Toyota-Эстима-Emin» und «Люсида-Эстима», die sich durch die etwas verkürzten Karosserie und der Komplettierung. Die wichtigste Neuerung in diesem Moment war der Einbau des Motors in einem bestimmten Winkel, das gab eine Besondere praktische Bedeutung des Entwurfs. Natürlich, ein ähnliches Layout hatte Ihre negativen Auswirkungen, nämlich die Komplexität des Zugangs zum Motor. Aber für den kleinen Service, zum Beispiel für den Austausch der Kerzen, wurde eine spezielle Luke unter dem Beifahrersitz der vorderen Reihe.

Für eine ernsthafte Reparatur „Toyota-Эстима» wurde mit dem System SADS (Supplemental Accessory Drive System). Sie meinte die ungewöhnliche Design-Entscheidung, durch die dem Klima-Kompressor, generator und anderem Arbeitsgerät befand sich vom Motor fern. Für den Antrieb des Systems wurde eine spezielle Welle mit der Riemenscheibe.

Motor

Wie oben erwähnt, Mittelmotor-Anordnung war eine eher ungewöhnliche Lösung, aber erlaubt erreichen eine nahezu perfekte Balance, wodurch der Minivan hatte fummelige Steuerung. Einer der Nachteile dieses Verfahrens der Installation von Verbrennungsmotoren wurde die Komplexität der Ersatz sein für eine kraftvolle und dementsprechend mehr sperrige Versammlung. Um dies zu ermöglichen, Mechaniker mussten wesentlich ändern Karosserie.

In Anbetracht der Tatsache, dass das Modell geliefert wurde, die in verschiedenen Ecken der Welt, „Toyota Эстима», welches Foto Sie, um in dem Material, mit verschiedenen Arten von Motoren und Antrieben. So, die amerikanische Version war mit nur Benzin-Motoren gepaart mit Frontantrieb. In Japan war eine Variante mit Dieselmotor Hubraum von 2,2 Litern und Allradantrieb mit Getriebe All-Trac.

Innenraum und Layout

Ein großes Plus miniader „Toyota-Эстима» zweifellos war der Salon, die zu den Komfort einer großen Familie in verschiedenen Situationen, die entstehen konnten, während selbst die längsten Reisen. War es gibt zwei Varianten der Kabine: für sieben und acht Passagiere entsprechend. Unabhängig von der gewählten Option Sitze Fahrer und Beifahrer „sah» zur Fahrtrichtung, aber die zweite Sitzreihe wurde gedreht in die entgegengesetzte Richtung.

Darüber hinaus, die Sessel in der mittleren Reihe wurden voneinander getrennt und bestanden aus zwei teilen: für zwei Passagiere und ein. Dieser Aufbau beinhaltete die Konfigurationsänderung freien Platz in der Kabine des Fahrzeugs. War es möglich, einen Sitz Umklappen und drehen Auto-Salon „Toyota-Эстима», dessen Foto oben dargestellt sind, in einen Speisebereich mit einem Tisch-„банкеткой». Die Dritte Sitzreihe umfasste zwei vollwertige Sitze mit Armlehnen in der Version mit семиместной Layout des Salons. Bei восьмиместной Zusammenstellung der hinteren Sitzreihe war identisch mit dem mittleren. Dabei ist in jedem Fall möglich war, alle Sitze umgeklappt und erhalten einen Schlafplatz auf den gesamten Innenraum, ohne Sie zu berühren den Raum des Kofferraums.

Die Zweite und Dritte Generation von Fahrzeug - „Toyota-Эстима», Referenzen

Die Zweite Generation wurde von 2000 bis 2006 wurde auf der Plattform des Modells „Toyota Camry» und bekam eine leicht verlängerte Karosserie. Der Wechsel der miniader erlaubt, das Layout ändern auf переднемоторную und gab die Möglichkeit, eine neue Linie von Antriebssträngen. So, das Lineal trat ein Hybrid-3-Liter-V6 mit zusätzlichem Elektromotor. Auch gab es eine zweite Schiebetür mit anderen Seite des Körpers.

Die Dritte Generation der Auto „Toyota-Эстима“ erschien im Jahr 2006 und wird noch, nachdem man bereits zwei Neugestaltung der Karosserie. Im Vergleich zu früheren Generationen in der heutigen Zeit Minivan mit einem großen Satz von Funktionen, wie die Autofahrer, noch komfortabler Kabine. Die wichtigsten Neuerungen Stahl Computer-System Einparkhilfe (normale und parallele - es zählt auch Ihre Besitzer bei den Profis), das System der Hybrid Synergy Drive-Antrieb, sowie die Federung der Sitze der zweiten Sitzreihe mit klappbaren Kissen. Dank der einheitlichen Plattform „kamri-Хайлендер» das Auto erhielt und eine neue Linie von Motoren, in der Spitze mit 3,5-Liter-V6.

Es sollte Hinzugefügt werden, dass „Toyota-Эстима» zu einer Ikone минивенов. Dieses Auto stellte und weiterhin das Tempo der Entwicklung der modernen Familienautos. In Russland verkauft exzellente analoge – „Toyota-Альфард», die wird nicht weniger komfortabel und angenehm für die Reise mit der ganzen Familie im Urlaub und in jede weite Reise. Und alle Annehmlichkeiten, mit denen das Fahrzeug ausgerüstet ist, wird jede Reise einfach unvergesslich.