Варгашинский Werk der Brandbekämpfung und speziellen Ausrüstung. Herstellung und Reparatur von Brandschutz-Technik

Варгашинский Werk der Brandbekämpfung und speziellen Ausrüstung (ВЗППСО) ist einer der Pioniere der Produktion von Feuerwehrfahrzeugen in der UdSSR. Basiert auf Leistungen der Новоторжского Werk, ausgelagerten im Jahr 1941 appellierte Kurgan im Gebiet. Im Laufe der Jahre der Anteil der Produktion des Unternehmens erreichte 30 % der Brandschutz-Technik, hergestellt im Land.

Beschreibung

In Russland gibt es mehr als ein Dutzend Betriebe des Maschinenbaus, Herstellung von Brandschutz-Technik. Unternehmen in Wargaschi unter Ihnen nimmt nicht den letzten Platz. In den 2000er Jahren der Anteil der ВЗППСО auf diesem Marktsegment lag bei 30-35 %. Die Globale Rezession, bestandene Prüfungen, nach 2008, führte zu einem Rückgang der Nachfrage und der allmählichen Rückgang der Produktion. Jedoch Dank der modernen technologischen Linien, Варгашинский Anlage ist in der Lage, produzieren высокофункциональные Proben Feuerwehrfahrzeuge.

Unter den Kunden des Werks:

• Organisation der Ministerien für Verteidigung, innere Angelegenheiten, der natürlichen Ressourcen, des Ministeriums von Notsituationen, der Sicherheitskräfte, der Sicherheitsdienst.
• Konzern „Rosenergoatom».
• Herstellung von Maschinenbau, Metallurgie, Holzindustrie.
• Unternehmen der öl-und Gassektor.
• Flughäfen Samara, Kirow, Pensa, Orenburg, Jakutsk, Krasnojarsk und anderen Städten.

Historischer hintergrund

Die Serienproduktion der Feuerwehrfahrzeuge in unserem Land begann nach der Entwicklung der Produktion des ersten sowjetischen Lastwagen auf der Moskauer Fabrik AMO (später umbenannten in ZIL). Ab 20-er Jahre, einige Anlagen des Maschinenbaus waren refokussiert auf die Montage der Brandschutz-Technik. Im Jahr 1925 auf Миусском Werk begann die Produktion von Feuerwehr-Lineale auf dem Fahrgestell AMO-f-15. Seit 1926 eine ähnliche Technik изготавливало Leningrader Unternehmen „Промет».

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Im Jahr 1939 Edition Feuerwehrfahrzeuge SGP-1 auf der Grundlage der GAZ-AA begann auf Новоторжском Werk. Nicht geschafft, das Unternehmen in Schwung, wie es im Jahre 1941 musste dringend hinter den Ural evakuiert werden – in P. Варгаши der Region Kurgan. Mit dem Beginn des Krieges Feuer-Autos produziert werden, die Betriebe wurden neu eingestellt auf die Produktion von Rüstungsgütern. Insbesondere in Wargaschi wurden die notwendigen Gehäuse für die Bomben. Arbeiter mit allen Mitteln versucht, den Sieg zu bringen. Statt der geplanten 150 Produkte pro Schicht produziert etwa 200 Stück.

Statt Bomben ü Feuerwehrfahrzeuge

Mit der Verbesserung der Situation an den Fronten, viele Unternehmen wieder auf die Ausgabe der friedlichen Produktion. Besonders akut wurde der Mangel an Spezialausrüstung für die Brandbekämpfung. Im Jahr 1944 Варгашинский Werk der Brandbekämpfung und speziellen Ausrüstung, das auf der Basis der evakuierten Abteilungen Новоторжского des Werks, begann die Produktion von Tankwagen PMZ-7-Chassis ZIS-5V mit der sich Vorder-Pumpe PN-1200, газоструйным Vakuum-Apparat und Behälter für Treibmittel Volumen von 60 L.

Im Jahr 1947 das Unternehmen übergegangen ist auf die Ausgabe von Feuerwehr Tankwagen PMZ-8-Chassis ZIS-5V mit geschlossenen zweireihigen Kabine für die Berechnung des Kämpfens. Seit 1956 Варгашинский Werk Sonderausstattung konzentrierte sich auf die Produktion der Feuerwehrfahrzeuge auf Fahrgestellen UAZ und GAS. Im Jahr 1966 auf dem Chassis des GAZ-53 hier begann die Produktion von Tankwagen AC-30 (53) Modell 106. 1981 ВЗППСО beherrscht auf dem Chassis des GAZ-66 Hersteller лесопожарных Tankwagen AC-30 (66) Modell 184.

