Welcher Motor ist besser: die 16-Ventil-oder 8-Ventil? Ersatzteile für den Motor, Reparatur, technische Daten

Datum:

2020-01-07 21:30:13

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Studium der KFZ-Foren, findet man oft die gleiche Frage. Es gilt für Motoren und deren Geräte. Sehr viele streiten sich darüber, welcher Motor besser - 16-Ventil oder 8.

Der Ewige Streit

Eine Hälfte der Autobesitzer sicher, dass die 8V Modelle bereits hoffnungslos veraltet. Und kaufen das Auto mit diesem Motor heute – umsonst Geld ausgeben. Aber der 16-Ventil Triebwerk – dies ist eine ganz andere Sache. welcher Motor ist besser 16 Ventil-oder 8

Die Zweite Hälfte behauptet, dass für alle seine Tugenden diese Einheiten erfordern mehr Aufmerksamkeit zu erregen, teurer in der Wartung, wollen mehr hochwertige öle. Und wenn ein solcher Motor entscheiden scheitern, dann nehmen Sie es einfacher auf dem Schrott. Vor allem, wenn man bedenkt, wie viel kostet der Motor, die 8-Ventil-Motor in dieser Hinsicht deutlich besser.

Versuchen herauszufinden, was am besten ist, betrachten Sie alle vor-und Nachteile der einzelnen Motoren. Obwohl konkret sagen, dass eine dieser zwei Einheiten hat eine überlegenheit, nicht. Einige wollen, um das Kraftwerk wurden robuste und anspruchslose, andere müssen Leistung, hohe Leistung, reibungslosen Betrieb. Wie man sieht, verschiedene Kategorien von Autofahrern stellen verschiedene Aufgaben. Ja und die Motoren unterscheiden sich untereinander.

Ein Wenig über den technischen Teil

In technischer Hinsicht 8 - und 16-Ventil-brennkraftmaschinen unterscheiden sich untereinander ziemlich ernst. Aber alle die Unterschiede zwischen Ihnen sind an Ihrem oberen Teil – im Kopf des Motors. Hier sind die Nockenwellen. In diesem und versteckt die wichtigste Design-Merkmal.

wie viel kostet der Motor

Und für diejenigen, die wissen, welcher Motor besser – 16-Ventil oder 8, muss man sagen, dass aus jeder Versammlung kann die Option 8V oder 16V. Zum Beispiel, auf den meisten Autos von AvtoVAZ Motoren sind sehr ähnlich zueinander konstruktiv über die Details und Mechanismen. Das gleiche Motorblock kann mit verschiedenen Zylinderkopfdichtungen sowohl mit einer als auch mit zwei Nockenwellen.

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8V Motoren

In diesem Kraftfeld Gerät installiert ist, nur eine Nockenwelle. Er kontrolliert die Arbeit des Einspritzsystems und die Ableitung der Abgase. In der Theorie sieht das so aus. Die Gestaltung der einzelnen Zylinder hat zwei Ventile. Einer von Ihnen ist für die Zufuhr des kraftstoffgemisches in der Brennkammer. Er öffnet sich zum Zeitpunkt der Abgabe des Brennstoffes in den Zylinder. Die zweite dient für den Abzug der Abgase. Dieses Element öffnet sich in dem Moment, wenn das brennbare Gemisch bereits verbrannt und Sie müssen nur, um Gase in der Abgasanlage. Öffnen/schließen der Ventile unterliegt der Nockenwelle. Darauf gibt es Absperr-und Metall-Flächen. Wenn sich die Welle dreht, er drückt diesen Grundstücken auf das Ventil. Er öffnet oder schließt.

Ersatzteile für den Motor

Also, jeder Zylinder mit zwei Ventilen. Und da der Zylinder in dem Standard-Motor 4, so ergibt sich 8 Elemente. Natürlich, 4-Zylinder-Motor – das ist nicht die einzige Versammlung, nur häufiger. Es gibt 6-und 8-und 12-Zylinder-Motoren. Aber diese DVS - eine Seltenheit für PKW. In lastautos 8-Zylinder-Motoren mehr relevant. Zum Beispiel, YAMZ 238. Er hat 16 Ventile. Aber eigentlich auf jeden Zylinder haben nur einen Einlass und Ausgabe. Die Kapazität dieser Maschine beträgt 180 bis 240 PS bei dem Volumen von 14,8 L.

Vorteile 8V Motoren

Um richtig zu Antworten auf die Frage, welcher Motor besser – 16-Ventil oder 8, müssen Sie prüfen, die vor-und Nachteile. Beginnen wir mit den Vorteilen, die eine zweite Art von Verbrennungsmotor. Der erste Vorteil – ist die Einfachheit. Je einfacher die Versammlung angeordnet ist, desto besser für den Besitzer. Entwurf herkömmlichen Motoren bereits gut bewährt. Das System verfügt über nur eine Nockenwelle. Auf einen Zylinder müssen zwei Ventile.

