Варгашинский fabryka przeciwpożarowego i sprzętu specjalistycznego. Produkcja i naprawa techniki przeciwpożarowej

Варгашинский fabryka przeciwpożarowego i sprzętu specjalistycznego (ВЗППСО) jest jednym z pionierów produkcji wozów strażackich w ZSRR. Opiera się na zdolnościach Новоторжского fabryki, эвакуированного w 1941 roku w Курганскую obszar. W różnych latach udział produktów przedsiębiorstwa sięgała 30 % przeciwpożarowej techniki, produkowanych w kraju.

Opis

W Rosji działa ponad kilkanaście fabryk budowy maszyn, produkujących instalacje przeciwpożarowe techniki. Przedsiębiorstwo w Vargashi wśród nich zajmuje ostatnie miejsce. W 2000 roku udział ВЗППСО na tym segmencie rynku wynosiła 30-35 %. Światowy kryzys, który nastąpił po 2008 roku, doprowadził do spadku popytu i stopniowego spadku produkcji. Jednak dzięki nowoczesnej linii technologicznej, Варгашинский fabryka jest w stanie produkować высокофункциональные próbki wozów strażackich.

Wśród klientów zakładu:

• Organizacji Ministerstw obrony, spraw wewnętrznych, zasobów naturalnych, MOE, służb mundurowych, służby bezpieczeństwa.
• Koncern «Росэнергоатом”.
• Produkcji przemysłu maszynowego, hutnictwa, branży leśnej.
• Przedsiębiorstwa sektora naftowego i gazowego.
• Lotniska Samary, Kirowa, Penza, Orenburg, Jakucka, Krasnojarsk i innych miast.

Rys Historyczny

Seryjny wydanie straży pożarnej w naszym kraju rozpoczął się po opanowaniu produkcji pierwszych radzieckich ciężarówek na moskiewskim zakładzie AMO (переименованном później w ZIŁ). Począwszy od lat 20-tych, niektóre fabryki maszyn zostały переориентированы na złożenie przeciwpożarowej techniki. W 1925 roku na Миусском fabryce rozpoczęto produkcję strażaków linijek na podwoziu AMO-F-15. Od 1926 roku podobną technikę produkował akademię przedsiębiorstwo «Promet”.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

W 1939 roku wydanie wozów strażackich SGP-1 na bazie samochodu GAZ-AA rozpoczął się na Новоторжском fabryce. Nie udało się przedsiębiorstwo zdobyć obroty, jak go w 1941 roku musiałem pilnie ewakuować za Ural ó w. p. Варгаши regionie kurgan zakresie. Z początkiem wojny strażacy samochody nie były produkowane, zakłady zostały переориентированы na wydanie obronnej produktów. W szczególności, w Vargashi produkowano niezbędne obudowy do bomb lotniczych. Pracownicy ze wszystkich sił starali się przybliżyć zwycięstwo. Zamiast planowanych 150 produktów za zmianę produkowały około 200 sztuk.

Zamiast bomb ó wozy strażackie

Z poprawą sytuacji na frontach, wiele firm wracali do wydania spokojnej produktów. Szczególnie dotkliwie odczuwała brak specjalistycznego sprzętu do gaszenia pożarów. W 1944 roku Варгашинский fabryka przeciwpożarowego i sprzętu specjalistycznego, stworzony na bazie ewakuowanych hal Новоторжского fabryki, przystąpił do wydania cystern ПМЗ-7 na podwoziu ZIS-5V z umieszczonym z przodu pompą PON-1200, газоструйным próżniowe-urządzenia i zbiornikiem na spieniacz o pojemności 60 l.

W 1947 przedsiębiorstwo przeszło na wydanie strażaków cystern ПМЗ-8 na podwoziu ZIS-5V, wyposażonych w przypadku zamkniętej kabiny do walki obliczenia. Od 1956 roku Варгашинский fabryka urządzeń specjalnych skupił się na wydaniu strażaków pojazdów na podwoziu UAZ i GAZ. W 1966 roku na podwoziu GAZ-53 tutaj rozpoczęła się produkcja cystern AT-30 (53) model 106. W 1981 ВЗППСО opanował na podwoziu GAZ-66 produkcja лесопожарных cystern AT-30 (66) modele 184.

Możliwości

W miejskich warunkach najlepiej się sprawdzają wozy strażackie lekkiej i średniej klasy. Ich określone cechy wymiary (odpowiednio ó pojemności) zbiorniki do wody albo пенопреобразователя. Ich zadaniem jest jak najszybciej dostać się do źródła ognia i szybko przystąpić do straży pożarnej, dopóki nie przyjdą ciężkie autocysterny, albo nie uruchomimy węże strażackie do hydrantów. W tej klasie Варгашинский fabryka przeciwpożarowego i sprzętu specjalistycznego produkuje cysterny o pojemności od 1 do 4 m³.