Umfassende Möglichkeiten

In den städtischen Bedingungen am besten bewährt Feuerwehrautos leichten und mittelschweren Klasse. Ihre Eigenschaften richten sich nach der Größe (entsprechend – Fassungsvermögen) Wassertanks oder пенопреобразователя. Ihre Aufgabe ist es, so schnell wie möglich den brandherd zu bekommen und schnell beginnen die Brandbekämpfung, bis Sie sich nähern wird schwere Tankwagen oder nicht angeschlossen werden Feuerwehrschläuche zu гидрантам. In dieser Klasse Варгашинский Werk der Brandbekämpfung und speziellen Ausrüstung fertigt Tanks mit einer Kapazität von 1 bis 4 m³.

In letzter Zeit ВЗППСО richtete die Aufmerksamkeit schweren автоцистернам, in der Lage zu transportieren, 5-8 m³ Wasser. Aber in der Feuerwehr diese Klasse Technik große Verbreitung bekam. Lässiger Maschine hat eine geringe Geschwindigkeit der Bewegung (wegen der Möglichkeit des Auftretens von Wasserschlag), hart rangieren in engen Hof Durchfahrten und den Straßen der Stadt. Darüber hinaus sind Sie teuer. Schwere Tankwagen werden als объектовых der Feuerwehrfahrzeuge, die für die Brandbekämpfung auf Flughäfen, Industrieanlagen, Lagerhäusern, Kraftwerken und anderen Objekten. Das Werk produziert Zisterne Volumen von 5,7 und 8 m³.

Lineup Tankwagen verschiedener Klassen

Die Grundlegenden Eigenschaften der beliebtesten Modelle:

Технические характеристики

Варгашинский завод, ранее специализировавшийся на производстве автоцистерн исключительно на шасси УАЗ и ГАЗ, в настоящее время выпускает широкую гамму пожарных автоцистерн. Автомобили ФГУП ВЗППСО отличаются качеством специального оборудования. На заводе освоено производство 1-ступенчатых пожарных насосов НПЦ-40/100 моделей 68 и 236, шторных дверей, пожарных лестниц, ломов, ключей и крюков.

Кабины для спецтранспорта изготавливают двухрядные, четырёхдверные (на модели 4АВР – однорядная, двухдверная), сварные, термошумоизолированные. На моделях ЗВР и 8ВР двухрядная кабина производства ЗИЛ оснащена дополнительным отопителем для обогрева второго ряда. На машинах серий 4ВР, 11ВР и 25ВР двухрядные кабины собственного изготовления с применением секций кабин автомобилей ГАЗ и «Урал», которые представляют собой цельнометаллическую конструкцию панельного типа, жёстко соединенную с кабиной водителя. На автоцистернах на шасси КамАЗ кабина боевого расчета отдельная от кабины водителя шарнирно установлена на раме автомобиля в передней части пожарной надстройки.

Важным элементом является пожарный насос. В качестве основного используется центробежный 1-ступенчатый насос НПЦ-40/100 консольного типа с номинальной подачей жидкости 40 л/с, напором 100 м.

По заказу могут быть установлены:

• насос FP 2500 с подачей 40 л/с;
• лафетный ствол СМ-15В с электрическим управлением джойстиком из кабины;
• выдвижная осветительная мачта с пневмоприводом;
• обрезиненные задвижки системы Schmetterling фирмы Seiten (Франция) и прочее дополнительное оборудование.

Противопожарная техника

ВЗППСО регулярно осваивает новый и совершенствует старый модельный ряд спецтехники. Продукция завода включает:

• Автоцистерны пожарные всех классов, базирующиеся на шасси "Урал", "Ивеко", ГАЗ, КамАЗ, ЗИЛ.
• Различные типы автомобилей: высотных, насосно-рукавных, штабных, аэродромных, СПЭКЛ, для порошкового тушения, дымоудаления, первой помощи, оповещения и связи, поддержания правопорядка.
• Лесохозяйственные машины.
• Насосные пожарные станции.
• Автогидроподъёмники.

Также Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования осуществляет ремонт пожарных насосов, цистерн, водопенных коммуникаций, трансмиссий, кабин и пожарных надстроек. Также здесь помогут нанести гальваническое покрытие, перекрасить кузов.

Перспективы

После приостановки производства ВЗППСО оказался на грани банкротства. Летом 2016 года 100 % акций приобрёл бизнесмен Владимир Воронянский и погасил большую часть долгов. Уже осенью фирма приступила к выполнению заказа на 18 спецмашин. Несколько автоцистерн тяжёлого класса для аэропортов приобрёл Казахстан. Большие надежды возлагаются на госконтракт на пожарную технику, предназначенную для обслуживания мирового футбольного первенства в 2018 году.

Сегодня на Варгашинском заводе трудятся порядка 350 человек. От работы предприятия зависит благополучие жителей городского посёлка Варгаши.