Un camión de GAS-4301

Fecha:

2019-09-24 08:30:10

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La producción de un camión de GAS-4301 implementado en 1992. Equipado con 6 cilindros de un motor diesel de 125 cv, refrigerado por aire, de GAS-542. Producido en el motor de la licencia de Deutz - conocida firma alemana. La producción del coche continuó hasta 1994. Durante este tiempo, fue entregado en la rueda de 28158 camiones de colección de GAS-4301.

el gas 4301

De la anterior, el 53 ° período de modelos, GAS-4301 se distinguía de un motor diesel, así como el hecho de que en la etapa de diseño en él fue fundada por la oportunidad de trabajar constantemente en el tren. Además, hay que decir acerca de 6-цилиндровом motor. Es una copia con licencia del motor de la empresa Deutz. El GAS ha comprado una licencia para la familia entera, que incluye también y de 4 cilindros diesel con diferente potencia.

El Fortalecimiento y la sostenibilidad de la

En relación con el hecho de que inicialmente estaba previsto para el chasis del destino universal, para aumentar drásticamente переработались muchos sitios que pertenecen a los camiones de la tercera generación. Muchos de ellos tuvieron que volver a desarrollado, a saber: la caja de cambios, eje trasero con el bloqueo del diferencial eje delantero, suspensión, cardán de ajustar la transferencia, en el marco. También en el nuevo modelo de GAS-43101 apareció el circuito dual abs con unidad hidráulica total y dos neumáticos de un amplificador. Una buena estabilidad de la máquina se pudo asegurar, mediante la creación de una amplia atolladero de las ruedas delanteras y traseras. Influyó también el centro de gravedad, que se encuentra de baja.

La Mejora de las cualidades de consumo

el gas 4301 los clientes

GAS-4103 incluye también muchas soluciones técnicas, que inicialmente se centraron en la optimización de consumo de las cualidades de este vehículo. Aquí está la dirección, con гадроусилителем, электрофакельное el dispositivo, lo que facilita el arranque del motor, el asiento del conductor (ajustable подрессоренное), mucho más eficiente que el sistema de ventilación y de calefacción, un dispositivo de обмыва y soplado de полупанорамного el parabrisas. Todo esto ha permitido un vehículo de GAS-4301, las especificaciones técnicas que se han mejorado mucho, llegar a ser, sin lugar a dudas, un hito en la gama de la planta.

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Pero no fueron importantes deficiencias…

En primer lugar, bajo la demanda de este camión обуславливался de baja calidad, el ensamblado de motores, así como su falta de solidez. Esto no ha permitido expandir la producción en masa de los motores diesel. Bajo volumen de производственности obedece a una razón - el coche tenía una baja permeabilidad. El hecho de que el delantero de su eje era pesado, ya que el cálculo se hizo en el potente motor y el vehículo destinado para la explotación en el tren. Y aquí en раскисших las carreteras, que en nuestro país son muchas, GAS-4301 cosa застревал.

el gas 4301 datos técnicos

A principios de los 90 la década de los eventos adversos en la economía casi totalmente han hecho igual a cero una orden del gobierno en vehículos para la agricultura, incluyendo el GAS-4301. El resultado de esta situación ha sido que, debido a la pequeña capacidad de producción, el costo del diesel fue exceder en varias veces el costo del vehículo en general. Para 1994, la pérdida de combustible del motor de la producción eran de 200 millones de rublos, y en el año siguiente esta cifra se ha duplicado. Todo esto ha llevado a que la dirección de Горьковского de la planta se tomó la decisión de detener la producción de motores diesel, y la familia GAS-4301 con la producción de quitar.

Todo este coche ha encontrado aplicación en nuestro país. A pesar de GAS-4301 los clientes a menudo recibe no son muy agradables, es relativamente barato en la reparación, y también es un excelente medio para el transporte de diferentes mercancías.


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