W ostatnim czasie ВЗППСО zwrócić uwagę na ciężki автоцистернам, zdolny przewozić 5-8 m³ wody. Jednak w straży pożarnej częściach ta klasa sprzętu dużej dystrybucji nie otrzymał. Slouchy maszyna charakteryzuje się niską prędkością w ruchu (z powodu możliwości wystąpienia uderzenia hydraulicznego), z trudem manewrów w ciasnych podwórkowych проездах i miejskich zaułkach. Ponadto są one drogie. Ciężkie autocysterny są używane jako объектовых straży pożarnej przeznaczonych do gaszenia pożarów na lotniskach, zakładach przemysłowych, magazynach, fabrykach, elektrowniach i innych obiektach. Fabryka produkuje cysterny o pojemności 5,7 i 8 m³.

Skład cystern różnych klas

Główne cechy popularnych modeli:

Dane Techniczne

Варгашинский roślin, wcześniej специализировавшийся w produkcji cystern wyłącznie na podwoziu UAZ i GAZ, obecnie produkuje szeroką gamę strażaków cystern. Samochody FGUP ВЗППСО różnią się jakością specjalnego sprzętu. Fabrycznie opanowano produkcję 1-biegowej pomp pożarowych CNP-40/100 modeli 68 236, шторных drzwi przeciwpożarowych klatek schodowych, domów, kluczy i haków.

<ИМГ ALT="p Варгаши" height="400" src="/images/2018-Mar/31/b5f0a012ade774c02f9206ae587ec11b/5.jpg" width="600" />

Kabiny do specjalnego transportu wykonane są dwurzędowe, четырехдверные (na modelu 4АВР ó nie jednorzędowa, двухдверная), spawane, термошумоизолированные. W modelach ЗВР i 8ВР dwurzędowe kabina produkcji ZIŁ wyposażona jest dodatkowym ogrzewaniem dla ogrzewania w drugim rzędzie. W maszynach serii 4ВР, 11ВР i 25ВР dwurzędowe kabiny własnej budowy z zastosowaniem osłon kabin samochodów GAZ i & laquo;Ural» w, które stanowią цельнометаллическую konstrukcję typu panelowego, ściśle sprzężony z kabiną kierowcy. Na автоцистернах na podwoziu Kamaz kabina walki obliczania prywatna od kabiny kierowcy przegubowo zainstalowany na ramie pojazdu w straży przedniej części nadwozia.

Ważnym elementem jest strażak pompa. Jako główny służy odśrodkowa 1-stopniowa pompa CNP-40/100 na konsolach z podaniem nominalnej płynu 40 l/s, ciśnienie 100 m.

Na zamówienie mogą być wyposażone w taki sposób:

• Pompa FP 2500 z podaniem 40 l/s;
• лафетный broń CM-15V z elektrycznym sterowaniem joystickiem z kabiny;
• Chowany maszt oświetleniowy pneumatyczny;
• Powlekane gumą zasuwy systemu motyl firmy stron (Francja) i inne akcesoria.

Ogień rolnicze

ВЗППСО regularnie rozwija i doskonali stary nowy typoszereg maszyn budowlanych. Produkcja zakładu obejmuje:

• Autocysterny strażacy wszystkich klas, oparte na podwoziu Ural", "Są", GAZ, Kamaz, ZIŁ.
• Różne typy pojazdów: wysokich, elektrowni szczytowo-workowych, dowodzenia, lotniskowych, СПЭКЛ, dla sproszkowanego gaszenia pożaru, oddymiania, pierwszej pomocy, komunikacji i powiadamiania, utrzymania prawa i porządku.
• Лесохозяйственные maszyny.
• Wysokość strażacy stacji.
• Автогидроподъемники.

Ja Też Варгашинский fabryka przeciwpożarowego i sprzętu specjalistycznego wykonuje naprawy pomp pożarniczych, cystern, водопенных komunikacji, układów napędowych, kabin i dodatków straży pożarnej. Również tutaj pomogą pokryć galwanicznie, przemalować karoserię.

<ИМГ ALT="fabryka urządzeń specjalnych" height="399" СРЦ="/images/2018-Mar/31/b5f0a012ade774c02f9206ae587ec11b/6.jpg" width="600" />

Perspektywy

Po wstrzymaniu produkcji ВЗППСО znalazł się na skraju bankructwa. Latem 2016 roku 100 % akcji nabył biznesmen Władimir Воронянский i zgasił większość długów. Już jesienią firma przystąpiła do wykonania zamówienia na 18 спецмашин. Kilka cystern ciężkiego klasy dla lotnisk nabył Kazachstan. Duże nadzieje są przypisane na госконтракт na pożarowe sprzęt, przeznaczoną do obsługi światowej piłki nożnej mistrzostw świata w 2018 roku.

Dzisiaj na Варгашинском fabryce pracuje około 350 osób. Od pracy przedsiębiorstwa zależy pomyślność mieszkańców miejskiego osiedla Варгаши.