¿Por qué da en el pedal de freno durante el frenado?

En absolutamente cualquier vehículo, independientemente de la marca y el año de fabricación, un elemento clave, el responsable de la seguridad, son los frenos. Si al frenar da en el pedal de freno, es buena señal. Cuando aparezca este tipo de efectos puede requerir un diagnóstico completo del vehículo. Veamos el modelo de las causas de este fenómeno.

Las razones

Cuando se presiona el pedal del freno se siente el latido, entonces es necesario realizar una urgente y completa el diagnóstico. Para ello, deben dirigirse a la calidad de servicio de coche, donde trabajan los especialistas calificados. Sin embargo, identificar las causas de por qué da en el pedal al frenar, se puede y por sí mismo. Este modo es ideal para los amantes de los coches.

¿Cómo se manifiesta el efecto?

A Menudo golpe se manifiestan a altas velocidades. Así, hay un patrón – por encima de la velocidad de la – значительней de la vibración. A menudo se sienten no sólo en el del pedal de freno, sino también en la carrocería del vehículo, así como en el volante. Estos latido es muy difícil no darse cuenta. Si la vibración se siente más de la carrocería, que en los elementos del sistema de freno en este caso, no son la causa. Pero revise cuidadosamente todos modos se recomienda.

Discos de Freno

Entre los más comunes y populares de las razones rotos y discos dañados. Ellos, a su vez, pueden fallar debido a diversos daños o deformaciones. Los Discos se rompen debido a críticas de las oscilaciones de la temperatura. Al frenar, el elemento se calienta al instante, y luego de la misma se enfría bruscamente. Precisamente debido a estas temperaturas saltos y suceden diferentes de la curvatura. Si al frenar da en el pedal de freno, entonces debe revisar cuidadosamente los elementos en busca de roturas, grietas, deformaciones. Cuando se detectan aunque el menor de los defectos, daños a la pieza es urgente la necesidad de reemplazar. Para comprobar donde se está defectuoso en el disco, usan el martillo de mano. En este caso, si la vibración no, entonces el culpable delante.

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A veces También de la vibración pueden aparecer debido a la corrosión, pero el desgaste de la superficie de trabajo puede ser normal. En este caso, se recomienda tocar discos. Esto se debe hacer a experto токаря. Sin embargo, es la tecnología de surcos directamente en la máquina sin necesidad de quitar la rom. Este procedimiento es mucho más barato. También debe asegurarse de la corrección de montaje de los discos. En caso de mala instalación en привалочную la superficie de frenado va acompañado de un efecto de latido del corazón.

Nuevos discos y problemas generales del sistema

Pero incluso después de la instalación de los mejores discos de los problemas aún se pueden sentir. A menudo da en el pedal de freno durante el frenado en los primeros cientos de kilometraje. Causa – una drástica disminución o deterioro de la performance de todo el sistema en su conjunto.

Para resolver este problema utilizan el rodaje de discos. Sin embargo, incluso si no es producido su efecto, se recomienda detenida. El equipo especial le ayudará a determinar con precisión las causas de latidos.

Pastillas

Entre los problemas del sistema de frenos en el vehículo pueden ser y las pastillas. El problema "curar" es muy fácil. Bastante fácil de reemplazar y el latido de cesarán. A menudo da en el pedal de freno durante el frenado debido a los llamados "залипаний" traseros de freno. Si es demasiado a menudo y rápidamente presionar el pedal cuando se conduce a alta velocidad, bajo costo, los elementos pueden tener. En este modo, se desgastan rápidamente. La salida fácil - sustitución.

Trasero de tambor

Esta cuarta razón por la que el pedal no puede funcionar en el modo normal. Esto sucede más a menudo en el «gacelas». Allí se deforma trasera del tambor de freno, y por lo tanto da en el pedal de freno durante el frenado.  la gacela» la trasera equipada con toques de tambor de freno. Si está en un estado de abandono, naturalmente, que aparecen de la vibración.

Cilindros de Freno

Esta Es la última de las causas más comunes de la aparición de latidos y de las vibraciones en el pedal. Casos, cuando el delanteras y traseras de los cilindros de freno sistema de закисают. Esto contribuye a distintos problemas.

Para vencer este problema, se puede hacer sin el reemplazo – el problema se resuelve mediante el WD-40. Basta con побрызгать este milagro medio, y es posible que los frenos empiezan a funcionar como debe y diseñado por los ingenieros.

