Jaki silnik jest lepszy: 16-zaworowy lub 8-zaworowy? Części zamienne do silnika, naprawa, dane techniczne

Data:

2020-01-08 05:30:08

Przegląd:

484

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Studiuje samochodowe fora, często można natknąć się na jeden i ten sam problem. Dotyczy silników i ich urządzenia. Bardzo wiele osób dyskutuje na temat tego, jaki silnik lepiej - 16-zaworowy lub 8.

Odwieczny spór

Jedna połowa właścicieli samochodów pewna, że 8V modelu już beznadziejnie przestarzałe. I kupić samochód z takim silnikiem dziś – tracić pieniądze. A oto 16-zaworowa elektrownia – to zupełnie inna sprawa. jaki silnik jest lepszy 16 zaworowy lub 8

Druga połowa twierdzi, że przy wszystkich swoich zaletach takie urządzenia wymagają więcej uwagi, droższe w utrzymaniu, chcą lepszego oleju. A jeśli taka akcja znów ulec uszkodzeniu, wtedy łatwiej oddać go na złom. Tym bardziej, jeśli weźmiemy pod uwagę, ile kosztuje silnik to 8-zaworowy silnik pod tym względem znacznie lepiej.

Spróbujemy dowiedzieć się, że lepiej rozważyć wszystkie plusy i minusy każdego silnika. Chociaż konkretnie powiedzieć, że jeden z tych dwóch agregatów ma wyższość, nie można. Jedni chcą, aby elektrownia była niezawodna i bezpretensjonalny, innym potrzebna jest moc, wysokie parametry techniczne, płynność pracy. Jak widać, różne kategorie kierowców stawiają różne zadania. Tak i silniki różnią się między sobą.

Trochę o części technicznej

Pod względem technicznym 8 - i 16-zaworowe w SILNIKU różnią się między sobą dość poważnie. Ale różnice między nimi są w górnej ich części ó w głowicy silnika. Tutaj znajdują się wałki rozrządu. W tym ukryta główna cecha konstrukcyjna.

ile kosztuje silnik

A dla tych, którzy chcą dowiedzieć się, jaki silnik lepiej – 16-zaworowy lub 8, trzeba powiedzieć, że z każdego urządzenia można zrobić opcję 8V lub 16V. Na przykład, w większości samochodów Avtovaz silniki są do siebie bardzo podobne konstrukcyjnie na szczegóły i mechanizmy. Jeden i ten sam blok silnika może mieć następujące różnych ROZRZADU zarówno z jednym jak i z dwoma rozrządu głowicy.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

8V silniki

W tym siłowego urządzeniu zainstalowany jest tylko jeden wałek rozrządu. Kontroluje on pracę układu wtryskowego i odprowadzania spalin. W teorii to wygląda w następujący sposób. W konstrukcji każdego cylindra jest w dwa zawory. Jeden z nich przeznaczony jest do podawania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Zostanie on otwarty w momencie podawania paliwa do cylindra. Drugi służy do odprowadzania spalin. Element ten otwiera się w momencie, gdy mieszanina palna jest już spalona i trzeba tylko uwolnić gazy w układ wydechowy. Otwieranie/zamykanie zaworów podlega wałkiem rozrządu. Na nim znajdują się gwintowane, metalowe części. Gdy wał się obraca, on naciska tymi obszarami do zaworu. Otwiera się lub zamyka.

części do silnika

Tak, każdy cylinder wyposażony jest w dwa zawory. A tak jak cylindrów w standardowym typowym silniku 4, to okazuje się 8 elementów. Oczywiście, 4-cylindrowy silnik ó w to nie jedyne urządzenie, tylko bardziej popularny. Istnieją 6-, 8-i 12-cylindrowe silniki. Ale te DVS - rzadkość dla samochodów osobowych. W ciężarowych 8 cylindrowe silniki bardziej istotne. Na przykład, silnik ЯМЗ 238. On ma 16 zaworów. Ale faktycznie na każdy cylinder przypada tylko jeden na wlot i wylot. Moc tego urządzenia wynosi od 180 do 240 km przy roboczym zakresie 14,8 km

Zalety silników 8V

Aby kompetentnie odpowiedzieć na pytanie o to, który silnik jest lepszy – 16-zaworowy lub 8, należy rozważyć zalety i wady. Zacznijmy od zalet, jakie posiada drugi typ DVS. Pierwsza zaleta – to prostota. Im łatwiej jest umieszczone urządzenie, tym lepiej dla właściciela. Konstrukcja tradycyjnych silników już sprawdzone. W systemie istnieje tylko jeden wałek rozrządu. Na jeden cylinder przypada dwa zawory.

