होंडा सीबी 1300: विनिर्देशों, विवरण

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2020-01-06 03:30:17

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क्लासिक मॉडल के प्रतिनिधियों में से एक सबसे रूढ़िवादी प्रकार की मोटरसाइकिल. वे कर रहे हैं द्वारा विशेषता पारंपरिक डिजाइन और डिजाइन है, जबकि आम तौर पर पिछड़ रहा में तकनीकी नवाचार से पर्यटन, सड़क और विशेष रूप से खेल मॉडल. यहाँ होंडा सीबी 1300: विशेषताओं, इतिहास, बाजार में जगह है.

सामान्य विशेषताएं:

इस मॉडल की प्रमुख मोटरसाइकिल होंडा की लाइन. के लिए संदर्भित करता है क्लासिक मोटरसाइकिल और एक प्रतिनिधि परियोजना के BigOne, जो 1969 में शुरू हुआ मॉडल के साथ सपना CB750 चार. को ध्यान में रखते बाइक के लिए उत्तराधिकारी है CB1000 सुपर चार, जिसमें से वह पर पारित करने के लिए निर्माण और डिजाइन सुविधाएँ.

होंडा सीबी 1300 उत्पादन में किया गया है 1998 के बाद से, इस समय के दौरान, एक पीढ़ी के लिए रास्ता दे दिया.

पहली पीढ़ी

मोटरसाइकिल की पहली पीढ़ी (SC40) का उत्पादन किया गया था 1998 से 2002 के वार्षिक अपडेट. यह ही उपलब्ध था जापानी बाजार में अप करने के लिए 2002होंडा सीबी 1300

निर्दिष्टीकरण

मॉडल के साथ सुसज्जित किया गया है 1284 सेमी3 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मॉडल से X4 के साथ पूरा 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ । क्लच बहु-प्लेट तेल में स्नान । बाइक एक दुर्लभ रियर निलंबन के डिजाइन पर समानांतर लीवर के साथ दो सदमे अवशोषक है । ड्राइव श्रृंखला. इंजन की शक्ति है 114 अश्वशक्ति, टोक़ और mdash; 117 एनएम.

संशोधनों

मोटरसाइकिल का उत्पादन किया गया था पांच संस्करणों में.

पहली उत्पादन 1998 में, वह शुरू की एक संस्करण के परिवार कल्याण सीबी 1300 के तकनीकी मानकों कर रहे हैं, जो ऊपर चर्चा की.

1999 में वहाँ एक संशोधन किया गया था CB1300Fx. पिछले संस्करण से, यह उपस्थिति की विशेषता है के लिए नियामक की कठोरता कांटा और केंद्रीय बोर्ड रनिंग.

अगले वर्ष में प्रस्तुत किया है, के एक संशोधन CB1300Fy, जो बदल गया है केवल डिजाइन: उपकरणों प्राप्त नारंगी रोशनी के बजाय नीले, कूलर है चांदी के रंग में रंगा, और ब्रेक नली का व्यास और mdash; स्वर्ण.

2001 में संशोधन पर CB1300F1 द्वारा बदल दिया गया था 6-पिस्टन ब्रेक 4-पिस्टन.<आइएमजी alt="होंडा सीबी 1300: विनिर्देशों" ऊंचाई="375" src="/images/2018-Apr/02/4b43139da2ec0390193642fc3214b701/2.jpg" चौड़ाई="500" />

एक ही समय संस्करण पर 500 टुकड़े के जारी संस्करण CB1300SF सपा, जिसमें एक मफलर के हैं, और रंग की एक विशेषता के साथ लाल रंग.

2002 में वह प्रस्तुत किया गया था केवल संस्करण यूरोप में बेचा जाता और mdash; CB1300F2 (CB1300S/F सपा). वह एक नीले और सफेद रंग भी एक ही मफलर.

