El sistema de alimentación del motor: el dispositivo y el mantenimiento

Fecha:

2019-02-18 17:50:22

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El Motor es el corazón del coche. Es el motor de combustión producen el par, que no es otro que, como la primera fuente de todos los mecánicos y eléctricos de los procesos que pasan en el coche. Pero el motor no es capaz de existir sin los sistemas asociados – es el sistema de lubricación, enfriamiento, la emisión de los gases de escape, así como el sistema de alimentación. El último abastece de un motor de combustible líquido. Esto puede ser la gasolina, el alcohol, el diesel, el gas, el metano. Los motores son diferentes, y se alimentan también de manera diferente. Veamos los principales tipos de sistemas.

Dispositivo y características

Autos tienen una reserva de marcha. Es la distancia que la máquina es capaz de continuar con el depósito lleno, sin necesidad de repostar. A esta distancia influyen los factores estacionales, el clima, las condiciones de conducción, el tipo de pavimento, carga de auto, el estilo de conducción del conductor. El papel principal en la  аппетитах» la máquina de un sistema de alimentación, así como la exactitud de su trabajo.

Se Pueden seleccionar varias de las principales funciones de este sistema. Independientemente del tipo de motor, este sistema cumple con la función de alimentación, la limpieza y el almacenamiento de combustible, la limpieza del aire. También se realiza la preparación de la mezcla de combustible y lo envía a la cámara de combustión.

El Clásico sistema de alimentación en el vehículo consta de varios elementos. Es el tanque de combustible – en él se almacena el combustible. La bomba es necesaria para crear una presión en el sistema, sino también para la presentación de la gasolina es obligatorio. Para que el combustible pueda acceder desde el tanque al motor, está disponible en el sistema de combustible. Es de metal o tubo de plástico, así como mangueras de especial de caucho. El sistema incluye filtros – se limpian gasolina.

el sistema de alimentación del motor

El filtro de Aire – es también una parte de cualquier sistema de combustible. El dispositivo especial de mezcla de aire y combustible en una proporción específica.

En el principio Básico de la acción

El Dispositivo del sistema de alimentación del motor en general es bastante simple. El principio de funcionamiento es también sencillo. La bomba de combustible se alimenta de gasolina desde el tanque. Previamente el líquido pasa a través de varios filtros, y luego cae en un dispositivo que prepara la mezcla. Siguiente gasolina entra en los cilindros – en diferentes sistemas, esto se realiza de diversas formas.

Tipos de sistemas de

Entre los principales tipos de combustible se puede distinguir gasolina, diesel, así como el gas natural o glp. En consecuencia, el motor puede ser de gasolina, diesel o trabajan en gaza.

Entre especialistas de reconocida tipología de los sistemas de alimentación según el método de la alimentación y por el método de preparar la mezcla. En esta clasificación se distinguen de carburador sistema y впрысковые. Es моноинжектор y el inyector.

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Carburador

El Sistema de alimentación de gasolina motor tiene bastante sencillo dispositivo. En él se encuentran todos los elementos antes mencionados, y funciona así, como ya se ha descrito anteriormente. Como un dispositivo que prepara la mezcla, en este caso, se usa el carburador.

el sistema de alimentación del motor diesel

La reserva es una compleja unidad. Sirve para la mezcla de la gasolina con el aire en proporciones determinadas. En la historia del automóvil había un montón de modelos y tipos de carburadores. Pero el más popular de los modelos de flotador tipo de succión principio de funcionamiento. Son los numerosos “Озоны”, “Солексы”, “Веберы” y otros.

El Esquema del carburador de la siguiente. Naturalmente, este es un principio de unidad. Todos los carburadores de manera constructiva, diferentes unos de otros.

El equipo se compone de la cámara del flotador y uno o dos flotadores. En el interior de esta cámara a través de la válvula de aguja se sirve de combustible. Pero eso no es todo. También en el dispositivo del carburador hay mezcla de la cámara. Puede ser uno o dos. Existen modelos donde la mezcla de las cámaras de cuatro y más. Aquí mismo hay un difusor y un rociador. Поплавковые carburadores también disponen de aire y el cuerpo de válvulas. Carburadores fabrican mediante moldeo. En el interior dispone de canales para el paso de aire y el combustible. En ellos se instalan especiales de dosificación de los elementos – las toberas de inyección.

el sistema de alimentación de motores de combustión interna

El Esquema de trabajo de aquí pasiva. Cuando el pistón del motor en la carrera de admisión en el cilindro se genera una presión negativa. A expensas de que salga, se introduce en el cilindro de aire. La reserva pasa a través del filtro, así como de las toberas de inyección del motor. Más adelante en la cámara de mezcla y диффузорах combustible, que se sirve de la pistola de pulverización, se divide el flujo de aire en pequeñas fracciones. Después de esto, se mezcla con el aire. A continuación, a través del colector de admisión, la mezcla se sirve en el cilindro.

A Pesar de que los motores de carburador se consideran obsoletos, aún muy usan activamente. Algunos entusiastas de los modifican o crean nuevos modelos.

Впрысковые del sistema

Los Motores se han desarrollado, junto con ellos, se han mejorado y el sistema de alimentación. En lugar de carburadores, los ingenieros han inventado un sistema de одноточечного y un motor de inyección multipunto. El sistema de alimentación del motor de este tipo ya notablemente más difícil. Pero no siempre son más fiables.

