La Producción nacional fabricante de la mquina de la Musher» ¡ una moto de nieve, por primera vez producido sin prestar atención a los análogos extranjeros. «Скроен» está bastante bien, a pesar de la evidente el principio de la fácil – el empeo de seguridad».
El Motor motonieve Musher» – de la unidad de potencia GX-390 de Honda, que se ha consolidado como uno de los mejores motores usados para la propulsión de la tecnología. Además lo suficientemente potente motor de una moto de nieve también está equipado con un freno de disco hidráulicos, variador y colgantes con el sistema hidráulico, y los amortiguadores muy similares a ижевские. La marcha atrás no existe, sin embargo, este, si se puede decir, falta bastante compensado por pequeñas dimensiones de la máquina y pequeño.
Clara desventaja es la falta de un indicador de nivel de combustible, lo que dificulta considerablemente el proceso de carga y seguimiento de llenado de tanque. También el motonieve no hay contador de horas del motor y el odómetro, a pesar de que para todos estos aparatos en el cuerpo del vehículo se dispone de piezas de fundición. La única salida – llevar пятилитровую un recipiente con combustible. Colocar en подседельной de la capacidad, el bien del lugar es suficiente.
Una moto de Nieve Musher», los clientes de los propietarios que confirman este hecho, es muy fácil de manejar. También vale la pena señalar que sentarse en él es agradable y cómodo: las piernas dobladas casi en ángulo recto, por lo que no затекают, al levantarse si es necesario, puede – incluso no tiene que curvarse.
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A primera vista, parece que el volante motonieve la luz, sin embargo, en la hora en coche de todos los temores se disipan – controlar la mquina es conveniente. Un pequeño peso sobre el transporte no se derrumba, incluso en el рыхлом la nieve gracias a la gran superficie de las orugas y de los esquís.
Musher» ¡ una moto de nieve, que, por desgracia, no está diseñado para un viaje en pareja con un pasajero. Los adultos en ropa de abrigo en el corto de la silla de montar no acamparan. Por supuesto, el viaje se puede, pero hacer esto tiene que en la angustia. Este inconveniente se refiere no tanto a la comodidad en coche, como a la manejabilidad del vehículo en general. Diseño compacto y ligero de la máquina requiere un trabajo activo de la carcasa durante la fase de movimiento, e incluso con una седоком tiende a rodar, que hablar sobre dos personas – lo que no pueden soportar incluso las motos de nieve Musher». Los clientes de los cazadores, se confirma que el – cálculos de la herramienta, por desgracia, sólo en un conductor.
La Segunda desventaja es la potencia del motor. «Musher» ¡ una moto de nieve, que por утоптанному cubierto de nieve cobertura es posible dispersar a los 50 km/h, sin embargo, en la areola virgen de la máquina difícilmente va a ir más rápido entre 25 y 35 km/h Con un pasajero situación es muy triste: la velocidad no supera el normal peatonal. El limitador del motor corta más de la mitad de la potencia de la unidad de potencia, mucho disminuyendo la velocidad de la banda.
Sin Embargo, a pesar de los dos bastante importantes de menos, vale la pena recordar que la Musher» ¡ una moto de nieve, que recuerda más a una moto para el invierno de viajes, que el completo turístico de transporte. Asociaciones similares que provoca que muchos de los propietarios. Una moto de nieve Musher», los clientes que confirman esto, recuerda en muchos aspectos es un scooter – sobre la dinámica, el peso, las dimensiones y la facilidad de control.
Manejar prácticamente nada весящей la mquina es muy simple, el proceso no requiere ningún esfuerzo por parte del piloto. Incluso en el gol de hielo de la máquina no se convierte en incontrolable y excepcional se presenta para el conductor. Después de un par de minutos de la propensión de la máquina a la orejas» deja de ser tan negativo y se convierte en un verdadero placer. Una moto de nieve podría ir sólo con un solo esquí, levantando la segunda hacia arriba, y no sólo de la curva, pero en recta sin límite de tiempo. Lo único que aquí cabe señalar, – puede salir de una oruga por la baja tensión. Así que antes de realizar estos trucos vale la pena comprobar la distancia entre ejes.