दूसरी पीढ़ी

होंडा सीबी 1300 दूसरी पीढ़ी (SC54) से निर्मित है 2003 तक मौजूद है । अगला, हम और अधिक विस्तार में विचार के सभी सुविधाओं है । <आइएमजी alt="होंडा सीबी 1300: सुविधाओं" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/02/4b43139da2ec0390193642fc3214b701/3.jpg" चौड़ाई="600" />

निर्दिष्टीकरण

के साथ तुलना में पहले संस्करण के नए CB1300 प्राप्त एक अन्य फ्रेम निर्माण. इंजन द्वारा बदल दिया गया था इंजेक्टर (SC54E), जिससे शक्ति में वृद्धि हुई 2 एचपी के लिए 116 हिमाचल प्रदेश सूखी वजन के मोटर साइकिल के उपयोग के माध्यम से एक ही मफलर के बजाय दो, कमी 20 किलो के लिए 226 किग्रा. दोनों के सामने और रियर व्हील में कम हो गया था चौड़ाई 10 मिमी से. भी कम की मोटाई के सामने के कांटे 2 मिमी के लिए 43 मिमी 6 पिस्टन सामने ब्रेक के साथ प्रतिस्थापित 4-पिस्टन, और 3-स्पोक पहियों 5-बात की थी. मोटरसाइकिल के साथ सुसज्जित है एक नया डैशबोर्ड और फुफकार-immobilizer. दौर रियर देखने के दर्पण की जगह वर्ग. सामान के डिब्बे के तहत सीट के लिए बढ़ गया है 12 l/< / p>

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नई होंडा सीबी 1300 शुरू की पेशकश करने के लिए न केवल जापानी बाजार में.

संशोधनों

पहला संस्करण है CB1300F3 है, जो दिखने में बहुत समान करने के लिए पहली पीढ़ी, CB1300. की तकनीकी विशेषताओं संशोधनों के ऊपर चर्चा की.

मॉडल भी संशोधनों की एक बहुत दिखाई देते हैं कि कुछ टुकड़े पर एक वर्ष है. हालांकि, अपने मतभेदों को कम कर रहे हैं और आम तौर पर मिलकर बनता है बाहरी डिजाइन में.

और अधिक या कम महत्वपूर्ण परिवर्तन के साथ तुलना में, पहले संस्करण बनाया है, 2005 में संशोधन पर CB1300F5. यह भी करने के लिए की क्लासिक संस्करण होंडा सीबी 1300 सुपर चार विकल्प जोड़ा गया CB1300SB (सुपर बोल डी’या) की विशेषता है, एक सामने उपहार और एक आयताकार हेडलाइट. एक मॉडल के साथ सुसज्जित ABS द्वारा चिह्नित, "एक"है । <आइएमजी alt="होंडा सीबी 1300 सुपर चार" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Apr/02/4b43139da2ec0390193642fc3214b701/4.jpg" चौड़ाई="539" />

अगले महत्वपूर्ण उन्नयन किया गया था, 2007 में लाने के संस्करण बनाया गया था CB1300_7 में चार संस्करणों. यह से प्रतिष्ठित किया गया था का एक संशोधित रूप सीट और अन्य उत्प्रेरक कनवर्टर. संशोधन से पहले के रूप में, विभिन्न बाहरी तत्वों और रंग.

2008 के बाद से, सभी संस्करणों के साथ सुसज्जित थे के साथ एक उन्नत इंजेक्शन प्रणाली के साथ PGM-FI, बदल उत्प्रेरक कनवर्टर और हवा का सेवन वाल्व IACV.

अगले उन्नयन में हुई 2010 बदल बिजली उत्पादन जनरेटर की आकृति के पूंछ प्रकाश. सीट कम थी 10 मिमी, केंद्रीय संभाल यात्री पक्ष में बदल दो.

2010 में, एक संस्करण CB1300TA (सुपर टूरिंग), के साथ सुसज्जित एक बड़ा सामने उपहार की उपस्थिति, पेट, बड़ी साइड बैग, प्लास्टिक, का एक मात्रा के साथ 29 एल । <आइएमजी alt="होंडा सीबी 1300 तकनीकी" ऊंचाई="480" src="/images/2018-Apr/02/4b43139da2ec0390193642fc3214b701/5.jpg" चौड़ाई="600" />

प्रदर्शन ड्राइविंग

मोटरसाइकिल की पहली पीढ़ी के लिए accelerates और 100 किमी/घंटा की रफ्तार में 3.5 सेकंड. शीर्ष गति के लिए सीमित 180 किमी/घंटा की रफ्तार संबंध में की आवश्यकताओं के साथ जापानी कानून है. औसत ईंधन की खपत है 9.7 एल के रूप में दूसरी पीढ़ी होंडा सीबी 1300 तकनीकी विशेषताओं थोड़ी वृद्धि हुई है, इस को प्रभावित नहीं किया, त्वरण के लिए 100 किमी/घंटा है । हालांकि, में एक परिवर्तन के कारण जापानी कानून और डिलिवरी मोटरसाइकिल के अन्य बाजारों में नहीं रह गया है करने के लिए सेट गति सीमक, और शीर्ष गति में वृद्धि हुई करने के लिए 240 किमी/घंटा की रफ्तार.

