Na última aniversário de 10 do século passado Minsky automóvel começou a produção de um caminhão MAZ 6317, que se posicionou como uma máquina para o exército (o que não o impediu variantes desta máquina de receber e o mercado civil). Talvez a razão para isso é a desintegração da União, mas este carro Bielorrússia tornou-se produzir como resposta камазовской versão — caminhão 44118.
Ter a experiência de criar seus próprios caminhões (5335), problemas especiais durante a fabricação de máquinas não era para ser. Ela recebeu três eixos, tração em todas as rodas e, como é comum no exército opções, confiabilidade e simplicidade. A verdade, com o mais recente o carro há problema. O protótipo da máquina serviu próprio mesma basculante 5551, edição que foi dominado ainda no ano de 1985. Ao desenvolver militar caminhão especiais de experimentos foi realizada. E no início de 1990, com a fábrica saiu o primeiro protótipo do exército MAZ-6317, características que nós e considerar nesta avaliação.
Que associação você chama a palavra ão jeep"? Provavelmente, você gosta de um carro todo-o-terreno, que pode ser atribuído à classe de automóveis de passageiros. No entanto, descrito hoje, o transporte pode também chamar-se um jipe. Mas eis passageiros — é improvável. Este carro foi desenvolvido Минским planta, inicialmente, como militar é uma opção, mas ça demanda cria a oferta de". Portanto, modificado MAZ 6317 apaixonado não só силовикам.
O Carro tem três eixos, tração em todas as rodas através de uma fórmula 6x6, e também bastante alto folga, o que lhe permite atravessar rasa do rio. Lavar sente-se confortável em qualquer terreno urbano, permitindo a distribuição de pacotes e de pessoal em mais lugares inacessíveis.
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Com o seu militares de nomeação, o carro tem alguns detalhes que raramente irá encontrar no normal públicos. Por exemplo, um guincho. Capacidade de mais de 100 kn. Embora ela e fica sob a carroçaria do veículo, engate para corda receberá de volta. Pode estar no modo silencioso (baseado no motor) ou no manual. Além do existente, de acordo com o cliente pode instalar e segundo o cabrestante — na parte frontal.
Com considerável de seu próprio peso e um bom motor (que é abaixo), MAZ 6317 achei a sua aplicação no solo. Ele буксировал aviões. Ele era usado em MES (como um carro de fogo) e em outros locais onde é necessário a capacidade de locomoção sobre trilhos até 70 см. Ou onde as estradas deixam muito a desejar. A partir de aplicações militares, pode-se notar o chassi com a instalação do lançamento do foguete de fogo. Por causa dele, o carro foi apelidado de "bielorrusso Saraiva". Lembre-se que o complexo original é montado sobre o chassi de um caminhão ão URAIS".
Quando o avião passou russo edição. Em um chassi podem funcionar de duas complexo, não interferir uns com os outros.
Na aparência padrão de bordo a opção de chamá-lo militar pode não imediatamente. Este é um caminhão de alta inclinação, que é colorida ou verde puro, ou em ão caqui". No entanto, o esquema de cores também reitera essa paleta. E ao contrário de outros veículos aéreos, toldo máquina recebe diretamente na fábrica. Para as características também podem ser atribuídos comutável diferencial as rodas traseiras e uma interessante de desenvolvimento, que só é utilizado neste modelo — manual de bombeamento do sistema de combustível. O acesso a ele está localizado perto de um dos tanques. Claro, existe e nominal, mas, como é conhecido, para chegar até ela, é necessário elevar o cockpit.
Também a diferenças pode levar a que se inclina só traseiro da placa, e no interior há menus especiais приступочки. Aparentemente, para os soldados, era mais fácil de subir no veículo. Deve-se notar que a altura do piso de 1,5 m acima da estrada, de modo que o corrimão seriam propósito (no básico, variante não). Além do mencionado guincho, militar opção tem também a chaleira e пневмовывод para ligar os trailers. Nota separada volante, ao olhar para o que lembro Kamaz 43118. Diâmetro grande e fino aro para baixo para o condutor será um verdadeiro problema. Apesar de ser tão antiga idade da máquina, é separada de ajuste do encosto e do assento do condutor, bem como a coluna de direcção.
Depois de Ouvir sobre toda a movimentação e aplicação militar, muitos se perguntassem: de quanto consome de tal MAZ 6317? Consumo este caminhão é de 45 l/100 км. Mas Minsk decidiu a questão. Em primeiro lugar, como qualquer tipo de modelo, temos a oportunidade de desativar a tracção integral, em segundo lugar, a dois do tanque. Alternar entre eles é feita a partir da cabine especial do guindaste. A capacidade é de 550 л.
O Novo carro минчан se sente atraído não só os militares. Como já mencionado, a máquina usaram e na indústria. Embora ao contrário de um carro puramente civis, aqui, não havia muita escolha — a base ainda estava deitado um caminhão da polícia militar, mas com outro corpo. Justiça é interessante notar que na base deste carro se reuniam e outras modificações:
Com base nessas várias opções lançadas a máquina, que poderia comprar qualquer empresa, não apenas militares ou de forças de segurança.
Antes de prosseguir com a revisão de dados, vale a pena mencionar que a possibilidade de recolocar o caminhão sob uma instalação ãSARAIVA» finalmente, e salvou a linha de – MAZ 6317. Especificações do modelo foram perfeitas, quando se levantou a questão sobre a modernização das instalações, que foi para a república. Também vale ressaltar que, no seu tempo de máquina, aumentando 11 000 kg, é significativamente superior a do gigante soviético, a indústria automobilística, coletado em Kremenchuk — Inicialmente, quando toda a sua energia poderia levar apenas 9500 kg de carga.
Além dos já mencionados, 2 tanques, um caminhão da polícia militar recebeu o seguinte equipamento:
Agora vamos ver o que as pessoas dizem sobre o caminhão MAZ 6317. Opiniões de proprietários civil opção, por vezes, apontam a falta de guincho (ela completado apenas modelos militares.) Muitos estudiosos enfatizam um bom isolamento acústico da cabine, ampla área de dormir: uma ou duas. Para celebrar e uma boa capacidade de manobra na condução em terrenos acidentados.
Os Militares também apontam para a excelente permeabilidade MAZ 6317. Comentários mencionam o motor poderoso. Sobre os bons justamente seu nome escrevem a maior parte, aqueles que experimentaram ão bielorrusso SARAIVA» nos ensinamentos. De retorno a máquina altamente balança. Esta é a opinião obrigou os desenvolvedores a mudar um pouco o projeto de novos chassis para anti-aeronaves de instalação. Para trás sob o corpo apareceram duas hidráulicas patas, levantamento traseiro do eixo sobre o solo, durante a utilização da instalação.
Como apontam alguns militares, este caminhão tem a permeabilidade de um tanque médio, mas move-se muito mais rápido. E, embora, a versão pura do chassi a fábrica não tem, no entanto, graças a finalização sob antiaérea de instalação, em que o carro pôs sobre camião, manipuladores, isotérmicos, de corpo e até mesmo автоподъемники.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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