Podzespołów Mechanicznych trochę części do silnika, łatwo dostępne i niedrogie. Więc naprawa będzie kosztować łatwiejsze i tańsze. Brak гидрокомпенсаторов – jest to również można zaliczyć do zalet. Fakt ten sprawia, że projekt 8 клапанного urządzenia jest jeszcze bardziej proste. Ale konstrukcja przewiduje istnienie mechanicznego popychacza, a to jednocześnie plus i minus. Bardzo dobrze, że ten mechanizm funkcjonuje łatwiejsze niż гидрокомпенсаторы. Dlatego w razie potrzeby witrynę można łatwo wymienić lub naprawić.

I jeszcze – na dane DIC ustalane tłoki, które zerwanego paska ROZRZĄDU nie spotkają się z zaworami. To duży plus, zwłaszcza, jeśli wziąć pod uwagę, że po tak wykonanym potrzebny remont silnika. Cena takiego «zabawy» wynosi 35-40 tys. rubli. Również do zalet można zaliczyć «wszystkożerność» urządzenia. On praktycznie nie ma wymagań dotyczących olejów i dobrze trawi полусинтетику. Trochę silnika i do paliwa (oczywiście w rozsądnych granicach). Będzie działać normalnie nawet na benzynie odmiany А92.

Tutaj możesz zauważyć i koszt eksploatacji. Naprawa kosztuje stosunkowo nie drogie, a części zamienne do silnika znalezienie nie jest trudne, jeśli chodzi o silniki Avtovaz. Wśród zalet można wyróżnić kompaktowe wymiary. Walek jeden, odpowiednio, górna część mniej, niż 16-zawór wydaniu. W przypadku naprawy o wiele łatwiej dostać się do alternatora, rozrusznika i innego sprzętu. Z tym zgodzą się ci, którzy stawiał16-zaworowy silnik na klasykę.

Wady w SILNIKU 8V

Pierwszy minus ó stosunkowo niewielka moc. Czasami można dostać się w zaledwie 15-20%. Jeśli moc agregatu 100 koni mechanicznych, to zaledwie 15-20 km Na wlot i wylot jest przeznaczona dwa zawory na cylinder. To znaczy, że wlotowe i wylotowe procesy przebiegają wolniej. Więc dostać się na takim urządzeniu wysokie obroty się nie uda. Idziemy dalej. W SILNIKU 8V charakteryzują się wysokim zużyciem paliwa. Wydatek więcej za konto wolniejszych cykli «wtrysk-odprowadzanie». Silnik trzeba mocniej wcisnąć spaliny przez jedyny bal element.

silnik ямз

I wreszcie, wysoki poziom hałasu, szczególnie przy wysokich prędkościach. Tak jak popychacz mechaniczny, ciągle wymaga regulacji. W trakcie eksploatacji na nich powstaje produkcja, w wyniku czego pojawiają się luzy. Ze względu na ich efektywność pracy układu napędowego spada i silnik zaczyna hałasować. Stąd negatywny efekt stosowania mechanicznych popychaczy. Jeszcze wielu się nie podoba, często regulować luzy zaworów. Jest to potrzebne, aby silnik lepiej pracował, i nie było przekroczenia paliwa. W końcu 8-zaworowy silnik ó w to niezawodna, skromny, prosty, działająca na każdym oleju i paliwie system. Ale w zamian otrzymujemy niezdolność do stabilnej pracy na wysokich obrotach, małą moc i hałas. Jeśli wziąć pod uwagę, ile kosztuje silnik, to na te wady można zamknąć oczy. W silnikach z układem 8V z powodzeniem jeżdżą do dziś. Ale seryjnie nie są one już produkowane.

