El Sistema de encendido de los automóviles modernos, cada año son cada vez más complejos, pero simple, asequible y fiable carburador, durante mucho tiempo, servirá a los propietarios de los viejos auto. Ahora carburador coches ya no se fabrican. Pero esto no elimina la necesidad de mantenimiento de estas máquinas. Por ejemplo, el carburador Солекс» 21073 la producción de Димитровского автоагрегатного de la planta todavía se fabrica y funciona correctamente en los sistemas de alimentación de motores de los modelos clásicos de los floreros, así como permitir que vaz 2108, 2109. También se puede encontrar en los primeros modelos décimo de la familia».
A Pesar de su simplicidad, este elemento es muy conocido y popular entre los aficionados a los coches. No sólo en el «Campo» establecido Солекс» 21073. Los clientes acerca de él positivos y, por tanto, es necesario obtener más información sobre ella y aprender a configurarlo.
El diseño Básico de estos dispositivos han desarrollado los ingenieros de la firma francesa Soleks.
En Димитровградском fábrica más tarde recibió la licencia para la producción, y el resto de las modificaciones se realizaron especialistas de aquí mismo. En ДААЗе fue diseñado popular Солекс 21073». Los clientes acerca de él sólo positivos. El mecanismo es fácil de configurar y muy confiable. ДААЗ-2108 está diseñado para funcionar con un motor de 1,3 litros para vaz 2108 y 2109. «Солекс» 21083 ha sido mejorado para 1,5 litros de las unidades de potencia. Estos mismos mecanismos fueron atendidos por el modelo de los primeros partidos de los floreros 2110 con el sistema de encendido basado en un microprocesador. En los clásicos modelos de los floreros se establezcan Солекс» 21053-1107010. Modelo vaz campo» completaron el mecanismo de la Солекс» 21073-1107010. Ahora ha cambiado el inyector.
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El Carburador Солекс» 21073 se refiere al tipo de revocos. La modificación de lo inicialmente establecido en los motores con interruptor sin contacto de encendido. El dispositivo es de la existencia de dos cámaras, equipados con дроссельными reguladores, así como дозировочными sistemas. También en el dispositivo dispone de transición de un sistema para la primera y para la segunda de la cámara. Hay un sistema de ralentí, sin embargo, sólo la primera de la cámara.
El Mecanismo se compone de dos mitades. La inferior es más grande y superior. Esta la mitad de la – es directamente la propia carcasa de la unidad, y la parte superior es para la tapa del carburador. En la parte inferior de cada una de las cámaras disponen de válvula de tipo rotativo con motor vistas de la impulsión. En la parte superior en la primera cámara del carburador se encuentra la válvula de suministro de aire. Es necesario para la aplicación del programa de lanzamiento en frío de la unidad de potencia. Este detalle se presenta en la acción de cable, que se adentra en el salón y está conectado con la palanca, responsable de la succión y con el cojín de vacío en el sistema.
Funciona Солекс 21073» de la siguiente manera. Gasolina entra en la cámara del flotador con la ayuda de admisión de aire de la boquilla – el combustible también pasa a través del filtro de la red, donde se limpia, y se va a través de una válvula de aguja. La cámara de flotador doble, y de la sección conectadas entre sí por. En la misma cantidad de gasolina. Este diseño permite reducir considerablemente la influencia de la inclinación de la carrocería en el nivel de combustible en la cámara.
Así se asegura un funcionamiento más estable del motor. A medida que la cámara se llenará, flotador, apretando la parte de la válvula de aguja, impide el acceso de combustible en la cámara. Así se admite constante el nivel de gasolina en el motor. Siguiente de la cámara del flotador de gasolina a través de las toberas de inyección cae en pozos de agua de la mezcla. En estos pozos a través de los agujeros especiales en revocos de los tubos o de aeronaves жиклерах entra el aire. Más adelante en ellos la gasolina y el aire se mezcla. El resultado es la mezcla de combustible. Que se mete en los pequeños, así como en la ampliación de los difusores de la unidad. Esta es la dosificación de la cámara. Dependiendo del modo de funcionamiento del motor, el carburador se pueden ejecutar ciertos mecanismos y sistemas. Cuando el propietario está tratando de arrancar el motor la fría», para enriquecer el combustible de la mezcla, entra en juego la marcha de la unidad. Su conductor inicia desde el interior del – es atractivo.
Cuando la pluma se estira al máximo aérea de la válvula de la primera cámara esté completamente cerrada. Junto con esto, la válvula de mariposa en la primera cámara se abre a una distancia de arranque de la liquidación. Se configura con los tornillos de ajuste del carburador Солекс». Ajuste de la holgura permite ajustar las revoluciones en ralentí.
