Samodzielna wymiana pojedynczego łożyska koła

W niektórych przypadkach spod przednich kół dobiega charakterystyczny szum, który może świadczyć o tym, że konieczna jest wymiana pojedynczego łożyska koła. Wielu kierowców od razu rozkładają ręce, mówią, w jaki sposób samodzielnie wymieniać łożysko piasty. I są wysyłane do fachowej stacji obsługi. W przypadku, gdy mowa o nowym lub bardzo drogim samochodzie, to, być może, jest najbardziej odpowiednim wyborem. Ale jeśli samochodem już kilkanaście lat, to wymiana łożyska może być prowadzone własnymi siłami.

Aby samemu wymienić ten element, konieczne jest ściągacz łożysk kół. Składa się z potężnego śruby, trzech grubych podkładek (największa z nich z nakrętką), pierścienie średnicy zewnętrznej. Duża podkładka z gwintem umieszczono wielkość zewnętrznego pierścienia, a średnia wychodzi wewnątrz niego (bo w porównaniu do średnicy zewnętrznej łożyska jest nieco mniej). W przypadku braku ściągacza można skorzystać z наставками i dobrymi młotkami.

Aby nie musiał produkować aligner, należy usunąć амортизаторную szafie razem z piastą i obrotowym pięścią. Nie ma w tym nic skomplikowanego, ale pozostaje ненарушенным aligner.

Szczegółowe wymiana pojedynczego łożyska koła:

- ступичная nakrętka odkręcić głowicę na 30 i dobrym воротком z rurą;

- nakrętka tłoczyska amortyzatora opada pod maskę;

- zdjąć koło;

- od zwrotnicy luzuje kierowniczego końcówka;

- mechanizm hamulca odłączy się od zwrotnicy;

- odkręcić śrubę mocowania do piasty tarczy hamulcowej i usunięte;

- rozwija się od zwrotnicy mocowanie kulowe podpory, naciskając na dźwignię pojawia się wspornik z obrotowym pięścią w bok od kulowy podpory (амортизаторная wspornik przy tym pozostaje wisieć na górnej szalce, tak jak nakrętka na trzpieniu амортизаторной stanowiska nie do końca откручена);

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

- откручиваются śruby грязезащитного osłony tarczy hamulcowej, są usuwane;

- z piasty pojawia się wał zewnętrznego Przegubu półosi i trzymając szafie na dole, do końca odkręcić nakrętki trzpienia амортизаторной stojaki;

- вытаскивается амортизаторная wspornik w komplecie z piastą i obrotowym pięścią, выпрессовывается z piasty łożysko, korzystając z tej samej głowicą na 30 i двупалым ściągacza (można za pomocą монтировок i młotka), piasta koła, выдавливаясь z łożyska, przy tym ze sobą zabiera połowę wewnętrznej łożyska;

- ściągacza ze zwrotnicy wyciśnięty łożysko, przy tym wstępnie usuwane pierścienie osadcze;

- piasta zaciśnięty w imadle, za pomocą młotka i dłuta z piasty zsuwa pozostała wewnętrzny magazynek starego łożyska, wstępnie odbywa się na magazynku kilka cięcia szlifierka (wewnętrzny magazynek od tego pęka zazwyczaj od pierwszych uderzeń);

- w niektórych przypadkach, jakaś część łożyska może zostać w piaście, i aby się jej pozbyć, trzeba dołożyć starań (ale trzeba być bardzo ostrożnym, ponieważ jeśli повредится посадочная powierzchnię piasty, to trzeba ją wymienić).

Wszystko się rozeszło i cięcie, wszystkie części są czyszczone przed brudem i wymiana pojedynczego łożyska koła prawie gotowy, pozostaje tylko montaż:

- od wewnętrznej strony pięści wkłada pierścień;

- w zwrotnica (obudowa łożyska) wcisnąć przedni nowy zespół piasty koła, łożysko za pomocą ściągacza, większą obwódką łożysko сориентируется w zwrotnicy, pierścień do oporu;

- umieścić pierścień ustalający pierścień;

- wcisnąć do oporu przednia piasta w łożysko.

Dalej na samochód będzie i umieścić амортизаторная wspornik w komplecie z piastą i obrotowym pięścią.

Wymiana pojedynczego łożyska koła W warunkach domowych zajmuje maksymalnie 3-4 godziny.