Vordere Federbein: Gerät und Sorten

Moderne Autos sind in der Lage, maximalen Komfort für den Fahrer und seine Passagiere während der Fahrt. Ihre Federung ist so effektiv absorbiert Stöße, was in der Kabine so gut wie nicht zu spüren. Für wohltuende Bewegung gewohnt viele, doch nur wenige von uns gedacht, was genau bietet die Maschine eine solche Weichheit. Die Antwort liegt im Fahrwerk, wo sich eines der wichtigsten Teile – Abschwächer. Gerade diese auf den ersten Blick primitive Detail übernimmt die gesamte Last, Mühe und Schläge werden mit der Räder beim Auffahren auf die Boxengasse.

In der Tat, die Konstruktion des vorderen Stoßdämpfern unterscheidet sich nicht von den hinteren. Auch Sie empfinden die Belastung gleichermaßen. Egal, wo Sie installiert stossdaempfer ü vorne, hinten - trotzdem er sicherstellen wird, dass die Abschwächung der Stöße bei der Bewegung des Autos.

Der Vordere Federbein, aber, wie die hintere, hat folgende Bestandteile:

• Gehäuse mit öse Befestigung;
• Kolben mit den Ventilen Kompression und der rckerstattung und Ringen;
• Zylinder und Feder;
• Dichtelemente;
• Vorrat im Lieferumfang enthalten Bauart Befestigung mit öse und Gehäuse;

Sorten

Im Moment gibt es drei Arten von racks mit Dämpfern. Das öl, gasgefüllte und Gas-öl.

Die Erste Art von Dämpfer ist die weich und zugänglich. Vor allem diese Geräte укомплектовываются Familien-Kleinwagen. Газонаполненная und Gas-öl-vordere Federbein sind für Autos mit sportlichem Schwerpunkt, deshalb bringen Sie oft in eine Kategorie. Was den Komfort, solche Details sorgen für eine geringere Abschwächung der Schläge, als die Fetten. Aber Ihre Konstruktion und Zusammensetzung schließt die Möglichkeit siedenden öl. Dies wird erreicht durch die Präsenz von Stickstoff-Gas. Auf den Gruben Sie sind sehr hart und meist betrieben auf glatten Straßen. Und da in den Ländern der GUS ist der Bahnkörper - eher ein Märchen, alle einheimischen Autos mit den Fetten Dämpfern. Und es betrifft nicht nur PKW, sondern auch Nutzfahrzeuge.

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Im Durchschnitt Buttersäure vordere Federbein kostet um 30-40 Prozent günstiger als Gas. Dies ist aufgrund der großen Nachfrage auf Sie. Übrigens, Gas Strebe des vorderen Stoßdämpfers, abgesehen von seiner Steifigkeit, bietet eine größere Belastung auf die Nabe und Halterungen. So selten, wer der Fahrer erwirbt Sie auf Ihre Autos.

Lebensdauer

In der Regel das vordere Federbein dauern kann ohne Probleme 60-80 tausend Kilometer. Aber dies ist nur möglich, wenn gute und glatte Straßen - zum Beispiel auf ausländischen Autobahnen. In Russland sind diese Teile Leben in 2 mal weniger – von 30 bis 40 tausend Kilometer. Nach Ablauf dieser Frist erfolgt keine Reparatur, sondern Ersatz des vorderen Federbein. Wenn die Zeit es nicht zu tun, die Belastung steigt nicht nur auf die kugelstütze und Nabe, sondern auch alle anderen Fahrwerksteile. Vernachlässigung der Ersatz von Stoßdämpfern, Sie nicht nur zu opfern Komfort, sondern auch riskieren Sie, um in einer Notsituation, da die Strebe miteinander verbunden sind und mit dem Bremssystem.