МАЗ-6317: технічні характеристики, опис та відгуки

В останнє 10-річчя минулого століття Мінський автозавод почав виробництво вантажівки МАЗ 6317, який позиціонував як машину для армії (що не завадило модифікацій цієї машини з'явитися і на цивільному ринку). Можливо, виною тому розпад Союзу, але цей автомобіль Білорусь стала виробляти, як відповідь камазовской версії — вантажівки 44118.

Маючи досвід по розробці власних вантажівок (5335), особливих проблем при виробництві машини не повинно було бути. Вона отримала три осі, повний привід на всі колеса і, як це прийнято в армійських варіантах, надійність і простоту. Щоправда, з останньою у автомобіля бувають проблеми. Прототипом машини послужило власний самоскид 5551, випуск якого був освоєний ще в 1985 році. При розробці військового вантажівки особливих експериментів не проводилося. І на початку 1990 року із заводу вийшов перший досвідчений армійський МАЗ-6317, характеристики якого ми і розглянемо в цьому огляді.

Опис

Які асоціації у вас викликає слово «джип»? Швидше за все, ви уявляєте автомобіль підвищеної прохідності, який можна віднести до класу легкового. Тим не менш описуваний сьогодні транспорт теж може називати себе джипом. Але ось легковим — навряд чи. Цей автомобіль розроблявся Мінським заводом спочатку як військовий варіант, але «попит народжує пропозицію». Тому модифікований МАЗ 6317 полюбився не тільки силовикам.

Автомобіль має три осі, повний привід на всі колеса за формулою 6х6, а також досить високий кліренс, що дозволяє перетинати неглибокі річки. Машина себе комфортно почувається на будь-якому бездоріжжі, що дозволяє доставляти вантажі і особовий склад в самі важкодоступні місця.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Застосування

Завдяки своєму військовому призначенням, автомобіль обзавівся деякими деталями, які нечасто зустрінеш на звичайному транспорті. Наприклад, лебідкою. Потужність понад 100 кН. Хоча вона і розташована під кузовом автомобіля, зчіпний пристрій на тросі виведено назад. Працювати може в автоматичному режимі (на основі електромотора) або в ручному. Крім існуючої, за бажанням замовника можна встановити і другу лебідку — спереду.

Маючи чималий власний вагу і хороший мотор (про яку нижче), МАЗ 6317 знайшов своє застосування на аеродромах. Він буксирував літаки. Його використовували в МНС (як пожежний автомобіль) і в інших місцях, де потрібна можливість пересування по колії до 70 см. Або де дороги залишають бажати кращого. З військового застосування можна відзначити шасі з установкою залпового вогню. З-за нього автомобіль прозвали «білоруським ГРАДом». Нагадаємо, що оригінальний комплекс монтується на шасі вантажівки «УРАЛ».

При цьому білоруси пішли далі російського варіанту. На одному шасі можуть працювати два комплексу, не заважаючи один одному.

Інші особливості

По зовнішньому вигляду стандартного бортового варіанти назвати його військовим можна не відразу. Це звичайна вантажівка з високим тентом, що забарвлений або в чисто зелений, або в «хакі». Втім, основне колірне рішення теж повторює цю палітру. І на відміну від інших бортових автомобілів, тент машина отримує відразу на заводі. До особливостей можна віднести відключається диференціал задніх коліс і одну цікаву розробку, використовувану лише на цій моделі — ручну прокачування паливної системи. Доступ до неї розташований біля одного з баків. Звичайно, існує і штатна, але, як відомо, щоб дістатися до неї, потрібно підіймати кабіну.

Також до відмінностей можна віднести те, що відкидається тільки задній борт, а всередині є спеціальні приступочки. Мабуть, для того, щоб солдатам було простіше піднятися в кузов. Слід зауважити, що висота підлоги на 1,5 м вище дорожнього полотна, так що поручні виявилися б до речі (в базовому варіанті їх немає). Крім згаданої лебідки, військовий варіант має також електричний і пневмовывод для приєднання причепів. Окремо відзначимо рульове колесо, при погляді на яку згадується Камаз 43118. Великий діаметр і тонкий обід для невисокого водія будуть справжньою проблемою. Незважаючи на настільки древній вік машини, передбачено роздільне регулювання спинки і сидіння водія, а також рульової колонки.