Die Mechanischen Teile ein wenig, Ersatzteile für den Motor leicht zugänglich und preiswert. Also die Reparatur kostet ein einfacher und billiger. Kein гидрокомпенсаторов – es ist auch möglich, die Vorteile. Diese Tatsache macht den Entwurf 8 des Gerätes noch einfacher. Aber der Entwurf sieht die mechanischen Stößel, und es ist gleichzeitig Plus und minus. Sehr gut, dass dieser Mechanismus funktioniert einfacher als гидрокомпенсаторы. Deshalb bei Bedarf den Knoten können Sie leicht zu ersetzen oder zu reparieren.

Und noch ü Daten auf Verbrennungsmotoren setzen die Kolben, die beim Bruch des Zahnriemens nicht treffen mit den Ventilen. Dies ist ein großes Plus, vor allem wenn man bedenkt, dass nach einer solchen brauchen eine überholung des Motors. Der Preis für ein solches „Fun“ ist 35-40 tausend Rubel. Auch die Vorteile umfassen die „Allesfresser» uebernehmen. Er hat praktisch keine Anforderungen an öle und gut verdaut полусинтетику. Anspruchslos Motor und Kraftstoffadditive (natürlich in vernünftigen Grenzen). Er läuft auch auf Benzin der Sorte A92.

Hier können Sie markieren und Betriebskosten. Die Reparatur kostet relativ teuer, und die Ersatzteile für den Motor zu finden ist nicht schwer, wenn es um die Motoren von AvtoVAZ. Noch zu den Vorteilen können markieren Sie die kompakte Größe. Nockenwelle ein, bzw. der Obere Teil kleiner als im 16-Ventil-Variante. Im Falle einer Reparatur ist viel einfacher zu erreichen Lichtmaschine, Anlasser und andere Geräte. Mit diesem einverstanden sind diejenigen, die die szenischen16-Ventil-Motor auf die Klassiker.

Nachteile 8V DIC

Das Erste minus – ein relativ kleiner Leistung. Manchmal kann man nur 15-20%. Wenn die Leistung des Aggregats 100 PS, dann ist es nur 15-20 PS Am Zulauf und die Ausgabe ist zwei Ventile pro Zylinder. Dies bedeutet, dass die Einlass-und Auslassöffnungen Prozesse verlaufen langsamer. Deshalb erhalten Sie auf diesem Gerät hohe Drehzahl wird nicht funktionieren. Gehen Sie weiter. DIC 8V unterscheiden sich durch höheren Verbrauch. Volumenstrom mehr durch den langsameren Zyklen „Einspritzung-Ableitung». Der Motor muss stärker drücken die Abgase durch die einzige Abgas-Element.

YaMZ

Und schließlich, hohe Lärmbelastung, vor allem beim fahren bei hohen Geschwindigkeiten. Da Ventilstößel mechanisch, es erfordert eine ständige Anpassung. Im Laufe des Betriebes auf Ihnen bildet sich die Produktion, wodurch die Abstände erscheinen. Wegen Ihnen Effizienz des Kraftwerks sinkt, und der Motor beginnt zu lärmen. Daher der negative Effekt aus der Anwendung von mechanischen Stößel. Noch viele wissen nicht, wie oft die Spielraüme der Ventile zu regulieren. Es ist notwendig, dass der Motor besser gearbeitet, und es gab Mehrausgaben ausströmt. Am Ende der 8-Ventil-Motor – ist eine robuste, anspruchslose, einfache, die auf einem beliebigen öl und Kraftstoff-System. Aber im Gegenzug bekommen die Unfähigkeit, einen stabilen Betrieb bei hohen Drehzahlen, geringe Leistungsaufnahme und Lärm. Wenn man bedenkt, wie viel kostet der Motor dann auf diese Nachteile können die Augen schließen. Auf den Motoren mit dem Layout der 8V erfolgreich fahren und heute. Aber Sie sind schon serienmäßig nicht erhältlich.

16V Motor

Die technische Seite dieser ICE hat eine kompliziertere Konstruktion. Zylinderkopf ein, aber es verfügt über zwei Nockenwellen. Sie sind getrennt in verschiedene Richtungen, so dass die Anzahl der Ventile gewachsen. Hier nicht zwei, sondern vier Ventile pro Zylinder. Zwei von Ihnen sind für den stromaufwärtigen Kraftstoff. Der Rest – auf die Ausgabe.

Was ist der Autobesitzer geben kann?