Este mecanismo es un especial de la cavidad, que conecta con el colector de admisión. También en el dispositivo dispone de apertura y de la acción, que está relacionado con el aire de la puerta. Después de que el motor se pondrá en marcha, en el colector de admisión se produce la depresión. Actúa sobre el vástago del diafragma, abriendo así el estrangulador. Si la palanca de atracción de devolver a la posición normal, esto conducirá a una reducción de los lanzadores de huecos.
Configuración de huecos dependen de las características geométricas de la palanca y no se configuran. En cuanto a la de la válvula de mariposa de la segunda cámara, locuando la succión de estirarán, se encuentra en estado de bloqueo.
Este sitio es necesario para abastecer la cámara de combustión molotov en las mínimas revoluciones. Mediante este sistema la unidad de potencia no se detiene, cuando la carga no. El combustible en el sistema de caer sobre el principal жиклеру en la primera cámara. A través de la boquilla xx, en la que luego se mezclará con el oxígeno, el combustible entra en el sistema a través de la válvula de aire. Este mecanismo permite garantizar el trabajo estable, el motor a ralentí, sin carga.
Luego, el carburante de la mezcla entra en la primera de la cámara a través de un canal, situado debajo de la mariposa. De combustible de un mecanismo que conduce a la salida de la abertura xx, cierra el tornillo de la calidad. Es el tornillo de ajuste, que se puede ajustar y modificar las características del carburador. El trabajo del motor en régimen de ralentí en el mecanismo de la Солекс 21073» configuran también este elemento. Gracias a él se determina el valor de la holgura de la válvula de mariposa de la primera cámara en el modo xx.
También en el dispositivo del mecanismo dispone de bomba de aceleración y el economizador. Estos sitios están diseñados para la mezcla de combustible del motor cuando está funcionando en el cargadas modos.
Por lo tanto, hemos examinado el dispositivo de la Солекс». Ajuste del carburador le ayudará a sacar el mejor modo, cuando el motor funciona de manera eficaz y al consumo de combustible no es demasiado alto. Para empezar, se debe llevar y un poco caliente el motor. A continuación, desmantelamiento de la manguera de combustible y la tapa del carburador. Después desconectados cable expulsor y fines tuercen la tapa del aparato.
Se debe retirar el máximo suavemente y con cuidado para no dañar el flotador. A continuación, la regla o la pinza miden la distancia en cada una de las cámaras. Medir necesita de привалочных de los planos hasta el borde de la gasolina. Este tamaño debe ser de aproximadamente 24 mm. Si es mayor o menor, entonces la opción regulan mediante подгибания de flotador. A continuación, el dispositivo vuelve a juntar, se hacen a motor y calientan sus.
Muchos propietarios de automóviles, a saber, los principiantes, a menudo compran coches viejos y no saben cómo ajustar el carburador correctamente. Como resultado de la – la pérdida de potencia, alto consumo de combustible, flotando impulso y otros problemas. Después de ajustar el nivel de éxito de acabado, configuran la velocidad de ralentí. Antes de esto, se recomienda apagar el motor. Para el trabajo necesitará un destornillador de punta plana y tiempo. La suela de un mecanismo de una abertura. En él se encuentra el tornillo, responsable de calidad de la mezcla. Su вкручивают hasta el tope. Sin embargo, no vale la pena fuerte será celoso.
A Continuación, desde el extremo de la posición del tornillo откручивают en cinco vueltas. En adelante, el motor se hacen sin la atracción. Откручивают el tornillo de la calidad de engrase 21073 va a regular el número de revoluciones del motor. A continuación, el elemento de nuevo вкручивают. Se debe girar hasta que el trabajo de la unidad de potencia será máxima sostenible. Giran tornillo lentamente. Cuando el funcionamiento del motor será más tranquilo, su выкручивают no más de una vuelta. Como resultado de la velocidad de ralentí se situaría alrededor del 900. Pero si el motor se cala, su aumenten ligeramente.
Son las principales reglas sobre cómo ajustar el carburador Солекс» (en el «Campo» va o en el «семерку», no tiene valor). Configuración le permite mejorar el rendimiento del motor, estabilizar el ralentí. El carburador es bueno, que se puede configurar con un mínimo de un conjunto de herramientas en todas las condiciones. Pero el tiempo va hacia adelante, y de coches con este tipo de sistema de alimentación Se convierte en Cada vez menos.
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