Варгашинский la planta de extinción de incendios y equipo especial. Fabricación y reparación de prevención de incendios

Варгашинский la planta de extinción de incendios y equipos especiales (ВЗППСО) es uno de los pioneros de la producción de vehículos de extinción de incendios en la urss. Se basa en la capacidad Новоторжского de la planta, эвакуированного en 1941, en Курганскую área. En diferentes años, la proporción de productos de la empresa alcanzó un 30 % de protección contra incendios de los equipos fabricados en el país.

Descripción

En rusia existen más de una docena de fábricas de construcción de maquinaria, dedicadas a la fabricación de extinción de incendios de la técnica. La empresa en Варгашах entre ellos ocupa el último lugar. En la década de 2000, la proporción de ВЗППСО en este segmento de mercado era de 30% a 35%. Mundial de la recesión desencadenada a partir de 2008, ha llevado a una caída en la demanda y reducir progresivamente la producción. Sin embargo, gracias a la moderna la línea de proceso, Варгашинский la planta es capaz de producir высокофункциональные muestras de los coches de bomberos.

Entre los clientes de la planta:

• La Organización de los Ministerios de defensa, del interior, de los recursos naturales, el ministerio de educación, fuerzas de seguridad, los servicios de seguridad.
• El Consorcio de la  Росэнергоатом».
• La Producción de maquinaria, la metalurgia, el sector forestal.
• De la Empresa sector de petróleo y gas.
• Aeropuertos de samara, kirov, penza, orenburgo, Якутска, Krasnoyarsk y otras ciudades.

Antecedentes

La salida en Serie de vehículos de bomberos en nuestro país se inició después de dominar la producción de los primeros camiones soviéticos en moscú fábrica amo (que cambia de nombre más tarde en el zil). A partir de la década del 20, algunas fábricas de construcción de maquinaria se asignaron en el conjunto de la prevención de incendios. En 1925, Миусском la fábrica comenzó la producción de bomberos de las reglas en el chasis amo-f-15. El año 1926, una técnica similar изготавливало de leningrado empresa  Промет».

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En 1939, edición de bomberos del ppd-1 en la base del GAZ-aa comenzó en Новоторжском fábrica. No ha conseguido la empresa de marcar el ritmo, como en 1941, tuvo que evacuar urgentemente a los urales – en el apartado Варгаши la región de kurgán. Con el comienzo de la guerra de carros de fuego no se han realizado, las plantas se asignaron a la edición de defensa de la producción. En particular, en Варгашах fabricaban necesarios carcasas para bombas de aire. Los trabajadores de todas las fuerzas que trataban de acercar la victoria. En lugar de un plan de 150 productos de turno produjeron alrededor de 200 piezas.

, en Lugar de bombas – los bomberos de la máquina

Con la mejora de la situación en los frentes, muchas empresas volvían a la publicación de la produccin de paz. Muy especialmente por la escasez de habilidades técnicas para la extinción de incendios. En 1944 Варгашинский la planta de extinción de incendios y equipo especial, creado en la base de evacuados de los talleres de Новоторжского de la planta, comenzó a publicar camiones pmz-7 en el chasis de la zis-5 con sede en el frontal de la bomba de LUNES-1200, газоструйным de vacío en el aparato y de depósito de espumador es de 60 litros

En 1947-m, la empresa pasó a la edición de bomberos camiones pmz-8 en el chasis de la zis-5, equipadas con un cerrado двухрядной de la cabina de un equipo de combate. Desde 1956 Варгашинский la planta de la maquinaria especial se centró en la producción de camiones de bomberos en el chasis de la uaz y el GAS. En 1966, en el GAZ-53 aquí comenzó la producción de camiones ac-30 (53) el modelo 106. En 1981 ВЗППСО dominado en el GAZ-66 fabricación de лесопожарных camiones ac-30 (66) el modelo 184.

Oportunidades

En condiciones urbanas, lo mejor de todo han adqurido reputacin de bomberos de pulmón y de clase media. Sus características se definen las dimensiones, respectivamente (– con capacidad para) los tanques de agua o пенопреобразователя. Su tarea es tanto más rápido posible para llegar hasta el foco del incendio y con rapidez a la extinción de incendios, hasta que no подъедут pesados camiones cisterna o no conectarn los bomberos de la manga a гидрантам. En esta clase de Варгашинский la planta de extinción de incendios y equipo especial fabrica de la cisterna con capacidad para de 1 a 4 m³.