Die Erste Sache, die jeder VAZ 16-Ventil – das ist eine gute Leistung. Der Motor frisst viel Kraftstoffgemisch, sondern auch deutlich schneller aus dem Zylinder werden die Abgase. Natürlich steigert die Effizienz des Motors. Zur Leistung kann man addieren von 15 bis 20 PS mehr sein, aber es hängt vom Umfang des jeweiligen Gerätes. Das zweite Merkmal ü гидрокомпенсаторы. Neue Motoren VAZ und die alten 16V sind mit diesen Mechanismen. Durch Sie das Ventil schmiegt sich besser an den Schaltschrank der Welle. Die Arbeit des Motors weniger Rauschen begleitet.

Es ist erwähnenswert ruckfreiheit. Auch dieser Motor unterscheidet sich Wirtschaft. Diese Einheiten sind mehr umweltfreundlich. Dies gelang mehr Feinabstimmung GRM. Natürlich, umweltfreundlich gilt nicht für Dieselmotoren, obwohl der Motor JAMZ 238 auch 16V. Aber ueber JAMZ, dann gibt es nicht vier, sondern 8 Zylinder. Jeweils pro Zylinder müssen zwei Ventile.

Vorteile

DIC viel leistungsstärker als sein Gegenstück 8V. Natürlich ist es besser, die Situation und die Dynamik der Beschleunigung und maximale Geschwindigkeit.

überholung Motor Preis

Kraftstoffverbrauch Gesenkt, als erstes wegen der konstruktiven Besonderheiten des Motors, sondern auch aufgrund der Tatsache, dass die Maschine kann schneller Beschleunigung und brauchen nicht lange zu drehen Motor bei hohen Drehzahlen. Betrieb durch weniger Lärm durch Design-Merkmale, sowie durch das Vorhandensein гидрокомпенсаторов. Keine Notwendigkeit zur Regulierung der Ventile. Und das ist eine große Zeitersparnis.

Nachteile

Fast alle 16-клапанники, unabhängig vom Hersteller, sind гидрокомпенсаторами. Für Ihre normale Arbeit brauchen, ein hochwertiges öl (am besten vollsynthetisches). Und solche Produkte sind heute nicht Billig.

16 Ventil-Motor auf die Klassiker

Motor Auch Ansprüche an die Qualität des Kraftstoffs. Am besten tanken Motor высокооктановыми бензинами. Und schließlich, das Gerät hat eine kompliziertere Konstruktion. Falls die Kolben treffen mit Ventilen, braucht überholung des Motors. Verhandlungsverfahren – von 35 000 R. Auch die Daten der Brennkraftmaschine sind groß, dass es schwierig ist, deren Wartung und Reparatur. Darüber hinaus ist der Hersteller Häufig auf dem Kopf trägt die Kunststoffabdeckung. Das ist alles, was die Vorteile und Nachteile dieser beiden Motoren. Aber ich muss sagen, dass auf dem Sekundärmarkt unter den inländischen und ausländischen Produzenten treffen können eine große Anzahl von 8V Motoren. Aber Ihre Popularität ständig fällt. Jetzt stellen sogar 16-Ventil-Motor auf die Klassiker.

Kapazität, Geschwindigkeit, Reparaturen HUNDERT

Für diejenigen, die viel Druck auf das Gaspedal, bekommen von Auto-gute dynamische Eigenschaften, eine hohe Geschwindigkeit, die beste Wahl – 16-Ventil-Motor. Über 8-Ventil-Modellen muss für immer vergessen. Aber ich muss frequentieren HUNDERT.

Einfachheit, Zuverlässigkeit, Service mit eigenen Händen

Für diejenigen, die Ihren Wohnsitz außerhalb der Stadt und darüber nachzudenken, welcher Motor besser – 16-Ventil oder 8, wobei das plant, fahren auf schlechten Straßen oder Anhänger tragen, eindeutig hinter der letzten Auswahl. Aber du wirst dich dran gewöhnen an den Lärm und erhöhtem Kraftstoffverbrauch.

Ängste über ZAHNRIEMEN

Viele Autofahrer ernsthaft sorgen über den gefalteten Ventile in 16V Motoren. Diese Befürchtungen gerechtfertigt sind.

Einspritzung Ableitung

Aber es muss gesagt werden, dass dieser unterliegt nicht jeder Motor.Wenn die Wartung in der Zeit, dann, dass das Ventil und der Kolben irgendwann treffen, kann keine Rede sein. Darüber hinaus gibt es jetzt Einheiten 16V, wo anstelle des Zahnriemens Kette gilt. Es reißt nicht und ist viel länger als ein Gürtel. Deshalb sollten Sie nicht verzichten auf die Vorteile der Brennkraftmaschine 16V.


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