Musher» ¡ una moto de nieve, más una reminiscencia de la un juguete» que el completo turístico de transporte, en consecuencia, esperar de él algo inimaginable no vale la pena. A pesar de esto, divertirse hacerlo posible. Si es necesario, una moto de nieve podría soportar el salto y el posterior golpe de бруствера una altura de un metro, pero él mismo no está diseñado. Incluso al caer desde una altura de un par de decenas de centímetros amortiguadores se activan antes de la ruptura, que, en consecuencia, no beneficia ni más снегоходу, ni las del piloto.
Por un terreno desconocido en el «Каюре» es mejor no cortar – de su suspensión, por desgracia, no tienen prácticamente ningún margen de la intensidad de energía.
Económico y compacto de la Итлан-Musher» – la primera nacional de nieve que ha creado, como se mencionó anteriormente, sinuso de la experiencia extranjera. En este desarrollo, los fabricantes hicieron hincapié en la explotación especialmente en las condiciones de los caminos rusos y tomaron la base de la experiencia y los comentarios de los cazadores, los pescadores y los corredores. Dibujada la mquina es diferente pequeñas dimensiones y bajo peso, lo que afecta positivamente en su capacidad de maniobra. Una gran ventaja del motonieve es la posibilidad de su transporte en un remolque de automóviles, lo cual no es una de sus análogos extranjeros.
De cuatro tiempos del motor, la cual está provista de transporte, le proporciona el suficiente nivel de permeabilidad, permitiendo viajar no sólo por утоптанным senderos, sino también por la profunda рыхлому de cobertura. La unidad de potencia – el japonés Honda GX390, conforme a las normas Euro 2 y con una capacidad de 13 caballos de fuerza con un par de 3.600 minutos El motor se considera la неубиваемым» – sólo la garantía se da a 1500 horas de trabajo, que para este tipo de máquinas son muy y muy bien. Y con el adecuado acceso y el uso de la calidad del aceite de motor de su trabajo, el recurso se puede hacer verdaderamente infinito.
La Oruga que se instalan en el «Musher», los «бурановских» tamaños, sin embargo, tienen diferentes soportes bajo рельсовую la suspensión. Se fabrican ellos s.a. Composite». Los productos de este fabricante en repetidas ocasiones se ha probado en las mismas motos de nieve tipo de la ventisca» y la Taiga». Productos difieren un coste razonable y se entregan en el corto plazo. Peso en seco de la máquina pequeña – alrededor de 120 kilos de Conseguir esa masa se pudo gracias a la aplicación especial del marco de la soldadura tipo de la producción, con el uso de láser листореза y software трубогибов.
Se Trata de muy buenas características técnicas. Capacidad de gestión y de poslushnost motonieve hace indispensable un medio de transporte para los cazadores y los pescadores.
Este transporte se refiere a la inferior del segmento de precio. El costo de la Каюра» depende de la dotación y опциональности y, en promedio, 160-163 mil de rublos. Una moto de nieve puede pasar y más barato, si en él se instalará el motor KAYUR-420, y no estándar de la Honda. Por supuesto, hasta completas de agregados él está muy lejos, pero si requiere una mquina para una rápida y cómoda a la movilidad, es la Musher» es la solución ideal en términos de relación calidad-precio.
Resumiendo todo lo anterior, se puede decir que una moto de nieve Musher» ¡ muy bueno el transporte, la propuesta de producción nacional en el mercado. Es ideal para aquellos que no pueden permitirse el lujo de adquisición y mantenimiento de la plena unidad.
por Supuesto, también tiene sus contras – falta de potencia, неприспособленность al transporte de equipaje o del pasajero. A pesar de esto, la Musher» tiene pequeñas dimensiones y peso, ocupa poco espacio en el garaje, modesto en el servicio y dotado de una buena fuerza de la unidad, diferente de la fiabilidad y la simplicidad. Una moto de nieve es ideal para aquellos que no quieren pagar de más por la fama y la marca, pero si se desea conseguir una calidad de la máquina.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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