In den letzten 10-jährige Jubiläum des letzten Jahrhunderts Minsker Automobilwerk hat die Produktion der LKW MAZ 6317, positioniert die Maschine wie für die Armee (was nicht hinderte Modifikationen dieser Maschine erscheinen und auf den zivilen Markt). Vielleicht ist die Ursache des Zerfalls der Sowjetunion, aber dieses Auto produzieren Belarus wurde, wie die Antwort камазовской Version ä LKW 44118.
Mit Erfahrung in der Entwicklung eigener LKW (5335), Besondere Probleme bei der Herstellung von Maschinen sollte nicht sein. Sie hat drei Achsen, Allradantrieb und, wie es in der Armee-Varianten, Zuverlässigkeit und Einfachheit. Jedoch, mit dem letzten am Auto gibt es Probleme. Die Maschine war der Prototyp eigenen gleichen Kipper 5551, beherrscht wurde, dessen Veröffentlichung noch im Jahr 1985. Bei der Entwicklung eines Militär-LKW Besondere Experimente durchgeführt. Und in den frühen 1990er Jahren aus der Fabrik kam der erste Prototyp des Armee-MAZ-6317, deren Eigenschaften wir betrachten in diesem Bericht.
Welche Assoziationen bei Ihnen verursacht das Wort „Jeep»? Wahrscheinlich können Sie sich vorstellen ein Fahrzeug mit hoher Geländegängigkeit, die gehören zur Klasse der PKWs. Dennoch pfändbar heute Transport kann auch selbst nennen Jeep. Aber hier PKW ä kaum. Dieses Auto wurde im Minsker Werk ursprünglich als militärische Option, aber „Angebot und Nachfrage“. Deshalb modifizierten MAZ 6317 gern nicht nur Polizeibeamte.
Das Auto hat drei Achsen, Allradantrieb auf alle Räder nach der Formel 6x6, sowie ausreichend hohe Bodenfreiheit ermöglicht flache Flüsse überqueren. Die Maschine sich wohl fühlt auf jedem Off-Road, so dass die Fracht und Personal in die unzugänglichsten stellen.
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Aufgrund seiner militärischen Zweck, das Auto hat ein paar Details, die sieht man selten auf einem normalen Transport. Zum Beispiel, seilwinde. Leistung von mehr als 100 Kn. Obwohl Sie sich unter der Karosserie des Autos, Zugvorrichtung am Seilzug zurück angezeigt. Arbeiten kann im Automatik-Modus (auf der Grundlage eines Elektromotors oder manuell. Außer einer vorhandenen, nach Wunsch des Kunden kann eingestellt werden und die zweite seilwinde ä vorne.
Mit einer erheblichen Eigengewicht und ein guter Motor (worüber unten), MAZ 6317 fand seine Anwendung auf Flugplätzen. Er буксировал Flugzeuge. Er wurde benutzt im Ministerium von Notsituationen (wie LKW-Brand) und in anderen Bereichen, wo es erforderlich ist, die Möglichkeit der Bewegung in einer Handelsspanne von bis zu 70 cm Oder wo die Straßen viel zu wünschen übrig. Aus der militärischen Anwendung kann man bemerken das Chassis mit der Installation des salvefeuers. Wegen ihm das Auto den Spitznamen „der belarussischen Hagel». Wir werden erinnern, dass die Original-Anlage montiert auf dem Fahrgestell des LKW „URAL».
Bei diesem Weißrussen gingen weiter der Russischen Variante. Auf dem gleichen Chassis zwei komplexe arbeiten können, ohne sich gegenseitig zu stören.
Nach dem Aussehen der Standard-Onboard-Variante nennen es Militär kann man nicht sofort. Dies ist ein normaler LKW mit hoher Markise, was gemalt oder in rein grün, oder in „Khaki». Doch das grundlegende Farbschema ist auch wiederholt diese Palette. Und im Gegensatz zu anderen on-Board-Fahrzeuge, die Maschine erhält die Markise direkt ab Werk. Zu den Besonderheiten gehören auch abschaltbar Differenzial Hinterräder und eine interessante Entwicklung, nur verwendet bei diesem Modell ä manuelle Pumpen des Kraftstoffsystems. Der Zugang dazu befindet sich in der Nähe von einem der Behälter. Natürlich gibt es eine Nominale, aber wie Sie wissen, um zu Ihr zu gelangen, müssen Sie heben die Kabine.