Silnik 16V

Od strony technicznej ten DIC ma bardziej skomplikowaną konstrukcję. ROZRZADU sama, jednak jest w niej zainstalowane dwa wałki rozrządu. Rozwiedli się w różne strony, więc liczba zaworów wzrosła. Tu nie dwa, a cztery zawory na każdy cylinder. Dwa z nich przeznaczone są do wlotu paliwa. Pozostałe – na wydanie.

Co to może dać автовладельцу?

Pierwszą rzeczą, którą każdy VAZ 16-zaworowy – to niezła moc. Silnik zasilany jest dużą ilością mieszanki paliwowo-powietrznej, a także znacznie szybciej z cylindrów są spaliny. Naturalnie, zwiększa SPRAWNOŚĆ silnika. Do mocy można dodać od 15 do 20 km Można i więcej, ale to już zależy od objętości danego urządzenia. Druga cecha ó гидрокомпенсаторы. Nowe silniki WAZONY i stare 16V wyposażone tymi mechanizmami. Poprzez nich zawór lepiej dociskana do linii wału. Praca silnika towarzyszy mniejszym poziomie hałasu.

Warto zauważyć płynność pracy. Także ten silnik różni się экономностью. Jednostki te są bardziej przyjazne dla środowiska. Tego udało się osiągnąć bardziej precyzyjne ustawienie ROZRZĄDU. Naturalne, przyjazne dla środowiska nie dotyczy silników diesla, choć silnik ЯМЗ 238 także 16V. Ale co do ЯМЗ, to w nim nie cztery, a 8 cylindrów. W związku z tym na każdy cylinder przypada na dwa zaworu.

Zalety

DIC o wiele bardziej wydajny od swojego brata 8V. Oczywiście, lepiej sytuacja jest z dynamiką przyspieszania i z maksymalną prędkością.

remont silnika cena

Zmniejszone zużycie paliwa, pierwszą rzeczą, z powodu cech konstrukcyjnych silnika, a także z powodu tego, że maszyna może szybciej разгонятся i nie trzeba długo kręcić silnik na wysokich obrotach. Praca towarzyszy mniej hałasu z powodu cech konstrukcyjnych, a także ze względu na obecność гидрокомпенсаторов. Nie ma konieczności regulacji zaworów. A to ogromna oszczędność czasu.

Zalety

Praktycznie wszystkie 16-клапанники, niezależnie od producenta, wyposażone w гидрокомпенсаторами. Do ich prawidłowego działania konieczne jest wysokiej jakości olej (najlepiej syntetyczny). A takie produkty dziś wcale nie są tanie.

16 zaworowy silnik na klasykę

Także silnik jest wrażliwy na jakość paliwa. Najlepiej tankować silnik высокооктановыми бензинами. I wreszcie, napędzany ma bardziej skomplikowaną konstrukcję. W przypadku, gdy tłoki spotkają się z zaworami, potrzebny jest remont silnika. Cena zabiegu – od 35 000 p. Także dane DIC są duże rozmiary, co sprawia, że ich obsługa i naprawa. Ponadto, producent często wkłada na głowę plastikową osłonę. Oto i wszystko, co do zalet i wad tych dwóch silników. Ale trzeba powiedzieć, że na rynku wtórnym wśród krajowych i zagranicznych producentów można spotkać dużą liczbę silników 8V. Ale ich popularność stale spada. Teraz nawet ustalane 16-zaworowy silnik na klasykę.

Moc, prędkość, remonty na STO

Dla tych, którzy lubią mocno nacisnąć na pedał gazu, uzyskać od samochodu dobre osiągi, wysoką prędkość, jest to najlepszy wybór – 16-zaworowy w SILNIKU. O 8-zaworowy modelach trzeba zapomnieć na zawsze. Ale trzeba często odwiedzać STO.

Prostota, niezawodność, obsługa własnymi rękami

Dla tych, którzy mieszkają poza miastem i myśli o tym, jaki silnik lepiej – 16-zaworowy lub 8, przy tym planuje do jazdy na złych drogach lub wozić przyczepa, jednoznacznie wybór należy do najnowszych. Ale trzeba się przyzwyczaić do hałasu i wzrost zużycia paliwa.