Паливні параметри

Почувши про повному приводі і військовому застосуванні, багато задасться питанням: скільки ж споживає такий МАЗ 6317? Витрата палива у цього вантажівки становить 45 л/100 км. Але Мінськ вирішив це питання. По-перше, як і у будь-якої такої моделі, у нас є можливість відключення повного приводу, по-друге, у машини два бака. Перемикання між ними здійснюється з кабіни спеціальним краном. Сумарна ємність складає 550 л.

Модифікації

Новий автомобіль мінчан сподобався не тільки військовим. Як вже згадувалося, машину використовували і в промисловості. Хоча на відміну від автомобілів чисто цивільних, тут не було особливого вибору — в основі все одно лежав військовий вантажівка, але з іншим кузовом. Справедливості заради варто відзначити, що на базі цього автомобіля збиралися і інші модифікації:

• МАЗ 63171 — той же бортовик, але із збільшеним об'ємом кузова. За різними даними, вказують варіант від 30 до 33 куб. л.
• МАЗ 63172(він же 631708 або 631710). Саме ця розробка стала повністю громадянської. Завод представив її в 1994 році. Для підвищення вантажопідйомності задні осі отримали подвоєні колеса. Практично кажучи, всі промислові варіанти випускалися на базі цієї моделі.
• 5316 — ця машина хоч і виглядає інакше, все одно відноситься до гілки 6317. Колісна формула 4х4 стала полегшеною версією свого батька. Вантажопідйомність – до 6 тис. кг
• 6425 — під цим індексом випускався сідельний тягач. Звичайна хрестовина, що отримала в народі назву «сідло», і потужність важкого військового вантажівки. Іноді на цю модель встановлювалося і велике лобове скло.
• МАЗ 6517 завершує лінійку цивільних автомобілів, що мають відношення до гілки 6317. Кузов самоскида, колісна формула 6х6, повний привід і т. д.

На основі цих кількох варіантів випускалися машини, які міг купити будь-яке підприємство, не тільки військові або силові структури.

Технічні параметри

Перш ніж переходити до розгляду даних, варто згадати, що можливість переобладнати вантажівка під встановлення «ГРАД» в кінцевому рахунку і врятувала лінійку – МАЗ 6317. Технічні характеристики моделі ідеально підійшли, коли постало питання про модернізацію установок, які дісталися республіці. Також варто відзначити, що в свій час машина, піднімаючи 11 000 кг, значно перевершувала гіганта радянського автопрому, зібраного в Кременчуці — КрАЗ при всій своїй потужності міг відвезти всього 9500 кг вантажу.

Крім вже згаданих 2 баків, військовий вантажівка отримав наступну комплектацію:

• Силова установка ЯМЗ 65863, що відповідає стандарту «Євро-4» потужністю 330 к. с.
• Дизельний двигун міг розігнати машину до 80 км/год.
• 9 МКПП того ж Ярославського заводу — ЯМЗ 239.
• Об'єм кузова — 27 куб. л., площа — 16 кв. м.
• Ресорно-балансувальна підвіска.
• Круглі фари і розділене на дві частини лобове скло встановлювалися по вимогам військових.

Відгуки

Тепер подивимося, що говорять люди про вантажівкою МАЗ 6317. Відгуки власників цивільного варіанта іноді відзначають відсутність лебідки (нею комплектуються тільки військові моделі). Багато знавці підкреслюють непогану шумоізоляцію кабіни, широке спальне місце: одне або два. Відзначають і гарну маневреність при русі по пересіченій місцевості.

Військові також вказують на відмінну прохідність МАЗ 6317. Відгуки згадують потужний мотор. Про хороших ресорах пишуть здебільшого ті, хто відчував «білоруський ГРАД» на навчаннях. Від віддачі машину сильно розгойдує. Це думка змусило розробників трохи змінити конструкцію нових шасі для зенітної установки. Ззаду під кузовом з'явилися дві гідравлічні лапи, піднімають задні осі над грунтом, під час використання установки.

Висновок

Як зазначають деякі військові, ця вантажівка має прохідність середнього танка, але рухається набагато швидше. І, хоча, версії чистого шасі у заводу немає, тим не менше завдяки доопрацювання під зенітні установки, на цю машину ставили автокрани, маніпулятори, ізотермічні кузова і навіть автопідйомники.