Moto "Java-640": descripción

Para la motocicleta de la cultura de exagerar la importancia de la  java» es difícil: la juventud de cada 2ª ciclista está relacionado de alguna manera con esta marca. Da la sensación de que los datos de la máquina hace mucho tiempo se han perdido, pero comprar «el plátano» puede, de hecho, incluso completamente nuevo. En este artículo vamos a ver la moto "Java-640".

En El momento de la aparición de la luz (1984),  трехсотпятидесятка», tiene un índice de 638, fue en la urss, el más codiciado иномаркой. En el momento de los dos cilindros potente  двухтактник», excelente checoslovaco calidad, semi-automático embrague, se ha vuelto mecánico análogo al de los actuales квикшифтеров, así como кусающийся precio á s sueño!

 Java», cuyo nombre completo обозначалось 350 typ 638.5.00, de la antecesora se distinguía de 12 вольтовым equipos electrónicos, y un nuevo motor. En los diferentes mercados de la moto ha sucedido con маслобаком y el sistema de lubricación separada, pero en la urss no se disponía de aceite de dos tiempos motores, por lo tanto, el aparato en nuestro mercado venía sin bomba para él.

En las tiendas en 1987 recibió la nueva máquina 638.0.00, que se distinguía el nuevo plumaje, el tanque y cambiado la inclinación de los amortiguadores, después de lo cual, sin modificar el índice, el diseño de las flechas que hay en priborke, también освежился, la inclinación de los silenciadores aumentado, vasos perdieron los amortiguadores, las etiquetas han de metal de la etiqueta, en la parte de motos empezaban a poner бесштоковую чезетовскую el enchufe. Pero con el colapso de la unión se han perdido y los principales compradores, que a principios de los noventa han sido incapaces de pagar irreal mil dólares por una nueva moto, que ha recibido por último disco de freno.

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Detrás de la demanda comenzó a caer y la planta. Entonces apareció y la siguiente generación de 638 período, o una moto "Java-640" á s es en general restyling del modelo 639, se distinguía de relleno sólo la presencia de arranque eléctrico y silenciadores (partido de los datos de las máquinas en el momento de la compraron algunas de las estructuras del ministerio del interior). El aparato en un caso como en el día de hoy se publica. Más recientemente, el modelo de gama extendió 640 Classic, que en sí mismo ha unido moderna, el relleno y la apariencia de 634 del.

¿por Qué?

La Elección de la motocicleta "Java-350" (640) se puede explicar sólo por el deseo de devolver la juventud y de las emociones. Hoy en día, el tráfico de este aparato resulta extraño, aunque a muchos  chino» dará fuego. La máquina es bastante fiable y da la posibilidad de considerar como excelente alternativa para diferentes nostálgico aparatos, entre los cuales Yamaha SR400 y Royal Enfield. Cuando este en la atención de los circunstantes falta no se va.

Selección

Aparatos de confianza para sus años, hay que elegir con mucho cuidado. Repuestos  Java» no son muy caros, este trabajo sobre la resurrección de la máquina pueden ponerse fácilmente con la adquisición de la nueva 640 período, por lo tanto, esta motocicleta es necesario elegir con cuidado y adicción. Herrumbroso y облитые la pintura de la parte superior de la suciedad y cinta aislante aparatos de preferencia inmediatamente abandonar y centrar su atención en la búsqueda de un bonito aparato de un período de abuelos o de aficionado.

No es de extrañar que el 30-años de edad, bicicletas serán de la  cansados» repuestos  Java», entre los que se anteras, caucho y sellos, por lo tanto, ellos inmediatamente se puede cerrar los ojos, invirtiendo el costo de su reemplazo en el presupuesto de la compra. Usted debe comenzar con la importante á s ver el motor. Un gran recurso nunca se distinguían son de dos tiempos motores y, por tanto, el primer paso es medir la compresión: sería genial si se pudiera encontrar 9-10 de la atmósfera; en el caso de que sólo 7-8, necesitará reemplazar la ЦПГ. Bien ajustado el motor normal de la compresión de la cuerda debe a la tercera patada кикстартера y trabajar exactamente en soltero después del calentamiento, no emitir ningún sonido.

Tuning

Ideal de tuning para motocicletas "Java-640" será de hierro de las máquinas modernas: el sistema de lubricación separada, el tenedor del protocolo de kyoto, electrostarter, sin el encendido. En la venta también se puede encontrar delanteras y traseras del arco adecuada para el parabrisas, así como establecer, por ejemplo, la calefacción de los brazos. Кофры armas "Java-640" se ven muy bien, como si el asiento a la vaca, por lo tanto, es mejor elegir soviética canónica de tuning en el estilo de «южанки»   el marco del maletero, con autógena de la simple metal o de barras de acero inoxidable, en la que se monta todos los trastos de los turistas.

Donde buscar?

Encontrar reformado, muy bien conservado, la unidad se puede en los clubes y en los foros: importante y positiva de la combinación de los fans de esta marca de autos y ayudarle, y los propios aparatos de ellos, principalmente en buen estado. También se puede tratar de buscar la moto en internet-las tablas, sólo en este caso, la posibilidad de adquirir el «leña» es mucho mayor. Si arriesgar no se desea, se puede pedir a los vendedores de las nuevas motos de la marca – aquí podrá encontrar la motocicleta pasado o presente el modelo del año, con la garantía y el nuevo.

Precio

A Pesar de la edad, en los datos de los aparatos de los precios se mantienen en un nivel alto: por 638-yu modelo en internet piden 35 a 40 mil. Hay modelos y más barato (alrededor de 10 mil), sólo generalmente, por la suma de permitir la oxidada bicicleta sin documentos, el costo de la restauración de la cual se puede переплюнуть el precio de la nueva moto "Java-640" en el salón, en el componente dehoy en día 155000 de rublos. El mismo pedirá por 350 Premier, 100.000 más caro costará Lux, mientras que ностальгическая Replica - de 350,000!