Auch auf Unterschiede ist die Tatsache, dass nur hinten abklappbar Bord, und im inneren gibt es spezielle приступочки. Offenbar, um die Soldaten einfacher Aufstieg in die Karosserie. Es ist zu beachten, dass die Höhe des Fußbodens auf 1,5 m über der Fahrbahn, so dass die Handläufe wären übrigens in der Basisversion nicht). Außer der schon erwähnten Winde, die militärische Option hat auch elektrische und пневмовывод für den Anschluss von Anhängern. Wir werden getrennt bemerken das lenkrad, wenn man sich erinnert an die Kamaz 43118. Große Durchmesser und dünne Felge für schlechte Fahrer werden das eigentliche Problem. Trotz sehr altes Alter der Maschine, eine getrennte Verstellung der Rückenlehne und Sitzposition des Fahrers sowie die Lenksäule.
Hearing über die komplette Antrieb und militärischen Einsatz, viele werden sich Fragen: wie viel verbraucht ein solches MAZ 6317? Der Kraftstoffverbrauch des LKW beträgt 45 L/100 km. Aber Minsk beschlossen, diese Frage. Erstens, wie bei jedem solchen Modell haben wir die Möglichkeit zur Deaktivierung Allradantrieb, zweitens, die Maschine hat zwei Tanks. Die Umschaltung zwischen Ihnen erfolgt von der Kabine aus einem speziellen Kran. Die Gesamtkapazität beträgt 550 PS
Ein Neues Auto Minsk gefiel nicht nur dem Militär. Wie bereits erwähnt, die Maschine verwendet und in der Industrie. Obwohl im Gegensatz zu Autos rein bürgerlichen, hier nicht viel Auswahl ä zugrunde lag immer noch Militär-LKW, aber mit einer anderen Karosserie. Der Fairness halber sei angemerkt, dass auf der Basis dieses Wagens dabei waren, und andere Modifikationen:
Aus diesen wenigen Varianten produziert Maschinen, die Sie kaufen konnte jedes Unternehmen, nicht nur für Militär oder Sicherheitskräfte.
Bevor er zur Betrachtung der Daten ist zu erwähnen, dass die Möglichkeit der Umrüstung der LKW unter Installation „BURG“ und letztlich gerettet von ü MAZ 6317. Technische Daten Modelle sind ideal, wenn die Frage der Modernisierung der Anlagen, die Republik bekam. Erwähnenswert ist auch, dass im Laufe der Zeit Maschine, die Erhöhung von 11 000 kg, deutlich besser als die Giganten der sowjetischen Autoindustrie, dem in Krementschuk ä KRAZ bei all seiner Leistung konnte nehmen nur 9500 kg Fracht.
Neben der bereits erwähnten 2 Tanks, Militär-LKW erhielt folgende Standardausstattung:
Nun wollen wir sehen, was die Leute sagen über die LKW MAZ-6317. Rezensionen der Besitzer der zivilen Variante manchmal bemerken die Abwesenheit der Winde (es werden nur militärische Modelle.) Viele Experten betonen die gute Geräuschdämmung der Kabine, Breite Schlafplatz: eine oder zwei. Feiern und gute Wendigkeit beim fahren auf unebenem Gelände.
Das Militär auch zeigen die hervorragende Durchgängigkeit MAZ 6317. Gästebewertungen erwähnen leistungsfähiger Motor. Über die guten Blattfedern schreiben überwiegend diejenigen, die erlebt „Weißrussisch HAGEL» bei den übungen. Vom Rückstoß der Maschine stark schwankt. Diese Meinung hat der Entwickler leicht Bearbeiten den Bau des neuen Chassis für Flak-Installation. Hinten unter der Karosserie gab es zwei hydraulische Pfoten, die den hinteren Achsen über dem Boden, während des Betriebs.
Wie bereits einige militärische, dieser LKW hat die Durchgängigkeit der mittleren Panzer, sondern bewegt sich viel schneller. Und obwohl Reine Version Chassis am Werk Nein, allerdings ist durch Nacharbeit unter Flak-Geschütze, auf diese Maschine gesetzt, Autokrane, Ladekrane, isothermen Karosserie und sogar Stapler.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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