समीक्षा प्रेमियों औरपेशेवरों पता चलता है कि होंडा सीबी 1300 सबसे उपयुक्त यात्रा के लिए देश की सड़कों पर मध्यम गति पर. इस तरह की स्थितियों में, यह खपत 7-8 लीटर प्रति 100 किमी और एक टैंक की क्षमता 21 लीटर प्रदान करता है एक अपेक्षाकृत उच्च आरक्षित.

के शोषण में एक मोटर साइकिल के साथ एक शहरी वातावरण असहज,. इस कारण मुख्य रूप से है करने के लिए एक उच्च बड़े पैमाने पर । इसके अलावा, CB1300 एक उच्च गुरुत्वाकर्षण का केंद्र है, जो विशेष रूप से महसूस किया जब ड्राइविंग में कम से कम गति है । इसके अलावा, अपने निलंबन के अनुकूल नहीं है करने के लिए गतिशील ड्राइविंग के तहत: भारी त्वरण के झटके महसूस कर रहे हैं.

बाजार में जगह

वितरण होंडा सीबी 1300 स्थानीय बाजार पर बंद किया गया था एक कुछ साल पहले, तो यहाँ ही पाए जाते हैं aftermarket विकल्प.

प्रिंसिपल प्रतियोगियों की उसके बाद.

यामाहा, XJR 1300 से अलग है CB1300 कम शक्तिशाली इंजन (106 एचपी, 100 एनएम), तो यह है कि यह धीमी गति में त्वरण, लेकिन तक पहुँच ही अधिकतम गति । इसके अलावा यह भी शामिल है एक सरल रियर निलंबन । बाकी के डिजाइन और विकल्प बंद करें.

कावासाकी ZXR1100 - बहुत इसी तरह की डिजाइन और विकल्प पर XJR 1300, के अपवाद के साथ फ्रेम. ZXR1200 के करीब है होंडा सीबी 1300 धन्यवाद करने के लिए और अधिक शक्तिशाली इंजन (122 अश्वशक्ति, 112 एनएम), कारण जो करने के लिए यह तेजी से त्वरण और अधिकतम गति में.

सुजुकी 1200 GSF - कम से कम शक्तिशाली इंजन के साथियों के बीच CB1300 (98 एचपी, और 91.7 एनएम), आंशिक रूप से kompensiruet छोटी से छोटी द्रव्यमान (किलो 208-219). एक अलग रियर निलंबन । GSF 1250 मिला उन्नत इंजन और 6-स्पीड ट्रांसमिशन है । हालांकि, यह की थोक पकड़ा है प्रतियोगियों के साथ, एक परिणाम के रूप में अधिकतम गति गिरा दिया गया है. GSX 1200 बहुत करीब है में करने के लिए विशेषताओं GSF 1200, लेकिन एक अलग फ्रेम डिजाइन और रियर निलंबन । एक GSX 1400 से अधिक शक्तिशाली इंजन (106 एचपी, 125 एनएम).


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20543-1300.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38239-honda-cb-1300-tehn-chnyya-haraktarystyk-ap-sanne.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38401-honda-cb-1300-technische-daten-beschreibung.html

En: https://tostpost.com/cars/31530-honda-cb-1300-specifications-description.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38024-honda-cb-1300-caracter-sticas-t-cnicas-descripci-n-de-la.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20231-cb1300.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38594-honda-cb-1300-tehnikaly-sipattamalary-sipattamasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40138-honda-cb-1300-dane-techniczne-opis.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39796-honda-cb-1300-especifica-es-t-cnicas-descri-o.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35490-honda-cb-1300-teknik-zellikleri-a-klama.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38995-honda-cb-1300-tehn-chn-harakteristiki-opis.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/44025-cb1300.html






Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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