A substituição de ступичного do rolamento

Em alguns casos, de debaixo das rodas dianteiras, ouve um ruído característico, o que pode indicar a necessidade de substituição ступичного do rolamento. Muitos motoristas imediatamente encolher de ombros, supostamente como forma de auto-substituição do rolamento do cubo. E partem para a manutenção da estação. No caso, se trata-se de um novo ou um carro muito caro, então este é, talvez, é a escolha adequada. Mas se o carro já tem mais de uma dúzia de anos, a substituição do rolamento, pode muito bem ser realizado por conta própria.

Para substituir sozinho esse detalhe, precisará de extrator de rolamentos de roda. Ele é composto por poderoso do parafuso, três grosso arruelas (a maior das quais com porca), anéis de diâmetro externo. Grande arruela com rosca localiza-se na aparência do tamanho do anel, em média leva para dentro dele (т. к. em comparação com o diâmetro externo de um rolamento é um pouco menos). Na ausência de um extractor é possível tirar наставками e bons martelos.

Para não teve de produzir colapso-a convergência, é necessário desmarcar a амортизаторную o carrinho com o cubo e a junta. Não é nada complicado, mas permanece inviolada colapso-a descida.

Detalhado de substituição de ступичного de rolamento:

- o cubo porca откручивается cabeça em 30 e bom воротком com a tubulação;

- porca da haste do suporte cai sob o capô;

- é removida de roda;

- da junta de desanexado direcção a ponta;

- travões desanexado da junta;

- откручивается parafuso de fixação ao cubo do disco de freio e removível;

- gira da junta de fixação rolamento de apoio, pressionando a alavanca é apresentado um rack com junta em um lado da junção de esfera (амортизаторная suporte ao ficar presa na parte superior do copo, assim como a porca no estoque амортизаторной o rack não até o fim solto);

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- откручиваются parafusos грязезащитного da aleta do disco de freio, são tiradas;

- cubo aparece eixo externo ШРУСа e, segurando o carrinho de baixo, até o fim откручивается porca da haste амортизаторной rack;

- faq амортизаторная suporte em conjunto com o cubo e a junta, выпрессовывается com o cubo de rolamento, aproveitando a mesma cabeça em 30 e двупалым stripper (pode ser монтировок e martelo), o cubo, выдавливаясь de rolamento, ao mesmo tempo, com uma pega a metade interna da gaiola do rolamento;

- stripper da junta de resistência de rolamento, durante a pré-excluídos os anéis de retenção;

- centro preso em um torno, com a ajuda de um martelo e um formão com o cubo é capturada restante interna clipe antigo de rolamento, pré-feito depender de vários cortes болгаркой (interna titular da lasca, normalmente, com os primeiros cursos);

- em alguns casos, alguma parte do rolamento pode ficar no cubo, e para livrar-se dela, terá que fazer um esforço (mas você deve ser muito preciso, pois se ficará danificado superfície de assentamento da roda, você tem que substituí-lo).

Tudo desmontado e removido, todas as peças removidas da sujeira e substituição ступичного de rolamento praticamente concluída, só ficou montagem:

- o com a parte interna do punho é inserido um anel de bloqueio;

- a junta de prensado frontal novo ступичный rolamento com um extrator, maior chanfro rolamento сориентируется para a junta, no anel de encosto;

- é colocado um anel de retenção anel externo;

- prensado, até ao batente dianteiro cubo de rolamento.

Em seguida, o veículo está prestes e ser colocado амортизаторная suporte em conjunto com o cubo e a junta.

Substituição ступичного de rolamento Em casa tem um máximo de 3 a 4 horas.