In einigen Fällen unter den Vorderrädern hörte das charakteristische Geräusch, das kann darauf hindeuten, dass Ersatz benötigt wird ступичного Lager. Viele Autofahrer ein Achselzucken, sagen Sie, in welcher Weise die Radlager zu wechseln. Und begeben sich auf die Station der technischen Wartung. Wenn die Rede von einem neuen oder sehr teuren Auto, dann ist es vielleicht der passendste Wahl. Aber wenn die Maschine schon mehr als zehn Jahre, so wird der Ersatz der Lager kann auch mit eigenen Kräften durchgeführt werden.
Um dieses Teil selbst austauschen, benötigen Sie einen Abzieher Radlager. Er besteht aus mächtigen Bolzen, drei dicken Scheiben (die größte davon mit Mutter), Ring-Außendurchmesser. Große Unterlegscheibe mit Gewinde befindet sich auf dem äußeren Ring Größe, und der mittlere geht hinein (da im Vergleich zu einem äußeren Durchmesser des Lagers ist es etwas weniger). Wenn kein Abzieher können Sie наставками und guten hämmern.
Um nicht produzieren musste den Sturz und die Spur, Sie müssen entfernen амортизаторную Rack zusammen mit Radnabe und Drehgelenk mit der Faust. Es gibt nichts kompliziert, aber es bleibt ненарушенным Alignment.
Detaillierte Ersatz ступичного Lager:
- ступичная Nuss abschrauben Kopf auf 30 und gut воротком mit dem Rohr;
- Spindelmutter-Stand fällt unter die Motorhaube;
- abnehmbar Rad;
- vom schwenkbaren Achsschenkel getrennt Lenkung Spurstangenkopf;
- bremsmechanismus getrennt von Dreh-Faust;
- abschrauben Befestigungsschrauben an der Nabe der Bremsscheibe und abnehmbar;
- dreht sich von der Faust des Rotary Befestigung der kugelstütze, drücken Sie auf den Hebel wird das Rack mit drehbarem Faust in Richtung von der kugelstütze (daempferbein dabei bleibt das hängen an der oberen Schale, so wie die Mutter an der Kolbenstange амортизаторной Stand nicht bis zum Ende herausgedreht);
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- werden die Schrauben грязезащитного Flap Bremsscheibe, abnehmbar;
- aus der Nabe wird die Welle der äußeren Bemessung und halten Sie das Rack von unten, bis zum Ende der Spindelmutter abschrauben амортизаторной stands;
- herausgezogen daempferbein, komplett mit Radnabe und Drehgelenk mit der Faust, выпрессовывается mit Radnabe Lager, indem wir demselben Kopf auf 30 und двупалым doffer (kann man mit Hilfe von hebeln und Hammer), Radnabe, выдавливаясь aus dem Lager, dabei mit sich nimmt die Hälfte der inneren Lagerschale;
- doffer aus schwenkbaren Achsschenkel Lager ausgepresst, dabei vorher gelöscht Sicherungsringe;
- Radnabe in den Schraubstock eingespannt, mit Hilfe von Hammer und Meißel von der Nabe ab die restlichen innere Ferrule alten Lagers, vorher wird an dem Käfig mehrere Schnitte Schleifer (innere Ferrule aus dieser vollzieht sich in der Regel mit den ersten Schlägen);
- in einigen Fällen ein Teil des Lagers kann auf der Nabe bleiben, und um Sie loszuwerden, muss man sich bemühen (aber Sie müssen sehr vorsichtig sein, denn wenn die Sitzfläche beschädigt Nabe, dann müssen Sie es ersetzen).
Alles abgebaut und ausgebaut, alle Teile sind gesäubert von Schmutz und Ersatz ступичного Lager ist fast abgeschlossen, blieb nur die Montage:
- mit der Innenseite der Faust eingefügt Sicherungsring;
- im Achsschenkel verpresst neue vordere Radnabe-Lager mittels Abzieher, größere gefast Lager orientieren im Achsschenkel, in den Haltering bis zum Anschlag;
- Halter gestellt Außenring;
- bis zum Anschlag verpresst vordere Radnabe in das Lager.
Weiter auf das Auto montieren und setzen daempferbein, komplett mit Radnabe und Drehgelenk mit der Faust.
Ersatz ступичного Lager Zu Hause dauert maximal 3-4 Stunden.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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