Honda CB 1300: technische Daten, Beschreibung

Die Klassischen Modelle sind Vertreter einer der konservativsten Typen von Motorrädern. Sie zeichnen sich durch einen traditionellen Entwurf und Design, ist dabei in der Regel hinter der technischen Neuheit von touristischen, Offroad-und besonders sportlichen Modelle. Weiter geprüft, Honda CB 1300: Eigenschaften, Geschichte, Platz auf dem Markt.

Allgemeine Eigenschaften

Dieses Modell - Motorrad-Flaggschiff, die Produktlinie der Firma Honda. Gehört zu den klassischen Motorrädern und ein Vertreter des Projektes BigOne, begonnen im Jahr 1969 mit dem Modell Dream CB750 Four. Die fragliche Motorrad ist der Nachfolger CB1000 Super Four, von der er sich artistisch Entwurf und Design-Merkmale.

Honda CB 1300 ist in der Produktion seit 1998 in dieser Zeit verändert eine Generation.

Die Erste Generation

Motorrad der ersten Generation (SC40) produzierte von 1998 bis 2002 mit jährlichen Updates. Er war nur auf dem japanischen Markt bis 2002

Technische Daten

Modell auszurüsten 1284 cm³ 4-Zylinder-Vergaser-Motor vom Modell X4 komplett mit 5-Gang-Getriebe. Kupplung Mehrscheiben im ölbad. Das Motorrad hat eine seltene Konstruktion der hinteren Aufhängung auf parallelen Querlenkern mit zwei Dämpfern. Antriebskette. Die Motorleistung beträgt 114 PS, Drehmoment ä 117 Nm.

Änderungen

Das Motorrad wurde in fünf verschiedenen Ausführungen erhältlich.

In der Ersten Produktion im Jahr 1998 startete die Fw Version CB 1300, technische Parameter die oben diskutiert.

Im Jahr 1999 erschien die Modifikation CB1300Fx. Von der Vorgängerversion unterscheidet Sie sich durch die Anwesenheit des Prüfers Steifigkeit der Gabel und des zentralen Beinstütze.

Im folgenden Jahr präsentierten Modifikation CB1300Fy, bei dem nur das Layout verändert: die Geräte haben eine orangefarbene Hintergrundbeleuchtung anstelle von blau, Heizkörper in der Farbe Silber lackiert haben, und die Bremssättel Bremsen ä Golden.

Im Jahr 2001 über die änderung der CB1300F1 wechselten 6-Kolben-Bremsen mit 4-Kolben.

Zur gleichen Zeit in einer Auflage von 500 Stück veröffentlicht Version CB1300SF SP abweichend einzelner Schalldämpfer und Farben mit einer Dominanz der roten Farbe.

Im Jahr 2002 vorgestellt wurde die einzige Version, vertrieben in Europa — CB1300F2 (CB1300S/F SP). Es hat eine blau-weiße Färbung und auch einzelne Schalldämpfer.

Zweite Generation

Honda CB 1300 der zweiten Generation (SC54) wird seit 2003 bis heute. Weiter betrachten wir genauer, alle Eigenschaften.

Technische Daten

Im Vergleich mit der ersten Ausführungsform der neue CB1300 habe den Rahmen ein anderes Design. Motor ersetzt direktem (SC54E), wodurch die Leistung erhöht auf 2 PS bis 116 PS Trockengewicht des Motorrades durch den Einsatz eines Schalldämpfers statt zwei sank auf 20 kg - bis zu 226 kg. Wie Vorder-und Hinterrad verringerten sich in der Breite um 10 mm. Auch reduzierte die Dicke der Vorder-Stecker auf 2 mm bis zu 43 mm 6-Kolben-vordere Bremsen ersetzt die 4-Kolben -, und 3-Beam-Felgen 5-Radial. Das Motorrad wurde mit einem neuen Armaturenbrett und HISS-Wegfahrsperre. Runde Rückspiegel ersetzt quadratisch. Der Kofferraum unter dem Sitz stieg auf 12 L.

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Die Neue Honda CB 1300 begannen nicht nur auf dem japanischen Markt.

Änderungen

Die Erste Version ist СВ1300F3, die sehr ähnlich im Aussehen an die erste Generation der CB1300. Technische Daten der Modifikation betrachtet höher.

Das Modell hat auch eine Reihe von änderungen, die erscheinen für ein paar Stücke pro Jahr. Aber die Unterschiede sind minimal und in der Regel bestehen in der äußeren Gestaltung.

