Варгашинский завод протипожежного і спеціального устаткування. Виробництво та ремонт протипожежної техніки
Table of contents:
Варгашинский завод протипожежного і спеціального обладнання (ВЗППСО) є одним з піонерів виробництва пожежних машин у СРСР. Заснований на потужностях Новоторжского заводу, евакуйованого в 1941 році в Курганську область. У різні роки частка продукції підприємства досягала 30 % протипожежної техніки, що випускається в країні.
Опис
У Росії діють більше десятка заводів машинобудування, що випускають протипожежну техніку. Підприємство в Варгашах серед них займає не останнє місце. У 2000-х роках частка ВЗППСО на даному сегменті ринку становила 30-35 %. Загальносвітовий спад, що послідував після 2008 року, призвела до падіння попиту і поступового зниження виробництва. Тим не менше завдяки сучасній технологічній лінії, Варгашинский завод здатний випускати високофункціональні зразки пожежних машин.
Серед клієнтів заводу:
- Організації Міністерств оборони, внутрішніх справ, природних ресурсів, МНС, силових структур, служби безпеки.
- Концерн «Росенергоатом».
- Виробництва машинобудування, металургії, лісової галузі.
- Підприємства нафтогазового сектора.
- Аеропорти Самари, Кірова, Пензи, Оренбурга, Якутська, Красноярська та інших міст.
Історична довідка
Серійний випуск пожежних автомобілів у нашій країні почався після освоєння виробництва перших радянських вантажівок на московському заводі АМО (пізніше перейменованому в ЗІЛ). Починаючи з 20-х років, деякі заводи машинобудування були переорієнтовані на виробництво протипожежної техніки. У 1925 році на Міуському заводі почалося виробництво пожежних лінійок на шасі АМО-Ф-15. З 1926 року подібну техніку виготовляло ленінградське підприємство «Промет».
Більше:
Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси
сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...
Системний підхід в менеджменті
Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...
підприємницька діяльність. її сутність та основні функції
Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...
В 1939 році випуск пожежних машин ПМГ-1 на базі автомобіля ГАЗ-АА почався на Новоторжском заводі. Не встигло підприємство набрати обертів, як його в 1941 році довелося екстрено евакуювати за Урал – в п. Варгаши Курганської області. З початком війни пожежні автомобілі не проводилися, заводи були переорієнтовані на випуск оборонної продукції. Зокрема, в Варгашах виготовляли необхідні корпусу для авіабомб. Працівники всіма силами намагалися наблизити перемогу. Замість планових 150 виробів за зміну випускали близько 200 штук.
Замість бомб – пожежні машини
З поліпшенням ситуації на фронтах, багато підприємств поверталися до випуску мирної продукції. Особливо гостро відчувався брак спеціалізованої техніки для гасіння пожеж. У 1944 році Варгашинский завод протипожежного і спеціального обладнання, створений на базі евакуйованих цехів Новоторжского заводу, приступив до випуску автоцистерн ПМЗ-7 на шасі ЗІС-5В з розташованим спереду насосом ПН-1200, газоструйным вакуум-апаратом і баком для піноутворювача об'ємом 60 л.
У 1947-му підприємство перейшло на випуск пожежних автоцистерн ПМЗ-8 на шасі ЗІС-5В, оснащених закритій дворядною кабіною для бойового розрахунку. З 1956 року Варгашинский завод спеціального обладнання зосередився на випуску пожежних автомобілів на шасі УАЗ і ГАЗ. У 1966 році на шасі ГАЗ-53 тут почалося виробництво автоцистерн АЦ-30 (53) моделі 106. У 1981 ВЗППСО освоїв на шасі ГАЗ-66 виготовлення лісопожежних автоцистерн АЦ-30 (66) моделі 184.
Широкі можливості
В міських умовах найкраще себе зарекомендували пожежні машини легкого та середнього класу. Їх характеристики визначаються розмірами (відповідно – місткістю) цистерн для води або пенопреобразователя. Їх завданням є якомога швидше дістатися до осередку займання і оперативно приступити до пожежогасіння, поки не під'їдуть важкі автоцистерни, або не підключать пожежні рукави до гідрантів. В даному класі Варгашинский завод протипожежного і спеціального обладнання виготовляє цистерни місткістю від 1 до 4 м3.
останнім часом ВЗППСО приділяв увагу важким автоцистернам, здатним перевозити 5-8 м3 води. Однак у пожежних частинах цей клас техніки великого поширення не отримав. Громіздка машина володіє низькою швидкістю руху (унаслідок можливості виникнення гідравлічного удару), з працею маневрує у вузьких дворових проїздах і міських провулках. До того ж коштують вони дорого. Важкі автоцистерни використовуються в якості об'єктових пожежних автомобілів, призначених для гасіння пожеж на аеродромах, промислових підприємствах, складах, електростанціях та інших об'єктах. Завод виготовляє цистерни об'ємом 5,7 і 8 м3.
Модельний ряд автоцистерн різних класів
Основні характеристики популярних моделей:
АЦ 1,6-30 | АЦ 2,5-40 | АЦ 3,0-40 | АЦ 4,0-40 | АЦ 5,0-40 | АЦ 8,0-40 | |
Шасі | ГАЗ-3308 | "Амур-5313" | ЗІЛ-433114 | ЗІЛ-433362 | "Урал-5557" | КамАЗ-43118 |
Коліснаформула для | <П>4 х 4 | <П>6 х 6 | <П>6 х 6 | <П>4 х 2 | <П>6 х 6 | <П>6 х 6 |
| <Р>Кількість місць | <П>3 | <П>6 | <П>6 | <П>3 | <П>6 | <П>7 |
на Об'єм води, л і | <п>1600 | на 2550 | <П>3000 | <п>4000 | <п>5000 | <п>8000 |
на Обсяг пенобака, л і | <П>100 | <п>170 | <п>180 | <п>240 В | <П>500 | <П>500 |
| <п>Подача, л/с | <п>30 і | <П>40 | <П>40 | <П>40 | <П>40 | <П>40 |
| <п>Напір, м | <П>90 | <П>100 | <П>100 | <п>100 | <П>100 | <П>100 |
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!