Моновпрыск

No Es exactamente el inyector. Es más bienel carburador con una boquilla y varios sensores. La diferencia es que el combustible en el colector de admisión no se presenta por vacío, sino a través de la inyección a través de la boquilla – ella es una en todo el sistema. El proceso dirige electrónica – se recibe la información de dos o tres de los sensores y en base a esta дозирует la cantidad de gasolina.

el mantenimiento del sistema de alimentación del motor

El Sistema es simple – y esto es el principal argumento en contra de carburador análogos. En el sistema de combustible la presión es baja, y esto permite que las normales, elevalunas бензонасосы. La gestión a través de la ECU da la posibilidad de mantener un control permanente de la cantidad de gasolina y guardar стехиометрическую la mezcla.

Electrónica funciona con varios sensores. Es el mecanismo que controla el ángulo de apertura del acelerador, sensor de posición del cigüeñal, la sonda lambda, el regulador de presión. En algunos modelos hay y el regulador de ralentí.

Este sistema de alimentación del motor de gasolina de la información de los sensores envía una señal que abre la boquilla. A pesar de que моновпрыск controla la electrónica, y su dispositivo es bastante simple, con ellos es la masa de la complejidad. A menudo los propietarios de automóviles se enfrentan, con el fenómeno límite de clics de combustible, con los tirones del coche, con el fracaso. A menudo, debido a que la mayoría de estos sistemas son muy antiguos, es difícil encontrar repuestos y kits de reparación a él. Por lo tanto, a menudo los propietarios se ven obligados a volver atrás tecnológicamente y establecer los carburadores, donde la electrónica no.

Incluso, la calidad del servicio del sistema de alimentación del motor de este tipo a menudo no funciona. En razón de la edad, la baja calidad de la gasolina, estos sistemas tienen una escasa vitalidad.

Sistemas distribuidos y de inyección directa

Para implementar este sistema, los ingenieros tuvieron que renunciar en una boquilla y una para cada cilindro. Para el combustible распылялось cualitativamente y se mezclaba con el aire en la proporción correcta, la presión en el sistema mejorado. La boquilla se instalan en el colector después de la válvula de mariposa, y van a las válvulas de admisión.

el mantenimiento del sistema de alimentación

Este sistema de alimentación inzhektornogo motor funciona basado en la electrónica. Aquí se observa la base de un conjunto de sensores, como en моновпрыске. Pero hay otros. Por ejemplo, el sensor de flujo de masa de aire, la detonación y la temperatura en el colector. Pulsando en el pedal del gas, el conductor introduce en el sistema de aire. El ECM a partir de la información de los sensores abre la boquilla. El ECM también determina el número, la intensidad y el número de ciclos que se van a realizar un engrase.

Diesel los motores de combustión

Principio de funcionamiento de los motores de combustión de diesel cuesta explicar por separado. También tiene la boquilla. Y el gasóleo se pulveriza en los cilindros. En las cámaras de combustión se realiza el proceso de la formación de la mezcla, donde luego se inflame. A diferencia de un motor de gasolina, diésel mezcla de encendido por chispa, de compresión y de altas temperaturas. Esta es la principal característica de los datos de los motores de combustión. Por lo tanto, se consigue un alto par motor y consumo de combustible. Normalmente, este tipo de motor tienen un bajo consumo de combustible, así como un alto grado de compresión (este parámetro alcanza de 20 a 25 unidades). Si este indicador se verá a continuación, el motor simplemente no arrancará. Al mismo tiempo, la gasolina, el motor puede empezar incluso con baja compresión a las ocho y menos unidades. El sistema de alimentación del motor diesel puede ser representado de varias formas. Esta inyección directa, вихрекамерный, предкамерный.

el sistema de alimentación del motor de gasolina

Вихрекамерные y предкамерные opciones para sirve el combustible en un recipiente especial en el cilindro, donde es parcialmente se enciende. A continuación, la porción de combustible se envía en el cilindro principal. En el cilindro de la quema de gasolina se mezcla con el aire y se quema en silencio. En cuanto a la inyección directa, es el combustible de inmediato se entrega en el cilindro y luego se mezcla con el aire. La presión de combustible de la rampa puede alcanzar los doscientos y más de un bar. Al mismo tiempo, el motor de gasolina de los motores de combustión, la tasa de no más de cuatro.

Síntomas

En el proceso de funcionamiento del vehículo, el sistema de alimentación de combustible está bajo carga, que puede conducir a нестабильному el comportamiento de la máquina o fallas en el funcionamiento de los diferentes elementos del sistema de combustible.

No hay Suficiente combustible

Esto sucede a causa de una defectuosa de combustible, un largo período de funcionamiento, las influencias del ambiente. Todos estos factores conducen a la contaminación del combustible en los tanques, en los filtros. También en el caso de carburadores se tapen los agujeros de la gasolina. A menudo, el combustible no sirve debido a la rotura de la bomba. En el caso de máquinas con моновпрыском pueden ser errores a la electrónica.

Para el funcionamiento estable de los motores de combustión, es necesario un mantenimiento regular del sistema de alimentación del motor. Implica el lavado de inyectores, limpieza de la моновпрыска o el carburador. Debe cambiarse periódicamente los filtros, así como kits de reparación del carburador.

La Pérdida de potencia

Este fallo del sistema de combustible está relacionado con la violación de la proporción de la mezcla, que se sirve en la cámara de combustión. En máquinas tradicionales de inyección, esto sucede debido a un fallo de la sonda lambda.

el mantenimiento del sistema de alimentación

En el carburador puede ser debido a un mal escogidas las boquillas. En consecuencia, el motor funciona muy rica la mezcla.

Conclusión

Existen otros problemas del sistema de combustible. Pero en la mayoría de los casos se relacionan con otros sistemas en el vehículo. Con el debido mantenimiento y sustitución de los filtros moderno, el motor no se entregará al dueño de los problemas, por supuesto, si no es el viejo моновпрыск.


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