Mehr oder weniger signifikante änderungen, im Vergleich mit der ersten Version, haben im Jahr 2005 über die änderung der CB1300F5. Auch zur klassischen Version der Honda CB 1300 Super Four haben eine Möglichkeit CB1300SB (Super Bol D’Or), wobei das Vorhandensein der vorderen Verkleidung und der rechteckigen Form der Scheinwerfer. Erschienen Modelle mit ABS, Bezeichnung "A".

Folgende wesentliche Aktualisierung produzierten im Jahr 2007, in der Folge wurde die Version CB1300_7 in vier Versionen erhältlich. Es Unterschied sich durch die geänderte Form des Sitzes und einem anderen Katalysator. Modifikation nach wie vor unterscheiden sich von den externen Elementen und Farben.

Seit 2008 alle Versionen Stahl auszustatten modernisierten Einspritzsystem PGM-FI, geänderter Katalysator und Luft-Einlass-Ventil IACV.

Eine weitere Upgrades ereignete sich im Jahr 2010 Verändert die Ausgangsleistung des Generators, die Form der Rückleuchte. Der Sitz wurde unter 10 mm, den mittleren Knopf der Beifahrerseite ersetzt die beiden seitlichen.

Im Jahr 2010 erschien die Version CB1300TA (Super Touring), die mit einer erhöhten vorderen Verkleidung, das Vorhandensein von ABS, großen seitlichen Koffern aus Kunststoff mit einem Volumen von 29 L.

Fahrleistungen

Ein Motorrad der ersten Generation beschleunigt auf 100 km/h in 3,5 S. die Höchstgeschwindigkeit ist 180 km/h im Zusammenhang mit den Anforderungen der japanischen Gesetzgebung. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 9,7 L. da auf der zweiten Generation Honda CB 1300 technische Daten geringfügig gestiegen, dies keine Auswirkungen auf die Beschleunigung auf 100 km/H. Jedoch im Zusammenhang mit der Veränderung der japanischen Gesetzgebung und der Auslieferung des Motorrades auf andere Märkte auf ihn aufgehört zu installieren Geschwindigkeitsbegrenzer, und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 240 km/H.

Fans und Bewertungenvon Fachleuten deuten darauf hin, dass Honda CB 1300 am besten geeignet für Fahrten auf Landstraßen Strecken bei mittleren Geschwindigkeiten. Unter solchen Bedingungen er verbraucht 7-8 Liter auf 100 km, und Tank Volumen von 21 Litern bietet die relativ hohe Gangreserve.

Der Betrieb des Motorrades im Stadtverkehr ungeeignet. Dies liegt vor allem hohe Masse. Darüber hinaus CB1300 hat einen hohen Schwerpunkt, was besonders zu spüren beim fahren auf minimalen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus seine Anhänger nicht geeignet zu fahrdynamischen: bei starker Beschleunigung Rucke zu spüren sind.

Am Markt

Lieferung von Honda CB 1300 auf dem lokalen Markt wurden eingestellt, vor ein paar Jahren, so gibt es hier nur second-Hand-Optionen.

Seine Wichtigsten Wettbewerber sind weiter unten aufgeführt.

Yamaha XJR 1300 - unterscheidet sich von der CB1300 weniger leistungsstarken Motor (106 PS, 100 Nm), wodurch er langsamer in der Beschleunigung, aber erreicht die gleiche Höchstgeschwindigkeit. Auch hat er mehr einfaches Hinterradaufhängung. Im übrigen ist der Entwurf und die Einstellungen sind in der Nähe.

Kawasaki ZXR1100 - sehr ähnlich im Design und den Parametern auf der XJR 1300, mit Ausnahme des Rahmens. ZXR1200 schon näher an der Honda CB 1300 durch den leistungsstarken Antrieb (122 PS, 112 Nm), durch die er schneller in der Beschleunigung und in der Höchstgeschwindigkeit.

Suzuki GSF 1200 - unterscheidet sich am wenigsten leistungsstarken Motor unter Gleichaltrigen CB1300 (98 BHP, 91,7 Nm), was teilweise kompensiert kleinsten Masse (208-219 kg). Hat eine andere hintere Aufhängung. GSF 1250 erhielt modernisierte Motor und 6-Gang-Getriebe. Aber er holte nach der Masse der Konkurrenten, wodurch die Höchstgeschwindigkeit sank. GSX 1200 Eigenschaften sehr nahe an das GSF 1200, unterscheidet sich aber von der Konstruktion des Rahmens und der hinteren Aufhängung. Bei der GSX 1400 stärkeren Motor (106 PS, 125 Nm).