En el último tiempo ВЗППСО prestó atención pesado автоцистернам, capaz de transportar 5-8 m³ de agua. Sin embargo, el cuerpo de bomberos partes de esta clase de técnica de la gran distribución no ha recibido. Grande para la máquina tiene una baja velocidad de movimiento (debido a la posibilidad de un golpe de ariete), con la dificultad маневрирует en los estrechos carreteras y urbanos, en los callejones. Además son caros. Pesados camiones se utilizan como объектовых vehículos de bomberos, destinados a la extinción de incendios en aeropuertos, plantas industriales, almacenes, centrales eléctricas y otras instalaciones. La planta fabrica tanques de 5,7 y 8 m³.

Gama de camiones de diferentes clases

Las Principales características de los modelos populares:

Технические характеристики

Варгашинский завод, ранее специализировавшийся на производстве автоцистерн исключительно на шасси УАЗ и ГАЗ, в настоящее время выпускает широкую гамму пожарных автоцистерн. Автомобили ФГУП ВЗППСО отличаются качеством специального оборудования. На заводе освоено производство 1-ступенчатых пожарных насосов НПЦ-40/100 моделей 68 и 236, шторных дверей, пожарных лестниц, ломов, ключей и крюков.

Кабины для спецтранспорта изготавливают двухрядные, четырёхдверные (на модели 4АВР — однорядная, двухдверная), сварные, термошумоизолированные. На моделях ЗВР и 8ВР двухрядная кабина производства ЗИЛ оснащена дополнительным отопителем для обогрева второго ряда. На машинах серий 4ВР, 11ВР и 25ВР двухрядные кабины собственного изготовления с применением секций кабин автомобилей ГАЗ и «Урал», которые представляют собой цельнометаллическую конструкцию панельного типа, жёстко соединенную с кабиной водителя. На автоцистернах на шасси КамАЗ кабина боевого расчета отдельная от кабины водителя шарнирно установлена на раме автомобиля в передней части пожарной надстройки.

Важным элементом является пожарный насос. В качестве основного используется центробежный 1-ступенчатый насос НПЦ-40/100 консольного типа с номинальной подачей жидкости 40 л/с, напором 100 м.

По заказу могут быть установлены:

• насос FP 2500 с подачей 40 л/с;
• лафетный ствол СМ-15В с электрическим управлением джойстиком из кабины;
• выдвижная осветительная мачта с пневмоприводом;
• обрезиненные задвижки системы Mariposa фирмы Lados (Франция) и прочее дополнительное оборудование.

Противопожарная техника

ВЗППСО регулярно осваивает новый и совершенствует старый модельный ряд спецтехники. Продукция завода включает:

• Автоцистерны пожарные всех классов, базирующиеся на шасси "Урал", "Ивеко", ГАЗ, КамАЗ, ЗИЛ.
• Различные типы автомобилей: высотных, насосно-рукавных, штабных, аэродромных, СПЭКЛ, для порошкового тушения, дымоудаления, первой помощи, оповещения и связи, поддержания правопорядка.
• Лесохозяйственные машины.
• Насосные пожарные станции.
• Автогидроподъёмники.

Также Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования осуществляет ремонт пожарных насосов, цистерн, водопенных коммуникаций, трансмиссий, кабин и пожарных надстроек. Также здесь помогут нанести гальваническое покрытие, перекрасить кузов.

Перспективы

После приостановки производства ВЗППСО оказался на грани банкротства. Летом 2016 года 100 % акций приобрёл бизнесмен Владимир Воронянский и погасил большую часть долгов. Уже осенью фирма приступила к выполнению заказа на 18 спецмашин. Несколько автоцистерн тяжёлого класса для аэропортов приобрёл Казахстан. Большие надежды возлагаются на госконтракт на пожарную технику, предназначенную для обслуживания мирового футбольного первенства в 2018 году.

Сегодня на Варгашинском заводе трудятся порядка 350 человек. От работы предприятия зависит благополучие жителей городского посёлка Варгаши.