Indirectos de fallo

Si después de la verificación de modelos y populares de problemas todavía da en el pedal de freno durante el frenado, entonces el problema debe buscar en otros lugares insospechados. Otros problemas que pueden causar el efecto de la vibración o latidos, se encuentran muy desgastados en el proceso de funcionamiento de los rodamientos. La situación puede corregir su reemplazo. Además, como consecuencia de la explotación se desgastan con el uso de las palancas en las ruedas delanteras.

También las vibraciones pueden aparecer como consecuencia de разбалансированных de las ruedas. En este caso, el pedal fuertes, pero los golpes se dan todavía en el cuerpo. Resolver esta pregunta es fácil – en el caso más sencillo, ayudará a equilibrar. En el peor de los casos, el caso de la rueda tiene quereemplazar.

Si ha comprobado todos, pero no han sido capaces de averiguar por qué da en el pedal al frenar, se debe comprobar el apriete de tuercas, tornillos y otros sujetadores. No hasta el final largo de los sujetadores pueden ser el culpable de la aparición de la reacción. A altas velocidades, esto puede causar importantes latido, y comprueban en tales casos, generalmente de freno.

Al frenar da en el pedal del freno y el volante

A Veces, a la биениям en el pedal de freno se agregan y las vibraciones en el volante. Las razones para este efecto mucho. Esto y desequilibrio, gastadas las pastillas de freno, tirante, cardán de ajustar la transferencia.

Incluso Si parece que las ruedas están bien equilibrados, no es una garantía de que las cosas realmente bien. Para averiguar si esto es así, es necesario un stand. El equilibrio de autoridades recomiendan para todas las ruedas a la vez.

Un problema Común nacionales de coches y los coches extranjeros – el desgaste de los delanteros de freno. Por ello y se da en el volante. Para realizar el diagnóstico, la máquina se instalan en el hoyo y examinan los discos y las pastillas. Si se observa un desgaste grave, entonces sólo la sustitución, si el desgaste es pequeño, entonces usted debe buscar la verdadera razón. A menudo, al frenar da en el pedal de freno (vaz-2110 - no es una excepción), así como el volante. Experimentados propietarios de automóviles recomiendan comprobar trasera de la almohadilla y el de todo el sistema, si la vibración se siente en el pedal, y si en el volante – entonces ver de freno en la parte delantera.

El tirante

En el volante bate por el desgaste de las puntas en una de las barras. Se debe buscar la posible shuttleworth en estos mecanismos. Si en el momento de дерганья no hay marcha libre, entonces con tiros todo está en orden. Si el tiro se mueve, debe cambiarla, sin embargo, esta operación implica un procedimiento ulterior disolución de la convergencia.

Cardán de ajustar la transferencia de

Aparentemente, y aqu ella, pero los mecánicos dicen que las causas de la vibración en las педале y el volante pueden estar al acecho en esta misma transferencia. Cuando desgastadas крестовинах se puede sentir y vibración, y el latido. Se debe comprobar el estado de las cruces y, si es necesario cambiar piezas del nodo. Estos problemas se observan en la  gacelas».

Bola

Experimentados entusiastas de los coches recomiendan revisar cuidadosamente toda la ходовую parte. La Razón puede esconderse en cualquier lugar. Así, tan frecuentes los casos de, cuando da en el pedal de freno durante el frenado (vaz-2114 no es una excepción) debido a un defectuoso o desgastado la rótula. Es lo primero que tiene que comprobar.

Para la encuesta de la máquina levantan con el gato y la rótula establecen por lo tanto, para que la rueda se cuelga en el aire. Luego, con la palma de una mano, toman la rueda por la parte superior, y el segundo con la mano por la parte inferior. Las manos deben шатать la rueda. Si escalonar es y se siente, la rótula se debe cambiar. Esto debería eliminar las vibraciones y los golpes.

El factor Humano

Este momento también, no se puede excluir. Esto ocurre a veces, y las situaciones son muy diferentes. Si al cambiar la rueda, usted (o asistente) muy de prisa para terminar el trabajo, podrían no hasta el final de apretar los tornillos de fijación. Esta falta de atención puede conducir no sólo a las vibraciones y el latido en el pedal. Así, se puede perder una rueda. Como puede ver, hay muchas razones. Todos son diferentes. Todos ellos causan el mismo efecto. Se debe vigilar cuidadosamente el estado del vehículo, si es necesario, el tiempo de reemplazar las piezas desgastadas y los nodos. También vale la pena prestar atención a las recomendaciones de los fabricantes del vehículo.

Así nos enteramos de por qué da en el pedal de freno durante el frenado.