Strachy na temat ROZRZĄDU

Wielu kierowców poważnie martwią się o gięte halo zaworów w silnikach 16V. Te obawy są uzasadnione.

wtrysk odprowadzanie

Ale trzeba powiedzieć, że ten jest podatny na daleko nie każdy silnik.Jeśli obsługiwać urządzenie w czasie, o tym, że zawory i tłoki kiedyś się spotkają i mowy być nie może. Ponadto, teraz są agregaty 16V, gdzie zamiast paska ROZRZĄDU stosuje się łańcuch. Nie rwie się i służy znacznie dłużej, niż pasek. Dlatego nie warto odmówić zalet w SILNIKU 16V.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20566-16--8.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38208-yak-ruhav-k-lepsh-16-zatamkavy-abo-8-zatamkavy-zapchastk-dlya-ruhav-ka.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37803-welcher-motor-ist-besser-die-16-ventil-oder-8-ventil-ersatzteile-f-r-d.html

En: https://tostpost.com/cars/31567-which-engine-is-better-the-16-valve-or-8-valve-spare-parts-for-engine-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37599-qu-tipo-de-motor-es-mejor-16-v-lvulas-o-8-v-lvulas-las-partes-de-recam.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22238-16--8.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20211-16-8.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38616-anday-oz-alt-ysh-zha-sy-16-klapandy-nemese-8-klapandy-sh-n-osal-y-b-ls.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39816-qual-o-motor-melhor-16-v-lvulas-ou-8-v-lvulas-pe-as-de-reparo-para-o-m.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35068-hangi-motor-daha-iyi-16-valf-ile-8-valf-yedek-par-a-motor-tamir-teknik.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39009-yakiy-dvigun-krasche-16-klapanniy-abo-8-klapanniy-zapchastini-dlya-dvi.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/26800-16--8.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Generator WAZ-2105: urządzenie, połączenie, naprawa

Generator WAZ-2105: urządzenie, połączenie, naprawa

Po uruchomieniu samochodu ginie znaczna część prądu elektrycznego z baterii. Aby wznowić ten ładunek, w konstrukcji każdego auto ma alternator. WAZ-2105 też im wyposażony. Co to za element? Jak to działa? Urządzenie i praca altern...

Nie włącza się wsteczny bieg na

Nie włącza się wsteczny bieg na "Калине": przyczyny i sposoby rozwiązywania problemów

Na pojazd óŁada Kalina» zainstalowana przekładnia. Ona przekazuje moment obrotowy z silnika na koła napędowe. Kierowcy podkreślają niezawodność tego układu napędowego. Ale czasami się nie włącza wsteczny bieg na &laqu...

Dlaczego silnik gaśnie na biegu jałowym: przyczyny i sposoby rozwiązania problemu

Dlaczego silnik gaśnie na biegu jałowym: przyczyny i sposoby rozwiązania problemu

Każdy szanujący się kierowca powinien zwrócić uwagę na niezawodne swojego samochodu i utrzymać go w dobrym stanie technicznym. Ale czasami zdarzają się problemy z uruchomieniem i pracą jednostki napędowej. Na przykład, silnik gaśn...

Olej silnikowy ZIC 10W 40, полусинтетика: opinie

Olej silnikowy ZIC 10W 40, полусинтетика: opinie

Nie można sobie wyobrazić nowoczesny samochód bez oleju silnikowego. Produkt wysokiej jakości, zapewnia prawidłowe smarowanie części silnika i zapobiega jego przedwczesne zużycie, ma dobrą lepkość i nie zamarza w temperaturach uje...

Bije kierownica przy małej prędkości: możliwe przyczyny i sposoby rozwiązania problemu

Bije kierownica przy małej prędkości: możliwe przyczyny i sposoby rozwiązania problemu

Każdy kierowca choć raz zetknął się z problemem bicia lub drgania w kierownicy. Czasami są one odczuwalne przy jeździe na dość wysokich prędkościach, i ten problem jest najbardziej rozpowszechniona. Też masę informacji na temat du...

Autobus КАвЗ-4235

Autobus КАвЗ-4235

КАвЗ-4235 – to jest autobus klasy średniej, który jest używany do miejskich i międzymiastowych przewozów. Charakteryzuje się podwyższonym komfortem, wygodą w obsłudze i optymalną ilością miejsc pasażerskich.Trochę historiiAu...